ZitatOriginal von Mannyac
Nein nicht Vtec, aber die Porsches haben ja auch zum Teil Variable Ventiltechnik. Und eben wenn du 2 so verschiedene Motorensounds hast, dann wird es wohl daher kommen.
Oder (wohl eher) vom variablem Schaltsaugrohr
selbst meine Popelmühle hat sowas, tönt aber nicht allzu spektakuläääär 
ROOOOOOOOFL!!
Der Motor tönt(e) nach dem kleinen Update ja arschgeil!
Erklär das mal den Bossen von Ford
ZitatOriginal von Sh@rky
ja schon, aber das kann nicht mehr viel ausmachen, und wenn's noch 6-7'000.- wären wär's immer noch ein abartiger Preis für so ne Karre. Schau mal, was wir Idioten hier in Europa dafür bekommen... ein Gölfli oder ein Skoda-1800erli
Der Mustang mit dem mickrigen 4L Motörli fährt doch in den USA in der Golf Klasse rum, darum auch der Preis
Und Sharky, dreimal darfst Du raten, warum der Mustang drüben so billig ist - es lebe die Grossserientechnik. Und das Teilelager von Ford ist riesig, da kann viel übernommen werden.
ZitatOriginal von ToYmAcHiNe
was hätten die denn noch wert?
~90.- pro Riegel, wenn es PC1066er sind
ZitatOriginal von Weasel
was stellt wohl der "thermometer" in der mitte dar? den benzinstand?
"concept gauges"
Die wirst wohl nie in nem Produktiv-Mustang sehen
Und sieht nach Ganganzeige von nem Automaten aus.
Das Cockpit vom Concept Ford GT gefällt mir immernoch am besten:
Was nützt Dir ne Liste mit schweizer Leder Shops, wenn Du eh in Deutschland lebst/wohnst/etc. ?! 
ZitatOriginal von Jeridian
für die leute die es noch nicht kapiert haben das ist eine versteigerung.
Für die Leute, die es noch nicht kapiert haben: Wir sind hier nicht bei ebay oder Ricardo
ZitatOriginal von Phyllobates
Intel Pentium III 850MHz
ab 15.-
Bild hier
Gekauft!
Bitte Kontodaten per PN schicken, merci 
ZitatOriginal von Crazyman
4Türer bitte (ohne Kofferraum)
Er meint wohl eher 2 Tonnen, nicht 2 Türen ...
ZitatOriginal von Head-Hunter
Und dieser freche Kerl setzte sich doch sofort auf den Heckspoiler:
ZitatOriginal von Sh@rky
Ein E55AMG mit weniger Leistung wiegt zwar auch völlig inakzeptable 2t, lässt aber den M5 in jeder Disziplin alt aussehen...
Bau in den M5 nen Kompressor mit ähnlicher Konfig wie im E55 AMG und vergleich DANN nochmal
Hat nicht Weasel mal so eine Pladde gesucht?!
Ist wer von den jungen Rekruten in Frauenfeld stationiert?
Unser Mediamatik Lehrling hatte am Freitag seinen letzten Arbeitstag, ist danach zum Openair St.Gallen gedüst und darf morgen im Kanton Tessin einrücken
ZitatOriginal von Weasel
da hat mir der Impreza von Hooligan (danke fürs fahren lassen!) doch einiges besser gefallen - viel bessere beschleunigung und sound.
Na, woran liegt das wohl?!
ZitatOriginal von Weasel
die frage ist nun halt, wie oft man in diesem bereich fährt...
Wenn der Motor warm ist, dann immer
ZitatOriginal von reWARder
ansonsten könnte ich dir den vorschlag machen, dass wir eine nächste lan zusammen organisieren mit ca. 150 leuten. für 100 - 120 gamer wärst du verantwortlich und für 30 - 50 chillige gemütliche typen käme ich auf. dementsprechende müsste man aber auch eine geeignete location organisieren.
Gott bewahre uns davor - dann wäre es keine Bunkerlan mehr ...
ZitatOriginal von Mannyac
Wenn ich grad so füriges Geld hätte..
Da würd ich aber was anderes kaufen, was ab Werk schon 245 Pferdchen hat
Passt halt nicht innen CRX, dafür in meinen MR2
EDIT:
DOHC steht doch für zwei oben liegende Nockenwellen. SOHC für eine (obenliegende?) Nockenwelle?!
Was der Unterschied zwischen Normalo VTEC und VTi VTEC ist weiss ich nicht.
Subjektiv hatte ich das Gefühl, dass der alte CRX VTEC besser abging als der CRX VTi (bin beide schon gefahren; nicht hauen Manny )
