Beiträge von Sh@rky

  • NfS Most wanted demo released

    Geil - bei der letzten Graka-Übung das Windows zerschossen und das ganze NFS MW nicht gesichert (hätte nur moch den letzten Auftrag mit dem geilen BMW zu machen gehabt!) :schimpf


    Jetzt hab' ich's wieder mal installiert und möchte biem ersten Rennen gegen Blacklist 15 den BMW erhalten. Aber die Sau meldet immer irgendwas von Öl beim Ziel und die Kiste kackt dann gleich nach der Rechtskurve ab :schimpf ;( :kotz


    Was ist da los? Was m uss man machen, um den BMW ins Ziel zu retten? An der Zeit kann's jedenfalls nicht liegen...

  • Siliconpaste ?!?!

    Zitat

    Original von Flea
    Der Abdruck der WLP aus dem Kühlerboden war schön gleichmässig, aber fast nicht zu sehen! -> hatte zu wenig WLP aufgetragen :gap.


    Das habe ich bisher bei fast jeder Graka festgestellt :applaus


    Zitat


    edit: benutze übrigens Arctic Silver 5 oder Arctic Céramique (find ich ein bisschen praktischer zum auftragen, als AS5)


    Arctic Ceramic finde ich deshalb auch gut geeignet für moderne CPU's mit grossem HS.

  • Siliconpaste ?!?!

    LOL - auch wenn's vom 1.4. ist - wundern würde es mich nicht wirklich :D


    Nee Snipa, die 10Kelvin (° Kelvin gibt's nicht :tongue) glaub' ich definitiv nicht - das müsste mir mal einer beweisen *), denn jedesmal REPRODUZIERBAR GLEICH VIEL ZU VIEL WLP kann schlicht niemand auftragen :tongue


    *) z.B. einem A64 den gleichen Cooler 5 mal mit der einen WLP montieren und Temps sollten dann innerhalb 1K gleich sein (was ich schon bezweifle ;))
    Dann mit zwei anderen WLP und SIlmore dasselbe.


    Also ich mache den Test sicher nicht :D

  • Siliconpaste ?!?!

    Zitat

    Original von Entsafter
    Der Anpressdruck und die Menge der WLP sollte auch immer nahezu identisch gewesen sein. Und trotzdem hatte ich mit der Flüssigmetallpaste beim D 950 fast 10°C bessere Temps unter Last :rock


    Sorry, aber das bezweifle ich einfach ganz stark - aufgrund der minimsten Menge (ist ja nur zum ausgleichen Rauhheit der Oberfläche oder sollte es zumindest sein), die da überhaupt einen Wärmeübergang bewerkstelligen kann ist das nur aufgrund des Materials gar nicht möglich - das muss ein anderer Effekt sein (unterschiedlich gute Montage oder zu viel WLP). 1, 2, vielleicht maximal 3°C würde ich ja noch so knapp glauben, aber 10 Kelvin - nie im Leben ;)


    Wenn ich mir so ansehe oder anhöre, wie manche Leute die WLP einsetzen... Klecks auf die CPU, Kühler draufdrücken und hopp, oder mit den Fingern verstreichen (die Hautfetzen, die dann in der WLP ''gelöst'' sind, lassen grüssen (nicht Du, Entsafter :D)... da wundert's mich echt nicht, wenn man 10 K Differenz bekommt :P



    Der Test hier bestätigt meine Meinung ja nur: mit Ketchup oder Gleitcreme bekommt man kaum schlechtere Resultate als mit WLP :totlach


    ''Wie uns die Messergebnisse zeigen, ziehen uns die Panscher von professionellen Wärmeleitpasten seit Jahren über den Tisch. Jedes der Hausmittel war mindestens ebensogut und ein Kandidat sogar besser als die spezielle Wärmeleitpaste. Da wird mit Silbergehalt in Pasten geworben in denen sich nachweisbar nicht die Spur von Silber befindet, utopische Wärmeleitwerte angegeben von über 7 wmk... und ein Griff in den Badezimmer oder Kühlschrank erspart einem teure Ausgaben für High-Tech Pasten in 3g Portionen. Mein Fazit nach diesem Test: Mir kommt nur noch Dentagard unter den Kühlkörper, super Kühlperformance und angenehm minziger Raumduft.'' :totlach :applaus

  • Showroom - zeigt eure Cars/Motorräder [Diskussion]

    800Nm würde ich jetzt eigentlich auch etwas zu bezweifeln wagen. Nicht dass das nicht möglich wäre aus einem 2L-Motor (wie gesund das allerdings ist, sei dahingestellt, spielt aber bei einem solchen Wagen auch nicht so eine Rolle - die können den ja nach paar Rennen praktisch neu aufbauen).


    Aber 800Nm bringt auch mit 4WD nicht sonderlich viel, denn das bringt man bei dem niedrigen Gewicht auch über 4 Räder nicht auf den Boden, vor allem auf unbefestigtem ;)

  • Asus oder Epox oder Gigabyte

    Also das Geld würd' ich jetzt definitiv in ein solides S939-Board investieren und nicht noch in veraltete Technik.


    Den offenbar noch vorhanedenen XP kannst Du sicher auch verkaufen.


    Auf AM2 warten... man kann immer warten ;)

  • Siliconpaste ?!?!

    Also mal ehrlich - der ganze Hype mit diesen Wärmeleitpasten geht mir langsam aber sicher auf den Keks!


    Ich montiere ja wirlich seit Jahren CPU's und habe immer Super-OC-Resultate. Und ich nehme mal AS3, mal OCZ Ultra, mal die billige Thermaltake-Kupfer-Schmiere, die's gratis zu den Kühlern dazugibt (die ist mir noch fast am liebsten bei den CPU's mit grossem Heatspreader, weil man sie am schönsten durch Drücken und Kreisen mit der umgedrehten CPU auf dem Kühler verteilen kann).


    Also die Schicht ist ja dermassen dünn (oder sollte sie wenigstens sein, sonst hat man eh zu viel WLP genommen) - da ist es IMHO wirlich völlig wurscht ob die nun 7 oder 10 W/mK spezifische Wärmeleitfähigkeit hat. Solange es nicht grad Silmore-Schmiere ist (wobei's sogar mit der gut geht, wenn man sie richtig einsetzt)...


    Die Unterschiede, die da manchmal in den Tests herauskommen, so 5-10°C sind schlicht und ergreifend lächerlich - das ist 100% wegen schlechterer Montage :stupid

  • Eure Traumautos/Bikes

    Zitat

    Original von kingalive
    hallo? aprilia? ihr banausen!


    ich fahr da den ferrari/lambo unter den motorrädern und ihr vergleicht das ding mit ner aprilia?


    JA SOOOORYYY!!! :bow2



    Zitat


    buell irgendwas


    Buell... WÄÄÄH! :kotz



    Zitat

    ausserdem ist es ziemlich zugig auf so nem unverkleideten teil.


    Das ist ja genau das Schöne an einem Naked bike! Da merkst Du bereits bei 80, dass Du Motorrad fährst, und nicht erst bei 140, wenn's blitzt :D

  • Eure Traumautos/Bikes

    Gestern probiert: Triumph Speed Triple 955i




    verteckel ist das Ding agressiv! :D :applaus


    Eigentlich sollten solche Mototräder ja nur auf der Rennstrecke gefahren werden dürfen. Ich frage mich ernsthaft, wie man ein solches Teil (oder gar kingalive's Aprilia oder solche Kaliber) auf öffentlichen Strassen noch einigermassen vernünftig bewegen kann. Ich halte es nicht für möglich :stupid

  • Eure Traumautos/Bikes

    Zitat

    Original von kingalive
    hallo sharky einen vw? :keks



    nee ernsthaft, den 1400er rasenmäher muss ich unbedingt auch mal scheuchen! :applaus


    ''1400er Rasenmäher'' LOL :totlach


    zum Glück ist der Chef gleich vorhin vorbeigekommen und nicht jetzt - ich glaube, mich killt's gleich vor Lachen :applaus :totlach


    Ja, ich begreif' Deine Frage ja voll und ganz - es tönt wirklich lächerlich :D


    Und ja - ich habe mich bereits für eine Probefahrt angemeldet ;)



    Nach dem Motto ''auf zum fröhlichen Blasen'' - äh nein, eben ''Rasenmäher-Scheuchen'' :D

  • Sh@rky's Saab Thread

    Zitat

    Original von DarkLordSilver
    Wen intressiert ein Turbo, wenn man 7000rpm drauf hat? :)
    Dini Sig liecht veränderet :D


    Naja, so etwas kann auch nur jemand sagen, der noch nie einen anständigen Turbo-Benziner gefahren ist:


    Bei 2-3000rpm mehr Schub als Dein oller Sauger mit 6000rpm und ab 3000 Schub bis 6000 mit voller Leistung bei 5100rpm :tongue


    wenn man keine... usw. ;)

  • Eure Traumautos/Bikes

    Mein neuer (ganz kleiner) Traum:



    OK, ich begreife ja das Kopfschütteln, aber ich bin nicht übergeschnappt!


    Der neue Golf GT mit 1.4L-Motor mit Doppelaufladung überzeugt mich rein von der Technik und den Daten her komplett!



    Fahrleistungen dank Turbolader UND Kompressor (!) wesentlich besser als bei einem 2L-Sauger (selbst besser als bei einem 2.5L!) und dazu noch wesentlich niedrigerer Verbrauch!


    1,4 Liter Hubraum, 170 PS, 240Nm (!!), 220 km/h Höchstgeschwindigkeit und ein Durchschnittsverbrauch von 7,2 Liter je 100 Kilometer.
    0-100: 7.9s (ach Gott, sie begreifen's einfach nicht... Spurt ist uninteressant, Zwischenspurtwerte sind praktisch nie angegeben, aber reden davon, dass ''man die Kraft spürt''... wann denn? Na beim Durchzug natürlich :D)


    ''Der TSI legt ein wenig verhalten los und steigert sich im oberen Drehzahlbereich ganz deutlich. Dies mit derartiger Gleichmäßigkeit, dass man sich subjektiv immer langsamer vorkommt als man es objektiv ist. Denn der Golf mit TSI rückt dem GTI-Pendant mit 200 PS richtig nahe.'' ROFL! Ein 1400er-Gugerli! köstlich! :rock


    ''Wer den Motor fährt, merkt es sofort: Hier hat man einen Benziner, der den Fahrer die versprochenen PS auch spüren lässt.''
    Genau, was ich immer und immer wieder predige: DIE PS AUCH SPÜREN! Bzw. eben das Drehmoment 8)


    DAS ist ein Schritt in die richtige Richtung :applaus



    Und das dämliche ''aber es ist und bleibt ein Golf'' könnt ihr euch grad von vornherein sparen ;)