Beiträge von DarkLordSilver

  • Motorrad (Roller) Fragen

    Also generell sollte man die Finger von Roller mit mehr als 20000 km lassen, allerdings ist's ein BMW, da kenne ich die Lebensdauer nicht. Für die Versicherung kannst du bei Comparis mal n vergleich machen, dann siehst du wieviel du ungefähr berappen musst. Den Rechner für die Steuern gibt es auf der Page vom Strassenverkehrsamt deines Kantons. Unterhalt wird schwieriger, Verbrauch lässt sich ergoogeln, Reifen und andere Verschliessteile musst du mal am besten eine BMW-Töffgarage fragen. Was sicher zu beachten ist, das du für so ein Fahrzeug noch div. Bekleidung kaufen musst, also sicherlich Handschuhe, Töffjacke, Helm (obwohl der im BMW Roller nicht obligatorisch ist, würd trotzdem einen tragen), Regenschutz, ev. Hosen und Stiefel. Ich bin mit meiner Töffbekleidung bald mal bei 2500 Fr.- , ist also nicht zu unterschätzen.


    gn8 ;)

  • Und wieder ein Autothread ;)

    Zitat

    Original von Skoalman


    Hatte heute auch so einen "Aufsteller"! X( Ich vermutete einen Defekt am Rückschlagventil zwischen Ansaugbrücke und Steuerventil für den Aktivkohlefilter, da ich sporadisch nicht den vollen Ladedruck hatte. Also das Rückschlagventil freigelegt und überprüft. Und tatsächlich, das Ding funktionierte "suboptimal"! :D Kein Problem dachte ich, fährst du schnell zu Volvo Thun und kauftst dir das Ventil und das anschliessende 10cm-Stück Schlauch, da dieser recht brüchig war. Aber nein, das Teil war natürlich nicht am Lager! Also weiter zu Volvo Bern! :D Im Ersatzteillager meinen Wunsch geäussert, der sehr freundliche Herr schaut im System nach, und was muss ich hören? Schweizweit(!) ist nirgends so ein Ventil am Lager! Die scheinen ihre Lagerhallen nur noch zum Stapeln von Neuwagenkatalogen zu nutzen! :stupid Zudem soll das Ding 48 Stutz kosten! :kotz Es handelt sich dabei um ein einfaches Rückschlagventil, welches in der Herstellung weniger als 1.- kostet!
    Also Schlauch verlangt, war natürlich nicht in passendem Durchmesser vorhanden! X( Halt provisorisch den nächstgrösseren mitgenommen. Zuhause habe ich dann das alte Rückschlagventil gereinigt und wieder einigermassen zum funktionieren gebracht. Danach unter Verwendung des zu grossen Schlauchs wieder montiert! Nachmittags in einer freien Werkstätte passenden Schlauch geholt und nochmals neu montiert! Da ich jedoch dem gereinigten Ventil nicht besonders traue, werde ich wohl trotzdem morgen ein neues bestellen gehen! :D


    Hoppala und da behauptet Sharky immer das die Deutschen teurer bei den Ersatzteilen sind? Ist aber grob 50 Stutz für so ein Ventil ... kannste da nicht ne Garantie geltend machen, du hast die Karre ja erst gerade gekauft...

  • Eure Alptraumautos/-bikes

    Obwohl ein früher Fan der gleichnamigen französischen Fernsehserie, finde ich das hier ganz abscheulich


    Klick



    Leider bekomme ich sowas als "Firmenwagen", als Gegendeal für den A3 Vorschlag. Jeder hier wird jetzt denken, einen Logan gegen A3, welcher Idiot würde ja den Logan nehmen. Aber der Deal ist eben schon heiss. Für 130 Fr.- pro Monat fahre ich unbegrenzt km mit dem Logan, inkl. Benzin, bei A3 würde ich 0.70.- bezahlen pro KM.Argh 130.-, das reicht bei meinem A6 im Moment für eine Tankfüllung. Ich denke es wird einige Monate der Überwindung brauchen, bis ich ohne Niedergeschlagenheit jeden Morgen in diese hässliche Kiste steigen kann.

  • Worst Case Szenario

    An der LF5 war's ne Phasenüberlagerung, das ist kein Problem, da ja wirklich jeder Server ein UPS vornedrann hat. Da würd's einfach den einen Kreislauf (online) oder das UPS (offline) killen.


    -> Tapeloader ist auch nicht ganz ohne, ist einfach ne Fehlerquelle mehr, weil das maschinell passiert und du nicht die Gewissheit hast, das das Tape gewechselt worden ist. Genau so aber beim Mensch. Am besten sind aber schon dezentrale Tapelibs, aber ist halt teuer und kommt in denem Fall weniger in Frage.


    Halongasanlagen sind aber sooo teuer, dass kann sich dann wirklich nur eine gut betuchte Bude leisten.

  • Worst Case Szenario

    Jo, also die Desaster Recovery Strategie muss man halt für alle Fälle die eintreten können mal durchdenken. Mach mal ne Liste mit allen realistischen Fällen, dann kannst du eine Strategie aufbauen.


    Was IHMO wichtig ist und du bedenken solltest, so oft wie möglich das Backup aus dem Haus geschafft wird, es nützt nichts, wenn du 3 Vollsicherungen am Tag machst aber alle im Serverraum lagerst, die verbrennen nämlich mit bei einem Grossbrand.


    Auch ist wichtig, was du sicherst, also Datenbanken oder Office Dateien oder was weiss ich. Anhand dessen kannst du ableiten ob du inkrementell sicherst oder voll, ob du ein Transaktionsprotokoll sicherst oder mit einer Open File Option eine aktive Datenbank, etc.


    So Szenarien muss man wirklich von A-Z durchdenken, sonst nützen alle Vorsichtsmassnahmen nichts.


    Und eben getestet will das ganze auch sein, so wie Sinc es gesagt hat.