Beiträge von DarkLordSilver

Den wollte ich heute noch bei den Albtraum Autos posten. Sieht ja aus wie ne fahrende Toilettenschüssel ..

Lieber ein nette MB CLS Kopie

genau, bei XP ist's mit jeder Lizenz nicht erlaubt! Bei Server und HyperV ist's anders ...

Zitat

Original von harddisk_ripper

Allerdings mit 1000NM @1750rpm :D:D

Jepp So macht Diesel Spass!

Jo, ist bei meinem auch so. Hab keine 60L, aber leider auch kein V8.

Also, der freundliche Mann bei der MFK hat mir gerade am Telefon erklärt, dass Sie die Bremsen ev. mit der ABE eintragen würden. Ich habe noch von deuschten Shop die ABE gekriegt vom TÜV Flensburg, jetzt geh ich halt mal mit dem schauen. Wünscht mir Glück

Zitat

Original von GaleP
ich glaube Audis Q7 12 zylinder TDI kann auch noch witzig werden mit 500 ps und 800 Nm

Naja, mit dem Q7 ist villeicht in die Skiferien fahren lustig, weil du viel Platz hast auf und unter dem Dach, aber sonst ist das nicht so das Auto, dass die 500 Diesell-PS nutzen könnte. Aber den Motor gibt's ja bald auch noch im R8

Habe ev. eben Schule an dem WOE, aber ein wenig quatschen und leechen, wiso nicht

Ev. läuft auf dem Budenlaptop sogar ein MotoGP oder sowas

Naja, auch wenn ich 120 CHF zahle muss, hab ich immer noch 200 CHF gespart gegenüber dem CHF Preis.

Ja, hab eh verloren punkto auffällig, hab gelochte und geschlitze und dann noch die Red Stuff Bremsklötze. Der Termin ist zwar um 7.10 am morgen, aber ich glaube kaum, dass denen das nicht auffällt. Ausserdem hab ich Felgen wo man gut durchsieht...

@ Quali von EBC: Bis jetzt top, super Bremsleistung die sich bemerkbar macht, auch wenn die nur hinten drauf sind.

Wär schön Die 120 CHF wurmen mit ehrlich gesagt!

Es geht um EBC Black Dash Disk Bremsscheiben bei einem Audi A6 C4 auf der Hinterachse!

Was heisst i.d.R.? Kommt das noch auf den Prüfer an?

Verständlich wär's, wenn die CH-Reseller mit den gleichen Margen arbeiten würden. ebc-Brakes.ch z.b. die Garage Gruber in Toffen schlagen mehr als 100% Marge auf. IHMO eine richtige Gaunerei ...

Ich muss meine Karre prüfen und da lass ich auch gleich meine neuen Bremsen eintragen (muss ja :gap). Nun habe ich die in DE gekauft und von dort nur ein Tüv Süd Beiblatt. Reicht das ?

Der CH Importeur kann ich nicht ganz ernst nehmen, der will sowiso nichts supporten, was nicht bei Ihm gekauft wurde und wenn er ein Beiblatt erstellen soll, will er 120 CHF.

Ja, beim SVSA habe ich schon angerufen, dauerhaft besetzt.

Könnte ev. für mich auch drinnliegen! PN, wenn noch Bedarf besteht!

Sabaton - Wolfpack

Meine neuen Power Metal Helden

Ich hatte immer mit der Vorderrad Federung Mühe

Frag ihn mal , bin die nächste Zeit eh sehr viel in der Gegend Thun unterwegs!

Ricardo -> Klar nur für Occ. Modelle. Sind die Bikes denn dermassen anfällig, dass man damit rechnen muss, nochmals x hundert CHF reinstecken zu müssen, dass die wieder fahrbar sind? Denke nicht oder? Ausserdem sind die Angaben zum Zustand ja verbindlich und die Dinger kannst du ja anschauen gehen.

Wo hast du das gefunden?

@ Skoal

Federn arretierbar muss sein, sonst stirbst du ja bergauf!
Ist Ricardo empfehlenswert für Bikes oder eher nicht?
Velomesse wäre auch noch ein Plan laut ein paar Biker Kollegen.
Das Canyon ist sehr sexy

@ Spires

Klar, machen wir mal ne Bielersee Tour

OK, Bremsen und Gabel seh ich ein. Das mit dem Intervall hab ich wohl nach der anfänglichen Angst mit der Scheibenbremse richtig gemacht. Ein Allrounder wär halt schon eher für mich, da ich ev. auch mal einen leichteren DH Kurs ausprobieren möchte. Zwar ich muss sagen, die Singletrails hier in Gstaad haben mir auch sehr gut gefallen

Zitat

Original von Skoalman

Die 160er Bremsen sind einfach thermisch schnell am Limit. Ich hatte an meinem Hardtail zuerst auch eine vollhydraulische Bremse mit 160mm Disc. Die habe ich dann in einer Woche Bike-Ferien im Graubünden richtiggehend verbrannt. Während einer längeren Abfahrt hatte ich plötzlich am Vorderrad kaum mehr Bremsleistung. Selbst nach dem Abkühlen war die Bremsleistung nicht mehr wirklich gut, da die Beläge total verglast und die Scheiben blau und krumm waren. Deshalb habe ich vorne auf eine 203mm Scheibe umgebaut. Hinten habe ich noch die 160er Bremse, aber nun mit einer giftigeren Disc von Hayes.

Die Fox Gabeln sind extrem leicht und dennoch stabil. Mein Bruder hat eine 140mm Fox Talas an seinem Fully. Die Gabel fährt sich wirklich hammermässig.

OK, ich seh das! Jetzt aber die andere Frage die sich mir stellt. Brauche ich das als Anfänger? Ausserdem ist das Bike eher Cross Country und nicht downhill. Die Fox-Gabel: Klar, aber wo wäre der Vorteil gegenüber der Manitou?

1. Also die Bremse war absolut problemlos! Quitschte ein wenig bei Nässe, aber sonst wirklich top. Die Grösse kann ich nicht bestätigen, hab ich nicht rausgefunden. Muss am Montag mal anrufen!

2. Was wäre der Vorteil? Pro, Contra?

Joa, stimmt schon, wie gesagt, ich hab keinen Stress, wenn ich nicht das nehme

Vorgänger der Toyo, die waren aber extrem scheisse.

Jo kriegt es