Beiträge von DarkLordSilver

Zitat

Original von caradhras

Genau das is das Hauptproblem von dem ganzen Kram. Für Thunderbird und Apple Mail gibts mittlerweile Plugins die das ganze extrem vereinfachen und alles in 15-20 Minuten eingerichtet ist. Für Outlook brauchst hingegen noch immer nen halben Bachelor bis der Kram einigermassen läuft und selbst dann ists unbedienbar.

Quasi dasselbe Problem das Diaspora und Threema haben. Nutzt keiner, weils keiner nutzt. :/

@Rest: Besteht Interesse, dass ich da mal ne Anleitung poste? Muss momentan eh eine für n paar Lehrlinge schreibseln. Da kann ich die auch hier posten, wenn überhaupt Bedarf ist.

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Das mit der Mail-Verschlüsselung ist in der Tat ein grosses Problem. Wir haben ein Produkt, dass in den Firewalls eingebaut ist und bei sensitiven Mails alles in ein verschlüsseltes PDF umwandeln kann, dass man dann abholen kann. Allerdings ist das ganze Konzept alles andere als benutzerfreundlich.

Bleib mal locker Panzi, wie lange kennst du ihn schon? Du weisst ja genau, dass man bei seinen Posts einfach weiterscrollen kann, weil es eh nur Räubergeschichten sind. Das schont das Magengeschwür und die Nerven.

@ Aixo

Komm mal mit und bring Döse mit, wird sicher lustig

Eine 0815 USV bringt dir auch nichts, da geht die Überspannung direkt durch.

Da ist richtig, wir müssten Backup und Archiv schon unterscheiden.
Leider ist unser Offering für KMU noch nicht bereit, aber gerade bei den kleinen Betrieben, ist das Interesse riesig. Wenn man das als Service bezieht, ist es auch bezahlbar, denn wir fahren ein IaaS Modell.
Wir werden mit einem Email-Archiv Modell starten, Pricing kann ich dir gerne mal durchgeben. WORM Medien sind nicht zwingend nötig, wenn du eine Software hast, die Gebüv-zertifiziert ist. Dann ist das auch vor Gericht als Beweismittel gültig.

Kosten kann ich dir sonst mal schätzen, wenn du mir einigermassen Angaben machen kannst. Wieviele User + Datenmenge.

Gut, mit Swisscom TV Anschlüssen ist soviel proprietäres Zeug nötig, dass man jede "gescheite" FW eigentlich knicken kann. Ansonsten kannst du da ja ohne weiteres eine Sophos UTM laufen lassen. Muss auch nicht zwingend QoS sein, da geht auch 0815 Traffic Shaping.

DLS bringt auch noch eine Begleitung mit. (Nicht Grossvater).

Wenn du deine ganzen Kundendaten verlierst, weil die Bude abfackelt, dann interessiert es deine Kunden in der Regel wenig, ob das gesetzeskonform ist oder nicht.

Alles, was nicht aus dem Haus raus ist, ist kein Backup. Ausnahme sind Räume mit CO2 Löschanlagen über der Hochwasserlinie. Aber auch dort bist du nicht vor mutwilliger Zerstörung geschützt. Dito für Daten, da kommt halt noch der Medienbruch dazu.

Und wer sagt, dass es nur Nachts laufen muss? Mit einer gescheiten Firewall kann man den Upload auch tagsüber laufen lassen und so configen, dass es keinen Impact hat.

Papier hilft dir auch wenig, wenn die Bude abfackelt.

Das mit den Daten, die das Land nicht verlassen dürfen, ist halt schon sehr sehr spezifisch. In welchem Bereich ist die Firma tätig?

Auf unserer Seite läuft ein echter r-sync Server, zusammen mit Commvault Simpana. Das ganze ist auch nicht in einem Keller, sondern in Colo1 der SenseLAN GmbH. Tape im Colo 2 ist auch vorhanden. Kann also 100% professionell aufgebaut werden, wenn das im Budget liegt.

Wir planen, im Q4 einen Service anzubieten, wo man Synology und QNAP synchronisieren kann via r-sync und wir sichern die Daten dann mit einer "echten" Backup Software. Upload ist halt schon kritisch, da kommst du fast nicht drum rum, wenn du das alles automatisieren willst.

Guter Artikel. Wenn der Preiszerfall so weitergeht, kann das gut möglich sein. Gibt auch Firmen, die ihre Strategie auf diesem Preiszerfall aufbauen, z.b. Pure-Storage

Irgendwie bin ich schon tief befriedigt, dass es ihm scheisse geht. Schade hat ihn sein Vater nicht noch ein letztes Mal verprügelt, aber soviel Mühe war's wohl nicht wert.

Bald hab ich dich Predi

330'051 km - Pred4tor - VW Corrado 2.9 VR6
327'666 km - DarkLordSilver - Audi A6 (C4) 2.8 V6 30V
316'666 km - mkey - Volvo 850 2.5 20V
307'000 km - Pred4tor - VW Corrado 2.9 VR6
285'250 km / 1997 - cmram - Volvo V70 2.5 20V LPT
248'650 km - Sky - Renault 19 1.8 16v
235'500 km / 1992 - stim0r0l - Saab 900 S 2.0 turbo 16V[SIZE=7]mit offiziellen 240.9 PS/376.9 Nm[/SIZE]
235'000 km / 1998 - hollow man - Peugeot 106 Quicksilver 1.4
232'832 km - Phyllo - Seat Ibiza GTI 2.0l 16V
231'485 km - Inosin - BMW M5 E28 3.5 24V
227'375 km - made00 - VW Golf 2 GTi 1.8
226'511 km - Angryhellfire - VW Golf IV 1.9TDI 4Motion
225'000 km / 2001 - Jaymz - Volvo V70 AWD 2.5 T
222'222 km / 2002 - mae - Opel Astra G Caravan 2.0 Turbo [SIZE=7]immerno mitem erschte Turbo ;p[/SIZE]
222'000 km - zBolle - Audi A4 Avant (B7) 2.0 TDi
217'582 km - galep - Seat Ibiza Cupra 2.0l 16V
208'000 km / 1997 - stege - Mazda MX-5 NA 1.8
187'890 km - mkey - Volvo S70 2.5 10V
180'000 km / 1992 - or!3s - Audi V8 (D11) 4.2 32 V
179'666 km - DarkLordSilver - Audi RS6 (C5) 4.2 V8 40V BiTurbo
165'667 km / 1993 - Mannyac - Honda CRX delSol VTI 1.6 VTEC
164'487 km - Lyunac - Volvo V40 - 1.9 T4
160'171 km - mkey - Volvo 850 T-5
160'000 km / 2009 - Scarface - BMW 3er E91 LCI Touring R6 3.0 Turbo
157'290 km - Kangaroo - Saab 9-3 Aero 2.0T Born from jets but nobody bought one
147'000 km / 1999 - gigumärit - Opel Astra G Caravan 1.6 16V
146.292 km - LeKouz - VW Golf IV Comfortline 1.6 8V
144'728 km - Kingtiger - Citroën Jumper 33 M self-mod 2.3 HDi
139'233 km - Skoalman - Volvo 850 T-5 BSR 2.3 Turbo 20V
134'000 km - hitchhiker - Mercedes SL300 3.0
133'000 km / 2003 - stege.sq - Jaguar X-Type Le Mans 3.0
132'123 km - Caynnam - Honda Civic Type-R (EP3) 2.0i
130'000 km - Duke - Mercedes-Benz E320 3.2 24V
122'000 km - Vonbond - VW T3 2.1
120'807 km - thurisaz - VOLVO V40 2.0
120'000 km / 1959 - Primetime - MG A (Veteranenfahrzeug)
115'000 km - los lendos - Saab 9-3 SC 1.9 TTID
112'000 km / 1997 - Jaymz - Citroën Jumper 2.0
108'203 km - Pred4tor - Fiat Bravo 1.6 16V
105'557 km / 2002 - Ray°° - Mini Cooper S
104'200 km - Tobi_Wan - VW Touran 1.9 TDi
102'965 km - Bluesilentpro - Audi A4 Avant 1.8Tquattro 20V
101'008 km - MiBfinity - Mini Cooper 1.6 16V
100'000 km - Spires - Audi S4 Avant 3.0l TFSI
100'000 km / 2008 - Sh@rky - HONDA Civic 2.2 CDTi 2.2 Turbodiesel (neu gekauft)
100'000 km - CruSher - Mini One 1.6
99'000 km - melloman - BMW 318d Touring 2.0
..97'000 km / 2004 - kNt - Lexus IS 200 Sportcross 2.0
..95'000 km / 2006 - toxic - Opel Tigra Twintop Cabrio 1.8l
..94'050 km - AdiZollet - Suzuki Bandit S 1200
..91'300 km - Spires - Audi S4 Avant 3.0l TFSI
..86'000 km / 1969 - stege.sq - MGB 1.6
..84'667 km - Mannyac - Renault Scenic 1.9 dci
..83'000 km / 2008 - aixo - Opel Astra H OPC Nürburgring Edition 2l Turbo (Nr. 239/835)
..82'000 km - Vonbond - Fiat Punto 1.4
..80'000 km / 1999 - tornado - BMW Z3 2.8 24V
..78'000 km / 2007 - frazz - Citroen C2 1.6 16V VTS by Loeb
..68'500 km - Kingalive - Ford Focus ST BSR 2.5 Turbo 20V
..65'600 km - made00 - Ford Focus MK2 1.6 TDi
..62'800 km - Duke - Nissan 350Z 3.5 24V
..62'000 km - Seng - Audi A4 8K Allroad 3.0 TDi
..56'500 km - Tazzler - Ford Fiesta ST 2.0 16V
..54'500 km - Duke - Honda NSX 3.0 24V
..47'800 km - Dr. Love - Chrysler 300c 3.5 V6
..44'680 km - Spires - Ford Focus TDCI 2.0
..44'500 km - LeMoZ - 2013 Opel Astra GTC 2.0i Turbo OPC
..43'500 km / 2011 - rovster - Octavia 2 RS Kombi 2.0 TSI DSG
..42'350 km / 2011 - cmram - Renault Kangoo 1.5 dCi
..42'000 km - Sky - Suzuki GSX 1400
..41'800 km / 2008 - Ray°° - Chevrolet Corvette C6 Z06 7.0L V8
..39'754 km / 2006 - aixo/toxic - Opel Tigra Twintop 1.8
..35'544 km - Bluesilentpro - 2008 Ford Mustang GT Premium 4.6 V8
..31'500 km - Xoood - VW Polo 1400
..30'000 km - AdiZollet - Peugeot 308 GTi 1.6 THP
..29'000 km - Bart - Porsche Panamera turbo Rivage GT 970 4.8 V8 biturbo 650ps
..28'000 km / 2006 - Sh@rky - Suzuki SV1000 1000ccm
..26'812 km - Bluesilentpro - 2011 Subaru WRX STI 2.5 Boxer Turbo
..21'000 km - 2CooL4u - 2012 Audi Q5 2.0TFSI hybrid
..19'900 km / 2009 - Xoood - Volvo V50 Summum R-Design 2.0 Turbodiesel
..19'500 km - Bart - Hummer H3 5.3 V8 Luxury 5.3
..17'666 km - DarkLordSilver - Bombardier DS 650 Baja X
..16'950 km - Bluesilentpro - 2008 Mazda MX-5 NC RoadsterCoupe 2.0
..15'800 km / 2004 - gigumärit - Triumph Speed Four 600i
..14'666 km - DarkLordSilver - Ducati Hypermotard 1100 S
..13'000 km / 2013 - Jaymz - Chevrolet Camaro Convertible 6.2
..11'000 km - Tizian_M - VW Golf 7 1.2 TSI
..10'000 km / 2013 - tornado - Seat Leon FR 1.4 TSI
....8'200 km / 2014 - aixo - Hyundai ix35 Premium Go! 2.0l CRD
....8'000 km / 2006 - Jaymz - Suzuki SV 1000 N
....7'000 km / 2012 - Flauschibüsi - Renault Megane R.S. 2.0 Turbo
....6'800 km - guggi - Alfa Romeo MiTo 1.4 TB Distinctive
....6'667 km - Mannyac - BMW R1200R Modell 2011 mit diversem Schnickschnack
....6'000 km / 2012 - whyti - VW Polo 6R 1.2 TSI
....5'100 km / 2014 - solae - Seat Leon ST 1.4 TSI
....5'000 km - zBolle - Triumph Speed Triple 1050 Modell 2011 ABS
....5'000 km - SEEdER - Renault Clio Sport 2.0
......900 km / 2012 - freshp - Kymco MXU 300R
......850 km / 2012 - Noobinchen - Citroën DS3 Ultra Prestige 1.6 THP155
......650 km / 2014 - cmram - VW Amarok 2.0 TDI
......423 km - RizzzO - Toyota iQ2 1.0 VVT-i
......402 km - Yzerman - Range Rover Evoque Si4 Prestige 2.0Turbo
......320 km - freshp - VW Golf VII 1.4 TSI
.......10 km / 2012 - CruSher - VW move Up! 1.0 MPI
......... 0 km / 2013 - Sneakbite - Renault Clio 0.9 Turbo TCe90
..........0 km / 2013 VW Polo BlueGT 1.4 TSI

Autofriedhof

333'160 km - Tobi_Wan - Citroën ZX Break 1.9 Turbo D R.I.P. 06.04.2011
322'053 km - Conqueror - Seat Ibiza FR 2.0 Turbo D R.I.P 29.04.2015 1. Fahrschüler 2007 und letzter Fahrer 2015
320'000 km / 1994 - Sh@rky - SAAB 9000 2.3 CSE 2.3 Turbo 16V - verkauft (Mai 2008 ) - der Autogott hab' ihn seelig!
285'000 km / 2000 - Jaymz - Volvo S80 2.0transportiert nun wahrscheinlich einen Präsidenten in Südtunesien
284'000 km ca. 2005 - hollow.man - Peugeot 205 1.9 gti ist nun eine Ravolidose
281'000 km / 2003 - Scarface - SAAB 9-3 SS 2.0t - verkauft wegen Platzmängel 07/2013
262'000 km - Solae - Audi A4 3.0 V6 - verkauft
242'000 km / 1992 - mae - Peugeot 205 1.9 GTI [SIZE=7]Nach Frankreich verkauft (=[/SIZE]
213'360 km / 1993 - Ray°° - Mitsubishi 3000GT 3.0 V6 TwinTurbo Verkauft
210'000 km / 2003 - tornado - Mazda 3 Sport 2.0 16V - verkauft
208'000 km / 1989 - Primetime - BMW E30 320 Touring - verkauft 09/2012, R.I.P. mein treuer Begleiter!
206'546 km / 1993 - Primetime - Suzuki Swift GTi 1.3 16V - R.i.P.
204'580 km / 1999 - SneakBite - Alfa Romeo 166 3.0 - Wirtschaftlicher Totalschaden: 18.7.12
204'232 km / 2001 - Mannyac - Renault Scenic 2.0 - endlich weg
188'013 km / 2006 - LeMoZ - Opel Signum 3.0 V6 CDTi - schrott
187'000 km / 2001 - Primetime - Fiat Punto HGT 1.8 16V - weitergegeben an (Ex-)Freundin
194'700 km / 1993 - whyti - Nissan Micra K11 1.0 16V Export 18.1.2012
185'000 km / 1988 - stim0r0l - BMW E30 325i Cabriolet 2.5 R6 12V (verkauft 05/2014)
180'000 km - Xoood - Volvo V40 2.0 Turbo verkauf Okt. 11
175'000 km / 1995 - stim0r0l - Peugeot 306 Cabriolet 2.0 8V (verkauft 05/2012)
155'000 km / 2006 - rovster - Seat Leon Stylance 2.0 TFSI (verkauft 12/2011)
154'000 km / 2012 - melloman - Mazda 323F GT BJ 2.0i 16V Export
152'000 km / 2015 - melloman - VW Touran 1.4 TSI Totalschaden - RIP
151'000 km / 2003 - freshp - VW Golf IV 2.0 16V Pacific (verkauft 02/2013)
150'000 km - los lendos - Saab 9-3 SC 1.9 TID (Verkauft 2010)
147'000 km / 2002 - Noobinchen - Renault Clio 1.4 16V Verkauft
145'000 km / 2000 - aixo - Opel Astra G OPC1 Edition 1671 2.0 16V X20XER RIP 04/2012 Reh 1:0 Astra
138'000 km / 2003 - aixo - Opel Astra OPC Caravan 2.0 Turbo Z20LET Verkauft 02/2013
137'400 km - Seng - Alfa Romeo 147 2.0 TS
116'873 km / 2001 - Bluesilentpro - Mitsubishi Colt Champion 1.3 16V steht zum Verkauf
135'000 km / 2003 - Flauschibüsi - Renault Mégane II 1.4 16V verkauft
132'000 km / 2013 - melloman - VW Passat 1.6 Verkauft
129'000 km - solae - Renault Clio 2.0 16V - Verkauft (2011)
111'434 km / 2000 - Bluesilentpro - Audi A4 Avant 1.8Tquattro 20V verkauft
109'500 km - CruSher - Mini One 1.6 - RIP
..96'000 km - Yzerman - Smart Roadster 0.7 Turbo steht zum Verkauf
..96'000 km / 2006 - frazz - Ford Focus ST 2.5 Turbo 20V (verkauft 08/2012)
..87'500 km / 2007 - Primetime - BMW 335xi Touring 3.0 R6 BiTurbo-> Verkauft 04/2014.
..82'000 km / 2007 - 2cool4u - Jeep Grand Cherokee SRT8 6.1L V8-Verkauft 11/2014
..73'900 km - Dr. Love - Audi A4 Cabriolet 2.4 V6 verkauft
..58'200 km / 2005 - toxic - Opel Tigra Twintop 1.4 Verkauft 06/2011
..46'500 km - Bart - Hummer H3 Luxury 3.5 20V Verkauft
..42'500 km - los lendos - Subaru Impreza 2.0D (Verkauft 2011, wahr wohl nix)
..35'487 km / 1984 - Honda Civic Type-S 1.8 i-VTEC (Leasing fertig..)7.0L V8
..14'000 km / 2000 - 2Cool4U - BMW C1 Executive 125ccm geschrottet, repariert, geschrottet, verkauft 05/14[/quote]

Zitat

Original von Tobi_Wan
Snipa, von meiner Seite bis jetzt bitte:

Mich
Wenga
B33r

Auf die Liste der Tweaker nehmen.

Danke

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Wenga = Päscu?

Wenn ja, sehr guet

Ich nehme eine 2 KW USV mit, dann können wir das abfangen

HGST ist der Consumer-Arm und gehört WD. Hitachi Data Systems kauft Platten von denen, die sind aber dann nicht unter dem HGST Label und sind für die HDS Speichersysteme gedacht.

Archiv, ja, Tape-Ersatz nein. Wenn du Tape-Like archivieren willst, dann kaufst du dir eine Strongbox und keine 10 TB Platten.

Und ein weiterer Grund, warum das keine Enterprise Platten sind: Die Consumer SMR Platten sind nicht für den RAID Betrieb, die Enterprise SMR Platten auf jeden Fall.

Deshalb sind das keine Enterprise Platten, weil bewerben mit "enterprise-grade" reicht nicht.

Zitat

Original von Snipa
http://www.hardwareluxx.de/com…it-10-tb-aus-1076055.html

Kosten wohl auch wieder ein Vermögen, da es Enterprise-Platten sind.

Nein, das sind nicht die Enterprise Platten. Die Technologie ist die gleiche wie in den Highend-Platten, also Helium und SMR. Aber die Enterprise sind erst bei max. 6 TB.

OK, bei mir reichte jeweils das Kreuzchen in der Steuererklärung. Ich hoffe es geht dann in der neuen Gemeinde. Ich würd mir das nicht bieten lassen, das sind je recht hohe Abzüge, die man da machen kann. So Fahrtenbuch-Scheisse ist zum Glück bei uns auch nicht gefordert.

Und sonst machst du einen Deal mit dem Arbeitgeber, dass er dir ein Auto stellt und du einen Betrag monatlich bezahlst für die Privatnutzung. Das ist dann zwar "Lohn", aber der Beitrag kann ein wenig tiefer sein, dafür der Lohn ebenfalls. Da sparst du auch Steuern und die Steuerverwaltung hat keine Handhabe.

Zitat

Eine Bestätigung des Arbeitsgebers dass man das Fahrzeug geschäftlich benötigt genügt nicht mehr.

Warum denn nicht? Also ich hatte da bis jetzt nie Probleme. Zumindest in BE/SO nicht.