Beiträge von Mannyac

Wird das nur geleimt oder noch sonstwie abgedichtet? Hab meinen Autosub noch mit Sanitärsilikon (oder wie das zeug heisst, einfach das ohne solche Stoffe die den Lautsprechern schaden können) abgedichtet.

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Original von Kaioken
Wenn's noch der Original Lader ist (wovon ich ausgehe :D), die Dichtungen alt sind, etc ... dann könnte das doch einen Einfluss drauf haben oder irre ich mich da?

Nein, dann müsste sie Generell weniger Leistung haben, aber das hat sie ja nicht. Satte 20PS und 40NM mehr als original. Verlustleistung entsteht zwischen Motor und Rädern, also im Getriebe, Antriebswellen, etc. einfach alles was dazwischen ist. So schwirrts jedenfalls noch in meinem Kopf rum.

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Original von Kaioken
Man beachte den Kilometerstand des gemessenen GT-Four

Das sollte aber keinen direkten Zusammenhang mit der Verlustleistung haben oder?

Hört doch auf solchen Scheiss zu schreiben, lasst den sonst guten Thread so sauber

Raul: Das es dir herrlich in die Nase regnet merkt man schon ne Weile (Du bist glaubs der einzige der noch nichts wirklich sachliches gebracht hat in den Threads wos um Autos geht). Das Thema BubiSubi oder umgekehrt ist nicht wirklich ernst zu nehmen, Impreza ist halt ein unpraktisches Wort, BubiSubi geht so schön von den Lippen. Wenn du das persönlich nimmst bist du hier sowieso am falschen Platz.

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Original von AdiZollet
Ist das jetzt Celica Turbo 4WD oder GT4

Ist nicht dasselbe. der GT4 ist eine Generation Jünger.

Wusste ich nicht. Beim getesteten handelt es sich um eine Celi GT4. Die hat ja Turbo und 4WD.

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Das wenige das ich vom Oberen Diagramm erkenn kann, bestätigt meine Aussage. Eine zeitlang nicht viel los, dann machts bumm und es ist da.

Seis drumm ich finde ihn geil du nicht.
ich finde den ITR langweilig du nicht.

Aber NSX rockt da haste recht.

Deine Aussage war, dass Hondas keine hamronische Drehmomentkurve haben. Schau dir die blaue Kurve an, ab 2500rpm schon über 80%, leicht steigend bis das maximum erreicht ist und dann fällt sie ab. Der Buck den sie hat lässt sich auch ausbügeln, das ist wo auf die Scharfen nocken umgestellt wird. Würde nun ca 400 rpm früher geschaltet wäre der buck kaum sichtbar/fühlbar, einfach stetig mehr (ist beim ITR/CTR/S2000 so). Vtec zaubert nicht wie ein Turbo einfach mehr Leistung her sondern schaltet nur zwischen 2 Nockenprofilen um.

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Original von Raul
Mannyac

Technische Daten haben einen einfluss an die Fahrleistung aber sie wiederspiegeln nicht die wirklichkeit.

Ja, wenn du alles gelesen hast weisst du das ich nciht wirklich fasziniert bin von der Leistung der Celi GT4, weil am Rad halt einfach viel zu wenig ansteht. Aber dass das ding 265 statt 242PS hat, OHNE JEGLICHE MODIFIKATIONEN ist halt schon beeindruckend! Diese GT4 würde auf der Strecke wohl einiges besser aussehen gegen den BubiSubi (und nicht umgekehrt;)). Aber versteh mich nicht falsch, der Impreza ist ein sehr geiles Auto von der Fahrleistung her! Mir einfach viel zu unexklusiv und eben, bei uns fahren wirklich viele Bubis darin rum

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Original von beatjunkie
http://www.track-challenge.com…ison1.asp?Car1=13&Car2=14

Hehe, nehmt mich doch nicht immer so Ernst, aber das du auf anhieb gewust hast welchen Subi ich mit dem BubiSubi gemeint habe bestätigt meinen Eindruck immer mehr

Ausserdem, In Hockehiem verliert der Subi und die Kurvengeschwindigkeit ist auch tiefer. Mehr Fahrspass im S2000

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Original von AdiZollet

Das hat hier keiner behauptet. Du behauptest das die Dinger nicht laufen und das stimmt nicht! Diagramme hin oder her Beim Celica GT4 fängt der spass tief im Keller an und hört bei 7000 auf.

die ITR fangen einigermasen gut an bei 5000 wirds lustig.
Ich meine ich habe nichts gegen VTec aber ein Schönes leistungsdiagramm kommt so auch nicht zutage.

und

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Original von AdiZollet
Da sind wir uns auch einig. Aber wenn ich während 4000 Umdrehungen das konnstant bessere Drehmoment habe, kann ich 100 Kilo wett machen. Ich kann mir nicht vorstellen das beim ITR die Drehmomentorgie schon früh anfängt, die beginn erst bei 5000...

Sorry, darauf muss ich noch antworten. Ein ITR/CTR oder CRX haben alle bei ca 2500rpm schon über 80% ihres vollen Drehmoments, danach gehts nur noch rauf! Sie haben halt einfach ein relativ bescheidenes Drehmoment, was aber durch die Drehzahl wett gemacht wird. Und wenn du einen Vtec drückst bis zum roten, danach einen Gang höher schaltest landest du wieder direkt am Anfang de Vtec-Bereichs, das heisst ziemlich volles Drehmoment.
Hier noch eine Kurve eines getunten CRX, Drehmomnentverlauf ist aber ziemlich identisch wie bei einem Originalen. Etwas unscharf, aber man sollte erkennen was gemeint ist.

Hier noch eines einer Original GT4 Celi. (Ja, Serienstreuung lässt grüssen. Das Ding hat ORIGINAL gleichviel Leistung wie ein BubiSubi)

Jestzt guck mal den Verlust auf den Rädern an beim Celi. Nicht so hübsch oder? Ok, er hat 4x4, aber trotzdem? Von den 265 PS stehen dann vielleicht 190 am Rad an

Und um noch was zum Thread beizutragen, für mich nach wie vor ein Traumwagen, vorallem so schön Zwäggemacht:

Steht bei Autoscout zum Verkauf, wie immer viel zu teuer

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Original von AdiZollet

Aaaalso ich weiss jetzt nicht was du meinst, die Satrlets oder Corollas vielleicht aber nicht die T18 Celicas.

gegen den 170 PS Celica GT kann ein Integra Type R einpacken (schon ausprobiert)
Und der S2000 sieht gegen den GT4 wahrscheinlich auch alt aus.
ich meine 208 Nm und Heckantrieb (S2000) Gegen 302 Nm (4x4)

Hui, sorry das glaub ich dir jetzt nicht. Wenn die Celica TS auf der Strecke knapp gleischnell ist wie ein ITR, dann packt der eine Celica GT noch locker. Und bei einem S2000 kann ich dir versichern das die GT4 alt aussieht. Bei einem Ampelstart wird die Celica aufgrund 4x4 sicher shcneller sein, aber hast du dir mal die LEsitungkurve eines solchen Exemplar angeschaut? *würg* sag ich da nur...

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Meinst du nicht, das du als Hondyaner nicht zu laut über PS angaben und die effektive Leistung Reden solltest? Ich meine die Hondas haben hohe PS zahlen aber null Drehmoment, drehen aber dafür in Bereiche die nicht lustig sind

Weisst du, es gibt diverse Motorenkonzepte, Honda macht halt lieber Autos mit mehr Drehzahl als riesigem Drehmoment. Was sich besser anfühlt mag ich nciht diskutieren, das habe ich schon Wochenlang mit Sharky gemacht und am Schluss ist nur rausgekommen das es Geschmackssache ist. Fakt ist dsa Honda sicher keine Zahlen fälscht. Die angegebenen PS bekommst du auch, meist hast du dank Serienstreuung sogar ein paar PS mehr. Fakt ist auch das sie mit Ihren Drehzahlorgeln locker mit anderen Äutölchen mit viel mehr Drehmoment mithalten können (vgl. CTR vs. Golf 5 GTI). Fakt ist auch das die Honda Motoren trotz ihren 8000rpm locker die 200'000km Grenze schaffen. Also komm mir nicht mit angaben und effektiver Leistung, mal abgesehen von nicht angegebenen Zusatztanks tut Honda nichts fälschen

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Original von Sh@rky
Mannyac: also wenn Du einen CTR mit einem Corolla TS oder Celica vergleichst... 2L vs. 1.8L, 200PS vs. 192PS, in etwa gleiche Beschleunigung und gleiche Rundenzeiten Hockenheim... sooooo schlecht ist das nicht, oder?

Ok, das sind die neuen Toyotas, aber CTR und Celica TS haben das gleiche Leistungsgewicht und der CTR ist ca. 1 Sekunde schneller. Gut das ist wirklich wenig, hät ich mehr Unterschied erwartet

Corolla nehme ich nun nicht in den Vergleich, der ist eine etwas andere Klasse Auto und daher auch langsamer.

Schade halt das es auf track-challenge keine ältere Autos hat, so ITR vs. Celica GT4 wär noch interessant gewesen. Oder ein CRX gegen ne normalo Celica GT..

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Original von MiBfinity
Ich bin schon öfters durch sehr dichten Nebel gefahren und hab die Autos kaum gesehn. Diejenigen, die die Nebelschlussleuchte angemacht haben, sieht man massiv besser.
Vorne machts viel weniger Sinn... da ists bei den meisten nur prollo-Gehabe.

Ich habe niergends Nebelscheinwerfe, von dem her...
Aber vorne machen die defintiv mehr sinn, man sieht im Nebel schon mehr wenn die Dinger eingeschaltet sind. Natürlich brauchen sie die meisten ohne Nebel, das ist dann wieder etwas anderes.

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Oder was meinst Du, wieso alle Autos hinten haben und vorne nur über die Zubehörliste?
Es soll sogar Autos geben, die gut 150'000.-- kosten und keine vorderen Nebelleuchten haben... [SIZE=7]BMW M5[/SIZE]

Ich glaube in andere Europa Ländern sind die Dinger obligatorisch, darum auch überall Serienmässig (undmeist auch recht hässlich) plaziert. Bei uns nicht weil sie bemerkt haben das die Dinger nichts taugen

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Original von AdiZollet
http://homepage1.nifty.com/midrun/blumeta/mcelica002.jpg
Dieses Ding macht auch noch Spass, sieht Geil aus geht recht arg ab, geht niee Kaputt (wie die meisten Toyotas) nur kostet halt verhältnismässig viel
Aba die Karre macht Laune

Ist das ne GT4? Also sorry, ich finde die Toyotas gehen im Verhältnis zu was sie drunter haben und weiviel PS sie angeben recht schwach ab. Aussehen tun sie gut, mir gefallen die Dinger, sonst kann ich nicht viel dazu sagen.

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Original von Kaioken
Nebelschlussleuchte ist NICHT Pflicht ???
Hmmm, das eröffnet mir ungeahnte Möglichkeiten

Mach die Digner bloss weg, die stören eh mehr als das sie helfen.

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Das mit den rot blinkenden Blinkern hab ich schonmal mitbekommen. Muss mich aber schlauchmachen, ob nachträglich rot gefärbte Blinker auch erlaubt sind.

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Original von Weasel
jo, blinker dürfen gelb oder rot sein

Nein, das ist AFAIK nicht erlaubt. Nachträglich Färben wär nicht mehr Original. Meine dürfen Rot blinken weils ein amerikanisches Produkt ist und die DOT/SAE Nummer das vorsieht dass sie Rot blinken. Wenn ich sie nun auf Orange modden würde, wärs wieder illegal.

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Ja mach mal Bilder von den Felgen - nimmt mich Wunder, wie die Kosei's am CRX aussehen.

No Stress.. kommt schon noch.

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Original von sot.ch|outlaw
Wusst ichs doch dass du letzte Woche mal vor mir gefahren bist und dann urplötzlich in Oberwangen abgebogen....

Hast mich net mal bemerkt... schnuefff

Dachte sicher was das für ne Gurke ist die mir da am Arsch klebt und mich provozieren will
Ne im Ernst, hab dich wirklich nicht bemerkt, wann war das?

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Original von MiBfinity
Ich würd sie nicht wegnehmen... die Machen je nach Situation schon Sinn. War auch schon froh darum.

Sag mir BITTE wo die Sinn machen sollen? Vorne ok, damit siehst du mehr im Nebel, aber hinten? Da stören die wirklich nur! Ich hatte noch nie ein Auto deswegen zu spät gesehen und ich bin bereits durch gottverdammte nebelschwaden gefahren. Es tut nur nerven und blenden wenn du hinter so einem depp nachfährst der die dinger einschaltet weil er nicht auf die Idee kommt das wenn ich 20m hinter ihm bin die dinger nix mehr bringen ausser zu irritieren! Gott, ich wäre dafür diese Lampen zu verbieten!

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Original von Xoood
*meld*
wasserkühlung bastel zeugs raus, stinknormaler P4 mit boxed cooler im Cs601.... wollte einfach ein PC wo ich am abend nach hause kommen kann, anlassen und arbeiten das ewige basteln ging mir auf den sack

Blah, ich hab Wakp und übertaktet, ist echt kein Problem. Man muss halt echt nicht imme ralles übertreiben, dann geht das scho

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Original von 2cool4u
ah klar, der Fummel muss da ja auch noch dran, verschandelt das ganze Heck...

Die siehst du ja nicht wenn das Nummernschild dran ist. Werden aber bei Gelegenheit auch noch schwarz lackiert. Sind aber tatsächlich ausm Bau und Hobby, einfach normale Aluwinkel

@Kaio:
Ja sind sie. Auf dem Bild auch schon montiert, aber man sieht halt nicht viel.. Werde nach dem MFK mal Bilder machen, hinten muss er noch tiefer..*schraubschraub*

Weasel:
Nebelleuchten sind nicht pflicht, darfst du problemlos abmontieren. Hab mich vorher extra informiert. Auch die Leuchten (die sogar rot blinken (@Kaio: DOT/SAE ist zugelassen in CH, nur so als Info ;))) und das tief montierte Nummerschild war kein Thema. Aber wegen ein paar kleberli auf der Frontschiebe machen sie ein Riesendrama

Crazyman:
Ich wär für "Hubraum statt Wohnraum" das kommt vorallem bei den Grünen sehr gut an

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Original von Crazyman
BTW: Ich finde Honda noch cool, aber kein Brot gegen Amis

Hehe kommt draufan, Design ist halt Geschmackssache, aber in der Kurvenlage sind die Japsen ganz klar vor den Amis

Das ist original da oben und das bleibt auch da. Sieht in Real auch nicht deplaziert aus, du wärst jetzt der erste der das sagt. Ich hasse die ewigen "isch schäme mich für meine Automarke"-Leute
Trotzem danke für deine Meinung...

Main Auteli wurde hintenrum auch ein wenig gemoddet. Und seit heute bin ich die hässlichen standard Altezzas auch endlich los:

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Original von Snipa
im Gegensatz zur Variante von nVidia sicher schon. so Nachteile wie "schlimmstenfalls im SLI langsamer als mit einer einzigen GraKa alleine" gibts bei ATI eben nicht, da es während dem Betrieb abschaltbar ist. ausserdem ists auf keinerlei Unterstützung seitens der Softwareindustrie angewesen. du hast wohl die Berichte nicht ganz durchgelesen, oder?

Wird ziemlich genau die gleichen Probleme haben wie die Nvidia Variante. Einziger Vorteil ist halt das man verschiedene Marken und Modelle mischen kann, wobei das auch nicht so relevant ist, da man fast sicher beide Karten gleichzeitig kauft und es auch wenig sinn macht unterschiedlich shcnelle Karten zusammen zu hängen.

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Original von Ganto
gibts eigentlich auch ein tweaker dessen pc ganz normal einfach läuft!?

HIER! *meld*
24/7 Server und Allround/ Gamekiste laufen Top. Einfach beim Fileserver sind mir jetzt innerhalb von 3 Tagen 2 Systemhd's verreckt *argh*

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Original von SneakBite
Also, es sgibt chreckliche Fahrer, es gibt aber noch sehr gute Fahrer. Meine Grosseltern (Beide 70) fahren beide noch tiptop, fahren beide schon x Jahrzente und haben noch nie weder nen Strafzettel noch nen Unfall gehabt. Da können sich viele jüngere deftiger an der Nase nehmen.

Das ist überhaupt keine Referenz! Meine Grossmutter hat auch keien Unfälle oder Strafzettel, aber wenn die fährt hast du einfach Angst im Auto. Man merkt das sie den Überblick nciht mehr hat, wenn an ner Kreuzung einige Autos stehen ist sie total überfordert. Ausserdem dem auch eine ständige 60 fahrerin.

Saemu: So aus meinem Hinterkopf. Am meisten Unfälle 18-20 Jährige (Neulenker), dann gleich alles Omis und Opis und danach der Rest. Raser gibts in jeder Altersgruppe, lässt sich sowieso nicht verallgemeinern. Manche würden mir wohl Raser anhägen weil ich Ausserorts ständig zu schnell fahre. Von mir aus gesehen ist es einfach wichtig innerorts, vorallem in den 50ern 50 zu fahren, weil da sind die Leute und da passieren am meisten tödliche Unfälle!