Habe ein Kit Kingston HyperX ULK2 verkauft:
Nun reklamiert der Käufer, das seien keine ULK2, die hätten nur diese Heatspreader drauf... 
Als Beweis hat er mir die untenstehenden CPUZ-Bilder geliefert.
Das ist doch ein Witz, oder nicht? Die SPD-Programmierung kann sehr oft nicht optimal sein. Das muss man doch von hand einstellen, denn bei mir sind die Dinger problemlos mit 2-2-2-5-1T gelaufen, bis etwa 235 MHz!
Naja, aber 220.- ist schon etwas arg wenig. Ich hätte jetzt eher 250.- gesagt.
Bei hohen Auflösungen mit AA/AF ist sie schneller als eine 7800GT, fast so schnell wie eine 7900GS und die kostet mind. 300.-
ZitatOriginal von Skoalman
Seltsamerweise ist der frontgetriebene TT 2.0 TFSI auf dem Hockenheimring 1 Sekunde schneller als der TT 3,2 quattro!
TT 3.2 quattro: 1.19,8
TT 2.0 TFSI: 1.18,8
Auch auf dem Slalomkurs und bei den Durchzugsmessungen war der 2.0 TFSI trotz Frontantrieb schneller.
(Quelle: SportAuto 10/2006)
Genau: Noob am Steuer... bei Sport Auto! 
:totlachda kann man gar nicht genug dieser Smileys hintgendran hängen... da lach' ich mich definitiv knapp tot!
Das ist nun mal so - durchzugsmässig schiebt der garantiert besser als der 3.2L-Sauger 
ZitatOriginal von MarchiSommer:
Michelin 4x4 Diamaris
Vorne: 255/50 R19 103V
Hinten: 285/45 R19 107V
Manno - 500PS-Corvette, dass Du solche Reifen brauchst?
@Prime: wo kriegst Du die für 100.-?????? 
ZitatOriginal von Mannyac
Den werde ich mir wohl beim nächsten wechseln auch antun. Auch nur gutes gehört, den muss ich mal probieren.
Leider gibt's den Potenza RE720 nicht mehr und auch keinen direkten Nachfolger, d.h. ich muss wohl den Touranza ER300 nehmen (den Potenza 50 gibt's leider in meiner Dimension nicht).
ZitatOriginal von DarkLordSilver
Die kommen bei mir erstmal auf den Töff
Bitte nicht zu voreilig. Hoffe, Du hast sie noch nicht gekauft. Hätte Dir nämlich eine absolut umwerfende Alternative:
Metzeler Roadtec Z6! 
Hinten: in der Mitte Gummi und Gummi und Gummi, nur Gummi, so weit das Auge blickt! Den kannst Du bis auf die Karkasse runterfahren und den Papageien die lange Nase machen 
Grip: bis zum Abwinken (für Nicht-Renneinsatz), trocken und vor allem auch Nass!
Strassenflicken? Kein Thema mehr - da fahre ich seit ich diesen Reifen habe, einfach drüber, die beachte ich gar nicht mehr gross, da brauchst Du gar keine Linienkorrekturen mehr zu machen
Den MUSST Du schlicht und einfach probieren! 
ZitatOriginal von Skoalman
GEILISSIMO (ohne Spoiler)! 
ZitatOriginal von DarkLordSilver
Bin am Samstag das hier fahren gegangen:
War ziemlich geil, der Motor hat einen super Klang und fährt sich erstaunlich spritzig. Und der automatische Spoiler und das Magnetic Ride war auch geil! Nur war es ein Automat, bzw. S-Tronic, mit den Paddeln am Lenkrad.
''fährt sich erstaunlich spritzig'' ?
War das der 2L-Turbo oder der 3.2L-V6?
ZitatOriginal von reWARder
@Sharky
Berge hoch und Runter fahre ich seit meinem zehnten Lebensjahr sprich mittlerweile gute 13 Jahre. Specialised bin ich noch nie gefahren. Vor zwei Wochen aber habe ich mir mal ein paar Specialised-Fullies angeschaut. Ich muss sagen die Rahmenkonstruktion schaut etwas unorthodox aus, aber die Bikes müssen vor allem im XC Bereich sehr gut sein
Specialized baut MTB's seit der ersten Stunde (Ned Overend ist Dir vielleicht ein Begriff); Kollegin fuhr jahrelang Weltcup für sie (später auch für andere) und war auch einmal Weltmeisterin. Ihr Freund kennt so ziemlich jedes MTB auf dieser Welt und ist die meisten auch gefahren - fährt aber selber fast nur Specialized (seine Freundin fährt aber nicht mehr für sie, also das ist nicht der Grund :D)
Ich bin auch MTB'ler der ersten Stunde (seit etwa 1980), damals gab's nur etwa Yeti, Fisher und Specialized. Später kamen dann Klein, Cannondale, Merlin und viel andere.
Zitat
Kona baut alles in allem auch ganz gute Bikes sowie BMC auch. Mir persönlich am besten gefallen hat Stevens nicht zuletzt aufgrund des ausserordentlich guten Preis/Leistungsverhältnis. Des Weiteren hat man mit einfachen Mitteln eine sehr sportliche Maschine beisammen, die einem beinahe den Berg hochschiebt, wobei dies natürlich eine Sache der Vorlieben ist. Manche Leute bevorzugen eine etwas komfortablere Sitzposition als ich.
Seit ich das KONA King Kikapu habe, fliege ich den Berg hoch (habe ich den Eindruck), ist unglaublich das Ding
Zitat
Wie gross bist du Sharky?
1.76
ZitatOriginal von AdiZollet
Hmm Na wenn das Standfest ist *zumToyotarüberguck*, umso besser. Da kann man dem GT4 ja ohne probleme 450 Nm geben.
Das lässt sich natürlich nicht verallgemeinern - das ist auch abhängig vom Motor-Layout, sprich Bohrungs/Hub-Verhältnis und solchen Sachen.
Ein 300Nm-Megane soll scheint's mit dem Getriebe Probleme haben - ein 400Nm-Volvo oder SAAB hat das nicht.
Solche Übertragungen über Marken hinweg sind GRUNDSÄTZLICH nicht zulässig (ich behaupte damit nicht, dass SAAB und Volvo die besten/robustesten Motoren bauen*), damit da nicht schon wieder falsche Eindrücke entstehen und wilde Interpretationen gemacht werden. MAN-Baumaschinen-Dieselmotoren sind robuster :D).
Aber ich denke, Toyota gehören sicher zu den robusteren Motoren - jedenfalls robuster als Ferrari (@F1 guck' - SCHEISSE :kotz)
Aber ''selbst'' bei einem SAAB/VOLVO sind 500Nm nicht einfach so auf sicher standfest - hängt natürlich von der Pflege ab, sprich warmfahren, nicht bei zu tiefen Touren volles Drehmoment abrufen, Nachlaufenlassen des Laders usw. Halt Sachen, die ein Fahrer, der seinen Wagen liebt und pflegt, beachtet, die aber offensichtlich bei vielen Fahrern nicht so beachtet werden, wenn ich schaue, wie da morgens nach 1-2km auf die Bahn gefahren wird und wie die Wagen entsprechend beim Zurückschalten oder beim Beschleunigen hinten rausrauchen...)
*) sondern ''nur'' mit die besten/robustesten
ZitatOriginal von reWARder
Aber die heutigen Fullies sind ja echt abartig. Ich bin eine etwas billigere 06 Version von dem Bike Probegefahren. Ich weiss ja nicht, aber Treppenspringen macht da ja schon bald keinen Spass mehr ... Das macht einfach "blubb" und man ist gelandet und hat kaum gespührt, dass man 1.5 Meter in die Tiefe gefallen ist. Meine Güte, wenn ich mich da noch an die Zeiten erinnere in denen ich nicht mal vorne eine Federgabel hatte ... Das waren noch Schläge
Mannmann - das kenn' ich - wie lange fährst Du denn schon Bike?
Hast Du SPECIALIZED auch gefahren? Ich finde die vom Preis/Leistungs-Verhältnis her auch extrem gut und vor allem sind die Bikes an sich eine Wucht (haben ja auch wohl die längsten Erfahrung damit).
@Eggbeater: eine Frechheit ist sowas! 
ZitatOriginal von Mannyac
Das stimmt natürlich schon Als Richtwert sicher interessant, aber am Schluss höre ich doch lieber auf die Empfehlungen von anderen die die Reifen auf dem selben Wagen welchen ich fahre schonmal probiert haben. So als Richtwert natürlich schon interessant und wenn du genau die selben Dimensionen fährst...
Erfahrungen am genau gleichen Auo sind natürlich optimal - die würd' ich einem ADAC-Test auch vorziehen (falls diese beiden Resultate einander nicht vollkommen widersprechen, aber das dürfte ja eigentlich auch nicht sein).
Anyway - bei mir kommen nächsten Frühling wieder Bridgestone drauf
ZitatOriginal von Mannyac
Kommt halt manchmal auch noch ein bisschen auf die Dimensionen drauf an. Wenn in einem Test 16" Reifen shclecht abschliesen heisst das noch lang enciht das dass bei 17" gleich aussieht. Deshalb gebe ich eh nicht viel auf die ADAC Test's, lieber Erfahrungswerte anderer Fahrer und Garagen anschauen.
Naja, ich wollte den F1 GS-D3 eben auch, aber der Reifenhändler hat mir abgeraten, und der kennt die in den verschiedensten Dimensionen. Und das ist nicht einfach ein Plauderi, der seine Hausmarke, die Vredestein, an den Mann bringen will (ich nehme ja die nicht mehr).
ADAC/TCS/ÖAMTC sind absolut OK, das kann kein Garagier auch nur annähernd so umfasend und so seriös durchführen wie die.
Und die Resultate sind schon auf andere Dimensionen übertragbar (natürlich nicht von 165/70-14 auf 245/45-18, das ist klar, aber +/- 10mm Breite ist kein problem: http://www.adac.de/Tests/Reife…=110926&SourcePageID=8772
Ist ja eigentlich auch logisch - ich wüsste nicht, warum ein Hersteller in der Dimension 185 völlig andere Reifen herstellen sollte als in der Dimesion 175. Ist ja rein aus finanziellen Gründen weder sinnvoll noch machbar.
ZitatOriginal von Skoalman
Natürlich könnte ich auch etwas reifenschonender Fahren, aber der Spass ist mir einen Satz Sommergummis pro Jahr wert!
agree
ZitatOriginal von Skoalman
Ich wechsle pro Sommer rund 2-3mal die Vorderreifen auf die Hinterachse, um einen einigermassen gleichmässigen Verschleiss zu haben!
Dann hast Du die falschen Reifen.
Ich wechsel pro Sommer 1 mal die Vorderreifen auf die Hinterachse, bei 20'000km Fahrleistungen
exeswizz: die Eagle F1 sind nicht so gut, wenn schon die Eagle F1-GS-D3. Aber die laufen oofenbar ganz mieserabel schlecht ab, gibt am Rand ''Treppen'' und das macht dann einen Höllenlärm, wenn sie etwas gebraucht sind. Ich wollte die zuerst auch, sehe aber deswegen davon ab. Nur geile Optik bringt's nicht so...
Hätte Dir ein fast neuwertiges NOKIA 6230i http://www.mobilezone.ch/index…oductID=1311&ProducerID=9
Preis: 230.- inkl.
... frage ich mich, warum viele den ganzen Abend ''Gesundheit'' machen, und am Morgen darauf todkrank sind
LOL - ein Micra mit 500PS-Skyline-Aerokit
verkauft
Ja, es erschien im geräte-Manager, aber Status war ''das Gerät ist nicht bereit (Fehlercode 10)''
So, Schnauze voll - den Chipsatz-Scheiss deaktiviert und eine 3com-PCI-Karte installiert, jetzt funzt's
