Beiträge von Sh@rky

Bei meinen ist nicht nur garantiert, dass Micron-D9 verbaut sind, sondern auch, dass sie saugut laufen

Der Prius verbraucht 3 Liter weniger als der Civic? Also in dem Fall so um die 1.7L - das ist ja Hammer! Nur noch Prius kaufen

Da Du den Civic ja schon gefahren bist, weisst Du, dass man nicht nur den Ausschlag der Ladeanzeige sieht, sondern den Beitrag des Elektromotors beim Beschleunigen auch spürt, das ist nicht nur ein "mehrbesserer Anlasser"

Aber der Prius ist sicher vom Elektroantrieb her interessanter, da die EM-Unterstützung viel stärker ist.

Andererseits: Design =

So oder so: 350PS und 2 Tonnen haben in einem ökologischen Auto (so weit man das überhaupt mit einem Benzinmotor so nennen kann) IMO nichts zu suchen

Aber wenn man die 250PS / 2.5L als Maximum fordert, dann müsste man auch die 30 m2 Wohnfläche und 1000W pro Person, maximal einen Langstreckeflug in vielleicht 4-5 Jahren usw. fordern...

Er ist genau im Bild, welche Modelle es gibt und er kauft keine verbastelten - und von denen gibt's bei den Amis jede Menge

€: 72er mit dem 351-4V CJ (die 429er seien gemäss Angaben in einigen Foren nicht so standfest).

XEON 3060 @ 3600MHz @ Luft

VP: 350.- inkl.

2GB Super Talent PC2-6400 (4-4-3-8@400MHz)

garantiert mit MICRON-D9-Chips!

VP: 290.- (vergleichbare Corsair oder Cellshock kosten 330.- bis 490.-)

Zitat

Original von QMan
Sh@rky, frag mal deinen kollegen, welchen er hat (jahrgang und motorisierung). ich bezweifle, dass er einer der 11 glücklichen besitzer der 429er ausgabe ist, aber wer weiss. wäre ja noch cooler war er in zuchwil letztes w.end?

Mein Kollege ist der absolute Oberfreak - er hat mir gegenüber erwähnt, dass seiner eben noch einer der wenigen absolut originalen ist. Frag' ihn mal.

Das stimmt - aber wenn das Spassmobil für nicht ausser das Rumheizen gebraucht werden kann oder wird, dann ist's eben schon ein Umweltsünder, denn es wird für nichts Produktives gebraucht.
Es wird insbesondere auch kaum einem in den Sinn kommen, damit zur Arbeit zu fahren - mit Motorrädern sehe ich dagegen sehr viele Leute zur Arbeit fahren.

Zitat

Original von tornado
GS und RX-Hybrid sind im Gegensatz zum Prius natürlich schon eher Prestige- und Vorzeigeobjekte denn sinnvolle Alternativen. Der Hybrid wurde dort auch nur nachträglich eingebaut und das Fahrzeug nicht konsequent dafür gebaut.

Da kommen wir der Sache schon näher. Also können sie schon mal etwas in die Richtung entwickeln, und da es den Prius schon seit mehreren Jahren gibt, wäre es auch kein Problem gewesen, bereits heute etwas Schlaues anzubieten und nicht einen halbherzig umgebauten Panzer.

Klar ist eine so grosse Limousine schwerer als ein Golf, aber es wäre sicher möglich in die Gegend von 1600kg oder darunter zu kommen (Civic =1300kg).

Zitat

Original von tornado
Und der Lexus GS geht bös Richtung Oberklasse, da sind 1.8t schon Standard und zu 2t ists nicht mehr weit.

Das ist kein Argument - auch die Oberklasse muss leichter werden, sonst wird das nichts mit Energiesparen.

Wieso nicht nach Deutschland, absolut legal?

Burnout kannst Du doch sicher auch irgendwo auf einem grossen Parkplatz machen

btw: MACH1! Geilo! Kollege hat seit kurzem auch so einen - Sound muss abartig sein!

Ist aber eine reine Spassmaschine, nur zum Rumheizen...

Zitat

Original von AdiZollet
Diesel stossen IMHO mehr Feinstaub aus als Benziner.
CO2 ist nicht alles.

Das Problem ist mit dem geschlossenen (!) DPF gelöst. Bleiben noch die NOx-Emissionen, zu deren Verminderung es aber auch Lösungen gibt.

Zitat

Den Lexuswecker als Low Tech Motörchen einzustufen ist an der Realität vorbei.

Der BMW-Diesel verbraucht mit einem furzgewühnlichen Ölbrenner deutlich weniger - im Vergleich zum High-Tech-Hybrid mit schnöder Low-Tech aus der Jahrhundertwende (etwas überspitzt formuliert).

D.H.: Der Diesel ist im Vergleich zum High-Tech-Wecker des Lexus ein Low-Tech-Motor.

Zitat

Das Fahrzeuggewicht erklährt sich durch die Akkus, die an Bord sein müssen und den Strengen Sicherheitsvorschriften.

Der Civic Hybrid ist 60kg schwerer (notabene knappe 1300kg!) als der normale und hat auch einen zusätzlichen Elektromotor und Batterien an Bord - das ist überhaupt kein Grund, 2-Tonnen-Fahrzeuge zu produzieren.

Zitat

Wer sowas braucht? Keiner.
Aber wer braucht ein Motorrad?
Brauchts überhaupt autos?

Stimmt an sich.

Die Kiste ist einfach viel zu schwer und hat zu viel Hubraum und Leistung!

Mit einem 2.5 statt 3.5L-Benziner und einem 150PS-Elektromotor (in 1. Näherung einfach linear runterskaliert), hätte der immer noch kombinierte 250PS Leistung und der Vebrauch wäre vielleicht bei 6-6.5L - DAS wäre mal geil, ein Wagen der derart läuft (ich bin sicher, das wäre mehr als genug, vor allem wenn er noch etwas abgespeckt würde) und nur so wenig verbräuchte!

Hier noch eine schöne Zusammenfassung des Klimaberichtes (der Bequemlichkeit halber habe ich die wichtigsten Aussagen fett, die entscheidenden zusätzlich rot, markiert):

Der weltweite Kohlendioxid-Ausstoss muss bis 2015 stabilisiert und danach verringert werden. Das stellt der dritte und letzte Teil des Uno-Klimareports fest.

Der erste Teil des Uno-Klimaberichts beleuchtete das Ausmass, Teil zwei die drastischen Folgen der globalen Erwärmung. Im dritten Teil stellt der Uno-Klimarat nun Möglichkeiten vor, wie die schlimmsten Folgen des Klimawandels verhindert werden könnten.

1. Teil des Klimaberichtes:

Das Klima verändert sich und schuld ist der Mensch.

Der jüngste Klimabericht der Uno zeichnet ein düsteres Bild: Bis ins Jahr 2100 steigt die Temperatur um bis zu 6,4 Grad, der Meeresspiegel erhöht sich um über einen halben Meter. Schuld sind wir: Zu 90 Prozent stehe nun fest, dass der Mensch den natürlichen Treibhauseffekt durch das Verfeuern fossiler Brennstoffe verstärkt, heisst es im ersten Teil des 4. Berichts des zwischenstaatlichen Ausschusses zum Klimawandel IPCC.

Hitze, Dürre, Stürme, Überschwemmungen
Als Folge der Erwärmung muss mit Dürreperioden, Hitzewellen und gewaltigeren Stürmen gerechnet werden. Der Erwärmungsprozess ist auf lange Sicht unumkehrbar: Bereits in die Atmosphäre gelangte Treibhausgase tragen mehr als ein Jahrtausend lang zur Erwärmung bei.

Sechs unterschiedliche Szenarien
Im Bericht gibt es sechs Szenarien für die Erderwärmung bis zum Jahr 2100. Im besten Fall ist demnach mit einer Temperaturerhöhung von 1,1 bis 2,9 Grad Celsius zu rechnen, im schlimmsten Fall mit 2,4 bis 6,4 Grad. Der Anstieg des Meeresspiegels beträgt im besten Szenario 18 bis 38 Zentimeter, im schlimmsten 26 bis 59 Zentimeter.

Zeichen der Erwärmung sind eindeutig
Elf der vergangenen zwölf Jahre sind unter den zwölf wärmsten seit dem Beginn der Aufzeichnungen Mitte des 19. Jahrhunderts. Gemäss dem Bericht steigt die Temperatur in den nächsten zwei Jahrzehnten alle zehn Jahre um 0,2 Grad. Der von 2500 Forschern in sechs Jahren ausgearbeiteten Studie liegen rund 400 Klimasimulationen und hunderte weitere Untersuchungen zu Grunde.

Klimawandel ist nicht mehr aufzuhalten
Angesichts dieser Daten kann es Experten zufolge nur noch darum gehen, die Folgen des Klimawandels abzumildern. Aufhalten lässt er sich nicht mehr. Selbst wenn die Konzentration der Treibhausgase im Jahr 2000 auf dem damaligen Stand eingefroren worden wäre, wäre auf einige Zeit ein Temperaturzuwachs von 0,1 Grad Celsius pro Jahrzehnt zu erwarten.

2. Teil des Klimaberichtes:

Die Konsequenzen der golbalen Erwärmung lassen sich auch mit einem schnellen Umsteuern in der Klima-Politik nur noch mildern. Zu diesem Schluss kommt der Uno-Klimarat im zweiten Teil seines vierten Klima-Berichts.

Verletzlichkeit des Menschen
Die Folgen der Erd-Erwärmung für die Menschen sind drastisch: Der Klimarat rechnet mit mit mehr Todesfällen, Verletzungen und Erkrankungen durch Hitzewellen, Überschwemmungen, Stürme, Waldbrände und Dürren.

Zu viel oder zu wenig Wasser
[COLOR]Bis 2080 werden über drei Milliarden Menschen unter Wasserknappheit leiden[/COLOR], bis zu 600 Millionen von Hunger bedroht sein. In anderen Teilen der Welt werden dagegen Millionen von Menschen von Überflutungen heimgesucht, da die Wasserstände stetig steigen.

Viele Tiere und Pflanzen verschwinden vom Planeten
Der Klimarat sagt zudem ein grosses Artensterben voraus. Durch einen weltweiten Temperatur-Anstieg von 2,5 Grad bis zum Ende des Jahrhunderts würden bis zu 30 Prozent der Tier- und Pflanzenarten vom Aussterben bedroht sein.

Schwerwiegende Folgen in der Schweiz!
Die steigenden Temperaturen lassen die alpine Gletscherwelt schrumpfen: Kleine Gletscher werden verschwinden, grössere bis ins Jahr 2050 um 30 bis 70 Prozent zurückgehen. Nach Meinung des IPCC könnten die Alpen und damit auch die Schweiz eine der Regionen sein, die von Hitzewellen und Dürren weltweit am stärksten betroffen sind!

3. Teil des Klimaberichtes:

Nur grosse Investitionen und ein radikaler Politikwechsel können die Klima-Katastrophe noch abwenden. Der dringende Appell des Uno-Klimarats zu raschem Handeln geht aus dem dritten Teil seines vierten Berichts hervor.

Katastrophe lässt sich verhindern
Der Klimarat spricht klare Worte: Die schlimmsten Folgen des Klimawandels sind vermeidbar, aber nur, wenn die Regierungen schnellstens die richtigen energiepolitischen Weichen stellen. Doch die Zeit ist knapp.

Menschheit muss Trendwende bis 2015 schaffen
[COLOR]Der Ausstoss von Treibhausgasen muss spätestens bis zum Jahr 2015 substanziell abnehmen.[/COLOR] Ansonsten wird die Erderwärmung unumkehrbare Prozesse wie das Abschmelzen der Eisschilde in Grönland und die Übersäuerung der Ozeane in Gang setzen.

Mulit-Gas-Strategie gefordert
Die Weltgemeinschaft soll sich jedoch nicht nur auf die Reduktion von schädlichem CO2 konzentrieren. Stattdessen müsse mit einer Multi-Gas-Strategie auch die Zunahme von Methan, Lachgas und anderer Treibhausgase gestoppt werden.

Damit geraten nicht mehr nur Autos und Kraftwerke ins Visier der KlimaforscherInnen. Denn Methan und Lachgas stammen zu einem Grossteil aus Viehhaltung, Nassreis-Anbau und Stickstoff-Düngung in der Landwirtschaft.

Bündel von Massnahmen
[COLOR]Am wichtigsten ist, dass die Menschen Energie sparen.[/COLOR] Daneben sollte von fossilen Brennstoffen wie Kohle und Erdöl auf Gas oder erneuerbare Energien umgestellt sowie die Energie-Effizienz von Gebäuden gesteigert werden.

Weitere Massnahmen sind der verstärkte Einsatz von Biokraftstoffen, Hybridfahrzeuge, aber auch die Umstellung des Reisanbaus auf Sorten, die nicht mehr im Wasser wachsen müssen, wodurch weniger klimabelastendes Methan erzeugt wird.

Quelle

Hier noch die Zusammenfassungen des 1. und 2. Teils des Originalberichtes:

1. Teil
2. Teil

Zitat

Original von AdiZollet
Bitte um Vergleichbare Alternativen...
7,9 Liter, das ist MITTELKLASSENIVEAU!!!
Nur Diesel schaffen in dieser Klasse weniger (BMW 535d 6.8 Liter), und die sind alles andere als Umweltfreundlich!

Der BMW-Diesel verbraucht mit einem furzgewühnlichen Ölbrenner deutlich weniger - im Vergleich zum High-Tech-Hybrid mit schnöder Low-Tech aus der Jahrhundertwende (etwas überspitzt formuliert).

Mit einer solchen Technik müssten da schon 5-6L drin sein und nicht 8l.
Es scheitert halt wieder mal am Gewicht - warum ein solches Fahrzeug zwei Tonnen wiegen muss, ist mir einfach schleierhaft

Zudem: Wer braucht schon 300PS? Wenn man einen "umweltfreundlichen" Antrieb bieten will, dann muss man sich halt da auch etwas beschränken (sicher nicht grad dermassen wie beim Civic-Habrid - dessen Fahrleistungen sind einfach lächerlich, bzw. für dieses Schleichen sind selbst 4.9L zu viel), sonst kann man's grad lassen, denn es gibt genug Autos, die unter 8L brauchen.
Und der Preis ist halt mit rund 100'000.- auch jenseits von allem, was sich der Durchschnittsmensch heute leisten kann.

Zudem: was sollte am Diesel schlechter sein als beim Hybrid? Mit einem guten DPF (wie ihn der 335d besitzt) ist das so gut wie ein Auto halt sein kann - das ist sowieso nicht umweltfreundlich.

Ich denke, die beste Idee wäre wohl eine Leistungs- und Hubraumbeschränkung auf 250PS/2.5L (denn mehr braucht wirklich niemand, selbst 200PS würden eigentlich bei Weitem reichen) - da würde sich der Durchschnittsverbrauch des gesamten (mindestens europäischen) Fahrzeugparks von vielleicht 12L auf sicher unter 10L verschieben (wenn alle 300-600PS-SUV-Monster und -Sportwagen wegfallen)

Zitat

Original von zbolle
Ist doch kein Problem...dann pusten wir wieder tonnenweise Sauerstoff in den Ozean. Klappt doch ganz gut, halt wie beim Sempachersee.

OK, da muss ich Dir auch wieder Recht geben - einfach ein perfekt eingespieltes System aus der Ruhe bringen, dann an einer Ecke korrigieren, bis ein Fehler an einer anderen Stelle auftritt, dann dort korrigieren usw.

Leider kann man das nicht computerunterstützt automatisch steuern...

@DLS: die Idee mit dem Aufforsten und der Wald-Patenschaft sind gut.

Nur: wenn Du überall zu wenig Wasser hast, kannst Du auch nichts aufforsten; und die Patenschaft ist sicher nett, aber wenn die Leute in Brasilien 10 mal mehr abholzen für Viehweiden und Maisfelder (für BIO :stupid-Ethanol) wird das ein Tropfen auf den heissen Stein sein: zisch

Klima-Erwärmung - wie weiter?

Interessanter Bericht im Rahmen von Wissenschaft DRS2 mit einem ETH-Umweltwissenschafter, der den IPCC-Bericht analysiert.

Der Bericht ist nicht nur ein Bericht von mehr als 2500 Klimaforschern, sondern beruht auf Tausenden von entsprechenden Arbeiten - die sind nicht einfach ein paar Tage zusammengesessen und haben sich etwas aus den Fingern gesaugt

OK - Ideen wie Eisen für's Algenwachstum (die dann das CO2 absorbieren) in die Ozeane kippen oder die Ozeane mit weissen Kunststofffolien abdecken... wieder mal ein Beweis, dass der Mensch nichts aus der Vergangenheit lernt. Wenn die Algen dann unkontrolliert wachsen, werden wohl etwas Herbizide in die Ozeane geleitet - hoffentlich nicht zu viel, damit die Ozeane nicht grad komplett umkippen
Symptombekämpfung, statt das Problem an der Wurzel anpacken...

Zitat

Original von zbolle
Es wird auch leicht beiseitegelassen, dass Leute mit grossen Karren meist ein grossen Zapfen ziehen. Dieses Geld wird dann, ich sage mal teilweise, in Niedrigenergiehäuser, Photovoltaikanlagen und Erdwärmeinstallationen investiert. Insofern darf man sich, zumindest dann, ohne schlechtes Gewissen den einen oder anderen Spass erlauben ohne gleich als Verbrecher an der Umwelt abgestempelt zu werden.

Genau - Hybrid mit 8L/100km fahren und einen schwarzen Schlauch auf dem Dach und über die andern lästern - und dafür zweimal im Jahr auf die Malediven oder nach Palau in die Ferien fliegen - den Zapfen dafür haben sie ja

Zitat

In Zeiten wo alles nach Klimakatastrophe schreit darf man sowieso nicht mehr Automotorsport-TV gucken. Kaum erwähnt man Begriffe wie "PS" oder "Nm" wird man von einem anderen schräg angefaucht.

Stimmt - wenn ich im geschäft vom letzten DTM-Lauf erzähle, werde ich auch nicht nur schräg angeguckt, sondern, wie Du sagst, angefaucht

Zitat

Gerade gestern haben Sie den Klimawandel ja nicht proklamiert.

Nee - letzten Freitag

Ja, der KTM würde sicher einen unbeschreiblichen Fahrspass bieten!

Und das im Klima-Thread...

Zitat

Original von AdiZollet
NANANA. Wieder ein gemeines Vorurteil, Ihr dürft halt nicht nur Europäische Autos beachten:
Lexus GS450h 1940 Kilo, 296 PS 368 Nm: 7,9 Liter!!!

7.9L und dann wird mit Hybrid plagiert - sorry, für einen solchen Hightech-Antrieb ist das zu viel!

Zitat

Ausserdem gibt es durchaus Verwendung für Geländetaugliche Autos: Es gibt Wohnorte, welche nur mit Geländetgängigen Fahrzeugen (4x4, Getriebeuntersetzung, genügend Bodenfreiheit.) zu erreichen sind.

Versteht mich nicht falsch, ich mag keine SUV. Die meisten sind einfach so unterwegs, ohne richtig genutzt zu werden. aber es gibt Leute, die auf solche Fahrzeuge angewiesen sind.

Selbstverständlich gibt es sinnvolle Anwendungen für SUV.

Aber ich muss king beipflichten: wer's wirklich braucht, hat einen Subaru Impreza Kombi oder Legacy oder sogar einen kitzekleinen Justy, aber sicher keinen Cayenne oder Touareg - schlicht, wei sich die Leute in den Bergdörfern in der Regel solche Wagen weder in der Anschaffung noch im Unterhalt leisten könnten.

Zum Umherziehen von ein paar Schafen von 2-300kg braucht's sicher keinen RAM. Selbst um Pferde in der Gegend herumzukarren reicht ein kleiner Jeep oder Nissan 4x4.

Zitat

Original von kingalive
Das Orange ist limitiert und kost alleine für den Lack 2500.- extra. Von den zusätzlichen 3 Monayten Lieferfrist noch nicht gesprochen.

Das wär's mir auch nicht wert - wobei: in der preisliste steht "nur" 1'800.-

Zitat

Die Schlam.. soll gefälligst weiter Audi fahren.