ZitatOriginal von DarkLordSilver
Schade ist einfach, dass er im 5ten und 6sten Gang nicht mehr so gut anspricht, das hätte man ein wenig besser balancieren können.
Also ich fand, der zieht auf der Bahn im 5. und 6. noch sehr schön!
btw: sitzt Du jeweils hinten? 
Ja, das ist Sonderzubehör und dann kommst Du schnell mal über 60'000.- für einen Kompaktwagen à la Golf... 
Nun, man kann einfach einen Wagen für unter 40'000.- nicht mit einem Auto für gegen 60'000.- vergleichen.
Aber der S3 ist garantiert eine geile Kiste - ich werde den wohl auch mal probefahren, wenn die bei Autoshow derartige Rabatte auf AUDI geben, könnte ich mir vorstellen, so einen neu zu kaufen.
Ich kriege dauernd diese Meldung, die ich quittieren muss, und das nervt...
ZitatOriginal von DarkLordSilver
Die Sitze sind manuell, naja, ich werd's überleben.
Ich weiss ja nicht, was ihr erwartet für 37'000.- oder was ihr sonst so für Autos fahrt, aber elektrische Sitze - wenn möglich noch mit Memory-Funktion - hat einfach kein Auto unter 50'000.-, auch Dein S3 für fast 60'000 Stutz nicht!!
Zitat
Das Fahrwerk ist schön straff, der Motor zieht wirklich verdammt gut, aber der Gaul hängt wahnsinnig agressiv am Gas. Allerdings muss ich jetz sagen, ich vermisse einen Allrad absolut. Mal ein wenig schnell durch einen Kreisel und schon leuchtet ESP. Also für mich ein absolutes Manko.
Einerseits sollen sie laufen wie sau, wenn sie dann agressiv am Gas hängen, ist's auch wieder nicht gut (ausser beim BMW-Sauger :D)... also ich begreife das nicht.
Und Kreisel fahren ist nun wirklich kein Problem, man muss ja bei diesem Drehmoment wirklich nicht immer voll draufstehen.
Und auch wenn das ESP-Lämpchen aufleuchtet - wen interessiert's?
Zitat
Die Platzverhältnisse vorne waren OK, hinten eine Katastrophe.
Ich bin 1.77 gross, habe den Fahrersitz ganz nach hinten gesetzt und mich hinten reingesetzt - ich würde so locker nach Spanien fahren, von Katastrophe kann also gar keine Rede sein, ausser Du bist 1.90 gross...
Aber dann geht's Dir in jedem Kompaktwagen genauso, dann brauchst Du etwas im Format 5er BMW oder AUDI A6, SAAB 9-5 usw.
Der 850R wäre wirklich gut.
guggschdu oben, AUDI!
Wobei... die ollen Schieberegler der Lüftung sind ja sowas von oberbillig
Und dann ständig die 4 Ringe vor Augen - ich sehe die lieber im Rückspiegel - kleiner werden
Aber eigentlich sind die Merzen schon etwas bieder...
Das würde doch viel besser zu mir passen! Und preislich liegt der im Rahmen - in 2 Jahren dann Zahnriemen und neuer Lader und neuer Kat
uiuiui! 
Irgendwie reizt mich der blaue T4 verdammt! Geile fareb, geile Felgen, Teilleder.
Aber Automat... kann's das sein? Oder verpuffen da 200 der 300Nm im Wandler?
Aber der Merz hätte irgendwie mehr Style... aber von der Seite gefällt mir der nicht so gut wie der T4 (die Lösung ab C-Säule) und laufen wird er auch nicht so richtig...
Hätte noch was Interessantes (aber ich fürchte, ohne DPF...)
Ich hab' das originale BIOS 6.14 drauf.
Hast Du die RAM auf 533 gestellt? Timings von Hand gesetzt?
Spread Spectrum auf enabled?
Ich würde momentan echt nicht in einen Dualcore-AMD investieren, wenn Du für 300.- einen Core2 Duo bekommst.
E6400 und ein ASUS P5B gibt's für unter 500.-
Bis Weihnachten reicht übrigens noch lange - wenn Du das Material bestellst, steht die Kiste innert 2 Tagen 
3.4G (8x425/425-5-5-5-15, 2.0V) bei 1.296V (1.325V im BIOS) 
Ich glaube, jetzt brauchen die RAM etwas mehr Saft - werd' mal mit 2.1V probieren, aber 425MHz ist für 333er schon mal nicht so schlecht.
Nicht unnötig VCore erhöhen - zuerst ausloten, oder war das die Grenze?
Thx - hab's auch grad gefunden.
Mal Speicherspannung auf 2V - die gehen ja saugut: 400MHz mit 4-4-4-12
VCore auf auto
Das heisst, der T4 verträgt trotz weniger Hubraum mehr PS/Nm.
Nur Chip (230PS/350Nm) sollten kein Problem sein?
Crucial Ballistix PC2-667.
Also sollten 2.1V kein Problem sein.
Noch eine dämliche Frage: vielleicht liegts an den Kopfschmerzen, aber ich kann doch nicht so doof sein...
Wo zum Geier stelle ich die RAM-Timings ein? Ich seh' nur Dram Spannung... 
Für den RAID-Controller musst Du einfach den Marvell-Treiber im Menu der Install-CD wählen.
Aber mit Chiptuning hätte der 2.0T doch noch etwas mehr Reserve (im gesunden Bereich), da er eben 2L statt 1.85L Hubraum hat, oder nicht?
Ich bin auch beide gefahren - der T4 ist einfach ein Hoichdruck-Turbo - der zieht mir unten zu wenig - der 2.0T ist harmonischer.
Ich hab' jetzt einfach mal raufgeschraubt - bei ca. 2600 hatten die RAM dann 800MHz (667er) drauf, mit 5-4-4-15 - freeze.
Dann hab' ich den RAM-Teiler auf 1:2 zurückgenommen und bin mal bei 2880 (8x360) gelandet, RAM auf 720MHz (4-3-3-12), ich weis nicht, ob die noch weiter mitgemacht hätten. Jedenfalls muss ich heute weiterprobieren. Also die 3GHz will ich schon knacken, sonst bin ich irhgendwie enttäuscht von diesem 6400er
Wieviel Saft brauchen/vertragen die RAM?
€: hier noch der Screen
Das ist genau die Lehre, die ich wieder daraus gezogen habe - in Zukunft wieder benutzerdefiniert. Wobei... wenn man das Büchlein studieren würde... da steht wahrscheinlich drin, dass das Norton IS ist 
Mir war schon nicht so ganz wohl, als ich InstAll gewählt hatte
Aber wenigstens bin ich nicht der einzige, dem 's so ergange ist
Dann hast Du aber ein extremes Schnäppchen gemacht! 
Der T4... über 100'000km... das gefällt mir eben auch nicht so ganz - da wäre mir der 2.0T schon lieber mit knapp der Hälfte.
Aber leider Automaten, hab' ich erst grad gesehen...
