Beiträge von Sh@rky

Venice 3000+
San Diego 3700+

machen beide problemlos 3 GHz, mit Wakü mehr - zwei absolute OBERHAMMER-Prozessoren!

Venice 330.- inkl.
SD 350.- inkl.

Dacht' ich mir's doch: 2.4 Tonnen...

Achherrjemineee - die Deutschen lernen's wirklich nicht mehr

Sorry, Durchzugsmessungen werden nun mal im letzten und zweitletzten Gang gemacht bzw. beim 7-Gänger meinetwegen im 4., 5. und 6.

Aber auch so kommt er nicht weg

Der Vergleich hinkt schon nur, wenn ein 12-jähriger 2.3L mit lächerlichen 230PS gegen einen 5L-Boliden mit über 500PS - notabene das Meisterwerk der Motorentechnik! antritt

Und der Motor muss wirklich der absolute Hammer sein - den würde ich noch so gerne mal fahren, ebenso wie einen RS4!

Zudem wird ein Motor, der auf über 8000rpm dreht und eine Geschwindigkeitsauslegung von 260-270 hat bei 80 im 7. immerhin auch schon mit etwa 2500rpm drehen, und von einem 5L erwarte ich bei dieser Drehzahl halt auch schon einiges!

Der 3.5L des 350Z zieht bereits bei 1000rpm sehr schön.

GT Legends habe ich auch - 75.- neu

zusammen 90.- inkl.?

Packung sieht aber ganz anders aus, nicht mit ''Classics'' angeschrieben - das ist doch ne abgespeckte Version

Ist das wirklich dasselbe? Mit 2 CD's?

Scheisse, aber das Ding hat 75.- oder so gekostet???

Also 30.- müsste ich schon haben, dafür inkl.

Steffisburg-Homberg-Schwanden? Das mache ich aber lieber mit dem Motorrad
In Schwanden links Richtung Sigriswil, dann wieder links durchs Grön auf den Beatenberg - MANNOMANN IST DAS GEIL!!! Und dann die Abfahrt von Beatenberg hinunter nach Interlaken, anschliessend durch die Beatenbucht nach Thun - ADRENALINÜBERDOSIS!!!!!!! ENDORPHINSCHWÄLLE

Wir schauen mal - mich nähm's wunder - der Volvo ist ja auch relativ leicht

Zitat

Original von Kaioken

Wieso den 6. oder 5. Gang?

Naja, wenn ich den 4. von 5 nehme muss ein 6-Gänger den zweitletzten, also 5. und ein 7-Gänger wie der M5 auch den zweitletzten als den 6. nehmen
Aber meinetwegen können sie auch unfairerweise den 4. bzw. 5 nehmen - macht mir keine Angst

Skoalman: wir müssen uns wirklich mal treffen, wo wir so nahe beieinander wohnen.

Aber es gibt kein Rennen!

...oder nur ein kitzekleines, auf der Autobahn, Einfahrt Kiesen Richtung Bern, dann Rubigenstutz und zurück
Dann schauen wir mal und Du kannst Deine Eindrücke hier reinschreiben - ich geb's auf

Kein Problem, auf dem gedruckten Monatsauszug, den ich per Post bekomme, seh' ich dann schon alles.
So einen verlange ich dann einfach noch jede Woche bis Ende April

Sorry, kann erst5 Zahlungen zuordnen:

1 x 95.50 (traxxus)
4 x 51.50 (Scarface, Snipa, lorward, evox)

Bei den anderen sehe ich im netbanking nur ''Banküberweisung'' oder ''Postgiro''. Muss mal mit der Bank Kontakt aufnehmen. Der sagte mir, dass ich bei Einzahlung über roten EZ die Mitteilungen sehen würde

Zitat

Original von Weasel
movie:
http://media.putfile.com/saab-performance-team-7MB

Hehe - die Jungs haben's noch ziemlich im griff

Kennt jemand die SAAB-Suite? Die 900er, die vom fahrenden (!) Sattelschlepper runterfahren und dann solche Pirouetten drehen, zu Schwanensee und solcher Musik?
Ziemlich geil

Wie war das noch genau?

Einige behaupten immer, der A64 laufe mit 4 Modulen nicht mit DDR400 sindern nur DDR333, andere bahaupten, 400 gehe, aber nur mit 2T.

Man hört die unterschiedlichsten Sachen.

Wenn alles perfekt liefe (DDR400 mit 1T), dann müssten die HyperX einfach auch agro laufen können, dann wäre das kein Problem, alle 4 Riegel auf 2-2-2-5-1T.
Wie's mit OC aussieht weiss ich halt auch nicht, aber optimal ist das wohl eher nicht.

Wenn Du unbedingt 2GB brauchst, dann würde ich an Deiner Stelle die OCZ verkaufen und gute 2GB (2x1GB) DDR400er kaufen, die 2-3-2-5-1T machen.

Ich will Dir nicht die Freude vermiesen, viel Spass, aber:

Schon die 1.8 Tonnen des V70R sind für die vorhandenen 300PS und 400Nm der Killer!

Und wie schwer ist der AUDI? Elefantöse 2.5 Tonnen oder so!

Da helfen auch 500Nm wenig bis nichts (Du wirst wohl schon den 3L-Diesel fahren, oder?

Zitat

Original von MiBfinity
Ich bin ja auch schon Saab gefahren... Aber dass Du einem RS4 oder einem M5 E60 dran bleibst, nehme ich Dir nicht ab. OK, wenn beide im selben Gang sind hast Du in den hohen Gängen ne Chance, aber wenn beide mit 80 oder so fahren und dann im jeweils besten Gang loslegen... jäää.... da bin ich "etwas" skeptisch.

Ich rede hier von MEINEM, der ist
1. 150-200kg leichter als der 9-3 oder der 9-5 (halt nicht sehr verwindungssteif dafür, aber das interessiert mich nicht) und hat
2. 420Nm statt 350Nm.

80-120 oder 80-160 oder 80-180 oder 80-200 oder 80-240, spielt gar keine Rolle, ich brauche jeweils EINEN Gang dafür, den 4.

Und dann legt der M5 oder der RS4 schön den 6. bzw. den 5. ein - und da garantiere ich Dir, dass von den beiden keiner auch nur den Hauch einer Chance hat, mir bis 240 auch nur einen Meter näher zu kommen.
im 5. bzw. 4. wird's dann schon ziemlich ausgeglichen.

Darüber evtl. schon, denn dann kommen die 500PS des M5 dann sehr stark zur Geltung! Ah nein, shit, der ist ja bei 250 oder so abgeregelt - da lach' ich mich dann krank und ziehe davon!

Ich weiss, Du hast Mühe, das zu glauben, ich selber hätte das auch, wenn ich's nicht schon oft erlebt hätte und es mich fast gekillt hätte vor Lachen

Mir gefällt schon nur, dass Du offensichtlich nicht mehr so ganz sicher bist, sondern nur noch ''skeptisch'' bist

@DLS: eben - und zwar 280Nm bei etwa 45000rpm, bei 2500 sind's dann wohl noch so etwa 150, bei meinem aber auch 420
Nee - Du kannst es definitiv nicht vergleichen und wer's nicht erlebt hat, kann sich's schwer vorstellen - ist einfach völlig anders, wenn's ab 2000rpm drart drückt

Zitat

Original von DarkLordSilver
Hehe jo ich frage mich wie's gehen soll. Ich fahre auch einen V6 2.8 Sauger und schon da hab ich Probs mit Vorderradantrieb alles ordentlich auf die Strasse zu bringen. Deiner hat auch "nur" Vorderrad.

Im 1. ud 2. Gang ist das schon nicht ganz einfach, vor allem wenn's nass ist - da drehen 420Nm selbst im 3. manchmal leicht durch.

Aber man kann das ja auch etwas dosieren, man muss ja nicht immer gleich wie ein Elefant auf's Gaspedal

Zitat

Naja, wie gesagt, we will see, irgendwann halte ich in Kloten mal bei der Hirsch Garage, wenn ich wieder mal zur Mobit fahre

Mach' das!

Nein, oder lass' es besser sein, wenn Dir Den Audi lieb ist - Du wirst garantiert Blut lecken

Zitat

Original von DarkLordSilver
Gefahren bin ich noch keinen, dringessen hab ich schon War nicht überzeugt, obwohl die Kombis weitaus besser sind als der SUV ( der war richtiggehend billig und das bei einem Preis von ~Touareg ).

Naja, drinsitzen und fahren sind schon zwei Paar Schuhe - definitiv

Zitat

Komm und bring mir das Kieferrunterfallen, das hat bis jetzt nur der RS4 und der M5 E60 fertiggebracht

Wie gesagt: einem RS4 und einem M5-E60 bleb' ich mit meinem lächerlichen SAAB hintendran dran, wenn der vorne Vollgas gibt, und zwar unabhängig von der Momentangeschwindigkeit (mit Ausnahme von 0) oder sagen wir mal sicher zwischen 40 und 200

Das sollte für das grosse Kinnladenklappern doch eigentlich ausreichen? Bei der massiven Hubraum- und Leistungsunterlegenheit!

Aber dann kommt wieder dieser oder jener und glaubt's nicht - kann ich halt auch nichts machen. Aber an einem Tweakertreffen meinen geliebten SAAB zu Schrott fahrenlassen - nada

Wie gesagt - mir ist's inzwischen mehr oder weniger wurst.

Für mich stimmt einfach praktisch alles:

mehr Platz als in einem Passat oder AUDI A4 Kombi

Besserer Durchzug als ein RS4 oder jeder 3-5L-Sauger (im gleichen Gang)

Wesentlich weniger Verbrauch als ein RS4 oder irgend ein 3-5L-Sauger-Kombi

Wesentlich günstiger als jeder 3-5L-Sauger-Kombi

Gibt noch andere Punkte.

Was will man mehr?

Zitat

Original von DarkLordSilver
Genau das ist der Punkt. Falls du's noch nicht gemerkt hast, wirst du von keinen (Nicht-Saab)-Autofahrer hier mehr ernstgenommen.

Och, ich denke, mindestens Volvo-Fahrer können's schon

Ich kann keinen, der noch nie einen SAAB probiert hat und hier gross darüber diskutiert, mehr ernstnehmen, denn was die rauslassen ist definitiv nicht relevant für mich.

Denn jeder, der mal darin gesessen hat, bekommt das grosse Kieferrunterfallen - ich geniesse das

Ich hab den Kollegen auch immer nur ausgelacht, bis ich mal seinen probiert habe, und war auch komplett geschockt, als 2.8L-Sauger-Pilot

Und den von den Scheuklappen lasse ich schon grad mal überhaupt nicht gelten, denn ich bin derjenige, der jenste Fahrzeuge ausprobiert, BMW, Nissan, Volvo, AUDI, Opel, Honda, Toyota usw., die ganze Palette)

Anyway: Für mich (und meinen Einsatzzweck!) ist und bleibt ein SAAB etwas vom Besten, das es im Bereich bis 100'000.- (teilweise sogar weit darüber hinaus) zu kaufen gibt

Genau? 111?

RUF RT-12 - mir haut's den Sack in die Wüste!

Ich glaube eher, dass ich in meiner Begeisterung für SAAB (die sich zwangsläufig aus der Tasache ergeben hat, dass ich nach jeder Probefahrt mit einem M5 oder 350Z oder RX8 oder V70R oder wasweissich frustriert war) wahrscheinlich so übertrieben habe, dass jetzt alles, was autotechnisch von Sh@rky kommt, grundsätzlich abgelehnt wird