Beiträge von Sh@rky

itunes... gerippt... ID3 tags... playlist... compilations... soundbrowser... labels getaggt und gerippt und ach ich versteh' nur Bahnhof, worüber ihr da redet

Ich kann CD's in iTunes einlesen und dann auf den iPod zügeln, das reicht mir momentan.

Ich möchte nur wissen, wo ich die aus den CD-Dateien "gemachten" mp3 auf der HD finde.

Dachte, das sei am besten hier in diesem Thread.

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Original von zbolle
also das mit den 6 Litern ist wohl eher obere Grenze...

6.2 um genau zu sein, und das war schon als ich den Wagen mit über 400km auf dem Tripcomputer übernahm, auf 6.2L und ich fahre viel Autobahn.
Der andere Tripcomputer war bei über 700km (also eine gute Mittelung) auf 6.5L/100km

Andererseits war's eben ein Ersatzfahrzeug und das wird von verschiedenen Fahrern benutzt und jeder wird die Kiste sicher auch richtig ausprobieren.
Im noprmalen Betrieb wird man sicher darunter kommen (ich wahrscheinlich nicht viel :D), aber unter 5L sehe ich nicht als realistisch an.

Zitat

Zudem sind Prius und Civic Hybrid der ersten Fz dieser Art. Wäre mir neu, wenn wir neue Dinge gleich als untauglich und sinnlos abstempeln würden.

Den Prius gibt's seit Jahren, von dem her müsste man das schon schaffen bei Honda.

Der Honda Jazz meiner Frau läuft tendenziell eher besser, ist spritziger (trotz nur 83PS, aber halt leichter), und nimm mit seinem 1.4L-Motörli gerade mal 5.5L oder darunter und den bringe sogar ich locker auf unter 6L

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Original von Skoalman

Die sind dann aber sogar für E85 geeignet.

und haben dabei ein saumässiges Drehmoment und wesentlich mehr Leistung
verbrauchen allerdings auch etwas mehr.

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Original von Skoalman
da die Reifen regelmässig "übers Kreuz" getauscht wurden.

Sorry für die Frage, aber schon bei gleicher Laufrichtung?

Und ich hoffe doch sehr, dass für den einen Reifen von Händler ein Ersatz abgegeben worden ist, wenn der Unterschied schon so krass war?

Arctic Freezer 7...

6 Jahre Garantie hin oder her (den wird Dein Kollege, wenn er so krass OC will, in 6 Jahren eh nicht mehr haben/brauchen können), aber wenn Du den 6400er schon so derb rannehmen willst, hätte ich einen anständigen Kühler genommen, in der Währung Zerotherm

avast home edition ist GRATIS!

Zudem

- einfach zu installieren
- einfach zu bedienen
- einfach zu deinstallieren? Weiss ich nicht, hatte noch nie den Wundsch, das zu deinstallieren, im gegenteil
- einer der besten Scanner
- automatische Aktuallisierung der Definitionen

Naja - fast 100'000.- sind auch eine ETWAS andere Preislage.

Und 8-9L sind IMHO für einen Hybriden einfach nicht zeitgemäss - es bringt doch nichts, auf ein solches Motorkonzept umzuschwenken, und dann solche Leistung reinzustopfen, bis das Gewicht wieder auf fast 2 Tonnen und der Verbrauch auch wieder gegen 10L strebt - denn das wird es bei entsprechendem Abrufen der vorhandenen Leistung mit Sicherheit. Der Civic nimmt auch 6L und Werksangabe ist unter 5L - aber so möchte ich wirklich nicht fahren!

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Original von tornado
Naja, wenigstens kann man den noch halbwegs anschauen im Gegensatz zum Prius

allerdings

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Das mit der automatischen Motorabschaltung funktioniert gut? Stört das Anlassen beim Anfahren nicht?

Ja, da merkst Du rein gar nichts, der startet wie ein Elektromotor! Kein Anlassergeräusch, kein Ruckeln, saugut!

Ich hab' nur noch nicht herausgefunden, wie ich das provozieren kann - meistens macht er's eben, wenn man langsam fährt oder stillsteht und die Kupplung drückt, aber ich habe noch keine 100%ige Reproduzierbarkeit erreicht

Interessant ist, das Zusammenspiel des Benzin- und des Elektromotors in der Anzeige zu verfolgen: Wenn Du beschleunigst, unterstützt der EM (LED-Segmente in der Anzeige rechts wachsen). Wenn Du vom Gas gehst, selbst im 5. Gang, wird rekuperiert und die gelben Segmente links wachsen in den LOAD-Bereich. Und die Batterieladung kannst Du auch verfolgen: Wenn Du längere Zeit (>20-30s) eine Steigung runterfährst, dann siehst Du's den Segmenten der Batterieladung an. Heute morgen war sie in Bern komplett aufgeladen, nach 20 Minuten Autobahnfahrt.

Zitat

Original von Jerry
News von VR-Zone zum X2900XTX. In 3DMurks minimal Nase vor 8800GTX!

Toll!

Ein halbes Jahr nach nVidia praktisch dieselbe Leistung - also ich muss sagen: Chapeau! Das wird ein Knaller für ATI

Ich glaube, ich kaufe noch schnell eine 8800GTS, bevor sie wieder teurer werden

Sorry, muss mich wohl in Zukunft etwas zusammennehmen, ich bin immer so aufgelegt für ironische Sprüche

Klar, das mit dem Hund und den Speckbroten ist Schwachsinn.

Aber sie schreiben ja klar, dass die Stahdrähte bei der Herstellung bzw. Qualitätssicherung bzw. bei was auch immer magnetisiert werden. Und diese statischen Magnete induzieren eben das elektromagnetische Feld erst, wenn sie überhaupt drehen - das reine Feld der Stahldrähte ist lächerlich klein, das hat keinen Einfluss.

Falsch ist, dass sie schreiben, dass das Feld umso grösser ist, je schneller es dreht, das ist eine Vereinfachung, aber grundsätzlich stimmt es eben schon: ohne Drehung kein bzw. ein verschwindend kleines statisches Feld, sobald es dreht, wird das Feld grösser und dann wieder kleiner, mit einem Maximum zwischen 10 und 20Hz, also 70-140km/h. bei grösseren Geschwindigkeiten halten sich die wenigsten Leute auf

Die Magnetisierung sollte mit der Zeit schon zurückgehen, aber das wird wohl ziemlich lange dauern. Ich habe den ausführlichen Bericht der HTI noch nicht gelesen, aber das steht irgendwo was von wegen den Kohlenstoffatomen und dass die die Magnetisierung (die vom Herstellungsprozess) eben stabilisieren. Aber frag' mich nicht, wie genau.
S. 4 steht, dass die Legierung der Stahldrähte durch den Kohlenstoffanteil von 1.1% eine gute Voraussetzung für eine hohe Remanenz bieten. ich habe das so interpretiert, dass die Magnetisierungsrichtung lange stabil bleibt, oder nicht?

Hat jemand schon Erfahrungen mit hybridfahrzeugen?

Bin momentan grad mit dem Honda Civic Hybrid unterwegs:

1.3L / 95PS / 123Nm

In Gemeinschaft mit dem Elektromotor sind es sagenhaft 115PS und 167Nm, allerdings bereits bei 2500rpm.

Naja, Anfahren geht ziemlich gut, da hat man das Gefühl von etwa 2L-Hubraum, aber ab dem zweiten Gang geht einfach nichts mehr, äusserst schwach.

Witzig ist noch, wenn man auf eine Kreuzung zufährt oder in die Tiefgarage und die Kupplug druckt: da zeigt der Tourenzähler dann schlagartig 0 an, Motor ist weg
Kaum drückz man den 1. Gang rein kommt er automatisch wieder.

Verbrauch pendelt sich bei ca. 6L ein (mit Stadt, Autobahn 130-140, also ohne sparsam zu fahren!

http://www.honda.ch/001hda_0107_de.htm

"das sauberste Fahrzeug der Schweiz" ist ja wohl masslos übertrieben, aber lassen wir das...

Klar, deshalb bin ich auf den auch nicht weiter eingegangen. Mir ging's um das Phänomen und die möglichen Gegenmassnahmen

Und Meier sagt ja genau dasselbe: Reduktion wünschenswert, im Sinne der Vorsorge ist das immer sinnvoll.

Link 2:
- Die Reifen lassen sich mit relativ geringem Aufwand vollständig entmagnetisieren (S. 28)
- die grössten magnetischen Feldstärken treten bei Frequenzen von 10-20Hz auf, das entspricht Geschwinsigkeiten von ca. 70-140 km/h, also dort, wo man sich meistens aufhält.

Thx für die Links - wobei: mit solchen (insbesondere dem zweiten) erschlägst Du 95% der Bevölkerung einfach. Die lesen das ganz einfach nicht, deshalb braucht es die Journalisten eben schon, auch wenn die manchmal nicht ganz sauber übertragen und übertreiben.

Zitat

Original von Jerry
Dieselbe Meinung was Client-Seitig betrifft. Server kein Plan. Inkl. alle Updates never Probs. Gute Treiberbereitstellung seitens Hersteller. Sehr selten Abstürze, Bluescreens, Viren od sonst was.

Habe eigentlich auch nur gute Erfahrungen gemacht.

Zitat

Einfach ein goldiges OS wenn man zürück an Win95/98(SE) denkt

Oh Gott, ja - und Windows ME erst!

SneakBite: Symantec-Produkte habe ich seit einiger Zeit von meinem Rechner verbannt und das auch bei Kollegen - seither muss ich viel weniger ausrücken wegen Rechnerproblemen und für Systemneuaufsetzungen

genau!

Das mit dem Jazz hab' ich nur gebracht, weil der extrem elastisch und eben sehr kurz übersetzt (31km/h pro 1000rpm, macht also ca. 198.45km/h Spitze :D) ist, im Gegensatz zum Diesel oder zu stärker motorisierten, die dann meistens viel länger übersetzt sind, was es für Anfänger schwieriger macht.

...und Blech schirmt elektromagnetische Feld so viel ich weiss überhaupt nicht ab

"ihr seid mir noch Lustige" bezog sich mehr auf diejenigen, die grad alles als Humbug abtun wollten

Habe gerade mit dem Feld-Profi unserer Abteilung gesprochen.

Das Phänomen ist schon seit etwa 10 Jahren bekannt.
Die HTI Biel hat im Auftrag des BAFU (damals noch BUWAL) Elektrofahrzeuge auf elektromagnetische Felder vermessen. Dabei wurden auf der Strasse und auf dem Rollenprüfstand Messungen gemacht. Um sicher zu sein, dass auf dem Rollenprüfstand nicht der Prüfstand selber gemessen wird, wurden relativ genaue Feldmessungen durchgeführt. Dabei wurde festgestellt, dass elektromagnetische Felder mit der Frequenz der Radumdrehung auftraten. So ist man überhaupt auf das Phänomen gestossen.

Die erzeugten Felder liegen im Bereich von maximal etwa 10 Mikrotesla (uT, "mü" hab' ich nicht zur Verfügung), sind also in etwa mit den Feldern im Zug (im 1. Wagen hinter der Lok am grössten, Durchschnitt 4, Spitze 10 uT) vergleichbar, die für den überwiegenden Teil der Bevölkerung offenbar kein Langzeitrisiko darstellen.

Für Kinder auf den Hintersitzen (relativ nahe am Hinterrad) ist das Risiko hingegen nicht zu vernachlässigen. Für den Fahrer/Beifahrer hingegen wohl schon, da der kleine Zehe des linken/rechten Fusses möglicherweise nicht dar empfindlichste Körperteil ist

Mit Handystrahlung kann man es überhaupt nicht vergleichen, sondern allenfalls mit dem Feld eines stromdurchflossenen Leiters.

Also zusammenfassend:

a) das Phänomen ist bekannt, erklärbar und sicher kein Humbug
b) es ist in der Regel kein relevantes Langzeitrisiko
c) die Entmagnetisierung ist physikalisch absolut plausibel und problemlos durchführbar - warum also nicht, um das Risiko mit Sicherheit vollkommen auszuschliessen?

Ihr seid mir noch lustige:

Ihr habt keine Ahnung, ob das Phänomen (das ich im Gegensatz zu torn nicht einfach so als physikalisch wenig Sinn machend abtun würde, im Gegenteil) nicht doch etwas an sich hat.
Aber dass das Handy ein grösseres Feld erzeugt (bei dem man heute nach wie vor nicht sicher ist, ob es einen signifikanten Effekt hat, die Felder sind in einem derart tiefen Bereich, die Untersuchungen sind immer noch derart kontrovers - und ich bin geschäftlich ziemlich nahe an der Quelle des aktuellen Wissens zu diesem Thema und kann täglich mit Biophysikern, Physikern usw, die sich ausschliesslich mit diesem Thema beschäftigen, diskutieren...), das scheint Euch klar zu sein - das könnt ihr ja schliesslich auch beurteilen. Ich gebe zu: ich kann's (mindestens mit den momentanen Informationen) nicht, als Naturwissenschafter - aber ich weiss auch nicht alles.

Dass aber kiloweise magnetisierte Stahldrähte bei entsprechend hohen Drehzahlen ein immens grosses elektromagnetisches Feld erzeugen könnten, das scheint für Euch klarer Humbug zu sein

Sorry, will niemandem - schon gar nicht torn - das Geschäft vermiesen.

Die 6600GT ist ja sowas von arschgrottenlahm - da ist ja wohl noch meine 6800Ultra schneller, die Du für 100 Fränkli haben könntest.

Da macht ein SLI-System IMHO überhaupt rein gar keinen Sinn mehr heute.

Aha

Zitat

Original von Sh@rky
Für die Entfernung von Teerflecken (organisch) würde ich irgend ein Kohlenwasserstoff-Lösungsmittel nehmen, z.B. Benzin oder Nitroverdünner.

Aber ich bin froh, dass Du das einem Chemiker erklärt hast

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Original von gorilla
Aaaah, ein schönes Stück

Hat deine Karte wirklich schwarzes PCB, wie das gute Stück auf dem Pic?

PCB ist grün!

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Original von Esteban
Teer = Lösungsmittelöslich ;oD

Ich versteh den Witz zwar nicht, aber so what...

Nitroverdünner will er ja eben gerade nicht nehmen, da er Angst hat, dass die Felgenfarbe gleich wie beim Motorblock auch grad runterkommt

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Original von DarkLordSilver
@ Sharky
Ich bin mir immer noch nicht ganz sicher, ob du das wirklich ernst meinst. Ich meine, dein Post klingt irgendwie sarkastisch, aber ich denke du bist wirr genug im Kopf, um das wirklich zu glauben.

und dann, wenn man nichts mehr zu entgegnen weiss:

Zitat

Original von DarkLordSilver
Whatever ...

Ich glaube, was an der HTI Biel gemessen worden ist - mehr habe ich nicht gesagt. Und aufgrund meines beschränkten physikalischen Wissens, das noch von vor 20 Jahren vorhanden ist, leuchtet's mir ein.

Ich will jetzt nicht behaupten, dass es ein Riesenproblem wäre und der Hund ist IMHO garantiert nicht daran gestorben (obschon niemand auf diesem Planeten eine garantie dafür abgeben kann).

Ich meine einfach, dass man's weiter untersuchen müsste und wenn man für 15 Fränkli pro Pneu das Risiko effektive und dauernd eliminieren kann - warum nicht?