Beiträge von Sh@rky

  • AMD Thoroughbred 2600+

    Probier einfach mal den FSB auf 170-180, wenn's nicht läuft die VCore 1.65V, 1.7V, 1.75V, je nachdem, wieviel's braucht.


    Wegen der Temp würd' ich mir vorerst keine Sorgen machen.


    Was hast Du für einen Kühler?

  • Gainward 7800GT (PCI-E)

    War eher als Joke gemeint, da seit halb 7 morgens keine Sau reagiert hat - sonst wollen immer alle solche Grakas... ich begreif' das einfach nicht ?(



    Preis: 450.- (20% unter Neupreis und das für eine nagelneue Graka!)

  • Gainward 7800GT (PCI-E)

    Gainward PowerPack! Ultra/3400PCX XP ''Golden Sample'', GeForce 7800GT, 256MB DDR3, PCI-Express


    Läuft von Hause aus mit 12/10% erhöhtem Takt (450MHz GPU / 1'100MHz VRAM statt 400/1'000), d.h. die Karte ist bereits so praktisch so schnell wie eine 7800GTX!
    Sie lässt jede ATI mit Ausnahme der wesentlich teureren X1800XT in praktisch allen Benchmarks und Auflösungen hinter sich!


    Dabei bleibt sie kühler als eine 7800GTX und ist entsprechend sehr leise!


    Benchmarks (nur 440/1'100 statt 450/1'100!)


    Neupreis: 550.- inkl. (aber nirgends lieferbar)


    Angebote bitte per PN.
    Und bitte keine unnötigen Kommentare und Flamereien :droh

  • welches mainboard

    Die musst Du nicht gucken, da siehste nichts als den Heatspreader. Einfach im inet bestellen ;)


    z.B. bei Spartakus - die haben fast alles was Du suchst am Lager

  • VW Scirocco 1.8 GT

    oh Gott - NEIIIIN!!!
    Ein SAAB ohne Turbo! ;(


    Das ist wie ein Flugzeug mit Gummizugmotor...
    Nein, da geht der ganze Spass, die ganze Faszination von SAAB verloren :nope

  • AMD Thoroughbred 2600+

    48°C ist überhaupt kein Problem (falls die Temperatur stimmt...)


    Ich würde einfach nicht mehr als 1.85V geben (bei guter Kühlung, Top-Luft oder Wakü) und dann den Takt raufschrauben.
    Wenn er über 60°C wird, wird er wohl einfach abkratzen, aber kaputt geht der bestimmt nicht, wenn Du nicht zu viel Spannung gibst.
    Nur mit dem Takt bringst Du den mit vernünftiger Kühlung nie auf oder über die maximale Temperatur, die er gemäss AMD-Spezifikation haben darf ;)

  • VW Scirocco 1.8 GT

    hehe - nein, das war ein Witz - ich müsste schon wieder einen 900er nehmen, aber in 10 Jahren wird's von dem wohl nicht mehr allzuviele Occasionen geben, die noch nicht so viele km drauf haben wie meiner...

  • VW Scirocco 1.8 GT

    na klar, ich hättte schreiben sollen ''kaum ein...''


    Autos mit Kilometerleistungen von 1'000'000km und mehr sind eine absoluten Seltenheit, gemessen am gesamten Fahrzeugpark ;)


    Aber auch bei ''nur'' 4-600'000km ist's doch interessant, nur ein einziges Luftfilter statt deren 8-12 wegzuwerfen.


    Wobei: da ich sowieso wieder einen Saab nehmen werde, wenn meiner irgendwann endgültig den Spagat machen wird (wobei das noch Jahre dauern wird 8)), kann ich den Luftfilter ja wieder brauchen :D

  • VW Scirocco 1.8 GT

    Wie gesagt: das gilt ausschliesslich für Sauger, der Turbolader drückt eh immer wesentlich mehr Verbrennungsluft in den Zylinder.


    Und bezüglich Kosten ist ja mein Rechnungsbeispiel wohl mehr als überzeugend, auch wenn natürlich kein Auto 1'600'000km macht ;)

  • VW Scirocco 1.8 GT

    Es ist IN JEDEM FALL GESPARTES Geld, da so ein K&N-Filter eine garantierte Lebensdauer von 1 Million Meilen hat, ca. 100.- kostet.


    Ein normales Papierfilter ist alle 40-60'000km zu ersetzen und kostet um die 60-70.-


    Pro Million Meilen also entweder
    32 Papierfilter für total rund 2'000.- oder 1 K&N-Filter für 100.- :D


    Daneben ist es doch ein gutes Gefühl, zu wissen, dass der Motor so richtig durchatmen kann, auch wenn man von einem Leistungsplus von 2-4% absolut nichts merkt.