Beiträge von Boriz

sonst kannst du mir das teil schicken, wir haben hier die richtigen utensilien um sowas zu machen.. aber wenn's PC4all machen kann ist auch OK :))

wieso darf man die CPU nicht flicken? man hatt einfach keine garantie mehr drauff..
Ok, das mit dem umlabeln ist schon nicht so ganz OK

Zitat

Original von Armitage
Die Experten sind noch nie Ducati oder Triumph gefahren.... da fällt Dir die Hand ab nach 5 Minuten Kupplung gezogen halten...

für das fährt man auch japaner

12h sollten eigentlich schon reichen, denn in diesen 12h machst du alle manöver die du auch an der prüfung machen musst.. auch das kurvenfahren, in der stadt usw.

*edit*
diese experten sind eh für nix.. ich war mit einem kollegen eine husquana prüfen, die konnten sie nicht einmal anlassen, dann hatt er sie ihnen angemacht..
der expert stieg drauff, liess die kupplung los und plopp, die huski war wieder aus

es sind ja eh 12 fahrstunden in der gruppe obligatorisch, danach solltest du genug fahren können für an die prüfung.

PS. immer mitten auf der strasse fahren, das haben sie bei mir gelobt nicht mehr rechts oder links..
immer nur den linken fuss auf den boden (da der rechte auf der rückbremse) usw.

also wenns die selbe ist wie sie bisher war dann gehts so:

anfahren am berg
rampe fahre
slalom
8i fahre
langsam fahren (<5kmh)
vollbremsung bei 50Km/h
und dann ca. 30min im gaggo ummafahre

eigentlich einfach, aussert die 8 ist scheisse mit ner rennmaschine oder mit einem grossen chopper

Zitat

Original von Duronfan
löl das sind sicher solche "relabelte" 1700+ die etwa diese frequenz mitmachen.. fingers weg jung..

na und? die "guten" 1700+ die solche frequenzem mitmachen kosten bei funcomp auch 110.- tweaker preis..

Zitat

Original von sinergy
Ich kenne mich nicht aus, aber ist es auch möglich eine Yamaha R6 auf 25 kW zu plomiberen, wenn ich das Teil in 2 Jahren dann aufmache muss ich sie nicht extra neu Kaufen.

ich weiss jetzt nicht wies bei yamahas ist, aber die suzuki gsx-r 600 kannste auf jeden fall plombieren, und spàter stecker raus, neu stellen und du hast eine offene maschine..
ich würde schon gerade das 25KW machen, dann hast du schon mal ein richtiges motorrad und kannst 2 jahre später alles fahren
wenn du das 125er machst willstu eh 1-2 jahre darauf etwas richtiges (glaub mir) und dann musst du die 25kW prüfung eh machen

Zitat

Original von tornado
Ja so wars früher boriz, damals musste man den VKU vor der Theorie machen.

ja, das wusste ich schon, habs ja auch so gemacht
aber hab mal gehört dass es jetzt immer noch so ist.. oder ich habs falsch verstanden..

schwein gha..

mit silikon abdichten ruult

hmm, dann sorry @ raphi ich hab das so mal gelesen.. war vieleicht auch die alte version

naja, jetzt weiss ich wieder mehr :hat2

davor..
aber du darfst ihn erst mit 18 machen..

gratulation auch von mir

hmm, diese geburtstagsthreads häufen sich in letzter zeit.. heisst das das alle eltern eher in den herbsttagen ehhhm *zensiert* haben?? :dummesposting

wirds wohl für meinen geburri auch ein thread geben??

oder verkaufst alles einzel, sieht so aus als könntest du alles verquanten bis auf den GraKa kühler, und für den findet sich sicher auch jemand
würde mich halt sehr an einem richtigen Radi erfreuen, mein motorrad-radi passt nicht in mein neues Case

Zitat

Original von madmax
ja gut, ich habe das mal mit einer vespa gemacht. ich war jung und brauchte das geld anderweitig

Öl gesoffen??

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Original von Yvu
(bis ich den Motor geschrottet hab,.... ))

dürri muesses..
naja, eigentlich sollte man das öl schon regelmässig beachten, sonst -> naja, kennsches ja

keine ahnung, füll mal öl ein und probier..
und guck dir das alte öl an, wenn keine (oder nur wenige) späne drinn sind ist gut, sonst hast du evt. ein lager oder so was kaputt hatte ich ja bei meiner 125er
nur hatts bei der das gehäuse auch noch gespalten weil ich mit defektem lager herumgefahren bin

ja mach den mal, und gib den spänen im öl einen gruss von mir

hast du überhaubt noch genug öl drinn?

du meinst dass meine oberdoofe vermutung noch richtig sein könnte?? :oha

:dummesposting

das weiss ich jetzt nicht..
evt. hatts jemand gefunden und gedach das könnte vom brenner sein und dort reingetan

weiss halt nicht wies aussieht, könnte aber ein teil sein dass die CD halt, am rand oder so.. so von wegen schnellen umdrehungen und so..

kann es sein dass das teil den lesekopf eingeklemmt hat?
evt. ist da dann eine elektronik die dann auch das drehen des motors verhindert?