hehe - und grad daneben ein Volvo (Schwede halt ;))
Nee, S2000 auf Rang 10 ist absolut OBERKRASS!!! Mit dem 2-Liter-Motörli unter den 3.5-4L-oberfrisierten Werksmaschinen 
Aber hast Du auch gesehen:
Schnellste Runde:
SAAB: 10' 14.4s
S2000: 10' 26.1s
Durchschnittsgeschwindigkeit:
SAAB: 152 km/h
S2000: 149 km/h
ZitatOriginal von R@mbo
Von wegen, die heutigen Standartmotoren sollten sowas locker durchstehen, das Hauptprinzip des Motors ist ja schon über 100Jahre alt also! Und die AmiCars haben eh immer eine schwache Verdichtung, was weniger Verschleiss bedeutet.
ich meinte ausschliesslich die Corvette oder andere, so einfach aufgebaute Motoren.
Die Vette hat ja nach wie vor im Grundprinzip den Short Block von anno dazumal (1957 glaub's oder?) - 8 Töpfe, 8 Kerzen, 1 zentrale Nockenwelle - basta - und das Zeug funktioniert bestens, wie sie in LeMans seit Jahren den doch achsogeil konstruierten Ferrari-V12 beweisen, indem sie sie einfach mal stehen lassen 
Die brauchen nicht so eine technische Armada wie AUDI & Co 
Und auf dem Sebring fahren sie ja auch Langstreckenrennen, also von dem her müssten di Ami-Wagen absolut standfest sein, auch wenn sie auf der Bahn nur mit maximal 140-150 fahren dürfen.
ZitatCorvette rockt wie Sau
exakt
naja, ich weiss es ja auch nicht, aber man sieht einfach dass die aufgepumpten Turbo-Porsches enorme Probleme hatten...
Bei einem solchen Rennen kommt es vor allem darauf an, möglichst ohne Panne zu fahren, da zählt nicht unbedingt die überlegene Leistung 
Der Alzen hätte sie ja alle abzocken müssen und der Manthey-Porsche war auch fast auf diesem Niveau - und beide geklepft...
Keine einzige Corvette dabei - das versteh' ich nicht 
SUUUUUUUUUUUUUSHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!
auch wieder mal unter uns! 
Ich zocke (leider) nur noch GT4
komplett süchtig... 
Mit dem Saab 9000 Turbo sind sie schon 1986 100'000km in 20 tagen bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 213km/h (inkl. Tanken, Fahrerwecshel, Service!!!) gefahren - notabene Dauervollgas! Nur zum Tanken, Service (ich nehme an ab und zu einen Ölwechsel) und Fahrerwechsel mal kurz an die Box!
''The cars were driven with the pedal to the floor for 20 days.'' UNGLAUBLICH! [SIZE=7](SAAB halt :D)[/SIZE]
http://home.swipnet.se/danny/talladega9000.htm
Und ich würde mal behaupten, eine Corvette ist bedeutend robuster als so ein aufgepumpter Saab
ZitatOriginal von Kaioken
Irgendwie kann ich es nicht so recht glauben, dass der Corvette Serienmotor die 24h überleben würde.
400PS aus 6L Hubraum? Das ist ja im Vergleich zu den M3-GTR (500PS aus 4L) und Skyline (550PS/2.8L), Menthey-Porsche 911 GT3-MR (550PS/3.9L), Alzen-Porsche 996 Turbo (600PS/3.6L) NICHTS - der würde das locker aushalten
btw: habe in der Ergebnisliste auf http://www.24h-rennen.de den AUDI RS4 gesucht (der als Privatteam lange in den Top-10 war!) und per Zufall mit ''audi'' gleich die Claudia Hürtgen gefunden:
Die kranke (Fr/S)au ist gleich in ZWEI BMW 320i von Motopark Oschersleben gefahren!!! Im einen auf Rang 11 und im andern auf Rang 15 angekommen! 
Die hat wohl gar nicht gepennt und 24h durchgefahren
Na bitte! Mein 3000er IST eine OC-CPU - der macht 2550 mit dem boxed
Das war vielleicht geil! Sowas Interessantes hab' ich noch selten gesehen: Da fährst Du im Falken Skyline GT-R mit und erkennst jede Kurve, jede Gerade, jede Schikane, dank GT4!
Wenn man die Strecke kennt, ist es grad 10mal interessanter.
ROFL: Pedro Lamy vom Siegerteam hat sich die Strecke mit GT4 eingeprägt
wenn man sieht, wie die M3 GTR, der Falken Syline oder Manthey Prosche und die Zakspeed Viper an hochgetunten M3 oder Integra Type R oder vergleichbaren Sportwagen vorbeiziehen, als stünden diese still...
Wenn man die z.T. stundenlangen Ausfälle der Spitzenfahrer (Alzen-Porsche, Manthey-Porsche, M3 GTR) sieht, bin überzeugt, dass man mit einer serienmässigen Corvette C6 (400PS mit Spitzefahrwerk; keine einzige gestartet ?() gar nicht mal schlecht abschneiden würde, da diese Kiste motormässig nicht am Limit wäre und demzufolge auch keine Schäden auftreten sollten (vorausgesetzt keine Fahrfehler oder Abschüsse beim Überrunden von langsameren Fahrzeugen)
btw: 2003: Ein SAAB 9-3 auf Rang 22 von 254 gestarteten, mitten unter BMW M3
ZitatOriginal von Grimlock
schumi stinkt
woher weisst Du das? Bist Du ihm schon mal begegnet?
Nee, sorry, aber solche Aussagen sind doch einfach völlig lächerlich, unqualifiziert, unüberlegt, um nicht zu sagen primitiv
Schumi ist und bleibt (notabene seit über 10 Jahren) anerkanntermassen (von Journalisten UND den meisten Fahrern) der beste Fahrer aller Zeiten und ich bezweifle, dass es einmal einen vergleichbaren Autorenn-Gott geben wird.
Zudem ist er IMHO weder überheblich (was die meisten bei seiner Klasse wären) noch unfair anderen Fahrern oder Teams oder Journalisten (die so dämliche Fragen stellen wie nach dem heutigen Ausfall ''wie lange wird es dauern, bis Du dieses Rennen verdaut haben wirst?'', Originalton Kai Ebel alias Dumpfbacke... Schumi's Antwort: ''Du kennst mich gut genug, um die Antwort zu wissen'') gegenüber, bei Erfolgen immer die Teamleistung lobt und sich selber in den Hintergrund stellt. Er hat es einfach nicht nötig, weil eben jeder weiss, dass er das absolute Ausnahmegenie ist.
War ja wieder mal Scheisspech mit den Reifen 
Verkaufe: 4 x Bridgestone Potenza RE720, 205/60-15V, noch gut halbes Profil, 350.- komplett. Ich kann doch nicht mehr mit solchem konkurrenzunfähigem Schrott rumfahren
ZitatOriginal von Scharmr
Willst du tauschen gegen einen 3000+ SPAW
Der Preis ist sicher top. Aber was soll ich mit 2 CPUS?
Ich würde sonst meinen 3000+ (no-SPAW) gegen Deinen SPAW tauschen - mit Aufpreis natürlich
''TCCD laufen auf dem AV8 nicht''... und ich kenne diverse Leute (mich eingeschlossen) bei denen die TCCD auf dem AV8 keine Probleme machten.
''TCCD machen auf dem DFI Probleme''... bei mir nicht, auf beiden DFI, die ich bisher hatte nicht... Die G.Skill mit TCCD sind speziell empfohlen für's DFI...
Also ich weiss wirklich nicht, was ihr immer mit diesen vermeintlichen ''TCCD-auf-Board-X-Problemen'' habt 
Mit 3200XL, ob das nun Rev. 1.1 oder Rev. 1.2 sind, wirst Du fast sicher keine Probleme haben. Selbst mit 3200LL oder 3200C2 werden die fast sicher laufen.
Aber 100% Garantie gibt's nirgends.
Andererseits sei die Frage erlaubt: wozu mehr als 1GB?
Mein 3200+ (0448 SPAW) macht 2700+ bei 1.48V (BIOS-Einstellung 1.5V) mit dem XP120
Heisst nicht, dass dieser ebenfalls unbedingt grad auf 2700 geht, aber ich würde Ähnliches erwarten, also sicher eine gute CPU! Und für 210.- ein Hammer!
512MB-Player, fast neu:
http://www.ricardo.ch/cgi-bin/…erBy=CloseTime;SortOrder= (130.- inkl.)
100.- inkl.
Verkaufe einen gut laufenden A64-3000+.
Macht mit dem boxed Cooler 2500-2550MHz bei 1.5V
VP: 160.- inkl. (25% unter NP)
mmmmmmmmh, tut das gut, nach diesen Diskussionen
ZitatOriginal von Entsafter
Raptors gegen 2*250GB WDs
... und Du zögerst tatsächlich noch?
Warum nicht eine X800XL? Die reicht doch locker. Und dafür einen Venice 3800+, wenn er schon nicht OC will, dann muss er halt mehr als einen 3200+ nehmen
ZitatOriginal von Lorward
ich ahnte ja, dass das A8NE-FM nicht gleich das non plus ultra ist bezüglich OC Einstellungen, aber das, was ich im Bios vorfand, lässt jeden tweaker in Tränen ausbrechen
das hätte ich Dir sagen können - das sieht man schopn an der kryptischen Bezeichnung... A8NE-FM-GXli85QXR... das kann ja nix sein
Ich würd' das AV8 nehmen, da hast Du wenigstens bei VCore und VDimm ordentlich Möglichkeiten.
