ZitatOriginal von Markus-Maximus
keiner der großhändler hat bisher nen termin für den venice...von daher alles halb so wild
Meine Anfragen bei einigen Händlern, die das Zeugs meistens ziemlich früh haben, haben ergeben, dass die noch nichts gehört haben, ab wann der Venice kommen soll bzw. dass sie bereits vorbestellen könnten... von dem her erwarte ich, dass die nicht vor Mai verfügbar sein werden.
Also werd' ich mir wohl doch noch einen Winnie zulegen müssen 
UTT sind von dem her sogar schlechter. Um 3V läuft da gar nichts und da gehen BH5 schon ziemlich gut 
Und wir haben hier bereits ein paar Beispiele von BH5 gesehen, die liefen derart abartig - da können auch UTT bei 4V nicht mithalten (ich meine so 275MHz und mehr bei 2-2-2-5-1T)
ZitatOriginal von BLJ
Sorry, ich sehe auch keine grossen Leistungen von ihm hier im Boad, die man als User/Mod/Admin wenigstens 'aufwiegen' könnte und ihn desshalb tolerieren würde...
doch doch, er hat manchmal sogar Sternstunden!
Nimm's nicht persönlich - McQueen macht sich einen Spass draus, ich kenne ihn persönlich, ist ein ganz netter Typ
Der arme Thread verschwindet sonst noch in der Versenkung... bereits auf Seite 3 zurückgefallen... 
Aha, OK, dann sind wir genau derselben Meinung
Harley: wäh, nie im Leben: zu schwer, zu wenig Leistung, mieserables Fahrwerk mieserable Bremsen, viel viel zu teuer 
der Venice scheint ja ziemlich überzeugend zu sein, von der Leistung und vom OC-Potential her! 
So ein Ding muss her!
So, die Boards sind bezahlt, ich hoffe, er schickt sie noch heute oder morgen ab 
edit: die Boards werden heute versandt 
und der Zoll in Basel wird sicher auch schnell arbeiten (ausnahmsweise vielleicht mal)... 
@DLS: wahrscheinlich schon - für Topspeed brauchst Du reine Leistung. Drehmoment und Füllung brauchst Du vor allem für Beschleunigung und Durchzug (was ja auch Beschleunigung ist).
lieber einen charaktervollen, rauhen 2-Zylinder, der dich ab 2500-3000rpm bestialisch ins Kreuz tritt als eine Nähmaschine, die linear zulegt und erst ab 6-7000rpm so richtig loslegt - Topspeed hin oder her 
Sorry Armitage, ich will Dir beileibe die Kawa nicht mies machen, aber es ist etwa dasselbe wie beim Saab und den hochdrehenden Saugern - ich habe das einfach viel lieber und finde nach wie vor, dass es im Alltag und bei einigermassen politisch und gesellschaftlich korrekten Geschwindigkeiten mehr Spass macht.
Für die Rennstrecke würde ich aber wohl auch eine ZX12R nehmen. 
ZitatOriginal von Armitage
Such Dir mal einen verlassenes Stück Landstrasse, miss in etwa 800 m + 1 km Auslaufzone ab und roll beim Start auf die halbe Meile so mit 50-80 drauf zu... Du wirst auf einem "normalen" 1000er nicht die volle Strecke brauchen, um über 250 km/h zu kommen...
Sorry, das auf einer Landstrasse... ob sie wirklich ''verlassen'' ist, kannst Du ja erst nach der Übung beurteilen - ich finde sowas abseits von Rennstrecken echt bekloppt...
Zitat
Was die Triples angeht hast Du schon recht, aber gegen moderne 4-Zylinder Motorrad Aggregate japanischer Mache kacken ALLE europäischen Hersteller Leistungsmässig massiv ab. Das subjektive Gefühl sagt da natürlich etwas ganz anderes....
180PS 4-Zylinder entspricht in den Fahrleistungen eben etwa
160PS 3-Zylinder und
140PS 2-Zylinder - so in etwa.
Fakt ist, dass dank der enormen Füllung des 2-Zylinders für die (nicht nur subjektiv) gleichen Fahrleistungen nicht die gleiche PS-Zahl erforderlich ist.
Ein 1000er Monster mit 100PS kann problemlos mit einem 140PS-4-Zylinder mithalten.
Zitat
Was die scharfen 2-Zylinder angeht, das mag alles sein. In der Superbike WM fahren die Ducatis ja auch mit 310+ km/h, Aprilias mit extreme Powa (150 PS am Hinterrad) gibts auch für Normalsterbliche... leider leidet die Standfestigkeit der grazilen Motörchen auch extrem.
Die Standfestigkeit ist doch für uns Alltagsfahrer, die nicht dauernd auf der Rennstrecke sind, kein Thema - die perversen Fahrleistungen kannst Du ja bei uns gar nicht dauernd ausfahren.
Zitat
Für die Landstrasse gilt für mich nachwievor: 2 Zylinder sind genug; nachdem mir am Sonntag grad wieder hauptsächlich Chopper begegnet sind, muss ich denen doch recht geben. Sportiv auf der Strasse rumeiern ist doch einfach bireweich. Entweder Billet weg oder pure Langeweile. Harley, ich komme...
Hilfeeee!!! Harley... Bitte nicht! Für mich gibt's im Alter bestenfalls eine BMW, da ich dann ABS und geheizte Griffe haben möchte, aber Harley - NIE IM LEBEN! 
Allenfalls eine Buell:
hr hr hr
Wenn Du nächstes Mal bei meiner Triumph die Pneus wechselst, gehst Du bitte mal eine Runde damit fahren: 3 Zylinder und 120PS sind genau richtig - da bewegst Du Dich fast ständig im Bereich 80-110 (was noch zu verantworten ist), vielleicht mal kurz 130, und hast einen Heidenspass, flippst ab dem Sound fast aus - einfach betörend, keine Adrenalinschübe wie beim Tuono oder einer neuen Speed Triple
Wenn ich mir so anschaue, wie man viele Superbike-Helden auf ihren GSX-R-1000-Z1000-ZX12R-usw.-Monsterbikes selbst mit einem kräftigen Einzylinder den Schallenberg hoch- und vor allem herunterstossen kann, dann ist diese leistungsmässige Aufrüstung in der Schweiz im Motorradbereich einfach ziemlich lächerlich...
ja aber will jetzt plötzlich wer doch ein SLI? Müsste ich aber sofort wissen, damit ich's Mills mitteilen kann, bevor er abgeschickt hat - aber eigentlich mache ich solche Feuerwehrübungen nicht so gerne...
ZitatOriginal von Armitage
Drehmomentmässig sind sie im unteren Tourenbereich den 3 und 4 Zyllies weit voraus, obenrum können sie wiederum einpacken.
LOL - 3-Zylinder im gleichen Atemzug mit den 4-Zylindern
Der 3-Zylinder hat eben unten wesentlich mehr als der 4-Zylinder, aber oben mehr Drehfreude als der 2-Zylinder.
Aber natürlich muss man da einen konkurrenzfähigen 3-Zylinder nehmen, wie die neue Speed Triple, nicht meinen ollen 10-Jährigen
''obenrum können sie wiederum einpacken'' relativiert sich eben mit diesem rabiaten Rotax-V2 ziemlich... die Sau beisst ab 3'000rpm gewaltig und dreht locker bis 10'000rpm+; vor allem wenn man dann noch die schärferen Versionen mit 140PS nimmt, liegt auch die Topspeed im Bereich gegen 300 - das entspricht locker den 170PS der 4-Zylinder-Fraktion, wenn nicht mehr!
Und: wen interessiert Topspeed jenseits von 250? Das liegt doch nicht mal auf der Rennstrecke oft an, oder?
Kein Problem, ich glaube, wir reden aneinander vorbei. Wenn ich SLI wirklich nutzen möchte, würde ich auf jeden Fall auch das SLI nehmen und nicht (evtl. erfolglos, da evtl. nVidia-Sperre auf den neuen Boards) versuchen, ein Ultra-D umzumalen
ZitatOriginal von dogimann
Und danke für dein MERCI in sachen MILLS , ist immer wieder nett hier
Ist das jetzt ironisch gemeint? (...ist immer wieder nett hier...)
In dem Fall, schau mal auf der 1. Seite ganz unten:
ZitatOriginal von Sh@rky
Geilo! Thx
Andernfalls: ist doch selbstverständlich!
eraser: nein, könntest es haben.
ich versteh' Deinen Post trotzdem nicht...
Wir haben 4 Ultra-D bestellt, KEINER WILLL SLI, also was soll das?
Tönte einfach so als Anmache ''ätsch, ich hab halt das SLI und ihr habt Shit bestellt''...
ja? Komm schon, sag's! Ich will's von Dir hören
Wieso sollte das SLI besser laufen? Weil dogimann sich dann eigestehen müsste, dass er Geld zum Fenster rausgeworfen hat? Ist genau dasselbe - derselbe Chipsatz, das läuft absolut identisch
Also: 4 DFI LANparty UT nF4 Ultra-D sind bestellt.
ZitatOriginal von BLJ
da meine Freundin extrem viel Zeit beansprucht... hab ich sonst quasi praktisch keine Freizeit mehr.. die paar Stündchen die ich noch hatte, ahbe ich für mein modellauto, n paar stündlein zocken, ne LAN, n bisserl was Filme kuckn aufgewendet. Übertaktet habe ich überhaupt noch nix bis jetzt; - wollte warten bis ich die Wakü installiert hab, das kann noch so n 2, 3 Wochen auf sich warten lassen.
tztztz... eine Freundin, die dermassen viel Zeit beansprucht? Das würd' ich mir nochmal überlegen
Und Modellautöli, wenn man in der Zeit auf dem geilsten Board OC könnte...
Zitat
AMD Athlon 64 3200+ (ADA32000DIK4BI CBBHD 0450TPFW; Winchester)
Also: Für 190.- inkl. wärst Du ihn los
''Irgendwie'' ist eben nicht so sexy, da ''irgendwie'' meist mit einem entsprechend tiefen Preis einhergeht
Naja, in dem Fall:
Definitive Bestellung: je 1 x Ultra-D:
br@insc@n
freshp
Sh@rky
evtl. Scharmr oder irgendwer...
Annahme-Schluss für die 2 letzten definitiven Bestellungen ist heute Abend, 21:00 Uhr.
ZitatOriginal von Armitage
Aber ein 1-Zylinder
nein, nicht mal ein Husazwerg - höchstens (EVTL.!) so ein auf 750ccm aufgebohrtes Renn-Monobike mit 80 oder mehr PS
Bei der Tuono wär ich mir jedenfalls gar nicht mal mehr so sicher, was ich bisher immmer gesagt habe: dass man mit einem Motorrad gegen ein anständiges Auto (sagen wir mal einem Porsche Carrera 4S oder Honda S2000 oder Nissan 350Z) über die Pässe (Schallenberg, Grimsel, Furka, Susten) keine Chance hat - ich denke, auch wenn man in den Kurven wesentlich langsamer ist, das zieht anschliessend derart pervers weg... ich würd's draufankommen lassen. Höchstens gegen Donkervoort oder Super 7 wird's kaum reichen.
Aber eigentlich ist's müssig darüber zu diskutieren: solche Rennen auf öffentlichen Strassen sind eh unzulässig und unverantwortlich...
Zitat
Ach ja, falls Du eine Tuono günstig haben willst, ein Kollege verkauft seine, irgendwie 4 tkm...
eigentlich bleibe ich noch so gerne meiner Speed Triple treu - ist VIIIIIIIEL weniger stressig und macht genauso viel Spass - und wie gesagt: der Fötzel ist mir noch lieb
btw: hast Du sie auch mal ausprobiert?
btw: ATOMROFL @ Sig 
Sa/So war Töff-Ausstellung beim Moto-Center Thun - die haben jede Menge Marken und Gefährte, ca. 40 Töff's (nicht gezählt) zum Probefahren, aber nach dem Tuono musste ich nichts mehr ausprobieren - da gibt's nichts, was dem ''d Füeteri'' reichen könnte (vom Charakter und Punch her, für mich notabene, aber ich liebe halt die Stummellenker-Bikes, auf denen Du nach 3 Pässen die Halsstarre hast, gar nicht).
Jetzt wird sicher gleich einer reklamieren, dass die Kawa ZX12R (oder ähnliche) auch abgeht wie der Teufel und ich glaub's sogar, aber DEN Punch unten hat kein 4-Zylinder
ja und was mach' ich mit 2 Boards? Solche Scheissboards sind schwer wegzubekommen, und wenn, dann wird am Preis rumgemurkst, obschon sie's in der Schweiz nicht bekommen
