Welechs Auto hat euch am meisten überzeugt?

fahre Peugeot, Mazda, und Intel

Zitat

Original von killersushi
Ja waisch du, 4 Räder geben Gas, 4 Räder üben Kraft auf den Boden aus, dann gesch du ab Gas abrupt, 4 Räder plötzlich keine Kraft mehr auf Boden und alle gleichzeitig! Was passiert dann?

Auf 3000 dass er nicht abstarb!!!! *rofl*

Bist du sicher ?

Es werden ja nicht immer vier Räder angetrieben .... sondern z.b vorne links und hinten rechts und umgekehrt .... Nur wenn man gradaus fährt können alle vier räder angetrieben werden in der kurve nicht

dafür ist ja das Differential da ...

Beim Heckantrieb z.b. werden auch nicht immer alle 2 räder angetrieben .... sonst könnte man ja gar nicht richtig in kurven reinfahren ..

Betreffend Absterben .....

Beim Diesel kannst du auch ohne Gas losfahren (800 U/min) ....

Betreffend Turbo .....

Beim BX setzt der ab ca. 2200 U/min ein ....

Zitat

Original von Zooki
Ich fahre zwar nonig so lang aber ....

gfahre han ich scho : Ford Focus 1.8 TDCI 2002, Mercedes C-240 1998, Mercedes 300 D (W-123) 1979, Mercedes 200 D (Mini-8) 1972, Renault 11 1.4 1988, Citroen Berlingo 1.9 D 1998, Citroen BX 17 TZD Turbo 1992, Fiat Scudo 2.0 2000 .....

Am besten gefallen hat mir der Citroen BX 17 TZD Turbo ! Verdammt komfortabel (Hydopneumatische Federung) ! Sehr starker Turbo-Diesel Motor (1769 ccm, 90 PS.... Lenkung verdammt präzise, geiles komisches aussehen (Manche finden ihn hässlich)....

Mit dem macht fahren so richtig Spass ! Vorallem wenn man in den Urlaub fährt. Bergauf lässt du "fast" jeden Benziner stehen ! Überholen ist voll geil mit dem, ich liebe es wenn man bergauf bei 120 km/h im 5. auf's Gas drückt und der Turbo wie wild pfeift und soffort beschleunigt. Der hatt wirklich voll Power .... Ist sehr agil und sehr leicht 1050 Kg ...(neigt sich in der kurve nicht zur seite)

Mir scheint es das er stärker ist als z.b der Mercedes C-240 mit 170 PS ..... obwohl er nur 90 PS hatt. Der benz geht bis 140 km/h gut aber danach ist nichts mehr ständig kickdown und so'n mist....

Ich sags euch ! Bergauf hole ich "fast" jeden ! Auch die ganz neuen Turbodiesel (z.b. Golf 1.9 TDI 150 PS, Ford Focus 1.8 TDCI 115 PS) haben keine chance !

Ich hasse zwar die französische sprache aber ich liebe Citroen ! CCCCIIIIIITTTTRRRROOOOOEEEENN !

[P.S. Mein Vater hatte auch drei stück davon (BX 19 TRD, BX 19 TRD, BX 17 TZD Turbo und jetzt Citroen Berlingo) !

Fährt hier im Forum sonst noch jemand Citroen ?

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Citroen ist warscheinlich eine der schlechtesten Automarke dies gibt! Immer defekt, der neue C5 ist auch wieder der hit so wie der C3 auch.... Dank Citroen haben wir immer was zu tun Arbeite in einer Ford/Citroen Garage

von zooki

Ich hasse zwar die französische sprache aber ich liebe Citroen ! CCCCIIIIIITTTTRRRROOOOOEEEENN !

für die sprache : :§$% :firedevil

für citroen : :))

Zitat

Original von Sh@rky
... dass der Turbo eben erst zwischen 3500 und 4000 einsetzt, und das ist IMHO VIEL ZU HOCH! Natürlich für Rallye-Einsatz nicht, da drehst sowieso nie unter 4000 (nehm' ich an), aber im zivilen Strassenverkehr kann ich das nicht brauchen.

LOL
Ist halt kein Saab, sondern ein Japaner und die meisten sportlichen Reissschüsseln müssen hochgejagt werden, damit was kommt.
Ist aber in dem Fall schon krass:
Wenn Du schaltest, kommen andere erst richtig in Fahrt.

Zitat

Original von Sh@rky
''fast''! Ne wirklich! Ich weiss nicht, ob das bei dem Auto, das ich ausprobiert habe, ein Einzelfall war, aber kommt sicher z.T. daher, dass der Turbo eben erst zwischen 3500 und 4000 einsetzt, und das ist IMHO VIEL ZU HOCH! Natürlich für Rallye-Einsatz nicht, da drehst sowieso nie unter 4000 (nehm' ich an), aber im zivilen Strassenverkehr kann ich das nicht brauchen.

Hab mich vorhin nochmal geachtet (bin zu Digitec nach Altstetten gefahren :D) und mein Turbo setzt bei 2500rpm ein und zieht durch bis oben. Und vor dem Tuning wars noch früher.

Hey Sushi, hat dein Auto überhaupt eine Verkleidung oder sieht das so ähnlich aus wie dein PC?

Ja doch schon, beim Auto find ich das Aussehen schon noch wichtig

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Citroen ist warscheinlich eine der schlechtesten Automarke dies gibt! Immer defekt, der neue C5 ist auch wieder der hit so wie der C3 auch.... Dank Citroen haben wir immer was zu tun Arbeite in einer Ford/Citroen Garage
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Ich sagte nicht C5 oder C3 oder C8 !

Ich sagte BX .... und den kenne ich .....

Der Diesel - Motor ist voll OK ! Sowohl der 1905 ccm als auch der 1768 ccm .... und das weist du ! Mit denen schaffst du locker 400tkm. Das einzige was beim Motor meistens ersetzt werden muss ist die Zilinerkopfdeckel - Dichtung und und die Öl-Simmeringe (Zilinderkopfdeckel/Nockenwelle). Sonst nichts beim Motor .... der läuft und läuft .....

Sonst auch nicht viele Probleme .... Nur die Schwingarmlager hinten (X-Beine, Geräusche) ersetzten ....

Hydraulik hatte ich auch nie Probleme .... habe den kompletten Schlauch-Satz vorsorglich ersetzt bei 120tkm. Druckspeicher macht auch keine Probleme ....

Ich meine ich kenne den BX sehr gut ! Weil mein Vater hatte genau 3 Stück ! Und ich weis was da Kaputt gehen kann und was nicht ! Ein Citroen Fahrer mecht sein Auto selber (Habe lehre als Automech gemacht).

Das ist gleich wie bei diesen Komplettsystemkäufern die keine ahnung haben ..... für solche leute brauchts keinen Citroen .....

Beileidige nicht meinen Glauben !

Noch was zum C5 .... der ist wirklich scheisse ! Die haben alle ein Software Problem. Da fährst du nachts auf der Autobahn und plötlich geht alles licht aus :§$%

Dann die Bremsprobleme ..... wenn du nach lägerer Autobahnfahrt bremsen willst, dann bremst das Auto nicht mehr richtig ! Scheint der ABS Rechner zu sein oder villeicht auch der Bremskraftverteiler .... Hatt die Rückrufaktionen wegen den Bremsproblemen schon begonnen ?

Wir haben einen Citröen Berlingo (97) und das ist das leideste Auto welches îch bis jetzt gefahren bin... Hat zwar schon 250k km drauf und ist recht z'Göttis...

Am besten gefallen hat mir bis jetzt der A3 des Fahrlehrers... bis vor kurzem mein Traumauto schlechthin... und ist es ein Auto 200;gefahren bin ich ihn leider nôch nicht, sollte aber bald kommen...

Zitat

Original von killersushi

Hab mich vorhin nochmal geachtet (bin zu Digitec nach Altstetten gefahren :D) und mein Turbo setzt bei 2500rpm ein und zieht durch bis oben. Und vor dem Tuning wars noch früher.

kann schon sein - ich habe den neuen Prodrive, den mit 265PS probiert - Deiner zieht halt evtl. schon weiter unten, da er weniger hochgezüchtet ist - das wäre normal, aber 2500 dünkt mich etwas gar tief für einen Nicht-SAAB

wollte ja auch nicht Deinen Impreza schlecht machen - hab' ja den neuen ausprobiert und der wär nichts für mich - obschon... vom Preis her ist er konkurrenzlos!

Imprezas sind eben eigentlich bekannt für die früh einsetztenden Turbos. Ich glaube du hast dir das nur eingebildet, weil dein Saab halt noch früher kommt

nee - glaub' ich nicht - ich hab' das mehrmals gecheckt, weil's mich eben so schockte, dass der erst ab 3500 oder so einsetzte!

@Local_ip

Zitat

Original von Sh@rky
- ich habe den neuen Prodrive, den mit 265PS probiert -

ühm, diese Diskoussion ist total sinnlos..
Jeder hat sein Auto am liebsten, jeder hat die Leistungskurve und das Fahrverhalten seines Autos gerne..

Ich zB. fahre tagtaäglich mit meinem 1990er Honda Civi 1.5 16V zur Arbeit.. das teil ist ne riesen Gurke, unten raus kommt nix, unter 3000rpm ist nichts zu wollen... aber ich habs auch gern so! Motoren müssen Röhren.. das Teil im ersten Gang bis 5000 rpm jagen dann mal im zweiten bis zum roten und so weiter. So zieht er auch goil ab.. (naja nicht soo goil, aber immerhin ;))
Das wär ja gar nix für dich Sharky.. du musst schon bei 1000 rpm mehr PS haben als ich bei 3000

btw. fahre auch fast täglich einen Renault Clio 1.6 16V.. naja das Auto ist nicht schlecht, aber bei dem Teil schläft einem ja das Gesicht ein. Ist einfgach kein Fahrspass dabei, Schaltung ist voll ungenau, kupplung suckt, servo ist schwammig, brems-pedal weg ist viel zu kurz, man hat 0 einschlag.. einfach bää

Das bis jetzt angenehmste Auto das ich gefahren bin ist der Honda CRX VTI Vtec 1.6 (auch DelSol genannt :D) Geiles Kurvenverahlten, verdammt knackige kuze schaltwege, perfekte sitze, goiler sound und vorallem kuule Leistung.. 160PS bei 1.6l, das bei etwas mehr als einer tonne. menno.. ab 5000 rpm wo die anderen schalten geht der nochmal richtig ab.. *aufsommerfreu*