Beiträge von Kaioken

Zitat

Original von Armitage
Die Dynodingens Tests sind übrigens SCHWEINETEUER!

Unser Töffmech hat schon einige gravierend getunte Motorräder zum Prüfen gebracht, meistens mussten zwischen 2-8 Kilofranken hingelegt werden. Das Problem ist ja, dass die Bude privatisiert ist, ein Monopol hat und eigentlich höischen kann, was sie will - es gibt kein dran vorbei...

Dann lag der eine aus nem anderen Forum mit 10'000.- garnicht so schlecht

Mal zusammenrechnen:

- ca. 10'000.- für den Dynokram
- 7500.- für Motor&Zubehör
- 2500.- für Einbau
- Klein- und Reinigungsmaterial

sumasumsumarium: 20'000.-

Dafür hätte ich wohl einen der exklusivsten und auch stärksten MR2 der Schweiz

Noch was zum Dyno:
Wo genau kann man das machen lassen?
Hab gehört, dass es nur ein paar Dynotester in der Schweiz gibt und die ziemlich im Ghetto liegen?!

Ok, dann nehm ich's.

Gib mir mal Deine Bankdaten und so per PN durch, dann überweis ich ma die Kohle.

Ok, eher nix für mich.

Das 80W läuft aber schon mit 12V?
Gab doch mal im OC-Streifzug von Sushi so ne Diskussion, dass die Dinger bei ca. 75% der Spannung den besten Wirkungsgrad haben?!

Hmm, ne 150W sind doch etwas zuviel.
Ich will eben das 60W in meinem Minikühlschrank gegen das 80W Pelt austauschen.

Das 150W ist zu stark und passt auch nicht rein (zu gross).
Aber nur so interessehalber: Wieviel Amps sauft das 150W?

Zitat

Original von MondGsicht
80W ICE-71 Potted!!
Imax = 8.0 Amps
Qmax = 80.0 Watts
Vmax = 16.1 Volts
Delta Tmax = 71 (C)
Size = 40mm X 40mm X 3.4mm

Alles anzeigen

Kommt wie gerufen - wieviel Du wolle?

Uuuaaaaahh!!
Hab heut meine Digicam abgeholt. Krass, das Ding ist kaum grösser als ne Ziggischachtel, ist aber ne 3,2M Pixel Cam mit 3fach optisch Zoom!!

Und die macht Bilder, läääääck!!!

Ach, am besten schraub ich da ein altes AT-Netzteil rein und fertig!
Guckt dann hinten zwar derb raus, aber egal. Ausserdem könnte ich dann ein stärkeres Pelt nehmen ...

Zitat

Original von Sinclair
Ich gehe mal davon aus, dass SpamAssasin die ordb.org Datenbanken durchgeht. Und meine kleine Maildomain (clearwaterch) ist wie ca 200 andere auch auf einer IP "geshared". Nun hat ein lustiger Zeitgenosse was falsches konfiguriert und jetzt sind 200 Domains OPEN RELAYS für ordb.org. Sehr intelligent. PS, mein Host ist kein Openrelay, versucht es gar ned..
Edit: Achja, und SpamAssasin kennt Outlook 11 wohl nicht!!!
-->* 3.5 -- Forged mail pretending to be from MS Outlook"

Ähnliche Situation hier. Unser Relay, der zwei Domains relayen tut wurde von irgendsonem Spamfilter an ordb.org verpfiffen und die haben dann OHNE NACHFRAGE / ANKÜNDIGUNG unseren Relay auf Herz und Nieren getestet, sprich versucht über ihn Mails zu verschicken.
2 von angeblich 47 Tests waren erfolgreich und nun sind (/waren :D)wir auch auf der Liste ...

btw: ordb.org ist keine Organisation, sondern angeblich ein Privatunternehmen ... *kotz*

Sorry für OT, aber ich musste das jetzt auch mal loswerden

Cool, das heisst, ich könnt mir ne geile Auspuffanlage zimmern lassen, dann beim dynocenter antanzen und (mit glück) den test bestehen?

Beim MR2 Rearclip ist echt alles dabei, was man für nen Umbau braucht. LLK ist auch hinten eingebaut.
Das einzige, was vorne verbaut ist, ist der Wasserkühler, aber da kann ich den jetztigen nehmen.

Wie ist das denn bei Dir? Würdest Du den engineswap selbst machen oder machen lassen?
Hmmm, wär halt schon geil, son Japanturbo drin zu haben. Vorallem wäre ich dann glaubs einer der gaaaaanz wenigen in der Schweiz (Es gibt glaub im Moment nur einen einzigenn Japanturbo MR2 in CH)

Zitat

Original von pc-formatierer
10t sind n bisschen viel.. ich hätte den 2l swap in meinem für ca 4000 eingetragen bekommen... aber trotzdem, 7000 für motor mit shipping, 4000 einbau, dann all die anbauteile die du brauchst, die motorelektronik etc.. nur dass du dann auf die heckscheibe "porscheschreck" schreiben kannst, hmm

möglichkeit wäre typenschein x.. mal überlegt kaio? nur, selbst dann muss es vom dyno center abgesegnet sein.. kacke verkehrsmüll

für ca. 7000 bekomm ich den kompletten hinteren Teil des Wagens, also alles was ich brauch - deswegen der Name Rearclip

Das mit den 10000.- hab ich von einem gehört, der den selben Wagen fährt und sich mal bei diversen Stellen erkundigt hat.

Das mit dem Typenschein X schnall ich nicht so ganz.
Die ganzen US Import Turbo haben glaubs alle Typenschein X ...

Es kommt günstiger, gleich den Turbomotor einzubauen. Aufm japanischen Markt gibt es ansich genug Angebote, sogenannte Rearclips.
Nur wird es problematisch, dies dann auf einfache Art und Weise und vorallem günstig aufm Verkehrsamt eingetragen zu bekommen.

Hab mir sagen lassen, dass ein Engine-Swap umdie 10'000.- kosten würde - wohlgemerkt das sind die Kosten zum Eintragen lassen.
Nochmal umdie 10000.- für den Motor & Einbau.

Am einfachsten ist es, nen occasion MR2 Turbo zu suchen - theoretisch gesehen

Meinst Du mich?

Leisten jo eh, nur findet man die so selten und wenn doch, dann zu absolut überrissenen Preisen

btw: den gleichen in schwarz hab ich schon, nur halt sauger

*träum*

Jo auch von mir alles Gute zum Burzeltag

@Supersprint
Ich kenn einige (MR2-Fahrer), die haben nen zweiflutigen ESD dran, bei dem das eine Rohr heiss wird und das andere arschkalt bleibt.
Ausserdem sind viele ziemlich undicht und die Farbe blätter ab ... soviel zum Supersprint

Wenn ich einen kaufen könnte, würd ich aber zuschlagen - der Sound sei Arschgeil

Jo, grillen mit Snipa und Blackckckcky wird geil

Och nöööö, kann mir hier wirklich niemand helfen?

Ich werds mal im ID versuchen, vielleicht können dir mir ein NT besorgen - wenn nicht, lass ich gleich den ganzen Kühlschrank dort

Hat vielleicht jemand ein 30W Peltier rumliegen?
Oder ein möglichst kleines PC-Netzteil, dass sicher 5A auf der 12V Schiene liefert?

Jup, das Ding sieht irgendwie schon nicht grad hochwertig aus, aber guck mal:

Wenn Du nen Remus nimmst, rostet das Teil Dir innerhalb von kurzer Zeit unter Deinem Arsch weg.
Ausserdem tönt es nach nix und das Material ist halt in grossen Mengen und möglichst günstig eingekauft worden, one-fits-for-all eben
Selbst Supersprint ist anscheinend nicht in der Lage, gscheite und auch haltbare Töpfe herzustellen.
Lässt Du dir nen Topf von einem machen, der normalerweise für Rennteams Zeug herstellt, hast Du (in Deutschland und Schweiz so oder so) keinen TÜV und Ärger mit der Rennleitung.
Holst Du was ausm Ausland, hast Du vielleicht gute Qualität, aber dann u.U. wieder Ärger mit TÜV&Rennleitung

btw: Ich arbeite NICHT bei Idol Motorsport
Ich finde nur ihre Abgasanlage für den MR2 arschgeil und würds sie am liebsten kaufen, wenn ich damit keinen Ärger in der Schweiz hätte ...

Ob Du Leistungsstärkere Teile bekommst weiss ich nicht, vielleicht schon, dann kümmert sich aber wohl niemand um den TÜV.

Ich würd doch einfach mal Idol anrufen und Dich beraten lassen.

Ansonsten vielleicht auch mal bei den Jungs von QAS (http://www.quantumautosport.de/) anfragen. Ist ein neuer Shop und sie bieten Tuningteile für alle Japaner und Beratung an.

Bei Idol zahlst Du halt ziemlich viel dafür, dass alles von Hand exklusiv für DICH gebaut wird.
Wenn z.B der ESD gleich hergestellt wird, wie für den MR2, kannst Du bestimmen, wie die Endrohre sein sollen, ob er laut oder eher moderat tönen soll, ob kreischend oder eher tief brabelnd, etc.
Der Kunde ist halt noch König

Ich weiss z.B. das die komplette Auspuffanlage von Idol für den MR2 das absolute nonplusustra ist, was Qualität, Sound und Leistung betrifft!
Wenn ich mich recht erinnere, kann man bei Idol auch das Zeug dann TÜVen lassen.

Beim Fahrwerk würd ich vielleicht mal nachfragen, was das lang angekündigte Alugewindefahrwerk so macht. So angeblich besser sein, als das, welches im Shop ist.