Beiträge von Sh@rky

    Ich verstehe das irgendwie nicht so ganz... warum interessiert Euch eigentlich immer nur die Vmax? Ist doch nichts Interessantes...


    Mich interessiert vor allem der Durchzug und den kannst Du auch in der Schweiz bestens testen :D


    So richtig testen kannst Du Deine Kiste auch im Schwarzwald, von Waldshut gegen Titisee - das geht so richtig defitig bergauf, aber relativ gerade, somit kannst auch schnell fahren, wenn's die Kiste bringt ;)

    Ich denke, bereits ein 1.4L-Diesel schützt Dich weitgehend - 180 ist eh illusorisch, und 160 auch, wenigstens innert nützlicher Frist :D


    Aber bereits mit dem Astra 2L-Turbo, den ich gestern probiert habe, hatte ich ab 120 innert weniger als 10s 180 drauf ;)

    lieber nicht fragen... ich hab' mir auch gesagt: ''das hat jetzt wieder sehr viel gebracht... :rolleyes :stupid''


    Aber der überheblichen agressiven BMW-Zicke hab' ich's gezeigt :mua


    (sie hat's vielleicht gar nicht gemerkt - von dem her bringt's erst recht nix, ein solches Bussen-Risiko einzugehen :stupid


    Ich glaube, ich kaufe im Interesse meiner finanziellen Gesundheit doch wohl besser einen Astra 1.4-Diesel :rolleyes

    OK, von hinten gefällt mir der Kombi nicht so... aber ein kleines OPC-Optik-Paket (bin ja sonst gar nicht so Fan von solchen Sachen) und dann passt das auch, und von vorne ist er geil, vor allem dunkel ;)


    Der OPC gefällt mir von der Seite gar nicht - die Linie ist beim 5-Türer viel schöner, und den gibt's ja auch als 2L-Turbo. Ich würde ohnehin wahrscheinlich die 170PS-Version und nicht den mit 200 oder 240) nehmen 8)



    btw: Heute wieder mal köstlich amüsiert: Z4-3.0 (mit einer Zicke drin, die mir vorher rotzfrech vor die Fresse in den Kreisel reingestochen ist), Autobahneinfahrt (270°-AQuffahrt), hinter einem Lieferwagen, mit 60 sticht sie grad 2 Spuren links und drückt ihn voll - bei 120 genüsslich bereits neben ihr - und bei 190 (Schalten in den 4. :D) nur noch als kleines Viereck im Rückspiegel - einfach köstlich :D


    Aber es wird wohl im Endeffekt trotz happigem Mehrpreis doch wieder ein SAAB werden, falls meiner den Spagat machen sollte :rolleyes

    Zitat

    Original von ``skamikaze`
    also du hast gesagt 120sfr.
    ich bin wirklich sehr interessiert und so aber ich weiss nicht ob ich gleich so viel geld ausgeben kann....
    also schreib bitte mal noch ne pn mit deinem absoluten äussersten preis..


    PS:läuft die graka mit dem jetztîgen lüfter und meinen komponenten ernsthaft auf pro niveau???


    Der absolut äusserste Preis ist 120.- inkl., ich muss sie nicht unbedingt loswerden ;)


    Also wenn ich schreibe, dass sie auf pro-Niveau läuft, ist das unabhängig von der übrigen Hardware, einfach was die GPU- und RAM-Takte betrifft, sollte sie das schaffen.

    Zitat

    Original von MiBfinity
    Da zweifle ich nicht dran. Der schiebt wirklich wie Sau. :D


    272PS @4000rpm / 560Nm @2000-3000rpm auf 1735kg
    231PS @5100rpm / 420Nm @2200-4500rpm auf 1400kg


    fällt Dir was auf? (*** ichhörschonauf ***)





    Also so in schwarz oder anthrazit sieht der verdammt geil aus!



    Ich hoffe, wenn's für mich spruchreif wird, dass es den Astra auch mit dem IDS-PLUS-2-Fahrwerk geben wird:


    ''Die Auslegung des Fahrwerks entspricht dem Potenzial des Vectra OPC. Als erste Serienlimousine weltweit verfügt das Hochleistungs-Modell der Vectra-Baureihe über eine weiterentwickelte Version des elektronisch vernetzten IDSPlus-Fahrwerks mit der neuesten Generation der Dämpferkontrolle CDC (Continuous Damping Control). Vergleichbare High-end-Lösungen sind derzeit bei nur wenigen in Kleinserie hergestellten Supersportwagen verfügbar.''


    Schon IDS-PLUS ist der absolute Hammer - wie gesagt (und wie im Sport Auto-Test bestätigt): besser als das BMW-M-Sportfahrwerk mit Aktvilenkung! :rock

    Zitat

    Original von MiBfinity
    z.B. der BMW 535d ist auch "nur" der 3l. Ist eh der selbe Motor wie der 530d, nur eben mit Registeraufladung und Co.


    Schiebt halt eben mindestens wie ein 3.5L-Diesel (560Nm gegenüber 500Nm beim 3L), von dem her ist die Bezeichnung sicher gerechtfertigt :D

    Ich glaube dr BMW ist etwa gleich schwer - mag aber auch nicht nachschauen.


    Der 5.7L ist sicher nur in der Corvette ein Sportmotor, von dem her darfst Du den nicht mit dem 4.4L-BMW (4.5L? 645?) vergleichen.


    Aber die Front ist mit dem Original-Grill geiler als auf diesen Bildern - der sieht einfach affenheiss aus - da würd' ich gleich von der Überholspur weg - fast so wirkungsvoll, wie wenn ein SAAB - ups- sorry, wenn ein Jaguar oder Aston Martin kommt ;)

    Aber Du hast schon den 5.7L probiert? Nicht etwa das 3.5L-Zuckerwassermotörli?


    Ich fürchte eben auch, dass der zu schwer ist... naja, mal schauen. Jedenfalls sieht der von vorne verdammt grimiig aus :D


    Zu BMW/OPEL? Ja, besser nicht, sonst müssen wir noch über Antriebskonzepte und Scheiss-Frontantrieb und Fahrspass debattieren ;)

    Zitat

    Original von DarkLordSilver
    Opel my Ass ...


    Genau dieser Kommentar ist erst recht überflüssig, da völlig unberechtigt :D


    Zitat: ''Verarbeitung absolut ebenbürtig'' und das bei einem NP von €31'000 gegenüber den €50'000 des BMW, der selbst mit dem M-Sportfahrwerk und Aktivlenkung und allem möglichen Schnickschnack fahrdynamisch in keiner Weise mithalten kann - notabene mit dem doch achso überlegenen Antriebskonzept!
    Selbst der belächelte VW Golf R32, der 150kg schwerer ist, nimmt ihm auf dem Hockenheimring eine halbe Sekunde ab :totlach


    Einfach ein Schlag ins Gesicht de überheblichen Münchner, die meinten, mit dem 130i das Mass aller Dinge in der Kompaktklasse auf die Räder zu stellen :totlach




    Vorhin grad beim Opel-Händler vorbeigefahren, um den neuen Astra Kombi mal anzuschauen. Dann stand da ein Astra GTC, mit 2L-Turbo (200PS).


    ''Kein Problem - der kommt zwar in die Ausstellung, aber den können Sie gerne rasch fahren, einfach bitte nicht im Dreck wenden''


    gesagt, getan - ich hab' ja schon den Signum mit 2L-Turbo (allerdings die Version mit ''nur 170PS'') gefahren. Aber der Astra ist noch 200kg oder so leichter und eben mit dem 200PS-Motor (aber unten weniger Drehmoment).


    Das Ding fährt sich wirklich WUNDERBAR! Ab 2500rpm selbst im 3. und 4. Gang spürbarer Schub - phantastisch! :rock


    Und dreht sauber bis fast 7000rpm (aber eben mit Schub bereits ab 2500rpm und nicht erst 5500-6000rpm ;))


    (was ich da im Vergleich vom 3L-BMW halte schreibe ich nicht schon wieder hin)


    Mein nächster Wagen wird mit grosser Wahrscheinlichkeit ein OPEL Astra Kombi mit SAAB-2L-Turbo (170PS) sein - notabene, nachdem ich bereits so weit war, zu sagen ''einmal SAAB, immer SAAB'' ;)



    btw: der nächste, den ich testen werde, ist der Chrysler C300 mit 5.7L-Hemi-V8 :D

    Die 9600er ist einfach eine arme kastrierte Sau:


    Da müssen die Daten über einen 128Bit-Datenbus durchgezwängt werden - da kannst Du noch lange hinten mit einem Turbolader (sprich Taktfrequenz) Druck machen, da geht einfach nix durch :D


    Zudem hat sie nur 4 Pixel-Pipelines


    Die 9800er hat einen doppelt so breiten Datenbus (256Bit) und verfügt über 8 Pipes.


    Die 9800 bringst Du auf 9800pro- oder 9800XT-Niveau.


    Hier gibt's eine gute Übersicht. Auch von Tom - der macht das einfach am Besten ;)

    Zitat

    Original von 2cool4u
    ...Kommt halt drauf an, wie lange es dauert, bis der Hinterletzte eingezahlt hat...


    Ich will niemanden an den Pranger stellen, einfach als kleine Gedächtnisstütze:


    or!3s 2x T-Shirt XL Noir 40 + Marine 20 1x Pulli XL Noir 40 106.- offen
    vonbond 1x T-Shirt L Noir 40 31.- ok. unter vorbehalt
    panzer 1x T-Shirt XL Azur 205 31.- offen
    casemoda 1x T-Shirt L Noir 40 31.- offen
    dj-adm 1x T-Shirt L Noir 40 1x Pulli L Noir 40 81.- offen
    guggi 1x T-Shirt L Marine 20 1x T-Shirt L Noir 40 56.- offen
    bart 2x T-Shirt XXXL Marine 20 + Arsenic 410 56.- offen


    Einzahlungen: Stand 3. November 2005 12:00



    Bitte bitte, rasch einzahlen, wir möchten die Shirts :cheers

    Also von diesen 4400ern werden sie ja - im Vergleich zur Gesamtpalette - nicht grad massenweise verkaufen. Da wäre mir das Risiko zu gross, da würd' ich als Hersteller wenn irgendwie möglich jedes Modul testen ;)