Haben heute die PC-767 im Laden gekriegt, sehen sehr lecker aus ![]()
Beiträge von tornado
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Weil das 1. mühsam ist (vor allem wenn man ihn standardmässig nicht sieht weil er als Bild eingebunden ist) und weil das auch nicht zuverlässig funktioniert.
Gewöhnt euch doch einfach an, die Bilder anzuhängen oder halt mit imageshack.us... -
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Jo, ich würde jetzt auch erstmal das Radio wechseln und dann weiterschauen. Wie das Alpine ist weiss ich nicht, ich hab ein CDE-9828RB und bin damit klanglich zufrieden, nur hats halt vergleichsweise wenig Features.
Du könntest btw. gleich das CDE-9845RR/RB nehmen für den gleichen Preis um 280.- rum. Die 226.- vom anderen sind bei PixMania in Frankreich...
LS von Alpine kenn ich nicht speziell, ich bin aber mittlerweile zur Erkenntnis gekommen, dass die meisten Spezialisten in Sachen Head-Units usw. es mit dem LS basteln nicht sooo im Griff haben.
Ich würd mir das hier für die Front noch anschauen, wenns denn in dieser Preisklasse sein muss:
http://www.toppreise.ch/prod_53872.html -
Ach herrje, hier erstickt man ja vor lauter Gerüchten und Vermutungen...
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Hmmm, für 100.- pro Paar gibts aber nicht viel gescheites. Die Marken die ich aufgezählt habe, haben zum Teil schon auch Modelle in der Region, aber auch die vollbringen keine Wunder. Ich würd jetzt eher was in der Region 200.- empfehlen, das ist schon ein ziemlicher Unterschied...
Ja, Komponentensystem wäre schon die bessere Lösung, ich bin jetzt auch von so einem ausgegangen.Tür dämmen ist sicher ne gute Idee, aber mühsam und nicht unproblematisch. Naja, ich hab darin keine Erfahrung.
Korrekt, es tönt auch nicht wirklich toll, und trotzdem sind solche Heckausbauten immer noch verbreitet....
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Bose verkauft keine Car-HiFi Komponenten an Endkunden...
Bei den LS würde ich jetzt persönlich ein wenig nach Hertz, MB Quart, Focal, Helix und evt. Canton suchen. Probehören ist immer so ne Sache: Mit den üblichen Boxenwänden in den Läden kann man allenfalls Modelle aussortieren, die einem klanglich gar nicht zusagen. Wenn aber ein Paar dort gut klingt, heisst das leider nicht, dass das dann auch im Auto gut klingt.
Und im übrigen:
http://www.hifi-forum.de/index.php?mode=category&cat=19
Da hats mehr fähige Leute als hier
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Also... ich würde Blaupunkt wirklich nicht gerade als DIE Marke für Car-Hifi bezeichnen, aber Opel verbaut standardmässig wirklich immer erstaunliche HiFi-Systeme. Sogar das in unserem alten Astra kann sich absolut hören lassen (wenn mans mit dem Pegel nicht übertreibt). Aber die paar LS, die Blaupunkt im Nachrüstgeschäft verkauft, sind leider eher billige Stangenware. Unter dem Namen Velocity verkaufen sie dann eher das gröbere Zeugs, aber sooo toll scheint das auch nicht zu sein.
Ihre CD/MP3 Player sind eine andere Geschichte. Die besitzen allgemein sehr gute Tuner, aber die Laufwerke sind nicht so toll, klanglich ists auch nur Mittelmass und das Design ist Geschmackssache.Was ich machen würde:
- Eine neue CD/MP3 Head-Unit (Wechsler ist da IMHO überflüssig) zB. von JVC. Die haben im unteren Preisbereich sehr gut ausgestattete Sachen in allen möglichen Varianten. Wenns teurer sein darf Alpine oder Clarion. Pioneer und Panasonic tuns auch, gefallen mir persönlich aber weniger.- Für die Front ein neues 2 Weg Komponentensystem (eben eines mit seperatem Hochtöner) mit 16cm Tieftöner. Da wirds schwierig ne Marke zu empfehlen, weil die meisten den ganzen Preisbereich abdecken und man da auch auf den persönlichen Geschmack achten muss.
Einbau: Der Tieftöner kommt in die normale Einbauposition der Standard-LS und für den Hochtöner muss man sich eine gescheite Position suchen. Spiegeldreieck ist akustisch meist eine gute Lösung, nur ists nicht immer einfach für den Einbau. Kommt natürlich drauf an, wie grosse Ansprüche man ans Optische stellt
Bleibt noch die Frequenzweiche, die muss man einfach irgendwo befestigen wos Platz hat...- Fürs erste kann man die neuen LS auch normal an die Head-Unit hängen, einr seperate Endstufe bringt halt auch nen ziemlich grossen Aufwand mit sich. Lohnen tut sich die aber schon, weil man dan auch gleich einfach nen Subwoofer nachrüsten kann und die Mini-Endstufen der Head-Units nicht so das Gelbe vom Ei sind.
- Ohne Subwoofer ist so ne Sache.... die 16cm Tieftöner kommen halt einfach nicht so weit runter im Frequenzgang. Es macht klanglich schon Sinn einen Sub zu verbauen, nur steigt der Aufwand auch gleich ne Stufe.
- Die hinteren LS würd ich erstmal so lassen. Vor allem auf der Hutabalge sind die akustisch nicht gerade in einer tollen Position und werden oft nur als Rear-Fill gebraucht, wenn man nen Subwoofer einsetzt. Du hast doch nen fünftürigen 306er, oder? Hat der in den hinteren Türen keine LS?
So, das reicht erstmal...
Über Kabelquerschnitte brauchst du dich noch nicht gross zu kümmern, die spielen eigentlich erst beim Einsatz einer zusätzlichen Endstufe eine Rolle. -
Hehe, hat Spass gemacht gestern Abend

Hab zwar beim Heimgehen das Kässeli nicht gefunden, aber das hol ich noch nach.Ich hoffe, du hast das Equipment rechtzeitig weggeräumt gehabt, heute morgen?
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Der hat aber auch Farbdisplay und ne grössere HD...
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In DE sind scheinbar doch immerhin um die 600 Stück verkauft worden, und Europaweit über 2000. Dafür ist er IMHO aber extrem rar geworden.
Ist übrigens ein Rally-Homologationsmodell gewesen, 220PS auf 1.2t und mit ziemlich cleverem Allrad-System.
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Zitat
Original von sot.ch|outlaw
fakt ist aber dass der 106 eher mit dem starlet zu vergleichen ist, der 205er mit dem Corolla.
205er war dummerweise ne Generation vor dem 106er, und ich hätte auch den 106er dem Starlet bevorzugt. Corolla wäre dann eher 309/306 und die haben meinetwegen saugute Technik drin, waren aber bis Mitte Neunziger sehr Rostanfällig und hatten in Sachen Fahrkomfort kein Brot gegen nen gescheiten Franzosen.Zitat
und der Laguna (Limousine) zielte eher auf die 5er BMW ab, und gegen die hatten sie keinen Stich. Kannst aber auch gerne nen Toyota Camry mit dem Laguna vergleichen, oder nen Mazda 626.
Also der 5er ist in dem Vergleich definitiv fehl am Platze (schon nur Preislich), 626 und Camry ok. Tja, da hätte ich mich auch gegen nen Franzosen entschieden.Zitat
Das was du vom 106 erzählst ist einfach ne alte Franzosen-Krankheit. Völlig übermotorisierte Autos und der Rest hält dann nicht.....
Das ist quatsch.... übermotorisiert sind sie (leider) selten. Die Probleme - vor allem der heutigen Modelle, von denen ich auch nicht sonderlich überzeugt bin - liegen vor allem in der Elektronik und mühsamen Kinderkrankheiten. Der 106er und auch der 205er hatten mit der Leistung bis hin zum GTI kaum Probleme. Fahrwerk und Bremsen sind solide, und angesichts der Tatsache, dass die meisten 205 GTIs heute sowieso vollkommen verheizt sind, sieht man noch erstaunlich viele davon (man bedenke, der wird seit 12 Jahren nicht mehr gebaut....).
Die Motoren werden mit der Zeit schon etwas anfällig, und brauchen vor allem viel Öl weil die Dichtungen durch sind. Da sind die Japaner überlegen, bei den Deutschen bin ich mir weniger sicher.In unserer Familie wurden sowohl der Corolla GTI, als auch der Cherry vom Bruder auf jeden Fall deutlich weniger alt als mein 205er. Von den Opels fang ich gar nicht erst an. Daneben hatte es einen AX und einen ZX, die hatten jeweils eine ziemlich teure Reperarturserie, danach wieder keine Probleme mehr.
So, und hier noch was, damit Sharky nicht ausflippt:
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Preisklasse 205 wäre eher beim Starlet, und da hätt ich den 205er genommen, jops.
Laguna wäre höchstens 3er BMW, da wärs nicht so eindeutig.
Espace oder Previa käms auf den Preis draufan, kA wie die dazumal lagen. Interessieren mich auch nicht wirklich, die Pampers-Bomber
Aber alle Espace-Besitzer, die ich kenne, sind zufrieden...Oder zB. in Sachen Kleinwagen, da war für mich der 106er lange Zeit Referenz. Nicht gerade in Sachen Qualität, aber es gibt nicht viele Kleinwagen, die so viel Spass machen können.
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Da muss man schon ein wenig differenzieren...
Klar haben die Franzosen viel Mist produziert und tuns auch heute noch zum Teil, aber es gab und gibt absolut gelungene Autos von dort. Vor rund 15 Jahren hätte ich nen französischen Neuwagen auf jeden Fall vielen Japsen und Deutschen in der gleichen Preisklasse bevorzugt....
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Ja, der Preis stieg damals so etwas nach dem Euro Umstieg mal an. Noch früher gabs die c't nur monatlich für glaub 10.-...
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Doh... eine c't kostet in DE 3.20Euro, hier 5.90Fr., sprich etwa ein Stutz Aufschlag. Das kommt mit ihren Zusatzaufwänden schon etwa hin...
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Das mit dem in Euro zahlen war denk ein Witz

Du zahlst ja nicht wegen der Währung mehr hier, sondern wegen dem Versand und ihren sonstigen Aufwänden usw. -
Die wohl schönste 205er Front. Leider nicht gerade die passgenaueste, man beachte die Spaltmasse um die Leuchten und den Grill
