hehe, kein Problem 
ich weiss auch nicht, er macht sich glaub's einen Spass aus unserer Hartnäckigkeit 
Beiträge von Sh@rky
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Original von Markus-Maximus
wir küren dich zum absoluten luft-oc-könig des berner oberlandes
Bern gehört nicht zum Berner Oberland! Musste gesagt werden (als in Interlaken Aufgewachsener)btw: der Luft-OC-König ist Sh@rky, mit 71% (1466@2506)
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Dann soll er mal mit RAM-Teiler fahren, um das Problem einzugrenzen.
btw: ich wüsste nicht, weshalb das ausgerechnet am Abit liegen sollte. Das AV8 ist wohl eines der besten OC-Boards für den A64-S939!
NB- und SB-Spannungen verstellbar, das gibt's sonst AFAIK noch nirgends! Muss man halt hochstellen. HT-Multi zurückgenommen?
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Wie sieht's mit dem IS7 aus? Hat ja auch SATA und mein IS7-E lief wie Sau: 275MHz FSB, aber CPU limitierte.
sonst würd' ich Dir halt dann doch ein DFI 875P-T empfehlen:
450MHz FSB - der Fugger ist doch eine kranke Sau
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Zitat
Original von 2cool4u
Es gibt im übrigen noch einen anderen Ansatz statt dem Stinger
GEILO!!! Funzt tipptopp! Thx!
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wieso nicht? Der RAM-Controller ist ja in der CPU drin, ist schon möglich.
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lies mal die FAQ zum Unterschied Lukü/Wakü bei Kaltmacher.de (habe mir wirklich Zeit genommen für meinen Post etwas weiter oben und Du liest den nicht mal? :rolleyes)
und hier noch eine Aussage (die ich natürlich nicht nachprüfen kann, aber ich denke, der hat die Heatpipe nicht mit doppelseitigem Teppichklebeband montiert
''Mit Heatpipe hatte ich folgende Daten (P4 2,4 Maximallast, Raumtemperatur 24°):
System: 43° CPU: 62° Chip: 48°.
Mit SilentStream-Füdi-Wakü: System: 34° CPU: 41° Chip: 42°''ob's wirklich so krass ist in der Praxis, wage ich zwar schon etwas zu bezweifeln, aber auch wenn's 10° kühler ist, tut das der CPU und deren Übertaktbarkeit nur gut.
Zudem bleibt natürlich das Argument des Lärms, denn einen Delta-Lüfter möchte nicht mal ich mit meinen SCSI-Düsenjets mir antun -
Ich zum Glück auch (noch) nicht
---> Sh@rky hat Dir ne PN geschrieben
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stimmt! Aber bereits die 2.7er Esthi reicht glaubi dicke
Da könnte wir uns alle schon ziemlich Angst machen
und die Leistung ist natürlich immer relativ: ''Die Lotus Esthi < 3.4 ist mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe von Lotus ausgestattet und erlaubt – je nach Getriebeübersetzung - Höchstgeschwindigkeiten zwischen 220 und 250 km/h. Der Vierzylinder-Pero-Kompressormotor des < 3.4 leistet 235 PS und treibt den nur 785 kg schweren Roadster in rund 4,96 Sekunden auf 100 km/h. Er ist damit auf der Geraden zwar deutlich langsamer als die Esthi < 2.4, aber auf kurvigen Strecken oder bei Steigungen bietet der mehr als 200 kg leichtere Vierzylinder mehr Fahrspaß als das Sechszylinder-Modell.''
und das für knapp 50'000 €!
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unbezahlbar (500'000 € - dafür kriegst Du locker eine Weineck Cobra und einen Esthi 2.7 und legst noch einiges zur Seite)
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naja, wenn der dir sagt, sie hätten 16 Stück an Lager und du checkst das beim Newcastle und da steht ''stock in littau: 16 pieces''... dann wäre ich vorsichtig gewesen und hätte nochmals nachgefragt.
Aber Steg ist bei mir auch untendurch. Schon nur das dämliche Lied von wegen ''nur per NN'' - das ist einfach komplett behindert und hinterwäldlerisch. Jeder andere Shop kann auch per Vorauszahlung oder gar Rechnung liefern, nur bei Steg bezahlt man die 20.- NN, auch für Firmen! Eine Frechheit ist das!
Ich würde mal anrufen und einen der Chefs verlangen oder hättest das grad dort tun sollen. Denen hätte ich was erzählt
Aber warum hast Du gopferteckel nicht grad einen P4-3.0-E0 genommen, wenn Du schon dort warst? Die sind gerade heute dort angekommen!
bezüglich Preise: die sind in aller Regel ziemlich durchs Band weg 10-20.- teurer als viele Shops im vorderen Bereich von Toppreise, bei fast allem
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Zitat
Original von GaleP
... will entlich von asus wegkommen...
selber schuld
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naja, ich habe einfach etwas Hemmungen, mit Software, die mir irgend jemand im Briefkasten deponiert hat, bei M$ auf dem Server alles runterzuzladen... könnte ja ne Falle sein
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ja, leider ist er wirklich sehr eckig, die Elise ist wesentlich schöner.
Vor allem der Esthi 2.7:
1'000kg, 380PS, 440Nm zwischen 2500 und 6000rpm!
Spitze ca. 315 km/h • 0-100 km/h in weniger als vier Sekunden.ich glaube, das ist nicht mal übertrieben: ''380 PS für ein 1000- Kilo-Wägelchen. Das muss man sich auf der Zunge zergehen lassen... Man könnte portioniertes Adrenalin genauso gut intravenös verabreichen.''
Das ist doch der sprichwörtliche Ritt auf der Kanonenkugel
Da wird selbst der Preis von 95'000 € relativiert, denn sowas gibt's in Maranello nicht mal für den dreifachen Preis
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beide verkauft
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Original von Mannyac
Btw, hab sie jetzt mal nach Zeit sortiert und da sieht die Komo-Tec Elise im Vergleich zu anderen Autos gar nicht schlecht aus! Hei das ist ein füdle 2 Literli ohne Aufladung und hängt auf der Strecke Autos mit doppelt soviel PS und doppelt so grossem Motor ab
kurz nachgeschaut:im neusten Sport Auto (Jan.05) ist ein Test eines AC Schnitzer Z4 drin: 5L, 450PS, 520Nm --> Hockenheim: 1:13.7s
Projekt Opel Speedster: 1:11.7s
DAS ist geil - nen 5L-Superduper-AC versägen - SO MUSS ES SEIN
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vielleicht einfach mal moderat overclocken und nicht gleich wie der Elefant in den Porzellanladen... 300MHz FSB und RAM 1:1 und agro timings und ordentlich Saft auf alles geben und hopp und dann staunen, wenn die Kiste nicht hochkommt oder gleich das ganze System oder gar das BIOS zerschiesst
