ZitatOriginal von Phyllobates
btw Divi;
liest du deine PN's noch;)?
hmm hab keine neue bekommen. lass mal schauen
ZitatOriginal von Phyllobates
btw Divi;
liest du deine PN's noch;)?
hmm hab keine neue bekommen. lass mal schauen
ZitatAlles anzeigenOriginal von MiBfinity
Michael Bosshard
Sägeweg 14
3250 Lyss
kannst gerne vorbei kommen...
WIeso sollte ich damit ein Problem haben?
ich schick dir was
stehen kann da noch viel... ich halte es auch für fast unmöglich. die wahrscheinlichkeit ist so klein. die spitze müsste so spitz sein, dass sie eine schnur überhaupt spalten kann....... naja. ausserdem hasse ich diese asiatische art von reportagen bzw. shows mit diesen ewigen aaaahs ooohs, eingeblendeten schriftzügen und soundeffekten jeglicher unpassender art.
ah, ok nicht gesehen
aber wenn schon, dann farblich hervorheben, damit man das ganze nicht nochmals lesen muss nur um die kommentare zu finden
super zitat freak.... und dein kommentar dazu ?
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ZitatAlles anzeigenOriginal von Skoalman
Divi
Das ist jetzt absolut nicht böse gemeint, aber man merkt dass du an der ETH studierst. Solche Sachen erlebe ich auf der Arbeit desöftern. Letztens habe ich zusammen mit dem zuständigen Ingenieur eine zu montierende Maschine (3Tonnen schwer und 4,5m hoch und fahrbar) anhand der Pläne studiert, da ich die Montage ausführen sollte. Ich habe 5min auf die Zeichnung und die fertigen Bauteile geschaut, danach ergab sich folgendes Gespräch:
Ich: Du, das Ding wird doch kippen, ist viel zu kopflastig
Er: Neinein, das habe ich gerechnet
Ich: Ok, aber es wird trotzdem kippen
Später musste dann die hintere Seite trotzdem noch mit 300kg Bleigewichten bestückt werden, da das Ding, wie geahnt, einfach zu kippen drohte...
Jo, da hat er wohl schlecht gerechnet. Vielleicht nochmals Mechanik I besuchen
Nochmals was zur Thematik: die ganze Elektronik ist noch realtiv jung, das heisst es gibt noch nicht sehr viele Erfahrungen in der Anwendung in der Automobilbranche. Wenn eure Grosväter nicht für euch die Köpfe hingehalten hätten, wären die heutigen mechanischen Bauteile auch nicht so sicher
Nächstes Thema plz
ZitatOriginal von Skoalman
Stell dir die Situation vor, wenn dann die Elektrik ausfällt! Du fährst auf eine Kurve zu, drehst am Lenkrad und nichts passiert. Dann vielleicht noch eine "Drive by Wire"-Bremse und du kannst nichtmal mehr bremsen.
Das kann dir auch bei einer mechanischen Verbindung passieren. Ein Ermüdungsbruch im Lenkgestänge wird nicht vor der Kurve bei dir Anklopfen in der er passiert Fazit Sicherheitsfaktor gegen Ermüdungsbruch erhöhen oder Betriebsfaktor zu niedrig gewählt.... oder aber nicht mehr Autofahren
Auch bei hydraulischen Systemen können dir bauteile versagen.... z.b. eine Pumpe, ein Schlauch oder was auch immer.... und so fest auf die Bremse drücken, dass du 1.5 Tonnen genug schnell von 60 auf 0 bremsen kannst, das kannst du gar nicht
So als Test: Versuch mal dein Auto zu steuern und zu bremsen ohne den Motor anzulassen.... Du wirst auch mit mechanischen Verindungen nicht viel Freude daran haben.
Übrigens elektronische Bremsen kommen sicherlich noch vor dem elektronischen Steuern..... Allerdings kenn ich da die gesetzlichen Grundlagen nicht... wie sieht das aus ? Auch eine mechanische Verbindung vorgeschrieben ?
ZitatOriginal von Skoalman
BMW hat ja bereits eine elektrische Lenkung, die bei höheren Geschwindigkeiten das Verhältnis vom Lenkradeinschlag zum Radeinschlag verkleinert. Da besteht keine mechanische Verbindung mehr zwischen Lenkrad und Rädern!
1. Drive by Wire (Steer by Wire) ist noch nicht erlaubt. Das Gesetz schreibt nach wie vor eine mechanische Verbindung vom Steuerrad zur Lenkachse vor.
2. Diese Regelung macht das Autofahren keinesfalls sicherer als wenn du nur über Draht steuerst... Versuch mal einen XC90 oder auch sonst ein Auto ohne elektronische Hilfen, bzw. Servo (hydraulisch oder elektronisch) zu steuern. Stell dir all die Innovationen vor, wenn diese Vorschrift wegfallen würde.
3. Was du da beschreibst ist eigentlich genau dasselbe wie ein Servo macht. Eine Servolenkung unterstützt auch je nach Geschwindigkeit mit mehr oder weniger Kraft.
Ausserdem ist das sehr hilfreich beim Parkieren, dann dann weniger Lenkradumdrehungen reichen um vom einen max. Einschlagswinkel zum anderen zu kommen.
Vergleiche dazu auch Brake by Wire und Fly by Wire
Ausserdem. wenn du dem "by Wire" nicht traust: Fliege nie mehr in die Ferien.... oder hast du das Gefühl, der Pilot bediene jede einzelne Klappe mechanisch ?
ZitatAlles anzeigenOriginal von hollow man
reserviers mal bitte, wenns net schon weg ist.
P.S: funzt es auch wenn der akku nicht drin ist? also nur mit Netzteil ? (sonst bitte mal testen)
danke im voraus.
mfg hollow
weiss im moment leider nicht, kann es dir erst morgen sagen. der laptop ist bei meinen eltern zu hause, bin erst am wochenende wieder da, werde aber anrufen und es morgen posten
ZitatOriginal von Sh@rky
LOL - das wird man kaum merken, aber stimmt eigentlich schon
genau, die arbeit, die er einen takt vorher mehr aufwenden musste, um die abgase gegen den grösseren widerstand herauszudrücken.... schlussendlich also ein verlustspiel
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skoal: wieso hast du nicht einfach bei der turboanzeige ein paar zahlen draufgekritzelt ? der informationsgehalt wäre etwa gleich gross
ZitatOriginal von Yarrow
Ihr kennt sicher diese Sodasprudelteiler.. Wo man halt selber die Kohlensäure reinsprudelt..
Hängt da mal keine Flasche ran, sondern hält zB. einen nassen Lappen darunter.. Der ist nachher grad gefrohren... Warum gefriert denn das Wasser nicht?
wieil die flasche unter druck steht und das gas sich somit nicht ausdehnen kann. wenn du nur den lappen unten dran hältst geht das CO2 sofort vom flüssigen in den gasförmigen zustand über, was viel energie braucht, diese energie bezieht es aus der umgebung, welche dadurch weniger energie hat (also kälter). überigens auch zu beobachten bei feuerzeuggasnachfüllflaschen (was fürn wort )
nächste frage:
wieso kann man im deutschen fast endloswörter wie feuerzeuggasnachfüllflaschenhalter bilden ?
ZitatOriginal von SEEdER
http://www.pctipp.ch/helpdesk/…/archiv/divsoft/25864.asp
Such einfach mal in den Temp-Files nach thankyou.swf (oder zuerst nach thankyou)- wenn's nicht klappen sollte. Ich könnts dir sonst schicken, bräuchte aber eine E-Mail-Addi
Öffnen geht dann einfach mit einem Browser..
Danke hat funktioniert. Aber leider kann ich es nicht in nem Mail direkt verschicken, sondern nur als Anhang. Mache ich da auch was falsch ? Müsste doch eigentlich gehen das Ding gleich im Outlook drinnen abspielen zu lassen...
ZitatOriginal von SEEdER
OMG!!!! Da wird man ja wahnsinnig
wo gibts die value='zensiert/thankyou.swf -->thankyou.swf ? wenns einer hat bitte link posten....
danke
ah mal gegooglet..... kann ich das irgendwie speichern von da und dann per mail verschicken oder so ? hab keine ahnung http://unix.lt/thankyou.swf