Beiträge von Sh@rky

  • Warnhinweise für Autos

    Wenn die Emissionsfaktoren in Gramm pro Kilometer angegeben sind, spielt's eben keine Rolle, wie lange er für diesen Kilometer hat - das ist berücksichtigt.


    Ist nicht dasselbe wie wenn's pro Stunde angegeben wäre.


    Beispiele (Messungen TÜV Rheinland für's BUWAL), Autobahn-Fahrmuster, Diesel-PW (ohne PF), <2L Hubraum:


    76 km/h: 0.046 g Partikel/km
    100 km/h: 0.103 g Partikel/km
    118 km/h: 0.145 g Partikel/km

  • Eure Traumautos/Bikes

    Das war nur der witzige Reklamespruch von Saab ;)


    Mit sportlichem Fahren meinte ich halt nicht Durchzug zwischen 1800 und 3000rpm, sondern halt bei einer Autobahneinfahrt mal im 3. aus 60 die Drosselklappen aoofenlassen bis 180 ohne zu schlaten - das ist mit dem Diesel einfach nicht möglich :D


    Ich drück' meinen ja seit längerer Zeit auch nicht mehr bei jeder passenden und unpassenden Gelegenheit im 5. aus 2000rpm, sondern schalte lieber einen Gang zurück und habe dann 2500-2800rpm - ist wegen den geringeren Zylinderdrücken für die Lager weniger brutal (mache ich seit dem Pleuellagerschaden).


    Ein Hirsch-Performance-Diesel ist natürlich nicht mit einem gewöhnlichen Diesel vergleichbar - der dreht halt locker gegen 5000rpm und wird nicht schon bei 3800 müde. ;)


    Ob er aber wie der gechipte 1.8T läuft... im unteren Bereich schon, aber darüber ist's sicher kein Vergleich.


    Das ist ja eben das schöne am Turbobenziner:
    Unter 3000rpm Punch wie ein Diesel, aber oberhalb 4000 legt er wie ein Sauger immer noch zu :rock

  • Warnhinweise für Autos

    Zitat

    Original von Blackmagic
    Muss man mit den Heizungen die Luft verpesten? Nö. Gibt ja auch Heizungen die nichts in die Luft blasen (Bodenwärme zB)


    Und bevor man solche Stumpfsinnigen massnahmen macht sollte man mal der Industrie nen Riegel vorschieben und die zur Luftverbesserung anhalten. Die pusten ja allen scheiss in die Luft!


    Nein, aber die Holzheizungen sind tatsächlich ein Problem, da diese genau in der Jahreszeit mit Inversionslagen betrieben werden und der durch sie ausgestossene Feinstaub eben lange ''liegenbleibt''


    Aber wie gesagt: Wir sind daran, hier über verschärfte Grenzwerte der Luftreinhalteverordnung den Hebel anzusetzen. Aber natürlich braucht das seine Zeit, da die tieferen Grenzwerte nicht von heute auf morgen gültig sind bzw. die Heizungen eine Sanierungsfrist erhalten müssen.


    Zitat


    Die Autos nurnoch 80, klar, son Stumpfsinn!
    Bringt sicherlich NICHTS!
    Weil so werden die fahrzeuge länger im Betrieb sein. Wo is da der nutzen?


    Klar bringt das was, aber eben nur bei den Dieselfahrzeugen. Je höher die Geschwindigkeit, desto schlechter der Wirkungsgrad und desto mehr Energie musst Du für die Überwindung des Luftwiderstandes (wächst eben quadratisch zur Geschwindigkeit!) aufwenden.
    Deshalb spielt's keine Rolle, wenn die Autos dann länger unterwegs sind. Die Emissionsfaktoren werden in g/km angegeben ;)


    Zitat


    Feinstaub ist doch eh nur sone scheiss verschwörungstheorie :P


    dazu sage ich jetzt am besten gar nichts ;)

  • Warnhinweise für Autos

    Ich bin auch für Tempo 80 auf Autobahnen - aber NUR FÜR DIESELFAHRZEUGE OHNE Partikelfilter, denn bei den Benzinern ist das absolut vernachlässigbar ;)


    Dieselfahrzeuge haben übrigens zum grössten Teil eben KEINEN Partikelfilter - das ist ja genau das Problem!


    Und dank Frau Hutter müssen Baumaschinen ab 37kW Leistung nicht bereits seit September 2005 einen PF haben, obschon das BUWAL (heute BAFU) dies in seiner Richtlinie von 2003 vorgeschrieben hat :schimpf

  • Warnhinweise für Autos

    Genau: abnehmen das Zeugs :D


    Wie mit der Autobahnvignette, die verunstaltet meine Frontscheibe auch. Dumm nur, dass die Dir dann eine Busse aufbrummen werden - falls das kommen sollte, aber ich kann's mir nicht vorstellen, dass eine so hirnrissige und dazu noch unnütze Idee ausgeführt werden sollte - also ganz so dämlich sind unsere Behörden nun auch wieder nicht ;)


    Was etwas bringen wird sind die geplanten Massnahmen gegen den Feinstaub:
    - Diesel-Partikelfilter obligatorisch - schwupp und 99.x% weniger lungengängiger Feinstaub bei den Neuwagen (natürlich nicht auf die Gesamtemissionen, da der Wagenpark erst nach Jahren erneuert ist)
    - Grenzwertverschärfung bei den Holzfeuerungen (da sind wir grad mit Vollgas dran)
    aber sicher nicht so ein Kleberli :stupid

  • Eure Traumautos/Bikes

    Zitat

    Original von kingalive
    Motorleistung in PS bei Umdrehung 177 PS/3600 upm
    Maximales Drehmoment 400 Nm bei 2000-2600 upm


    Ich kann Dir's garantieren - zumal Du noch Töffahrer bist:


    Du wirst Dir mit einem Diesel absolut keinen Spass machen ;)


    Die reinen Wert sind einfach nicht massgebend.


    Die 400Nm sind sicher sehr schön (hab's im Avensisi auch probiert), auch die 177PS bei bereits 3600rpm sind ein Wort - wobei: von ABARTIG kann gar keinbe Rede sein :nope


    ABER:


    Wenn Du die Kiste mal etwas kitzelst, und er Dir bei 3700rpm bereits stönt ''ach Scheisse... muss ich wirklich noch weiter hoch?''


    dann kackt das definitiv an - für mich ist Diesel absolut keine Alternative zu einem Turbo-Benziner - da kann er noch 600Nm haben ;)


    Und das sagt notabene einer, der überhaupt nicht scharf auf Hochdrehzahlkonzepte ist, sondern gerne unten herum auch etwas Kostüm hat ;)

  • Und wieder ein Autothread ;)

    Zitat

    Original von kingalive
    der V40 gefällt mir auch gut (T4 aufwärts)


    Ich finde das so ziemlich den schönsten Kombi ;)


    Was heisst ''aufwärts''? Da gibt's nichts (ausser Chiptuning und Kat/Auspuff-Ersatz) ;)

  • Und wieder ein Autothread ;)

    Das ist bei den meisten turbogeladenen Motoren so. Ein V40-T4 oder ein S60 braucht noch wesentlich mehr.
    Unser Motorenspezialist wollte sich auch einen AUDI mit 1.8T kaufen und hat eben gerade den günstigen Verbrauch als Argument genannt.


    @DLS: was heisst schon ''normal benutzt''?
    Wenn die warm sind kannst Du die Ohren wie Sau und da passiert nicht. Wenn Du sie aber den ganzen Tag ''zivil bewegst'', aber am Morgen bereits nach 3 Minuten bei den Autobahnauffahrt den Stempel runterdrückst, geht der schnell zur Sau.


    Bei Occasionen um 100'000km rum ist noch zu beachten, dass man bei den meisten um 100'000 oder 120'000km rum den Zahnriemen wechseln sollte. Wenn das nicht bereits gemacht ist (die Leute verkaufen sie eben gerne, BEVOR das nötig ist), dann wird's auch etwas teuer. btw: SAAB hat glaubi bei allen Modellen eine Steuerkette, d.h. das entfällt ;)