Beiträge von Sh@rky

was wolltest Du schreiben? Hä?! Komm', sag' schon!

genau - die Spesen, die Fremdbanken und die Post belasten find' ich dann echt ne Sauerei. Sind glaub's 3.- pro Bezug!
Auch die Spesen von 1.50 für die roten EZ find' ich unnötig.

Deshalb bin ich seit Jahren bei einer Regionalbank. Die empfehlen Dir zwar, möglichst nur bei ihren ec-Automaten zu beziehen, aber wenn's mal nicht anders geht, beziehe ich auch bei einer cs oder bei der Post, und dann wir das bei meiner Bank nicht an mich weiterverrechnet! DAS ist Service. Allerdings müssen wir Kunden natürlich selber etwas kooperativ sein, sonst kommt auch hier die Weiterverrechnung der Fremdspesen.

Yellownet ist eine Dienstleistung und Dienstleistungen kosten Geld, ausser man finanziert es wie die Grossbanken über die allgemeinen (hohen) Spesen des Kontos

WAS???!!! 2.-/Monat?! ZWEI FRANKEN??? D A S I S T J A D E R W A H N S I N N ! ! !

nee Leute ... klinkt Euch wieder ein!
Das ist doch wirklich lachhaft. Bei jeder Bank bezahlt man für Kontoführungen pro Jahr 50.- mehr als auf der Post...

für 2.- gibt's nicht mal eine Portion Pommes beim Mc

Ist das wirklich so relevant, dass man den Aufwand in Kauf nimmt, das Konto zu wechseln?

Werdet ihr dann nicht bald bei der Bank abgezockt?

das muss man eben etwas differenzierter anschauen:

''Warum die Formel 1 in diesem Jahr die Ein-Motoren-Regel einführte, wird bei einem Blick auf den Kostenblock der Motoren deutlich. In der Summe sollen die Teams 997.000.000 Dollar für die Entwicklung und den Bau der Formel-1-Motoren ausgeben. Mit 175 Millionen Dollar rangiert Toyota vor BAR-Honda (165 Millionen), Ferrari (150 Millionen), BMW-Williams (145 Millionen) und McLaren-Mercedes (140 Millionen) an der Spitze. Das Schlusslicht bilden Jordan (15 Millionen) und Minardi (10 Millionen), die Ford-Motoren einkaufen.''

''Auf Platz zwei der Kostenrechnung folgen die Ausgaben für Testfahrten (380 Millionen) - die ja in den kommenden Jahren reduziert werden sollen. An der Spitze steht hier BMW-Williams mit Kosten in Höhe von rund 74 Millionen Dollar, gefolgt von Ferrari (69 Millionen), Toyota (67 Millionen) sowie McLaren-Mercedes (60 Millionen). Im Vergleich dazu wirken die Ausgaben der letzten drei Teams geradezu lächerlich: Jordan und Jaguar soll nur rund 5 Millionen für Testfahrten ausgeben, Minardi gar nur 3,8 Millionen.''

''Mit Abstand am meisten gibt Ferrari für die Fahrergehälter aus: 50 Millionen Dollar. BMW-Williams folgt mit 17,66 Millionen auf dem zweiten Platz vor McLaren-Mercedes (15 Millionen), Renault (8 Millionen) und BAR-Honda (7 Millionen). Das Schlusslicht bilden auch hier Jordan (1,3 Millionen) sowie Minardi (600.000 Dollar).''

''Am meisten (wenn auch weniger als 2003) gibt Ferrari in der Summe aus: 418,23 Millionen Dollar. Toyota hat den Berechnungen zufolge die Ausgaben auf 368,51 Millionen Dollar gesteigert. McLaren-Mercedes (359,22 Millionen), BMW-Williams (359,22 Millionen), BAR-Honda (309,87 Millionen), Renault (255,23 Millionen), Sauber (154,57 Millionen) folgen auf den Plätzen. Jaguar (141,93 Millionen), Jordan (79,92 Millionen) und Minardi (46,58 Millionen) bilden das Schlusslicht.''

Quelle

Wenn man die Fahrer- und Teamgehälter abzieht, dann erhält man folgende Liste:

Toyota: ca. 324 Mio.
Ferrari: 322 Mio.
McLaren: 304 Mio.
BMW: 301 Mio.

Also sind die Ausgaben für Motorenentwicklung, Testfahrten (übrigens einer der grössten Einzelposten) und Windkanal für die vorderen 4 oder 5 Teams ziemlich genau gleich hoch.
Und trotzdem ist Ferrari mit Abstand führend

und die 155 Mio. von Sauber sind jedenfalls höher als die von Jaguar, die +/- im gleichen Bereich fahren und mindestens in der gleichen Grössenordnung wie Renault, die ihnen massiv um die Ohren fahren, notabene mit einem leistungsmässig deutlich unterlegenen Motor;)

vielleicht ist es die typisch schweizerische Einstellung der Sauber-Leute:
''Für WM-Punkte hat es heute nicht gereicht, dennoch war Imola das vielleicht positivste Rennen dieser Saison für das Sauber-Team. Giancarlo Fisichella ließ zum ersten Mal seit langer Zeit seine Klasse aufblitzen und landete auf dem neunten Platz, Felipe Massa kam nach solider Vorstellung immerhin auf Platz zehn ins Ziel.'' (aus dem Teambericht zu Imola)

Man ist mit dem Durchschnitt mehr als zufrieden

ich auch nicht - war ein Witz
also ich hab' das schon gesehen, Fotoserie, aber das war ein wilder Hund auf einer KTM Duke

80-90.- inkl. finde ich fair

Zitat

Original von Besi
Ich habe 87.327188940092165898617511520737%

Du meinst 77.0448548813% nicht-OT - wenn schon

Zitat

Original von Midi

Vielleicht wenn ich 60 bin

frühestens... wenn überhaupt
wobei man dann wohl schon etwas zu alt ist, um vor jeder Kurve abzusteigen und das Heck herumzubugsieren

mein Traumbike :pp :pp :pp :pp :pp :pp :pp

Zitat

Original von kNt
Sauber hat bis auf Minardi und Jordan wohl am wenigsten Geld. Die testen extrem wenig, der Windkanal läuft nicht 24 Stunden

da wär' ich überhaupt nicht sicher - jedenfalls hatten sie noch letztes Jahr eines der grössten Budgets von Petronas...
Und der Kanal muss ja nicht 24h laufen - Hauptsache man hat einen eigenen (haben kaum alle Teams) und erst noch den modernsten, oder nicht?

ja klar, kommt allerdings draufan, worin: Handling? Beschleunigung? Durchzug?

Beim Handling wird er mit dem Gewicht nicht so Mühe haben, bei der Beschleunigung schon eher und beim Durchzug massiv

also am Geld kann's ja auch nicht ausschliesslich liegen...
Sauber hat den letztjährigen Ferrari-Motor (der sicher auch noch verbessert worden ist), den modernsten Windkanal Europas (glaubi), zu wenig Geld auc nicht... und humpelt hinterher.

Renault und BAR sind den Ferrari's doch auf den Fersen wie noch fast nie

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Original von Mannyac
eines der besten je gebauten Streetracecar mit Frontantrieb.

sorry, der läuft knapp auf CTR-Niveau... (übrigens: nichts gegen die beiden, sind schliesslich Honda's ;))

also so ab NSX-R würd' ich wagen von Streetracecar's zu sprechen - das sind aber dann schon grad etwas andere Welten

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Original von Bibabutzemann
"nur" noch v-8 motoren mit geringerem hubraum

idiotisch - gibt gar keinen Grund dazu...

Zitat

verschärfte sanktionen bei motorwechsel

dann steht McLaren Mercedes nur noch hinten an?

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kein reifenwechsel im rennen (ausser er ist beschädigt)

das ist doch völlig unrealistisch... 300 und mehr km bei Renntempo und das mit einem Satz Reifen

Zitat

es war kein stikefinger sondern eine scheibenwischer-geste (laut sport1.de)

hätt' ich ihm auch geraten, nach seinem wieder mal völlig Japaner-hirnausschalt-mässigen Angriff in der Linkskurve in der ersten Runde...

wir könnten auch mal schauen, wer die Rangliste in der Kategorie ''Ratio Mülleimer vs. Gesamt'' anführt

Ich sage jetzt nicht, was ich vermute (nein, ich weiss es :D)

fast 80% nicht-OT! (''nur'' 21% OT) hat mich noch erstaunt

wobei: die OT-Beiträge werden schon lange nicht mehr gezählt, also verfälscht sich das Verhältnis immer mehr ''zugunsten'' der OT-Posts

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Original von Bibabutzemann
der tv-moderater auf sf2 (oder rtl???) sagte es zwar, aber ich konnte es beim besten willen nicht erkennen...

hab' eben auch grad nicht hingeschaut...

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ein schumi ist gold wert? das würde ich etwas präziser ausdrücken, denn ralf wird, aus meiner sicht, völlig überbewertet.

''Schumi'' ist Michael, und niemand anderes, der andere ist nicht ''Schumi2'' sondern einfach Ralf oder Schumacher

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was haltet ihr von den regeländerungen? ich finds sie ok, aber doch nicht erst auf 2008. bis dahin fliegen die boliden über die strecke.

Welche Regeländerungen?

Zitat

die wollen wahrscheinlich warten bis der m. schumacher aufhört, da er sonst untergehen würde

ROFL - geht's noch?

Zitat

Original von Hooligan
lieber etwas mehr unter der haube als gangster felgen und noch mehr kläbrli

ich sag's ja

hab' vorgestern wieder mal gesehen, was die zu leisten imstande sind: mit 100 auf der Umfahrung bei der Autobahneinfahrt, da kommt so ein Type R auf dem Zubringer mit vielleicht 70 daher (neben mir), schaltet zurück (sogar durch die geschlossene Scheibe gehört, so hat der geröhrt) und hat's auf den nächsten 30m grad knapp geschafft, mit Vollspeed sich knapp in die 10m-Lücke vor mir reinzumogeln (2m vor meiner Fresse), der Idiot

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Original von MiBfinity
Ein Schumi ist einfach Gold wert (im warsten Sinne des Wortes :D) für ein Team, so genau wie der gibt sonst keiner die Anweisungen... Da profitiert natürlich auch ein Barichello...

Das wollt' ich auch sagen. Barrichello ist einfach ein Durchschnitts-F1-Fahrer (wobei auch die natürlich extrem gut Rennwagen fahren können), aber eben Durchschnitt. Ich glaube, dass ein Trulli, Alonso oder gar Montoya (ROFL, DAS wär mal was... hat er ihm eigentlich den Stinkefinger gezeigt?) zusammen mit Schumi mehr bringen könnte

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Original von Mannyac
Der integra ist noch immer einer der teuersten Occassionen von Honda, so gesucht ist das Ding...

...was ich eigentlich nicht verstehe