Der Brabus mit 75PS (der stärkste Smart fortwo) bringt's grad mal auf 150... aber lassen wir das. ![]()
Und Schiggedi-BMW's versägen bringt's ja nicht wirklich, oder? ![]()
@ruffy: Dass das nicht einfach irgend ein Furz von Skoal und mir ist, sondern dass es sich bei diesen Zeiten eben u.U. um entscheidende Fakten handelt, verdeutlicht unser bekannter Überholvorgang z.B. mit einem VW Golf R32 oder einem Honda Integra Type-R (beides ja wirklich nicht gerade Autos, von denen ihr behaupten könnt, die seien langsam):
Dieselbe Versuchsanordnung (Überholvorgang, startend aus 80 im 4. Gang (Durchzustests im 2. und 3. gibt's einfach praktisch nicht - und das hat auch seinen Grund: das macht man einfach nicht, weil einem sonst bei der Durchzugsmessung die Drehzahl ausgeht) und auf 120 beschleunigend):
R32: 80-120: 6.1s ---> 170m
ITR: 80-120: 8.0s ---> 220m!
D.h. mit dem Turbo mit >=400Nm hast Du die Sache nach 125m erledigt, mit einem R32 brauchst Du bereits 45m mehr! Mit einem ITR sogar 100m mehr!!! (OK, den würde man wohl in den 3. nehmen, dann geht das auch etwas zügiger).
Das gibt Euch mal anschaulich eine Vorstellung, was diese hohen Drehmomente (in Verbindung mit einem spritzigen Ottomotor, nicht Diesel!) bewirken. ![]()
Das sind einfach absolut sicherheitsrelevante Aspekte, denn das gefährlichste beim Autofahren sind die Überholmanöver auf Strassen mit Gegenverkehr!
Du wirst es dem Motor bei nächster Gelegenheit (Schleicher und keine Riesenlücken im Gegenverkehr, beschleunigender Grossvater...) danken ![]()