ZitatOriginal von lorward
Trotz anderem Namen ist Intels IA32e getaufte Technologie bis ins kleinste technische Detail ähnlich dem AMD64-Vorbild, 1:0 für AMD
Naja, was meint ihr wieviel Technologien AMD von Intel schon lizensiert hat.
x86 Technologie selber ja schon, als wärs eher so ein 12:2 für Intel oder so 
Bei uns gibts kein TÜV..
Ausserdem, was die Rennleitung nicht weiss macht sie nicht heiss.. ne geänderte Übersetzung sieht man ja einfach so nicht. Kumpel hatte damals auf dem Speedfight AC nen Rennsatz drunter und den Original Auspuff. Der sah ja damals ziemlich exotisch aus, wer den Auspuff vom Speedfight kennt weiss was ich meine.
Rennleitung hat ihn angehalten, wieso er 80 laufe? Er habe nen Rennauspuff drunter hat mein Kumpel geantwortet. Musste den Scooter abgeben, die Typen haben den Auspuff eingestampft (noch immer den Originalen) und er durfte den Roller wieder holen gehn. Vom Rennsatz haben sie nix gemerkt *lol*
Mua! Das ding kann ja nicht legal sein! Schaus dir mal an! 
Haut doch eifnach iregend was unaufällige ran, da motzt kein Bulle und bringen tuns die auch.
ZitatOriginal von Raul
Hooligan merksch ned das sich keiner für tatsachen interesiert und noch weniger Verständnis für technik vorhanden ist....
ZitatOriginal von Sh@rky
der mit 200 statt 197PS?(bittenichthauenwarnichtsoernstgemeintichfindehondaauchgeileralsvw)
*hau* 
Aber hast gar nciht so unrecht. Die neuen Honda Motis streuen nicht selten nach unten. Es gibt kaum ein S2000 der wirklich 240PS hat, CTRs gibt einige mit 200PS aber auch viele die zum teil merh als 10PS darunter sind. Das soll auch verbessert worden sein beim Facelift..
Aber da lob ich mir die B Serie mit den 1600er und 1800er
nicht selten das der allte CRX schon ab Werk mit 160PS drückt, CRX vom Hondaboard-Kollege hat nur nen kleinen DC 4-2-1 Fächerkrümmer drin und drückt auf der Rolle 172PS. Das ist noch was wahre Ware!
ZitatOriginal von lorward
zunächst läufts wie erwarten, dann hauts aber eine HD aus dem Verbund, einfach so...
Passiert voll willkürlich, einmal erst nach 1,5 Tagen, das andere mal schon nach 10min => unbrauchbar im RAID.
Ohne RAID klappts wunderbar
Das kenn ich auch noch.. damals mit HPT Chipsatz. Aber am Schluss lags am Stecker an der HD der schlecht Kontakt machte und die HD manchmal verzögerte.
btw. ich fahr hier auch ein SilImage Raid 0 mit 2 Seagates. Völlig Problemlos, wenn auch nicht wirklich schnell.
Gilt idr. nicht. In der Scwehiz ist für den Roller fast nix zugelassen...
ZitatOriginal von Sh@rky
Facelift sagt mir nichts, wassndas? Eigentlich sollte man ja Serienautos vergleichen
Facelift ist halt das neuer Model. Etwas anders gestylt und etwas schneller als der alte. Facelift wird eigentlich immer als Bezeichnung für die veränderten/verneuerten Modelle gebraucht..
Zitatnein, leider grad keine andere - wäre noch interessant (oder willste mich verarschen?)
Hihi, keine Angst Sharky, ich wollte dich nicht verarschen. Wär eben wirklich mal interessant was anderes als Track-Challenge zu sehen. Mal auf die Suche machen...
Macht Ougeweh.. auauauauauau
Höred uuf
ZitatOriginal von Sh@rky
und der Preis dafür?
Turbo-Umbau Integra Type R: http://www.cardomain.com/memberpage/400923/1: $7000
Ist sicher nicht der günstigste, aber he, damit ziehst du Imprezas sowie Evos ab (ioder jedenfalls gleichauf ;)). Ist übrigens ein Kompressorumbau, nicht Turbo. Mit Turbo guggt noch mehr Power raus (>300PS) aber das Setup ist halt so sehr Peaky. Aber wems gefällt
Im Amiland fahren ja aufgebohrte Integramotörli (auf 2l) mit über 700PS rum. Ob das Standfest sein wird? No Way.
Zitatklar hab' ich keine Ahnung, aber ich sage ja auch nur das nach, was mir bereits diverse Tuner gesagt haben (Hirsch, digitpower) wirklich Sinn macht Chiptuning nur beim Turbomotor
Und Integra ist ja auch nicht DIE Referenz
Hihi, Sharky ich hab das nicht ernst gemeint.. hast du meinen Post nicht vollständig gelesen? Ich weiss schon selber gut genug das Chiptuning beim Sauger nix bringt, schon gar nicht bei einem Honda!
Ausserdem ist der Integra bei den Frontgetriebenn Saugern wohl schon eine Referenz.
Zitatbtw: Dein Vergleich CTR-R32 hat mir keine Ruhe gelassen: Der CTR hat weder 0-200, 0-200-0, Vmax, Durchzug, Hockenheim oder Nürburgring gegen den R32 eine Chance, nur grad 0-100, logisch, bei 260kg weniger Gewicht - aber das ist auch kein fairer Vergleich, der 34kFr.-2L-CTR gegen den 50kFr.-3.2L-Golf
Wurde leider nicht der Facelift getestet. 1/4 meile ist der Facelift jedenfalls Stock schneller. Ok könnte da auch am Fahrer gelegen haben. 0-200 wie gesagt nur beim Facelift und das ist auch nur ne Annahme.
Der Vergleich hinkt aber schon ein bisschen. Schau dir mal an wie die 3liter Motörchen von Honda abgehen.. (Sind halt leider viel zu teuer)
btw. kennst du eigentlich noch andere Seite ala track-challenge.com?
Ich würd mal auf den Arbeitsspeicher tippen. Muss jedenfalls Hardwaremässig sein wenn du gerade frisch aufgesetzt hast.
ZitatOriginal von DarkLordSilver
reWARder und SATA verteidiger
ich hab in der letzen zeit hgäufig von problemen gehört die auf fehlerhafte sata controller zurücklzuführen sind .... frag mal panzi hier im forum ... oder eraser ....
Oder mich? bereits bald 50 Systeme mt i875 Chipset montiert, alles HD's auf SATA, 0 Problemo.
AUSSER im Serverbereich, aber das ist auf die nicht für Windows 2003 server vorgesehenen treiber. Sobald wri da ein i875 Smal-Server mobo reinbauten war das Problem behoben.
Zitatdie ram machen schon deutlich was aus, also ob es qualität ist ...
Kingston CL3 iergendwas tuns auch. Solange nicht übertaktet wird ist das gar kein Problem.
ZitatOriginal von Coolermaster
1. Gehäuselüfter nicht vergessen. Die AMD Boxed Lüfter sind von Haus aus einiges leiser als Intel Pentium pendant.
Ja kul, Vorteil vom leisen AMD Kühler gleich weider wet gemacht. Auch hier, solang kein übertakten im Spiel ist, reicht der Kühler völlig aus.
ZitatOriginal von Sh@rky
bei einem Nicht-Turbomotor einen Lader dranflanschen ist wohl etwass sehr aufwendig, vor allem ist die Belastung derart gross, dass er schon dafür ausgelegt sein muss.
Im kleinen Rahmen sit das kein Problem für den Motor.
Rikli hat seinen Integra auch Zwangbeatmet mir mickrigen 0.5 Bar und erreicht damit 260PS. Und das genauso Stnadfest wie Stock. Ich weiss jetzt aber nciht was sie sonst noch geändert haben, ev sind halt Schmiedekolben und sonst noch andere Sachen drin.
Zitat
Und Chiptuning kannste beim Sauger auch grad vergessen
Hei ne Sharky du hast keine Ahnung! Ich hab nen Mugen Chip (nicht original, kopie natürlich) drin, damit guckten locker 20PS und 30NM raus! Integra ess ich nun vorem zmorge!!
Ich finde es immer wieder witzig wieviele Leute auf socleh Sachen reinfallen. hihi..
ZitatOriginal von Sh@rky
Moment! 320Nm sind für einen 3.2L-Sauger absolut normal und das bei 2500rpm ist dann schon bei verdammt tiefen Touren
Aber die Kurve ist schon nicht so schön...
''rapide abfällt'' ist natürlich auch relativ, er hat ja bis über 5000rpm immer noch etwa 270Nm - ein 1600er knapp die Hälfte
Trotzdem ist der CTR auf 1/4 meile und von 0-100 schneller. Der Facelift wohl sogar von 0-200.
Zitat... 130Nm bei 2500rpm... naja, auf den Absolutwert kommt's halt auch noch ein ganz klein wenig an
Hehe, ja das ist schon klar Aber die Angaben sind vom 1.6literli CRX möckli oder? der CTR hat schon etwas mehr Pfupf, hat nen längeren Hub. Aber viel mehr als 10NM werden auch da nciht drinliegen. Aber auch diese Motoren kannst du zwangsbeatmen. ![:]](https://tweaker.ch/images/smilies/pleased.gif "Pleased"){kind=small}
Zitat
aber die Kurve ist sicher auch sehr wichtig.
Viel idealer (beim SAAB :D), nahezu perfekt (Bsp.: 9-3 Aero, 2L):
zwischen 2000 und 5000rpm immer über 340Nm, und schau' Dir mal die Leistungskurve an
da kannste schon nicht mehr von einem Maximalwert sprechen, das ist einfach eine Hochebene von Nm :))
davon können Volvo & Co nur träumen (die Drehmoment-Kurve des V40 T4 ist ziemlich verschissen...)
Ja, die "Kurve" ist wirklich beeindruckend.. das es so extrem ist wusste ich auch wieder nicht
Zitat
jaja (fastetwasrechtgeb)
ätschbätsch
Oder ne runde bowlen..
Aber and Pubfest?? 
Schluss jetzt..
Hei, von mir auch alles gute Kaio
Auf ein paar Japaner-Jährchen mehr gell
ZitatOriginal von seng
Respekt? Wer hat in diesem Geschäft schon respekt voreinander? Was hat um Himmelswillen respekt im Rennsport zu suchen? Soweit erlaubt, muss man da kämpfen um zu gewinnen!
Und genau da liegt der Hudn begraben..
Schumi gewann einige male nur dadurch das der liebe Barichello ihn vorbeisausen lies. Und wenns dem Schumi mal überhaupt nicht passte das jemand an ihm vorbeizieht, dann produziert er halt nen Unfall.
Ok, letzte Zeit hat er das weniger nötig, aber Sympathiepunkte hat er damit jedenfalls nicht verdient. Für mich noch immer ein AA
casemoda:
Völlig unverantwortlich! Wenn bei uns die Töfflis so frisiert wurden dann aber richtig.
Als erstes mal richtige Scheibenbremsen und ne verstärkte Gabel vornedran. Sonst fängt das ding ja schon bei 80km/h an zu wackeln wie sau!
btw: mein Lisi ging aber soweiso nur max 50km/h, aber das war wenigstens Handarbeit. (Blos n kleinere Ritzel und nen Gratis Pony-Auspuff, mit den Dingern lief das Puch immer viel besser!)
