Beiträge von solae

Im normallfall schon, wenn du 2x 4GB Kit (2x2GB) Gekauft hast...

Wenn du aber ein 8GB Kit (4x2GB) gekauft hast, wäre ich damit vorsichtig.

Aber (mal abgsehen davon dass man den 1. statt 3. erwischt :P) würde kein schaden entstehen?

Gut isch schalte meistens nur Innerort vom 5 irgendwo runter, und dort eher in den 2. von dem her weniger problematisch.

Der 1. würde 35km/h vielleicht sogar noch knapp verkraften

EDIT: Ausserdem kann ich ab ca. 30km/h (geschätzt) eh nicht in den 1. Schalten, da er bei mir Blockiert ist, oder ich so viel kraft aufwenden müsste wie beim Hanteltraining

Hinten auf dem Mainboard hast du ja meisten solche "Haken" wenn du die Zusammendrückst kannst du dann diese "Haken" durch das Loch im Mainboard durchschieben und den Kühler wegnehmen, wenn ich die Frage richtig verstanden habe

Wenn wir grad dabei sind: Die Kupplung trennt ja das Getriebe vom Motor. Das Getriebe selber läuft ja aber angetrieben durch die Räder weiter oder nicht?

Beim schalten vom 5. (sagen wir 120km/h, 3800u/min) in den 3. (~40km/h) ergeben ja dann beim Getriebe ziemlich geschwindigkeit oder etwa nicht? also so um die 6000u/min? (Also ohne wieder einzukuppeln..)

Ist denn dem Getriebe das Egal oder wird das Getriebe auch Getrennt vom Rest des Wagens?!?

Ich stells jetzt nicht extra ins Extreme OT, da sonst Doggi motzt

Mit meinem Renault Clio 2.0 schalte ich meistens beim anfahren und Freier strasse so: 1-2-4-5.

Bei Gefälle auch manchmal 1-2-5

Umgekehrt beim Bremsen manchmal auch vom 5 Direkt in den 2, aber warte dann bis er im 2. nicht mehr als 3'000 u/min hat.

Ist das irgendwie schlecht fürs Auto? Den 3. Brauch sehr selten, da ich im 2. bis auf 2'500 beschleunigen kann und im 4. dann mit ca. 1'500u/min wieder genug kraft hab um Inerorts weiter zu beschleunigen.

Hab schon gehört dass man immer alle Gänge durschalten soll oder zumindest in die Stellung und dann direkt weiter?!?

@ Blackmagic

Wenn der Megane nicht so ein hässliches Hinterteil hätte... wieso nicht
Ja also wenn der wirklich so in Ordnung ist wie du sagst finde ich das ein sehr gutes Angebot.

Na den Fuss von der Kupplung hab ich schneller weg als in 1-2 Sekunden

Nagut je nach situation in der man überrascht wird reagiert man vielleicht schon schneller wenn man nicht noch einkuppeln muss und überlegen was man jetzt genau tut. Ausserdem wäre es wohl eine ziemliche belastung für den linken Fuss hehe

macht das viel aus? Ich mein wenn ich bremsen muss auf der AB (sehr stark) dann bin ich ja eh im 5. Gang und da muss ich dann sowieso ab ca. 50km/h auf die Kupplung drücken da mir sonst der Motor dann irgendwann das Auto davonzieht, bzw. absäuft.

Ob dann die Schubabschaltung überhaupt was ausmacht von 120 auf 50 Runter wäre ich mir nicht so sicher...

EDIT: Aaah jetzt weiss ich glaub ich was rovster meint, dass man bei Gefahr nicht gasgeben könnte oder?

Ja das wäre dann vielleicht wirklich fatal, aber man könnte ja eifach nur die Kupplung durchdrücken, dann kann man auch sehr schnell wieder gas geben wenns sein muss.

hmm... das stimmt dann auch wieder

Muss mal schauen wieviel l/100km dass das ausmacht..

Gang 0? Du meinst auskuppeln?
Dann bremst, das Auto aber nicht selber und verbraucht zusätzlich noch Benzin fürs Standgas.

Zitat

Original von Primetime

Und musst dann dafür bremsen (ver)brauchen?

Berg ab fährt man besser in dem Gang, der ohne gross zu Bremsen das Tempo (ein)halten kann - klar nicht zu hochturig... Stichwort Schubabschaltung -> kein bis kaum Verbrauch...

ja gut dass ist dann klar, sobald es eine längere strecke ist, fahr ich auch im 4. damit ich die Bremsen nicht brauche, aber aber sonst ist der 5. in der Stadt eine gute wahl, kann damit sogar auch leicht bergauf fahren.

Hab ein Renault Clio 2.0 16v

Der hat doch immer schön 1500 u/min bei 50 im 5. gang.
Bei abfallendem Gelände schalt ich schon bei ca. 40 in den 5. und lass ihn dann schön rollen.

Ja ein 6.er gang wäre nicht schlecht, hab bereits bei 50 den 5. gang drin. Bei 120 hab ich doch schon 3200u/min.... nicht sooo toll

z.b. so?

Einfach beim erstellen die Schriftart auswählen, sieht aber nicht wirklich gut aus...

Kein Sim-Lock vorhanden

Habs mal reserviert für dich.

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Mit was hast du getestet? HD Tune?

Jenachdem was für eine Tastatur verwendet wird, kann bei eingeschaltetem "USB Keyboard Emulation" (oder sowas im Bios) der PC stehen bleiben.

Hab auch so einen PC. Bei neustarts muss ich dann die Tastatur abstecken, bei Kaltstarts läuft er immer.

Bei dir wäre also die möglichkeit das einfach abzuschalten falls es das problem löst.

Die Tools nennen sich Wiper, die den Leeren speicherplatz freigeben und bereinigen

Im Anhang das Tool das ich benutze.

und sonst gipts ja tools die das übernehmen, auch ohne das System neu zu installieren (hab noch ne ältere corsair SSD)