Beiträge von Sh@rky

Sieht sicher noch stylish aus, mit der Frequanzanzeige

Nein (werd' ihn morgen anrufen), aber wenn ich nicht schnell voll durchdrücke, sondern sanft Gas gebe (so innert 2s durchdrücken) geht's relativ problemlos (zwar nicht so perfekt wie vor der ZKD-Rep. - aber trotzdem fast schockierend :D)

So, heute die Kiste für den Junior bestellt:

Conroe 6600
ASUS P5B
ASUS 7900GT TOP

Und dazu ganz geile RAM (siehe Bild unten): CORSAIR DDR2-675 ---> die sind VIEL schneller als die ollen 667er

Zitat

Original von Skoalman
Viele (auch junge) Leute sind mit dem Autofahren einfach überfordert! Sehr oft sind das auch weibliche Neulenker. Ich bin schon mit diversen Kolleginnen mitgefahren, und kaum einer davon würde ich attestieren dass sie ihr Auto wirklich im Griff hat! 3500 Touren zum anfahren, oberruckige Schaltvorgänge, Kurven grundsätzlich im ausgekuppelten Zustand fahren, allgemeine Unsicherheit und die generelle Unfähigkeit beim Parkieren/Rückwärtsfahren sind die häufigsten Kritikpunkte!

Dann ist meine Tochter wohl ein seltenes Exemplar einer Ausnahme. Sie musste zwar die Prüfung 4 Mal machen (mit dem obligatorischen ''Psychotest'' in Bern, mit einem absoluten Oberhammer-Top-Ergebnis - der Psychologe hat fast überbissen... unser System ist offensichtlich entweder behindert oder unfähig, die richtigen Leute herauszuschälen), obschon die Fahrlehrer das hinten und vorne nicht verstehen konnten. Aber ihr gebe (nicht würde!) ich meinen SAAB schon seit dem ersten Tag nach der Prüfung, und zwar ALLEINE!

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Original von Skoalman

Ich gebe dir zu 100% recht! Wenn es nur Leute wie uns gäbe, könnte man die Geschwindigkeitsschilder alle wegräumen. Eigentlich würde die Vernunft das ganze ausreichend regeln. Leider haben nicht alle Leute die nötige Vernunft!

Genau!

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Original von Primetime
was da zum Teil geboten wird sollte den Ausweiss verlieren, nicht die, die mal 20 zuviel fahren... Und so 70ig im 80er und 60 im 50er Fahrer sind auch meine Lieblinge...

Ich habe die am liebsten, die ausserorts mit 70 unterwegs sind (und wegen des Gegenverkehrs sitzt man dahinter und dreht fast durch)... und dann fahren sie mit 70 einfach ins Dorf hinein und lassen ihn nicht ausrollen, sondern fahern einfach mit 70 (oder so ähnlich, bleibe ja jeweils nicht dahinter) weiter!

Aber dann, wenn man sie später nach dem Dorf mit 100 oder meinetwegen 120 überholt womöglich noch hupen

Raser-kommen-nicht-an

Ist noch gar nicht mal so trivial, wenn man vernünftig vorankommen will...

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Original von tornado
Hmmm, ich weiss jetzt ehrlich gesagt nicht, wieso der Redakteur da so überrascht ist. Durchgehend über 50% mehr Drehmoment sollten mit den 200 Mehrkilos des Turbos durch den Allrad ja nun wirklich kein Problem haben...

Das war nicht der Redakteur, sondern der Rennfahrer. Und er meinte auch das ganze Handling und die Rundenzeit (und da müsste der GT3 massiv besser sein), nicht die reine Beschleunigung

Der GT3 ist ein Rennwagen, der holt in den Kurven sehr viel Zeit heraus - vor allem mit den Cup-Pneus!

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Für Alltagstauglichkeit hätten sie aber auch einfach einen Carrera 4 nehmen können. Denn im Alltag reicht auch der meilenweit

Allerdings

€: Endlich hat's auch BMW begriffen: Es ist geradezu eine Revolution!

Nach dem rekordverdächtigen 335i Coupé mit 3L-BITURBO-Motor soll auch der 1er mit diesem Motor daherkommen!

Daten: 306PS@5800rpm / 400Nm@1300-5000rpm!!!

Die Fahrleistungen, insbesondere auch die Durchzugswerte sind halt dann entsprechend

Nicht umsonst tönt es aus der Deutschen Presse rundum begeistert:

''Dem Coupé verleiht das Kraftwerk einen Beschleunigungskomfort, den sonst nur großvolumige Achtzylinder bieten. Mit Wucht und ohne nennenswerte Verzögerung schiebt es den Dreier auf und davon, wobei es praktisch keine Rolle spielt, bei welcher Drehzahl Gas gegeben wird. Zu einem ganz besonderen Genuss wird die Drehmomentschwemme aber, wenn man sie in Verbindung mit der optionalen Automatik erlebt.''

''Handling und Lenkpräzision gehören zum Besten, was es diesseits eines M3 zu kaufen gibt.''

btw: Heute wieder mal komplett geschockt gewesen...

Mit dem SAAB durch ''die Bucht'', in Interlaken meine Frau abgeholt (und etwas in Zeitnot).
Auch mit dem relativ weichen Fahrwerk geht's ziemlich zügig durch die Kurven - auch durch die engsten mit 60-70, und die sind wirklich ziemlich eng. Liegt halt etwas mehr nach aussen, aber mit schlauen Pneus (Bridgestone Potenza RE720) passt das sehr gut.
Und wie das Ding dann abzieht ist einfach umwerfend! Auf der AB fällt mir das schon gar nicht mehr so auf

aha - meinte halt, da meiner im 3. bei 60 bereits 2000 hat sollte Deiner bei 60 mindestens 2500 haben (so wie ich das vom letzten Mal noch in Erinnerung hatte). Aber eigentlich ist ja auch 3000rpm im 2. kein Problem, da Deiner la locker auf 6500rpm dreht... und im 3. noch einen Gasstoss nachgelegt... das wären dann mindestens 150 + noch etwas im 3.... im 80er...

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Original von Mannyac
Der neue 911 ist der mit VTG oder? Nunja, das wär ja kein Herkömmlicher Turbo in diesem Sinne.

Der GT3 ist auch nicht so ganz auf dem Niveau der Sauger, über die wir hier meistens diskutieren (CTR, ITR, TS, 130i)
So ein ähnliches Ansprechverhalten bin ich mich eben auch gewohnt

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Ich denke so ein gefährt würde mir auch passen

Da bin ich mir sicher

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Original von Skoalman
Ein aufgemotzter italienischer Schmalspursportler (aka FIAT Punto HGT), sass mir bei etwa Tacho 60km/h innerorts derart nahe auf, dass ich sein Nummernschild nicht mehr sehen konnte!

Erlebe ich auf der AB täglich - vornehmlich AUDI-Kombis, Volvo S/V40 (:droh), Skoda Oktavia Kombi, VW Passat Kombi, Jugo-BMW...

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Beim 80er-Schild habe ich den 2. Gang ausgefahren, danach im 3. Gang noch einen kurzen Gasstoss nachgelegt, und schon war zwischen mir und dem Punto eine Lücke von rund 70m!

Wozu bei 60 im 3. zurückschalten? Wärst noch krasser weggekommen

btw: Einem S2000, ITR, CTR, Corolla TS usw wär's haargenau gleich gegangen

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Seltsamerweise konnte der Punto mir dann im nächsten Dorf mit einem ganz normalen Abstand hinterherfahren!

Genau deshalb mache ich solche Aktionen auch, meistens auf der AB - anschliessend gehen sie dann lustigerweise meistens rechts rüber oder können einen vernünftrigen Abstand einhalten, nachdem sie vorher (notabene im 80er oder 100er!) bis knapp hinter die Stossstange aufgeschlossen und gedrängelt haben

Frag mal bei ccomp - die hatten immer Abit.

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Original von Enis
laut toppreise ist der günstigste E6600 443.xx

Die günstigsten ''toppreise''-Preise sind für mich nicht massgebend, da dort wie gesagt (Paradebeispiel prime direct) oft Lockvogel-Angebote stehen.
Wenn die nicht liefern können, bringt's mir nichts - ist halt so, dass der, der liefern kann, einen grossen Vorteil hat, gerade bei solch neuen Artikeln.

Vergleichstest im neusten Powercar: Porsche 911 GT3 gegen 911 turbo

Der dänische Rennfahrer Kurt Thim hat die beiden drangenommen.

Fazit:

911 GT3: ''Um schnell zu sein musst Du die letzten 2000 Umdrehungen bis zum Begrenzer nutzen...''

Ist nicht mein Ding und im Alltag auch nicht angenehm.

911 turbo: ''Wenn Du im 911 turbo am Kurvenscheitelpunkt Vollgas gibst, brauchst Du Dich um nichts mehr zu kümmern. Der Apparat geht nur höllisch vorwärts. Der Biturbo-Motor dreht blitzschnell hoch - einfach unglaublich!''

''Dieser Test war für mich eine echte Überraschung. Als Rennfahrer habe ich den 911 GT3 favorisiert... Doch weit weniger nervös als der GT3 und mit einem brutalen Schub (sprich Drehmoment ;)) ausgestattet, begeistert der turbo auch auf der Rennstrecke. Bestzeit!...''
''Der GT3 ist ein Rennwagen mit Strassenzulassung... Der Turbo ist ein senastioneller Alltagssportler, der kaum Konkurrenz zu fürchten braucht.''

Der GT3 konnte auch nur dank der Cup-Reifen einigermassen mithalten. Gleich bereift wäre der Vorsprung des 911 turbo noch wesentlich grösser gewesen (Nürburgring, Sprintstrecke; turbo: 1:40.8s / GT3: 1:41.6s).

Genau das ist auch der Grund, warum ich lieber einen Motor habe, der nicht nur auf den letzten 2000rpm - sprich von 6000-8000rpm so richtig zieht, sondern eben ab 2000rpm

Ich bin eben auch nicht Rennfahrer (was ja auf öffentlichen Strassen auch nicht zu verantworten wäre), sondern Alltags-Fahrer.

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Original von DarkLordSilver
Holla die Waldfee ( und das ist definitiv die Waldfee )

und das ist definitiv nicht die mit dem Nachtsichtgerät!

Wenn sie Dir mit ihren Fingernägeln nicht den Rücken zerkratzt... warum nicht?

Aber die Fussballbraut gefällt mir noch wesentlich besser.

Also:

''Darüber hinaus wird der i975X den kommenden Conroe-Prozessor auf Basis der neuen Intel Microarchitektur allem Anschein nach noch nicht unterstützen – beim Broadwater wurde dagegen für diesen von Anfang an Support eingeplant. ''

In dem Fall nehm' ich ein 965er, wohl das MSI: http://www.toppreise.ch/prod_95682.html

Ist ja auch sehr günstig

Und der Conroe ist auch ab Lager lieferbar! http://pc4all.ch/shop/product_info.php?products_id=4888

Also - nochmal die konkrete Frage:

Auf welchen momentan wirklich auch lieferbaren Boards (nicht nur ASUS) funzt jetzt der Conroe definitiv?

Der Händler meinte was von Rev. 3.x.y.z.u.v.w.x.x.x - nach Angaben von ASUS und das sei eine zuverlässige Info, da er die ASUS-Leute bis in die obersten Etagen gut kenne - schon allein eine solche Information ist für mich suspekt: je weiter oben im management die Jungs sind, desto unzuverlässiger solche technischen Informationen (würde ich mal schätzen)...

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Original von [Divi]
ihr solltet turbodiesel fahren

Da versteht's einer gar nicht...

Also das sollte eigentlich auch für einen Inschinör verständlich sein:

• Weniger Verbrauch als ein gleich starker Sauger
• Sehr breites nutzbares Drehzahlband (grosser Unterschied zwischen der Drehzahl mit maximalem Drehmoment und der Drehzahl mit maximaler Leistung) ---> in jeder Lebenslage genügend Drehmoment/Leistung ---> Reserven in jeder Fahrsituation ---> Sicherheit... und Spass (guggschDu Sh@rky's sig ;))

Wer schon mal einen Turbobenziner gefahren ist und anschliessend einen Diesel, selbst einen mit mehr Drehmoment, braucht keine Erklärung mehr - der Diesel wirkt einfach fürchterlich träge und der Benziner lebendig

Aqua: Enis hat Dir ja schon lange 480.- geboten - da würd' ich nicht lange überlegen

Andererseits sind sie wirklich nicht lieferbar.
prime direct hat ihn zwar wie üblich im toppreise als verfügbar gelistet - wenn man dann in den Shop geht - Pustekuchen. Ist das bei denen eigentlich die übliche Masche?

Zitat

Original von Skoalman
Ich kann gut verstehen, dass ihr ohne Turbo auch zufrieden seit! Aber bei etlichen ist dies zu einem grossen Teil so, weil sie noch nie einen anständigen Turbo gefahren sind!

Ich war früher auch sehr zufrieden mit meinem 2L 16V Sauger - aber nur bis ich zum ersten Mal einen schlauen Turbomotor gefahren bin!

Das hatten wir tatsächlich zur Genüge diskutiert - ich geb's auf, bringen tut's nichts...

Aber ich bin nach wie vor absolut 100% haargenau auch dieser Meinung - nach Dutzenden von Saugern und Zehntausenden von Kilometern (von denen mich im Nachhinein betrachtet fast jeder ohne Turbo reut, denn die Zeit kommt nie mehr zurück und man lebt nur einmal) mit Saugern (und nicht den lahmsten)

Er hat halt nur ASUS-Boards... und nur Kingston-RAM... und keine AMD (so konnte er den 3500+ gar nicht testen und musste sich auf mich verlassen, dass der defekt ist - er hat fast Gewissensbisse bekommen... :D)

Selber schuld, wenn man so einseitige Ware führt