Beiträge von Sh@rky

sorry, das stand nirgends - dachte einfach, wenn eins gelöst ist, kommt ein anderes...

''steht im Bildnamen'': http://www.tweaker.ch/board/at…hp?attachmentid=7615&sid=

... ?

TVR?

Hallo??? Wo sind wir eigentlich? Im Wilden Westen? Jeder eine Waffe umschnallen?

Ich meine, ein Fahrrad-Diebstahl ist heutzutage etwas Alltägliches - nicht, dass ich das gutheisse! - damit können die Polizei und die Versicherungen umgehen. Dafür würd' ich nie einen zusammenzuschlagen und riskieren, dass ich noch einen ziemlichen Ärger mit den Gerichten bekomme! Sorry, aber wir bilden viel zu viele Juristen aus und die suchen Arbeit... wir sind schon auf dem besten Weg zu amerikanischen Verhältnissen...

Zitat

Original von Mannyac
Mal abgesehen vom Start hat er eigentlich keine grossen Nachteile mehr. Leitung bringt er locker auf den Boden und Kurven sind dank LSD auch kein grosses Problem.

Oh doch! Genau DAS ist ja das Problem! Beim Start ist sicher die Dosierung des Gases wichtig, geradeaus hat er dann keine Mühe das Drehmoment auf den Boden zu bringen, aber Ausgangs Kurven, wenn das kurveninnenseitige Rad entlastet wird, ist das eben enorm schwierig, nicht nur Rauch zu erzeugen - das ist beim Hecktriebler viel weniger schwierig (OK, da muss er dann halt schauen, dass die Kiste nicht ausbricht, aber mit 4-500Nm ist das überhaupt kein Problem (hab' ich selber gesehen mit dem M5 und mit dem C55 AMG im Fahrkurs, mit ausgeschaltetem ESP notabene ;)). Beim 4x4 ist es hingegen sozusagen gar kein Thema mehr.

Und von dem her muss ich sagen, dass der Typ das ausserordentlich gut macht - so weit ich das aufgrund des Videos überhaupt objektiv entscheiden kann.

Was mich immer etwas erstaunt in diesen Onboard-Videos: können die sich nicht mal zusammenreissen und etwas ruhig filmen? Da wird immer hin und hergeschwenkt, obschon's nichts bringt, da man den Tacho sowieso nie sieht...

Zitat

Original von Skoalman
besonders da der ITR-Fahrer etwas zu sehr begeistert war von seinem Motor!

Begeistert sein ist ja auch nicht schlimm, aber es sollte nicht in völlige Selbstüberschätzung ausarten

btw: ''nach reichlich Alkoholkonsoum...'' der Fahrer auch?

Zitat

Original von OutOfRange
Wenn ihr euch mit euren Turbos weissnicht wie überlegen vorkommt, dann tut das meinetwegen.

Das Problem ist ja eben, dass es gerade umgekehrt ist: die Honda-Fraktion unterschätzt die Turbobricks offensichtlich mangels eigener Erfahrung vollkommen - unsereins kennt im gegensatz dazu eben beides

Zitat

warmfahren muss ich die Kiste vor dem Drücken sowieso, egal ob ITR, CTR, Saab, Volvo oder was auch immer.

Das auf jeden Fall - und die Hauptsache ist doch am Ende, dass es Spass macht

Macht mir eben nicht so ganz den Anschein - war das im Adenauer Forst, nach der Fuchsröhre? Jedenfalls bricht der ihm aus wie nichts - das hat mit einer sauberen beherrschten Fahrt absolut nichts zu tun. Der Volvo hingegen zieht immer schön durch, fast überall bis fast auf die Curbes und immer ohne durchdrehende Räder - mit so viel Drehmoment nicht so ganz einfach!
Trotz dem eigentlich völlig unterlegenen Antriebskonzept nimmt er ihm sogar in den Kurven viel ab - das meinte ich

Zitat

Original von tornado
Übrigens hat mir der 130i eher mehr Angst eingejagt als der Saab oder die GT-Four.

LOL - ein 2L/185PS/240Nm-Low-pressure-Turbo-Sääbli und ein 3L/265PS/315Nm-Sportmotor-BMW... was für ein Vergleich! Über solche Sachen diskutieren wir hier ja auch nicht!

Wir reden hier über RICHTIGE SAAB und RICHTIGE VOLVO's - das ist genau der Punkt.

Und wenn Dir der 130i bereits Angst eingejagt hat, dann würde ich's an Deiner Stelle wirklich lassen, einen gechippten V70-T5 oder meinen SAAB auszuprobieren

Wenn wir hier gute Beschleunigung hervorheben, dann müssen wir natürlich Sauger nehmen, die als sportlich gelten - und das sind halt dann schon Autos vom Kaliber BMW 130i, Honda S2000/ITR/CTR, usw. - und die hängen schon ziemlich spontan am Gas

Ich habe bisher bei Saugmotoren schon beobachtet, dass die sofort reagieren (wie das ja auch zu erwarten wäre) - aber was bringt Dir das sofortige Ansprechen auf's Gaspedal, wenn die gespürte Wirkung im Vergleich zum Turbomotor dann so kümmerlich ist? Nichts oder wenig

Zitat

Original von Skoalman
Im tiefen Drehzahlbereich Drehmoment wie ein Turbodiesel, bei hohen Drehzahlen die Agilität und Drehfreude eines Saugbenziners! Einziger Nachteil ist eigentlich wirklich nur der Turbolag, also die Ansprechverzögerung der Turbine!

Haarscharf genau!

Wobei Turbolag mit den kleinen Ladern oder mit den Ladern mit variabler Turbinengeometrie (wie beim 911 turbo) eben auch sehr relativ geworden ist - IMHO ist das Ansprechverhalten eines 2.0 TFS und eines modernen 3L-Saugers kaum mehr gross unterschiedlich - der Bumm's hingegen schon

Zitat

Original von Skoalman
Ja, bei vielen Ami-Fahrzeugen wurde während der Ölkrise das Verdichtungsverhältnis reduziert um den Verbrauch zu senken! Ein Kollege von mir hat einen Mustang aus dieser Zeit. 5L V8 mit knapp 200PS! Dafür ist die Kiste sehr drehmomentstark!

Kollege hatte ja den Pontiac Firebird 6.6L- er hat den mal in Toffen (glaubi) auf einen (bekannten) Leistungs-... äh Drehmomentprüfstand gebracht.

Der Typ hat nach der ersten Messung gemeint, das wäre nicht möglich: 650Nm bei 1600rpm und dann ist die Kurve nur noch runtergegangen. Und das bei etwa 240 PS!

Er hat dann noch 2 mal gemessen- ist jedesmal dasselbe rausgekommen:D

Er wollte dann rasch eine Runde drehen und als er zurückkam, meinte er nur: ''Sind Sie sich überhaupt bewusst, mit was Sie da herumfahren?''

Zitat

Original von tornado
Woher kennt ihr meinen Fahrstil?

Wahrscheinlich schlecht, einfach nur aus Deiner Beschreinbung

Zitat

Wie könnt ihr bei eurer Vernarrtheit in Turbos und Drehmoment überhaupt verstehen und akzeptieren, dass andere an Turbos nun mal weniger Freude haben?

Eben gerade WEIL WIR BEIDES KENNEN

Ich kann mir eben gar nicht vorstellen, dass man von einem Auto, das untenheraus spitzenmässig anschiebt (besser als jeder 5L-Sauger) und obenheraus eben auch bis 6 oder 7000rpm schiebt und schiebt und schiebt, nicht anders kann als komplett begeistert zu sein!

Ich kann's mir eben - wenn überhaupt - nur erklären, wenn ich davon ausgehe, dass derjenige noch keinen ähnlichen Turbo gefahren ist wie Skoalman's oder meinen. Anders kann ich mir's einfach beim besten Willen nicht erklären. Sonst wäre ich ja wohl nicht von einem AUDI RS4 oder BMW M5 derart enttäuscht gewesen, oder?

Aber Du hast Recht: das WIRD in paar Jahren auch bei Dir kommen- so sicher wie das Amen in der Kirche

BIOS hab'ich fürschi und hintersi gecheckt...

Da gibt's nirgends sowas wie bei den AMD-Boards die Funktion Cool&Quiet...

Auf den 2t-Wagen

7L Hubraum---> einfach genug (sicher über 600Nm)

Gehe ich recht in der Annahme, dass ein Pentium M (Dothan) eigentlich automatisch in den Energiesparmodus schalten sollte, wenn bei den Energieoptionen ''minimaler Energieverbrauch'' gewählt ist?

Der läuft aber dauernd auf voller Leistung, auch nach ein paar Minuten Nichtstun...

Naja, eigentlich wollte ich das machen, dae s mich schon genervt hat, dass ich keine Mitteilung bekommen habe, mein Velo sei gefunden worden, aber gebracht hätte das auch nichts mehr. Und schliesslich hatte ich auch von der Versicherung Ersatz bekommen.

Zitat

Original von DarkLordSilver
Hoffentlich irgendwann mein 2t-Wagen:

Hey, der wiegt aber bloss etwa 1580kg

Den geilsten habe aber wohl ich erlebt:

Mir wurde mal ein Specialized Rock Combo geklaut - ein MTB/Tourenvelo, d.h. MTB-Rahmen, 26'' Pneus, aber einen einzigartigen Rennlenker: die Enden nach aussen etwas abgebogen (hab' ich bisher noch nie sonst gesehen).
Das habe ich auf normal-MTB-Lenker umgebaut, d.h. das Velo war fast garantiert das einzige in der Schweiz, das genau so rumfuhr (es gab sowieso fast keine Rock Combos im Einsatz).

Dann wurde mir das geklaut - das ganze Programm mit Polizei und Versicherung und Rahmennummer durchgespielt.

Und jetzt kommt's: ca. ein Jahr später seh' ich einen jungen Typen mit HAARGENAU DIESEM VELO (da ich's ja am Lenker-Umbau erkannt habe) an der Aare. War mit den Hunden unterwegs und meine Frau hat's auch erkannt. Nun - wir haben den Typen angehauen und ihn gefragt, woher er das Velo hätte. Er hat gesagt, er hätte es auf der Gemeinde gekauft - und er verhielt sich IMHO wirklich so, dass es absolut plausibel war - nicht verdattert, der war höchstens erstaunt, dass ich ihn überhaupt auf sein rechtmässig erstandenes Velo angesprochen habe!

D.h. das Velo wurde gefunden und dann offenbar einfach so zum Verkauf angeboten (bei der Polizei oder der Gemeinde), OBSCHON ich die Rahmennummer gemeldet habe!