Das könnten wir glatt als Löt-HowTo verkaufen 
Ist ja egal, jeder hat so seine Methoden. Ich benutz halt separates Flussmittel mit Pinsel, rückstandslos. Sehr gut mit Zahnstocher aufzutragen. Ich mach Lötzinn auf den Draht, Flussmittel auf den IC, brutzel und fertig.
*edit* ich rede ebenfalls aus Erfahrung, so nebenbei gesagt
Heh, da gehen die Meinungen wohl auseinander. Ich seh einfach nicht den Grund, warum Zinn mit Flussmittel drin irgendwo hinfliessen sollte. Das Flussmittel gelangt ja überhaupt nie an die Stelle, wo das Zinn hin soll. 
Zinn fliesst selbstverständlich auch ohne Flussmittel drin, wenn es heiss ist. Ich behaupte, wenn du Zinn ohne Flussmittel drin nehmen würdest, hättest du genau die gleichen Ergebnisse (also brainless mein ich jetzt)
ZitatOriginal von brainless
also ich hatte damit wirklich noch nie probleme!
geht bei mir wirklich wunderbar!
Mit deiner Methode brauchts auch nicht wirklich Flussmittel im Zinn drin oder? Ist IMO sinnlos.
*edit* geht schon, ich hab am Anfang mit dem 30W Ding gelötet. Macht doch nix, bleibt ja eh nicht lang an den Lötstellen.
Jo das Zeug ist idiotisch. Flussmittel sollte ja dorthin, wo das Zinn hinfliessen soll. Wie bitte soll das gehen wenn das Flussmittel IM Zinn drin ist 
Achso 
Anscheinend machen die aber komplette Motoren? Kollege hat mal erzählt wie das geil wär, ein STI Motor im Impreza, und dass man die so komplett kaufen könne.
Warum der dann nur 265PS hat versteh ich aber nicht. Ich nehme an da ist auch der Chip schon optimiert etc.?
Entweder such ich mir halt die Stelle (irgendwo muss sie ja sein, meist nicht weit vom Spannungsregler) oder steht manchmal sogar in den Anleitungen.
Doch bei IC's IMO die beste Methode, mach ich auch immer so. Bisschen Zinn an den Draht, Flussmittel (sofern vorhanden) an den IC und kurz brutzeln.
Dann lass dir was einfallen
Der vmem-mod ist ja übel, da muss man ne Leiterbahn durchtrennen und weiss der Gugger was alles
Hmm... du könntest auch etwas Geld in die Hand nehmen und das Teil Express an mich schicken, mit genug Geld fürs Rück-Express. Ich bin ja sozusagen auf Lötentzug
Hättest es halt schon "erst" am Freitag wieder.
Das weiss ich nicht mehr auswendig was da für Widerstände verwendet werden. Ich benutz eh immer Potis und stell mir so viel Spannung ein wie ich eben will.
Ich muss auch endlich mal anständige Fotos machen. Das Auto kostet mich so viel, ich könnte ja wenigstens damit protzen
Äh ja das dürfte hingegen eher schwierig werden. So lose Verbindungen sind in der Elektronik nicht so der Bringer
Es gibt übrigens so IC-Clips, die kann man einfach an ein IC-Bein klemmen und spart sich das Löten. Ich hab selber sowas aber noch nie probiert und weiss nicht wie gut die halten. Aber sind ja speziell dafür gemacht also sollte das eigentlich schon gehen.
Ich würds auch lassen. Es bringt IMO auch nicht sehr viel, bei meinen Karten war das zumindest so. Es geht auch nicht nur um die Gefahr den IC mit abzureissen, sondern die Karten sterben irgendwie auch sonst schneller.
Klingt geil, ab welcher Drehzahl kommt der Turbo? Sharky sagte doch mal was von 3500 bei dem neuen Impreza.
260 PS hab ich ja auch *etwa*:)
Na ja ein Lötkolben ist eigentlich schon Profimaterial, was willste denn sonst noch?
STI, ist der noch schneller als der normale WRX? STI sind doch spezielle Motoren oder?
Aber wie lautet jetzt die Frage?
Du musst nur einen anlöten. Das andere Ende kannst du getrost irgendwo anders auf Masse führen, wo's einfacher ist.
Ingrid Steger?
Das kannst du im laufenden Betrieb machen, kein Problem.
Doch die Widerstände liegen an den Pins an die MondGsicht vorher gesagt hat. Dort kann man sie auch messen. Aber ist ja wirklich völlig egal
