Zitat
Original von DarkLordSilver
Opel my Ass ...
Genau dieser Kommentar ist erst recht überflüssig, da völlig unberechtigt 
Zitat: ''Verarbeitung absolut ebenbürtig'' und das bei einem NP von €31'000 gegenüber den €50'000 des BMW, der selbst mit dem M-Sportfahrwerk und Aktivlenkung und allem möglichen Schnickschnack fahrdynamisch in keiner Weise mithalten kann - notabene mit dem doch achso überlegenen Antriebskonzept!
Selbst der belächelte VW Golf R32, der 150kg schwerer ist, nimmt ihm auf dem Hockenheimring eine halbe Sekunde ab 
Einfach ein Schlag ins Gesicht de überheblichen Münchner, die meinten, mit dem 130i das Mass aller Dinge in der Kompaktklasse auf die Räder zu stellen 
Vorhin grad beim Opel-Händler vorbeigefahren, um den neuen Astra Kombi mal anzuschauen. Dann stand da ein Astra GTC, mit 2L-Turbo (200PS).
''Kein Problem - der kommt zwar in die Ausstellung, aber den können Sie gerne rasch fahren, einfach bitte nicht im Dreck wenden''
gesagt, getan - ich hab' ja schon den Signum mit 2L-Turbo (allerdings die Version mit ''nur 170PS'') gefahren. Aber der Astra ist noch 200kg oder so leichter und eben mit dem 200PS-Motor (aber unten weniger Drehmoment).
Das Ding fährt sich wirklich WUNDERBAR! Ab 2500rpm selbst im 3. und 4. Gang spürbarer Schub - phantastisch! 
Und dreht sauber bis fast 7000rpm (aber eben mit Schub bereits ab 2500rpm und nicht erst 5500-6000rpm ;))
(was ich da im Vergleich vom 3L-BMW halte schreibe ich nicht schon wieder hin)
Mein nächster Wagen wird mit grosser Wahrscheinlichkeit ein OPEL Astra Kombi mit SAAB-2L-Turbo (170PS) sein - notabene, nachdem ich bereits so weit war, zu sagen ''einmal SAAB, immer SAAB'' 
btw: der nächste, den ich testen werde, ist der Chrysler C300 mit 5.7L-Hemi-V8 