Evo X kaufen?

Ich find das ja total sympathisch, wenn jemand so bescheuert ist wie ich und kaum nach nem neuen Auto bereits wieder ein anderes will...und es den auch durchzieht

Meinen Segen hast du Ein Freund von mir einen, ich frag ihn mal an, was er so für Kosten hat, wenn dir das hilft.

das passt scho, so muss dat sein ^^

Hehe finde das auch toll Wollte ja selber einen kaufen dieses Frühjahr - wegen 'Hundezuwachs' und vielleicht auch mal etwas Familie in den nächsten Jahren bin ich aber nun erstmal vernümftig und kaufe nen Kombi (btw: Gäb's den Evo IX Wagon linksgelenkt, dann wär das mein Kombi! ;)).

Bei deinem Budget würde ich mir aber überlegen einen neuen oder Vorführwagen zu kaufen/importieren!

Weshalb eigentlich GSR? Ich würd eher zu nem MR ab '11 greifen - ausser du willst jenseits der 400PS bzw. 530NM (irgendwo bei 530 rum ist die 'Schmerzensgrenze für's SST). Aber für mehr als diese Leistung ist wohl auch ein anderer Lader & Co. nötig soweit ich gelesen habe...

MR hat auch schönere Sitze (Leder/Alcantara anstatt nur Stoff), Navi mit intergrierter HD, BBS-Felgen, Bilstein-Fahrwerk, zweiteilige Bremsschreiben, etc.

Da auch mal noch 1-2 Zitate aus Foren die mich überzeugten zum SST. Bin es aber auch probegefahren, die Zitate lügen nicht

Zitat

Nach ner Probefahrt kann dir das SST nicht gefallen.....du fährst seit Jahren Schaltfahrzeuge und empfindest das SST als störend etc....nach ein paar Tagen/Wochen ist es das beste was du jemals gehabt hast............ Ich jedenfalls würde meinen Evo X nicht haben wollen hätte er ein normales Getriebe

Zitat

Nachdem ich bei Alex auch schon ein paar Mal einen Xer mit SST fahren durfte, muss ich sagen, dass mich das Getriebe begeistert hat.

Man kanm schön entspannt damit "cruisen" oder es auch richtig krachen lassen. Das Getriebe schaltet hervorragend und wirklich abartig schnell!

Peter, wenn ein Xer - dann mit SST - egal ob GSR oder MR

Zu den Kosten... hab mir das folgendermassen zurecht gerechnet - beruht sich aber auf eine Laufleistung von nur 10'000km / Jahr:

- Strassensteuer BE (Gesamtgewicht 2'040kg) ~700.00
- Versicherung Vollkasko ~ 2'000.00
- Service ~1'800.00
- Sommerpneus (Ein Satz je Sommer) ~1'500.00
- Winterpneus (für 2 Jahre) ~750.00
- Benzinkosten (17.5L / 100km) bei CHF 2.00 / L ~3'500.00
- Miete Garagenplatz ~1'500.00
- Unvorhergesehenes ~1'200.00

Das war so meine Rechung - kommt jährlich auf rund 13'000 Franken.
Ich habe natürlich überall gut bzw. genug gerechnet - aber man will sich ja nicht 'sälber bschisse' Lieber man hat dann noch was übrig, als dass man das Auto nicht mehr vermag...

Monatlich rund 1'000-1'100.-. Das sind auch so die Unterhaltszahlen die man in Foren erzählt bekommt.

Bedenke noch das Tuning... so eine Rennsemmel kann man ja kaum original lassen

Schon nur ein schönes Fahrwerk, Catback-Anlage und Felgen mit Pneus fressen um die 10k

aalso, ich wollte ja vor dem RS einen evo, hier was du wissen solltest:
- alle 4-5k km ölwechsel
- Sehr standfest, keine wirklichen macken
- irgendwann kommt die AYC Pumpe das wird teuer (bei ca 60-80'000 km) kostet ca 5000.-
- GSR sollte auch standfester vom Getriebe her sein als der MR (verträgt ca 600nm) das SST getriebe ist leider nicht so standfest, aber wenn du nicht vor hast ihn zu pushen spielt das keine Rolle.
- Viel potential

Alles in allem kostet das ding schon eine stange geld auch im unterhalt, kriegst aber auch ordentlich was dafür...

MR bin ich übrigens nicht gefahren nur GSR.

Falls du was dran machen willst folgende empfelungen:
Invida Q300 Analge + Downpipe + ne schöne map = ordentliche 400ps

@Prime: wenn du ihn im alltag bewegst säuft der schon etwas weniger als 17l würd ich meinen.

Habe ja geschrieben, ich will mich nicht 'sälber bschisse' - daher die 17L. Effektiv werden's dann wohl nur um die 15L sein - aber lieber etwas Reserve einrechnen.

Ölwechsel ist alle 7500km / Service alle 15000km.

AYC-Pumpe sollte man einfach - wie auch der Rest der Hohlräume und Unterboden - vor dem ersten Winter sauber behandeln/versiegeln, dann hat man auch lange Freude dran. Das Problem bei der Pumpe liegt darin, dass Wasser/Salz in die Pumpe eindringt im Winter - den Rest kann man sich denken. Anstatt die Pumpe zu wechseln kann man sie auch reparieren lassen (nicht bei Mitsu selber).

Würd auch mal einfach Catback, Filtermatte und Map machen. Sind 360-380 PS und kein Problem mit dem SST.

Noch Downpipe und Sportkat und man muss bereits aufpassen bei den NM...

Sorry hatte die falsche km zahl für den ölwechsel im kopf, ist auch schon eine weile her seit das bei mir aktuell war

wegen der pumpe -> gut zu wissen dass das davon kommt!
Habs halt nur immer wieder gelesen in den foren und fast jeder hatte das problem. Darum die erinnerung, bei ner occasion könnte das ja durchaus irgendwann kommen.

Was hat den der für Pneus, dass ein Satz gleich 1500.- kostet?

Also 1500.- der Satz Sommerpneus kommt mir auch heftig vor.

IMHO hat der EVO X wie der aktuelle STI 245/40/R18 das wären
mit dem Bridgestone Potenza RE 050 A oder
Pirelli P Zero Rosso Assimetrico 960.-

Im Winter etwas teurer, aber auch noch weit weg von 1500.-

Auch der Service ist IMHO etwas hoch gerechnet.
Bei den 7500er Intervallen geht es nur um Öl und Ölfilter.
Das kostet in Deutschland offiziell bei Mitsu. 150€, das darf bei uns nicht mehr
als 300.- kosten, sonst würd ich mir ne andere Garage suchen.

Die 15000er sind Inspektionen, da darf man schon mal mit 600.- rechnen.

Aber grosszügig gerechnet bei jährlich 15TKm sind das mit Unvorhergesehenem
maximal 2200.-

Ein Freund von mir fährt auch einen gemachten EVO X.
Optisch ist der, zumindest von hinten gar nicht mein Fall.
Und drinnen wirkt der etwas billig und spartanisch für das Geld.

Weiterhin teure Ersatzteile und teilweise lange Wartezeiten.
Und ist auch recht hart gefedert.

Ich weiss auch nicht ob deine Frau für jeden Tag
Freude an der eher sehr harten Möhre hat.

Der Micheln kommt mir jetzt etwas teuer vor...
Muss ja keine Rennen gewinnen.

Weil das sind Bomben Pneus und die hast für knapp unter oder über 1000
montiert auf der Kiste:

http://ssl.delti.com/cgi-bin/r…ort=P&dsco=104&sowigan=So

http://ssl.delti.com/cgi-bin/r…ort=P&dsco=104&sowigan=So

http://ssl.delti.com/cgi-bin/r…ort=P&dsco=104&sowigan=So

http://ssl.delti.com/cgi-bin/r…ort=P&dsco=104&sowigan=So

http://ssl.delti.com/cgi-bin/r…ort=P&dsco=104&sowigan=So

@ Bluesilentpro

Wegen dem Preis: Hatte Neuwagenofferten aus DE (an der CH-Grenze) von 34k€. Wäre mit Import und allem auf 41k Fr. gekommen inkl. alles - für einen MR Neuwagen.

Ich sag ja, ich hab 'gut' gerechnet. Bin nicht einer der für ein Auto arbeiten gehen will oder wegen einem defekt bis zum nächsten oder übernächsten Lohn warten will Deshalb überall mit Reserve gerechnet.

Versicherung: Kommt halt immer auf die Person usw. an. Ein Freund hatte seinen IX Vollkaskoversichert für nur 1600.-. Ich hatte ne Offerte für ~ 2k auf dem Tisch liegen.

Pneu's: Da ich irgend eine 9,5 x 18" JDM-Felge montiert hätte, wären da 265/35/18 drauf gekommen. Weiss nicht mehr ob ich da mit Semi's oder Strassenpneu gerechnet hab. Aber Da gehen schon mal bis zu 300Fr. pro Pneu drauf + Montage...

Service ist hoch - kannst auch mal sparsamer mit 100 / Monat rechnen. So teuer sind die schon nicht, vorallem die 7500er wo eig. nur Ölwechsel (und wohl eine kleine Durchsicht) ist. Aber der 50er Macht den braten auch nicht feiss

Wenn deine Frau den fährt, wird du schon nicht mit so hohem Verbrauch rechnen müssen. Dachte wäre ein Auto für Ausfährtchen und so - und da gibt man normalerweise etwas Stoff
Die Xer laufen ehh viel zu fett aber Werk... ein Remap wirkt da wunder beim Verbrauch!

Man kann auch so rechnen:

- Strassensteuer BE (Gesamtgewicht 2'040kg) 680.25
- Versicherung Vollkasko ~ 2'000.00
- Service 600.-
- Sommerpneus (1200/2 da für 2 Jahre) 600.00
- Winterpneus (1000/2 da für 2 Jahre) 500.00
- Benzinkosten (14L / 100km) bei CHF 2.00 / L) 2'800.00
- Miete Garagenplatz 1'500.00
- Unvorhergesehenes - gibt nichts

Und schon ist man nur noch auf 8'680.25 oder 723.35 im Monat.

Aber eben... ich budgetiere lieber so wie in der ersten Berechung. So hat man spatzig falls es mal doch noch ein paar Hundert oder Tausend KM in die Ferien geht. Und wenn nicht, dann kann man Ende Jahr nen schönen Batzen zusätzlich auf's Sparkonto legen

Zitat

Original von Bluesilentpro
Was haltet Ihr von dem da? Preis ok?

http://www.autoscout24.ch/Sear…15&index=284&vehid=371287

Der wird zwar EZ 3/11 haben, ist aber ein 2010er Modell soweit ich sehe. Der hat noch die alten, roten Rückleuchten und den Flügel. 11er haben dunkle Rückleuchten und Flügeloptional...

blue
Die Meisten mit nem Evo fahren eben etwas agressiver
oder sind ständig auf ner Rennstrecke.

Dass es dabei mehr Verschleiss gibt ist klar.

Mein alter STI hatte auch eine eher klein dimensionierte Bremsanlage.
Da mussten die Klötze alle 20TKm und die Scheiben nach 30TKm weichen.
Aber ich fuhr mit dem Auto auch ein bisschen agressiver als heut.

Beim ST habe ich mit 65TKm zum ersten Mal Klötze vorn gewechselt,
Scheiben sind es nach 90TKm noch die Ersten.

Mit normaler Nutzung werden die Teile sicher lange halten.
Die sind ja auch recht gross dimensioniert.

Aber Benzin und Öl wird er sicher etwas mehr brauchen.

Ich hatte den Rosso Assimetrico letzten Sommer auch auf dem ST und bin ziemlich überzeugt. Man würde in deiner Dimension um die 150.- sparen zum Michelin und ich bezweifle, dass deine Frau einen Unterschied bemerken würde.
150.- haben oder nicht haben, für etwas das sich zumindest bei mir nach einer Saison in Rauch und Luft auflöst.