Beiträge von Sh@rky

Ich würde an Deiner Stelle eine X1950pro nehmen statt hier Hunderttausend Optionen offenzuhalten

Nachdem ich hier im Forum nach meiner Probefahrt nur noch geschwärmt habe und gegen die FORD-Vorurteile verteidigen musste

EEEHEHEHEHE!! Für mich ist der Fall praktisch klar: Wenn mein SAAB den Spagat macht (und das wird kommen... so hoffe ich :D), gibt's einen Focus ST

Ich weiss gar nicht, ob ich den Bilsport C30 überhaupt fahren gehen soll

btw: WER hat Dir den besseren VOLVO - äh den Focus ST - empfohlen?

Zitat

Original von kingalive
Den BMW muss ich auch mal fahren..

Abwohl ich denke nicht an eine Steigerung... Da ist ja der Serien RS4 (Turbo) schon grossartig dagegen motorisiert, geschweige denn meiner.
Aber den 335d muss ich mal fahren gehn, der lässt in den Zwischenspurtwerten den 335i richtig alt aussehen.. Sogar der 330d hat dieselben wenn nicht bessere Zwischenspurtwerte wie der 335i.

Sorry king, das ist jetzt aber nicht Dein Ernst, oder?

Ich habe den alten RS4 und den neuen RS4 gefahren und ich muss hier deutsch und deutlich sagen, auch wenn Du's nicht glauben wirst:

die kannst Du vom Ansprechverhalten gegen den 335i einfach nicht vergleichen - den alten RS4 schon mal grad ganz sicher. Das sind Welten!

Und das Fahrverhalten des BMW ist um einiges leichtfüssiger als jenes des neuen RS4 - und das ist nicht nur mit den etwas über 100kg Mehrgewicht zu erklären - die Balance des BMW ist auch aufgrund des deutlich leichteren 3L-R6 viel besser. Dadurch ist das Einlenkverhalten spontaner, die Kurvenwilligkeit wesentlich höher! Der RS4 wirkt merklich träger.

Ich jedenfalls ziehe den 335i auch dem neuen RS4 bei weitem vor - nicht zuletzt auch wegen der deutlich günstigeren Unterhaltskosten und wegen des viel günstigeren Preises - 120'000.- gegenüber 70'000.- ist einfach ein absoluter Witz!

Und bezüglich Durchzug: Ich reite ja hier auch dauernd darauf herum und ich liebe Durchzug über alles, das weisst Du.

Aber die Werte des 330d sind praktisch identisch und der 335d ist etwas besser - aber dafür röchelt der bereits kurz nach dem ersten Durchzugsspass bei 4000rpm nach dem Schaltvorgang - der 335i dreht dann munter und immer giftiger locker bis etwa 7300rpm (das habe ich nicht genau gesehen - "es tut" derart brutal!) weiter - ein Ölbrenner ist da DEFINITIV KEINE Alternative

Ist ja auch aufgeladen

War das Coupé - mit den Leder-Sportsitzen (mit seitlichem Einquetschmechanismus :D) und 19"-Rädern - Komfort war aber trotz meinen Bedenken sehr gut!

Sprachlos nicht...

aber TIEF BEEINDRUCKT!

Es war ein klarer Fehler, diesen Wagen zu probieren - jetzt ist sparen angesagt!
Wobei: Preislich ist er ja gegenüber dem RS4 ein absolutes Schnäppchen, das ist scho fast ein Witz! Für unter 70'000.- gibt's dieses Auto top ausgerüstet - da bräuchte ich praktisch gar keine Extras mehr

Zudem hat er mit den 100'000km Gratisservice einen weiteren massiven Vorteil zu allen AUDI's - da wird man halt in der Werkstatt grad nochmal deftig zur Kasse gebeten (z.B. schon nur der mindestens bei den Turbos alle 60'000km fällige Zahnriemenwechsel für läppische 2'500.-! Beim BMW: Steuerkette - Null Unterhalt!)

DAS IST ES!!!!!!! DER ABSOLUTE HAMMER!!!

Ich muss ehrlich sagen: Ich bin ein wenig überrascht (nicht ironisch gemeint, schon nicht schockiert, aber sehr positiv überrascht) - ich wusste, dass der gut laufen muss, aber ich dachte: "nur" 400Nm aus einem 3L-Turbo?

Das fühlt sich jedoch einfach umwerfend an!

Das Ding geht in den unteren 2 Gängen pervers (OK, da ist eigentlich jeder Turbo zu kräftig). Sonst zieht er in jedem Gang ab 1000rpm lochfrei und spürbar an (hab's ein paar Mal sanft probiert, aber unter 2000rpm würde ich den nicht drücken) - da merkt man den Hubraumvorteil gegenüber meinem schon).
Ab 2000rpm drückt er wunderbar (auch wenn ich den Eindruck habe, dass meiner im 4. und 5. ab 2000rpm vehementer anschiebt als dieser hier im 5. und 6. bei 2000rpm - etwas mehr Drehmoment und halt 200kg weniger Gewicht werden sich da bemerkbar machen) und ab 2500rpm ist es ein Fest - und zwar bis über 7000rpm. Relativ linear, aber wirklich wahnsinnig druckvoll.

Das Ansprechverhalten ist dank der beiden sehr kleinen Lader im Vergleich zum RS4 deutlich besser, wirklich fast saugermässig!

Das ist das geilste Auto, das ich bisher gefahren bin!

Und es ist der erste BMW (ausser Alpina B5), den ich echt kaufen würde!

Aber der Preisunterschied zum Focus ST (auch wenn man den optisch und von der Verarbeitung her sicher nicht vergleichen kann) ist halt schon massiv.

Auch wenn's das wirklich gar nicht braucht - machen würde ich es fast garantiert: 360PS / 490Nm / 300km/h / 1'600.-

Habe die Karte nun bei Ricardo eingestellt:

hier

Zitat

Original von RedRevelation
Der Opel ist ganz geil. Aber nicht vergessen, für den selben Preis mit vielen vielen Extras gibts auch einen Fabia RS oder Ibiza Cupra 4-Türer mit 130-160ps Diesel-Aggregaten.
Auch ganz geil....und viel Drehmoment@5-6l/100km!

Jein - schon nur optisch ist ein Fabia IMHO nicht zu vergleichen mit dem frechen Corsa - und das OPC-Blau gefällt mir einfach enorm.

Und leider kann ich mit Dieseln nicht wirklich etwas anfangen, die sind mir einfach in der Mitte zu träge und oben gibt's gar nicht.
Für mich kommt praktisch auf Lebzeiten nur noch ein Turbobenziner in Frage.

JIPPIIIEEE!!! DAS WIRD EIN SPASS!

Ich bin gespannt wie die Stahlseile an der Golden-Gate-Bridge!

Der Verkäufer ist begeistert, dass es jetzt mal klappt - wir hatten etwa 4mal hin und her gemailt, aber es kam zu keinem Termin (er war noch in den Ferien und dann hat's geschneit und noch Winterpneus drauf - da war ich nicht so scharf auf eine Probefahrt - heute passt's aber grad perfekt!)

btw: das Gespräch mit dem Volvo-Verkäufer war noch interessant - er hat mir erzählt, dass sie den in Schweden hatten für die Präparierung und dass die Werte auf dem Internet nicht stimmten, die hätte er einfach vom S50 übernommen - dieser hier hätte jetzt etwas mehr als die 245PS/375Nm, nämlich 255PS und >>> 410Nm <<< (!!! 8o) (so etwa ist es am Telefon rübergekommen - dabei hatte er (rein wie sich's angehört hat) ein breites Grinsen aufgesetzt, nach dem Motto "Manno, Du wirst Dir Angst machen mit dem Teil, ich komme dann wohl besser mit"

ja hallo?
Das IST +/- max-OC (einfach kurz angetestet mit ATI-Tool und Riva-Tuner).

habe jedenfalls noch keine 8800GTS gesehen, die mehr als 2070 macht, von dem her... ab 2100 (1050) kommen im ATI-Tool schon erste ganz ganz winzige (:D) gelbe Pünktli...
GPU hab' ich nicht übertaktet bis zum Freeze - da ginge sicher noch was, aber die Karte reut mich. Vor allem beim RAM bin ich vorsichtig - die kann man mit dem ATI-Tool relativ leicht kaputtmachen

Muss natürlich noch mit diversen Tests schauen, wobei: ich denke, dass bereits 600/1000 mehr als genug Leistung bringt.

Schon, aber bei 4-5L Hubraum erwarte ich auch von einem Hochdrehzahl-Motor Durchzug.

Jedenfalls kommt jetzt erst mal der 335i und nächste Woche der C30 bei Bilsport (Chip, Rennkat, Auspuff - ca. 255PS/410Nm :banana)

€: Probefahrt 335i: heute Nachmittag - Sommerpneu sind drauf

€2: C30: nächsten Donnerstag

Bei RAID 5 hast Du immerhin die Sicherheit, dass Du keine Daten verlierst, selbst wenn eine Platte komplett ausfallen sollte!

RAID 0 wäre mir zu unsicher und Backup mache ich leider nur sehr selten...

nein, noch nicht, aber ich weiss gar nicht, ob ich das machen soll. Der RS4 war zwar begeisternd (und der ist dem M5 vom Konzept und den Fahrleistungen her relativ ähnlich), aber den S3 empfand ich eben dank des enormen Punchs aus tiefsten Drehzahlen kombiniert mit dem wesentlich geringeren Gewicht (immerhin fast 250kg) als geiler und subjektiv durchzugsstärker. Die Messwerte belegen dies ja auch.

Aber auf den 335i bin ich gespannt - der wird mir als Turboliebhaber sicher sehr entgegenkommen.

Der Registryeintrag gibt bei der 8800GTS keine Freischaltung in den erweiterten Eigenschaften.

Man muss das offenbar dann über nTune machen.

Aber da sehe ich nirgends eine Möglichkeit, die Shader-Prozessoren einzustellen bzw. deren Takt schon nur zu überprüfen.

Welches ist das ideale OC-Werkzeug für die 8800er-Karten?

RivaTuner und ATI-Tool benutze ich, um den Maximaltakt zu suchen.

Habe jetzt die Point of View 8800GTS (640MB) und muss sagen:

Das Ding zischt ab wie Schmidt's Katz'!

650MHz GPU- und 2080MHz RAM-Takt

NFS MW auf 1600x1200 mit allen Schiebern ganz rechts absolut flüssig spielbar (60-100fps) - notabene auf Standardeinstellungen (513MHz GPU / 792MHz RAM)!

Genau so hab' ich mir das vorgestellt

Damit mir niemand vorwerfen kann, ich bevorzuge die Schweden, mache ich mal einen gemeinsamen Thread für die Hochdrehzalkonzept-Sauger.
(Auf ganz speziellen Wunsch von MiB-Ledfinity und DLS könnte man die später auch auseinandernehmen :D)

Und hier kommt gleich ein absolut oberheisses Geschoss rein:

BMW Alpina Roadster S:

Auf 3.4L aufgebohrter 3L / 300PS@6300rpm (dreht locker bis über 7000rpm) / 362Nm@4800rpm / Vmax=265km/h / Leergewicht: 1420kg!

hehe - meine Begeisterung war nicht so ganz ernst gemeint

Aber sich dort anzumelden war wirklich vollkommen bekloppt

Naja, alles über 700.- finde ich für eine Grafikkarte, die gerade mal ein knappes Jahr aktuell sein wird und deren Preise nach diesem Jahr auf der Hälfte sind, gelinde gesagt krank

Zumal sie ja ausschliesslich die Gamer anspricht und sich diese Sparte praktisch nur aus Jungen und sehr Jungen (und Junggebliebenen :D) zusammensetzt.

im Übrigen: $600 = €600 ist eh eine absolute Frechheit!

Die 2800XL dürfte ja sehr interessant werden!

Zitat

Original von dogimann
------ 54 jahre alt soll ich werden? ------- Shice,wusste ich es doch!!!

Aber da bist Du doch schon lange durch? Oder sieht das nur so aus?

So - es hat sich also gelohnt, dass ich mich auf der Seite angemeldet habe!
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