ZitatOriginal von Ralfs Onkel
...hm richtig da sind Kopien im Umlauf, nur leider kühlen die sogar besser und sind vom Kern her besser verarbeitet - das Plexiglas sieht teilweise nicht ganz so schick aus - zumindest bei der Kopie die ich kenne.
Wo hast Du Deine "Kopie" denn gekauft ?
es gibt derzeit nur ein shop der die verkauft solltes DU ja wisen.
zum anderen komm ich später noch dazu, kühlleistung kann bei meinem kaum besser sein als beim orginal. Muss es aber noch anschauen.
derzeit sind K4.2 Kopien im unlauf. Hab einer da mit Kupferspänne im Kühler und die kühlleistung soll auch nicht so gut sein (hab ich noch nicht getestet) bilder kommen noch 
ZitatOriginal von Freak
Nach denn weinachten steigt man nicht auf den 3.06 um sondern auf den HAAAAAAMMMMMMMEEEEEEERRRRR
nach Weinachten kommt der Hammer noch lange nicht......
hab es nur gekauft weil es grad neu war 
kann es nicht brauchen 
ASUS A7V8X
SATA/Gigabit LAN/Raid/AGP8X/Fire Wire/USB 2.0
KT400 Chipset
NEU!!! wurde nie gebraucht!
VP: 200.-
ZitatOriginal von Sh@rky
also in etwa vergleichbar mit einem B0...
es ist ein BO
ZitatOriginal von Sh@rky
ja, und? wie läuft der?
stabil um die 3050 MHz
nichts besoderes gegen denn SL6GT
ZitatOriginal von Sh@rky
Scheisse - stimmt!
haste die ganze Liste bei Intel durchgeklickt?
wie ist's mit den E0-steppings? sind die gleichwertig zu den B0?
ich habe grad so einer (SL6EU) da
nein ist nicht immer so
z.b.
2.4B
SL6EU B-0
könnte aber schon stimmen (bei wennigen ausnamen nicht)
SL6D8 = B-0
SL6DW = C-1
alle wollen so krasse maschinen und gehen dann ins ausland für über 200 zu fahren NAJA 
Porsche 944 Turbo mit Digit Power hat mich bis jetzt am meisten überzeugt. im 80 hatte ich 230 das ging so schnell rauf krass
2700+
ZitatOriginal von kNt
Das DPS ist nur Marketing, wenn sie eine wirklich bessere Spannungsversorgung wolllen dann können sie die ja gerade auf die Platine machen.
kein platz
asus hatte ja auch beim A7V133 sowas
ZitatAlles anzeigenOriginal von Zooki
Ich fahre zwar nonig so lang aber ....
gfahre han ich scho : Ford Focus 1.8 TDCI 2002, Mercedes C-240 1998, Mercedes 300 D (W-123) 1979, Mercedes 200 D (Mini-8) 1972, Renault 11 1.4 1988, Citroen Berlingo 1.9 D 1998, Citroen BX 17 TZD Turbo 1992, Fiat Scudo 2.0 2000 .....
Am besten gefallen hat mir der Citroen BX 17 TZD Turbo ! Verdammt komfortabel (Hydopneumatische Federung) ! Sehr starker Turbo-Diesel Motor (1769 ccm, 90 PS.... Lenkung verdammt präzise, geiles komisches aussehen (Manche finden ihn hässlich)....
Mit dem macht fahren so richtig Spass ! Vorallem wenn man in den Urlaub fährt. Bergauf lässt du "fast" jeden Benziner stehen ! Überholen ist voll geil mit dem, ich liebe es wenn man bergauf bei 120 km/h im 5. auf's Gas drückt und der Turbo wie wild pfeift und soffort beschleunigt. Der hatt wirklich voll Power .... Ist sehr agil und sehr leicht 1050 Kg ...(neigt sich in der kurve nicht zur seite)
Mir scheint es das er stärker ist als z.b der Mercedes C-240 mit 170 PS ..... obwohl er nur 90 PS hatt. Der benz geht bis 140 km/h gut aber danach ist nichts mehr ständig kickdown und so'n mist....
Ich sags euch ! Bergauf hole ich "fast" jeden ! Auch die ganz neuen Turbodiesel (z.b. Golf 1.9 TDI 150 PS, Ford Focus 1.8 TDCI 115 PS) haben keine chance !
Ich hasse zwar die französische sprache aber ich liebe Citroen ! CCCCIIIIIITTTTRRRROOOOOEEEENN !
[P.S. Mein Vater hatte auch drei stück davon (BX 19 TRD, BX 19 TRD, BX 17 TZD Turbo und jetzt Citroen Berlingo) !
Fährt hier im Forum sonst noch jemand Citroen ?
Citroen ist warscheinlich eine der schlechtesten Automarke dies gibt! Immer defekt, der neue C5 ist auch wieder der hit so wie der C3 auch.... Dank Citroen haben wir immer was zu tun Arbeite in einer Ford/Citroen Garage
eben
wenn die neue sind kann ich dir vieleicht eins besorgen.
Preis:
9.70 SFr.
suchen und finden
Samba rult mächtig 
sind die nicht gerade rausgekommen?
