Beiträge von Sh@rky

  • Praktische Fahrprüfung

    Dann würd' ich das aber irgendwo auf einem abgesperrten Gelände üben: vollziehen, bis das Rad ganz leicht blockiert und dann den Druck sofort etwas nachlassen (das darf ruhig einen etwa 1m langen schwarzen Strich geben, da passiert nix) ;)

  • Praktische Fahrprüfung

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    Original von Crazyman
    Zulanger Bremsweg - Ja du mich auch, soll ich nen Frontflip machen :stupid


    Was heisst das? Hast Du hinten nicht blockiert (das wollen sie ja sehen, obschon das nicht effizient ist...)?

  • 2x256MB HyperX PC3500@255MHz-2-2-2-6-1T

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    Original von zbolle
    an und für sich glaub ich schon. Nur werden die mit mehr Saft nichts anfangen können. Die "gehen" einfach nicht so kroass wie BH-5 :D


    Aber 255@2-2-2-6 :applaus


    Mal gucken - ich geb' denen mal 3.7V (auf Deine Verantwortung :D)


    btw: 1T notabene ;)

  • Eure Traumautos/Bikes

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    Original von Head-Hunter
    Achja, irgendwie verspüre ich einen leichten Mehrverbrauch mit dem Ersatz-VSD. Ist das möglich? Denn mir dreht die Tanknadel ein wenig zu schnell Richtung links. Und ich fahr nicht wirklich schneller...gleichzeitig hab ich aber das Gefühl, dass mein Saugmotor unten rum ein wenig besser zieht. Alles nur Paranoia?


    Bei chipgetunten Fahrzeugen (in der Regel aufgeladenen) wird immer angegeben, dass ein Minderverbrauch festzustellen sei. In der Realität stellt man dann aber wohl fast immer eher einen Mehrverbrauch fest - ganz einfach, weil man das geile Gefühl der Mehrleistung (so sie merkbar ist, was beim Sauger ohne immensen Aufwand eher in der psychologischen Ecke liegt ;)) häufiger bzw. intensiver abruft :D

  • 2x256MB HyperX PC3500@255MHz-2-2-2-6-1T

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    Original von sefti
    naja ich empfehle mal die 255Mhz rauszunehmen mit 3.3V.....
    deine BH5 mit 3.5V laufen auch nicht auf 260Mhz mit 2.2.2.6.1 :P


    Hallo? Was soll der Scheiss? ''Meine'' BH5? Die Twinmos? Auf meine DFI ohne irgendwelche optimierten BIOSse ohne Probleme :droh


    aber es sollte eigentlich jeder hier wissen, dass man das nie garantieren und auch nicht mir nichts dir nichts auf jedes andere Board übertragen kann. Andererseits zeigt es das Potential, das in den RAM steckt. Mit mehr Saft liegt sicher auch noch etwas mehr drin, auch wenn's keine BH5 sind, aber ich weiss nicht, wie viel Saft ich den CH5 zumuten darf. Gleich viel wie BH5?


    btw: 120.- inkl. ;)

  • Eure Traumautos/Bikes

    ''Die N²O-Einspritzung hat, sofern sie genau eingestellt ist, keine verschleissende Wirkung auf den Motor. Ferner erreicht man auffgrund des höheren Sauerstoffgehaltes der Abgase bei eingeschaltener N²O-Einspritzung bessere Emissionswerte.''


    Sorry, aber solchen Schwachsinn hab' ich wirklich noch nie gehört - derTyp scheint ja wirklich vielleicht von Tuten und Blasen, aber sicher nicht von Motoren und Lagerbelastungen geschweige denn von Verbrennungschemie eine Ahnung zu haben :stupid

  • Eure Traumautos/Bikes

    Ich kann mir nicht helfen, aber den S3, vor allem in gelb, find' ich ein absolut heisses Wägelchen:




    Vor allem: habe hier im Forum mal gelesen, dass die nicht laufen sollen... also ich hatte den Eindruck, der geht sehr gut (OK, der heute Morgen war nach meinem druckvollen Anfahren gewarnt und sicher bereit, aus dem Kreisel auf die 80er-Zone, aber konnte wirklich fast anhängen ;))

  • Eure Traumautos/Bikes

    naja, egal - jedenfalls haben die Amis mit ihrer 50er-Jahre-Zentralnockenwellen-Technik die deutschen und italienischen Hightech-Boliden ganz schön abgezockt :D

  • Diesel vs. Benziner vs. Erdgas / Sauger vs. Turbo vs. Kompressor / JP vs. GER vs. US / blabla

    Zitat

    Original von Mannyac
    @Sharky:
    Das stimmt natürlich. Aber imho könnte man die Diesler im Bereich PKW gleich ganz auslassen weil es so nicht wirklich Sinn macht. Die haben ja so wirklich keine Vorteile mehr...


    Richtig! Sie verbrauchen zwar weniger Brennstoff und tragen deshalb weniger zur Klimaerwärmung via CO2 bei, dafür wird das eben mit dem ebenfalls klimawirksamen Russ kompensiert (evtl. sogar überkompensiert).

  • Diesel vs. Benziner vs. Erdgas / Sauger vs. Turbo vs. Kompressor / JP vs. GER vs. US / blabla

    @Manny: guggschdu hier


    Klar sind mehr Stickoxide nicht erwünscht, aber im Vergleich zu 100-1000mal mehr KREBSERZEUGENDEM DIESELRUSS eben für die Gesundheit der Bevölkerung vergleichsweise vernachlässigbar. Das heisst natürlich nicht, dass man bei den Stickoxiden nichts machen soll, schliesslich haben wir ja das Ozonproblem im Sommer, aber da ist eben auch was möglich mit Oxikat. Aber den Partikelfilter gibt's, der funktioniert einwandfrei, also MUSS der einfach obligatorisch eingebaut werden und da sind unsere Leuzte der Sektion Verkehr mit Hochdruck dran!

  • Diesel vs. Benziner vs. Erdgas / Sauger vs. Turbo vs. Kompressor / JP vs. GER vs. US / blabla

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    Original von *Dj-Ad`m*
    Sollen erstmals die Amis und die Asiaten den Obligatorischen Abgasstest einführen. (Mit einigermassen normalen Werten).


    Du vergisst dabei, dass die Dieselruss-Belastung zu praktisch 100% hausgemacht ist. Die Hauptbelastung ist in den dichtbefahrenen Strassen unserer Städte, und dieser Dieselruss stammt zu 100% aus UNSEREN Autos, also bringt's uns absolut nichts, wenn die Amis da etwas unternehmen. Die sollen ihre CO2-Emissionen vermindern - das bringt allen etwas :droh


    Mannyac: das Hauptproblem des Dieselmotors IST der Dieselruss, sonst gar nichts. Die emittieren etwas mehr Stickoxide als die Benziner, aber das ist nicht relevant.