Beiträge von DarkLordSilver

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Original von AdiZollet
Nicht Kippen, sondern "...kann das UVEK diese Frist auf maximal 1 Jahr verlängern. ..."

Das ist eine Eigenschaft der Verordnung: Sie kann ohne Parlament angepasst werden. Sei froh, sonst würden die Kabisköpfe von Grün SP GLP und CVP das wohl noch schneller Kippen als das UVEK das würde

Also, nach 1 Jahr ist die Ausnahme weg. Ich traue dem UVEK nur so so weit, wie ich einen Lastwagen mit einer Hand werfen kann. Das Departement wurde 20 Jahre von Leuenberger vergiftet und ist für mich das grössere Risiko als das Parlament, wo sich immerhin eine CVP nur bedingt angetan gezeigt hat und auch noch die SVP vertreten ist (im Gegensatz zum UVEK).

Sehr schön, aber:

Zitat

Bei der Überarbeitung des Verordnungsentwurfs wurde insbesondere festgelegt, dass Personenwagen, die mindestens 6 Monate vor ihrem Import bereits im Ausland zugelassen wurden, von den neuen Bestimmungen ausgenommen sind. Falls sich ein Missbrauch dieser Regelung abzeichnen sollte, kann das UVEK diese Frist auf maximal 1 Jahr verlängern. Umgekehrt kann das UVEK die Frist im Falle einer bedeutenden Marktverzerrung zu Lasten der Direktimporte verkürzen. Neben den Fristveränderungen kann das UVEK zusätzliche Kriterien für die Erstinverkehrsetzung festlegen (z. B. Kilometerstand). Um Missbräuche feststellen zu können, wird zusammen mit den Kantonen ein Monitoring aufgebaut. Bei Importen von erstmals im Ausland zugelassenen Personenwagen in die Schweiz, werden dazu Kilometerstand und Zustand des Fahrzeugs erfasst.

Wenn es zum "Missbrauch" kommt (wobei Missbrauch nicht definiert ist und ziemlich frei interpretiert werden kann), kann man diese Regelung kippen und ich wette, dass hier schnell ein "Missbrauch" festgestellt werden wird.

Bullshit, ein Referendum ist immer möglich. Bzw. eine VI.

Ich mache mich heute mal schlau, wie das genau aussieht mit dem Referendum, dass zurückgezogen wurde. Ich habe die halbe Nacht nicht geschlafen, so hab ich mich aufgeregt. Da muss es einen Workaround geben ...

@ adi

Ich habe gerade den Gesetzestext gelesen, der das Parlament gutgeheissen hat, da steht nicht davon drin.

Genau.

Ich ziehe nach Lichtenstein, die erlauben geistig Behinderten das Regieren hoffentlich nicht.

Sowas von zum Kotzen. In 4 Jahren wähle ich wieder Autopartei. Also muss ich mich wohl beieilen mit Auto kaufen.

Habs mal auf Facebook verbreitet, werde das morgen ev. noch auf Politnet anreissen. Mein einziger Gedanke dazu:

. Manchmal wünsche ich mir, dass die USA nicht Deutschland von den Arschlöchern befreit hätte, sondern die Schweiz.

Zitat

Original von AdiZollet

Das ist ein Zeichen des Universums, also go for it

Link? Probefahrt?

@ Mae

Will was, das hier homologiert ist und das ist der RX7 afaik nicht.

SL 55 AMG kannst du locker bezahlen
Link

Mazda ist für mich sowieso gestorben, die Autos sind zwar Preis/Leistungsmässig interessant, aber nicht fahrbar. RX7 kenn ich nicht, aber RX8 ist Müll, ebenso der 3er MPS. Der 6er MPS gefällt nicht und kommt daher auch nicht in Frage.

Wenn Heckschleuder, dann eher was im Stil von BMW/Merz oder Camaro.

Naja, zwischen einem 95er A6 und einem 03er RS6 ist doch schon ein gewaltiger Unterschied

Naja, Arbeitsweg wird bei mir eher weniger der Fall sein, bzw. je nach Auto, dass es dann wird. Weil 50 km A1 macht nicht wahnsinnig Sinn mit einem RS6 anstatt dem alten A6

Nissan noch zu teuer, dito Aston.
MG ? Ist das die Marke, die schon ca. 15 bankrot war seit dem Millenium?

Aber der Nissan wär wirklich was feines, gibt's auch schon ein paar Occ. in der Schweiz..

@ Prime

Das meine ich mit dem Risiko für den Unterhalt. Aber in dieser Leistungsklasse haben die meisten Fahrzeuge recht horrende Wartungskosten. Ich glaube kaum, dass ein M5 weniger in der Wartung kostet, ebenso ein Merz E AMG oder gleichwertige Fahrzeuge. Für "meinen" Alltag wär mir der RS6 zu teuer. Oder zumindest für mein momentanes Einkommen

@ Stimo

Morgan hab ich mir auch schon angeschaut, aber die kriegt man nicht vernünftig motorisiert unter 100k und das ist zuviel. Wenn ich dann 100k für einen Occ. ausgebe, dann kauf ich mir sowas: Klick

Das Neptun ist jetzt gerade durch, war bis am 5.3.2012, das nächste kommt erst im Herbst wieder.

Bin gerade zurück von der RS6 Probefahrt
Erfahrungen im ersten Post

Mal schauen, wie haben ev. ne NFR in der Bude.

Ich habs heute noch nachgeschaut, zeig mir das doch mal. 16 Core sind nicht erwähnt, nur 12 core.

Wie weit ist man eigentlich mit der Implementierung von Cinavia bei den aktuellen Playern?

@ Prime

Merci, werd ich sicher mal anschauen, muss schon mal rausfinden, wie das Feeling ist.
Kennst du noch jemanden, der einen Super Seven verkauft?

@ Sneak

Bin dran, aber scheint nicht so einfach, den zum testen zu kriegen, die meisten erwarten dann, dass du den gleich kaufst.

@ Haudi

Silber :-/
Aber siehe SMS Man könnte den ja folieren. Wer gibt die Garantie? AMAG?

Falsch, die CPU-Lizenzierung hat sich mit vSphere 5 nicht geändert. vRAM Entitlement ist einfach neu dazu gekommen. Aber wie die 16 Core CPU lizenziert werden muss, ist leider auch in den offiziellen VMware Docs nicht abgedeckt.

Naja, ich will ja vorallem fahren und nicht nur einsteigen
Aber das mit dem Kopfraum kann schon zum Problem werden, da brauche ich schon relativ viel ...

Zitat

Original von panda_prc
Wir haben Checkpoint VSX im Einsatz. Läuft zufriedenstellend, kostet halt.

Die ist auch noch cool, kann man die gratis testen? Habe halt bis jetzt immer nur die Astaro eingesetzt. Wird die auch per aktive IP lizenziert?