Beiträge von Sh@rky

  • Eure Traumautos/Bikes

    bringen diese blaune Lämpli (ich meine die legalen, die man im Migros Do it kaufen kann) leistungsmässig etwas? Ich mein, es bleibt ja bei 55W, oder?

  • Diesel vs. Benziner vs. Erdgas / Sauger vs. Turbo vs. Kompressor / JP vs. GER vs. US / blabla

    Zitat

    Original von *Dj-Ad`m*
    Gestank (Übrigens alle neuen VW`s erfüllen Abgass Norm EURO 4 und brauchen deswegen keinen Serienmässigen Partikelfilter)


    Das ist genau das Problem, und das wissen offensichtlich nicht mal die Profis (oder gerade die nicht? Wollen die's gar nicht wahrhaben?):


    Die Euro4-Norm zielt ausschliesslich auf die MASSE der Partikel ab. Durch die motorischen Massnahmen ist es den Herstellern zwar gelungen, die Masse zu reduzieren (und damit die völlig nichtssagende Euro4-Norm zu erfüllen), dabei wird aber nur die Menge der grösseren, sichtbaren, schweren Dieslrusspartikel zu den kleinen und kleinsten hin verschoben, also zu den leichten. Die Masse nimmt zwar ab, aber die Teilchenzahl nimmt z. T. drastisch zu!
    Aber schädlich und krebserzeugend sind die kleinsten Dieselrusspartikel, die aufgrund ihrer geringen Grösse eben noch bis in die tiefsten Lungenverästelungen gelangen und dort ins Blut übertreten können.
    Das mit der Euro4-Norm ist deshalb der grösste Witz. Das haben inzwischen auch die deutschen Hersteller teilweise (z.B. Mercedes) gemerkt.


    OHNE PARTIKELFILTER GEHT'S DEFINITIV NICHT! :schimpf

  • Eure Traumautos/Bikes

    naja, eine Viper für 150'000.- mit einem 700'000.- Carrera GT zu vergleichen ist vielleicht auch nicht grad die feine Art. Für die paar Fränkli meinte ich, die Viper z.B. bei Zakspeed noch ein ganz klein wenig tunen zu können, und dann dürfte der Carrera GT die Viper schätze mal so nach ca. 2 Minuten, nicht mehr sehen - dann ist es wohl an der Viper, zu warten, und nicht nur eine halbe Minute, das schafft ja schon der Herr Düchting mit einem Donkervoort :D

  • Eure Traumautos/Bikes

    Zitat

    Original von AdiZollet
    Aber genau das ist es ja an der Viper nur du und das Auto, und nicht noch tausende helferlein


    Und genau das ist auch das Gefährliche an der Kiste: Bei über 600Nm, wenn Du da mit Eifer an der Sache bist und in einer langgezogenen Kurve einfach mal muter draufstehst, hast Du das Heck vor der Birne ;)


    Mir wäre lieber, wenn man die Helferlein mindestens teilweise abschalten könnte.

  • Thermalright SI97

    Doch, das ist genau der. Da ich das Board verkaufe (weil ich mit XP's nie mehr was am Hut haben will) verkaufe ich eben auch den Kühler.


    Die Kühlleistung ist wirklich total überzeugend. Aber ich hasse diesen Kühler einfach!


    Wenn Du aber vorsichtig bist und ihn so montierst, wie Mannyac geschrieben hat (und die Kühlfläche dabei immer plan, d.h. mit allen Ecken auf dem Kupferspacer) hast, dann passiert da nichts. Mir würde es inzwischen auch nicht mehr passieren.

  • Farblaser - welcher ?

    keinen! Viel zu teuer im Betrieb - die Farbtoner kosten ja ein Vermögen.


    Z.B. beim Samsung: die 3 Farben (für 5000 Seiten) + schwarz kosten fast 700.-!!!

  • [Autokauf] Pro/Contra: Alte Limousinen

    Zitat

    Original von DarkLordSilver
    2.8 liter V6 @ 193 PS


    Ist aus erster Hand von dem einbeinigen Opa, Service wurden alle von einer Amag Garage gemacht.


    Den würd' ich nehmen, wenn er Dir vom Aufbau her dient - weniger Risiko hast Du wahrscheinlich bei keinem Wagen ;)


    @Chrysler: wenn ein Ami, dann würd' ich eher einen Cheva nehmen - Kollege hat seit Jahrzehnten nur Chevy's und nie Ärger.

  • Eure Traumautos/Bikes

    Zitat

    Original von AdiZollet
    Den RS4 ohne Turbo, Naja ist dan kein Deut besser als so ein BMW, schade.


    Wenn Du die Tests (z.B. Sport Auto) über den liest, bedauert das niemand, obschon die Fangemainde ''in Aufruhr ist''.
    Obschon der Leiter der Entwicklung der Quattro GmbH (ein Turbo-Fan) über die Vorstandsentscheideung pro Sauger skeptisch war, ist er über das Ergebnis begeistert.
    430Nm@5500rpm, aber 90% davon (390Nm) liegen bereits ab 2250rpm an und zwischen 2500 und 7000rpm immer über 400Nm!!!! Spitzenleistung (420PS) bei 7800rpm, aber erst bei 8250rpm ist Schluss mit der Drehzahlorgie (Kolbengeschwindigkeit: irre 25.5m/s! M3: 24.2 m/s) - und das bei einem 4.2L-V8!!


    Der neue ''Herr der Ringe'' hält den M3 und den C55 AMG (beide 4.6 kg/PS) mit 3.9 kg/PS locker in Schach, aber eben: mit dem neuen M3 wird sich das ändern :D


    Was mir am RS4 weniger passt, ist die Gewichtsverteilung: 59%:41% - das ist bei BMW wesentlich besser (fast 50%:50%) und das ist eben der Schlüssel zum einmaligen Driftverhalten der BMW's.


    Aber den RS4 werd' ich garantiert noch mal fahren, auch wenn er mir optisch nicht sonderlich gut gefällt:



    OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOH! Göttlich! :rock


    Was man hier auch wieder sehr schön sieht: Leistung/Drehmoment in Abhängigkeit der Drehzahl:


    Drehzahl PS Nm
    1000rpm: 10% 70%!!!
    2000rpm: 25% 87%!!!
    3000rpm: 40% 95%!!
    4000rpm: 55% 95%!!
    5000rpm: 70% 98%!
    6000rpm: 85% 99%
    7000rpm: 95% 95%


    Bei jeder Drehzahl ist prozentual zum Maximalwert immer wesentlich mehr Drehmoment als Leistung vorhanden - das Feeling, der Schub, der sprichwörtliche ''Tritt ins Kreuz'' wird also unterhalb von sagen wir mal 4000rpm praktisch nur vom Drehmoment erzeugt (und den Tritt ins Kreuz erlebt man eben, vielleicht mit Ausnahem bei einem Turbomotor, ausschliesslich in niedrigen Drehzahlbereichen; in oberen Bereichen dreht's einfach weiter und schiebt harmonisch, vor allem in höheren Gängen) ;)


    (wenn ich immer und immer wieder damit komme, hat das nicht den Grund, dass ich einfach recht behalten will, sondern dass ich hoffe, dass das irgendwann mal einleuchtet :D)

  • OCZ Platinum 2 x 1GB KIT PC-3200 DDR Gut ??

    Zitat

    Original von BLJ
    kuckt doch mal auf planet3dnow.de in den OC Guide...


    Kannst Du den Link angeben? Habe mal im A64 OC-Guide geschaut, da steht aber nicht über die Multi/Bandbreitenabhängigkeit.
    Der A64-OC-Guide ist ja ziemlich lapidar, so eine richtige Pfahlbauer-OC-Anleitung...

  • Diesel vs. Benziner vs. Erdgas / Sauger vs. Turbo vs. Kompressor / JP vs. GER vs. US / blabla

    Zitat

    Original von tornado
    Und ausserdem kann ein Motor auch auf eine gewisse Drehmomentcharakteristik getrimmt werden. Wenn da nun das Drehmoment gegen hohe Drehzahlen hin abnimmt, dann kriegst du halt nicht besonders hohe Leistungen. War früher sehr oft der Fall.


    :cheers


    Genau da liegt doch der Punkt, das meinte ich damit oben: es bringt doch viel mehr, wenn die Kiste oben statt 240 ''nur'' 180PS hat, dafür zwischen 2000 und 5000rpm eben durchs Band weg mehr Leistung und Drehmoment.


    Bsp.: zwischen 3000 und 5000rpm (in diesem Bereich bewegt man sich doch praktisch zum grössten Teil der Zeit - auch bei einem Integra oder CTR, M3, Impreza usw :D) leistet der 3L-Uralt-Motor sicher seine 80-140PS, das 180PS-1.6L-Zuckerwassermotörli hingegen vielleicht (ich habe jetzt grad keine Leistungskurven zur Hand) 50-100PS, da fehlen dann durchs Band (ausser bei der Spitzenleistung bei vielleicht 7000-7500rpm) 30-40 oder sogar mehr PS - und das ist eben genau der Unterschied, den man über den grössten Teil der Zeit spürt ;)


    Auch zwischen einem alten und neuen 3L-Motor kann das eben in diesem Bereich einen Unterschied machen - der alte kann sehr wohl weniger Spitzenleistung (wir müssen uns wahrscheinlich mit diesem Begriff anfreunden, statt immer nur von Leistung zu sprechen, denn die liegt wirklich nur ganz ganz oben im Drehzahlbereich vor!) haben, dafür einen im mittleren Bereich besseren Drehmomentverlauf - und schon kann er durchzuigskräftiger, angenehmer, souveräner zu fahren sein, dafür ist er oben nicht so spritzig, weniger nervös. :rolleyes

  • OCZ Platinum 2 x 1GB KIT PC-3200 DDR Gut ??

    Zitat

    Original von Lorien
    OCZ Technology Memory, Platinum-Series, 2 x 1GB KIT PC-3200 DDR-Dimm, CL2-3-2-5
    OCZ4002048ELDCPE-K, Dual Channel, RAM - Kühler


    Sollten gemäss XSYS.org


    Samsung TCB3,
    ProMOS 5ns (relabeled),
    Mosel Vitelic 5ns (relabeled) oder
    Winbond CH-5


    sein.


    Sicher nicht die Überflieger, aber preislich halt auch nicht dermassen extrem - dafür gibt's knapp 1GB G.Skill PC4800-LA - OK, G.Skill sind eh :stupid

  • Eure Traumautos/Bikes

    ich glaube auch nicht, dass Honda plötzlich auf die Turbo-Schiene umschwenkt. Die haben dermassen geile Sauger, das wäre wirklich schade. Gute Turbomotoren gibt's ja eh genug
    (Saab 99, 900, 9000, 9-3, 9-5, Volvo S/V40, S60, V70 :D).


    Dass sich Audi beim neuen RS4 komplett vom Lader verabschiedet hat, ist ja auch erstaunlich - vielleicht wollen sie einfach mehr Konkurrenz zur M3-Linie machen.