Opel Speedster oder Celica GT-Four? :-)

Denk an den Winter

4WD = Spass Pur!

Wenns nur für den Sommer sein soll, dann würd ich aber auf die RWD Variante gehen

200PS auf 930kg klingt ziemlich exotisch oder alt, etwas von Lotus oder ein alter Japaner?
Der 4WD könnte evt. ein Impreza sein, oder ähnlich...

Ganzjahres-Auto: Den AWD

Sommerauto: Den RWD!

200PS und das Gewicht könnte die Elise 111R sein - die hat aber 'nur' 192PS - macht aber einen höllischen Spass!

Der erste ist wohl ein Opel Speedster Turbo

Der Zweite komm drauf an wie die Toleranzen bei deinen Angaben sind.
Evtl Toyota Celica GT-Four also die ST205

Hmm Spass? Im Sommer sicher der Speedster
Im Winter sicher die Celica

Optisch die Celica
Ganzjahres- Spassfaktor auch Celica

Oben Ohne Feeling: Opel
Rundenzeiten: Wahrscheinlich auch Opel

Seltenheitsfaktor: Patt

Schwierig

Bei der Celica ist das Aufpumpen dank weniger Elektronik wohl einfacher und mehr KnowHow in deinem Umfeld vorhanden

Ahja, Adi hat wohl beide richtig

Hmm, Speedster ist nicht so meins... lieber das Original von Lotus

Celica GT-Four ist optisch toll, zum fahren grundsätzlich auch, mir hätte er einfach zu viel Turbo-Loch

Anderer Vorschlag: http://www.autoscout24.ch/Sear….aspx?vehid=592626&lng=de

Halt das Lenkrad auf der Falschen Seite, dafür SEX Zylinder und Turbo Also der 5er und ds Weggli und 4wd

HA Nennt mich *MEISTER*

Der Speedster ist irgendwie...
...iiiirgendwie Uncool.
Er hat zwar alles was es dafür braucht. Er ist ein Underdog in seinem Segment, er ist schnell, er ist selten. Schlecht sieht er eigentlich nicht aus. Ist leicht, hat Pfupf, hat Freiluft, Mittelmotor/Heckantrieb, ist ziemlich puristisch und macht ziemlich sicher einen höllenspass...

Also eigentlich genau meine Wellenlänge, aber trotzdem, irgendwie uncool, ich kann es mir nicht erklähren. Am Blitz am Kühler kann es nicht liegen, bin ich doch bei weitem kein Opel- Feind...

Die Uncoolness ist dem Speedster und seinem Piloten aber herzlich Egal, was ihn doch irgendwie cool macht

Dei Celica hat JDM, Rallyhistorie einen Unanständig grossen Heckspoiler und Löcher in der Haube fette Backen Traktion ohne Ende Ein Turboloch welches mir die Freudentränen in die Augen treibt. Und entsprechen Bremsen, welche allen Aufgaben mehr als gewachsen sind und ist trotzdem auch etwas Underdog...

Hmm damit ich dir einen Tipp geben kann, leg ich mich mal fest: PRO GT-Four, und zwar zu 60%

@R33: Ersatzteile: Keine Ahnung, Nissan kann die sicher bestellen, Unterhalt? WTF? das soll doch ein Spassauto sein keine Sparbüchse 1600kg: Der Tribut für 6 Zylinder, Turbo und 4x4, Spass ist nicht immer leicht. btw: Besser als bei einem 3000 GT von Mitsubishi, dort sind es über 1800kg

Und LSD Kann ich auch:

Alle Bilder BY www.gtfour.ch

Oder dieses Monstrum, die ÜBER GT-Four: http://www.gtfour.ch/driver.php?index=drivers&id=51&code=205
Der letzte mir bekannte Status war irgendwo bei 850PS

Auf Autoscout ist zur Zeit nicht viel schlaues zu sehen.
Die Schwarz - Rote ist eine der beiden vielversprechenden.
Sie scheinnt von Kundiger Hand aufgebaut worden zu sein.
Die von ihm angegebenen Anbauteile gehören in der Szene fast zum "Guten Ton"
Bei diesem Setup Liegt die geschätzte Leistung bei 280 - 320 PS je nach dem wieviel Ladedruck er fährt. bis 320 PS sollte ohne all zu grosse Probleme halten.

Die Km gehen noch so knapp, Der Preis auch, SOFERN der erste Eindruck stimmt und das Auto Top ist.

Einfach schon hier ein Tipp: Hände weg von Direktimporten,
die sind meistens aus Japan --> Rechtslenker,
oder Sehr häufig aus Italien --> Entweder verheizt oder Rostig oder beides (Man hört da so einiges)...

http://www.autoblog.com/2011/0…cars-at-goodwood-w-video/

Questions?

Ja eine: Welches ist der schnellste nicht Suzuki in der Best Of Liste des Pikes Peak International Hill Climb?

Antwort: 1994: 10:04,06 Minuten – Rod Millen (NZ), Toyota Celica Turbo „Pikes Peak“

*EDIT* Natürlich der Schnellste nicht Suzuki auf der nicht asphaltierten Strecke...