runderneuerte Pneus

ja, mehr Auswuchtblei ist offenbar schon normal, bei neuen gewöhnlichen Pneus offenbar so 2 * 5-30g, bei aufgummierten nach Angaben der stesa (die jahrelang aufgummiert haben) bis max. 2 * 40g, aber 2 * 70g sind abartig und nicht mehr normal... der arme Motor muss so bei jeder Umdrehung noch 140g zusätzlich beschleunigen und das will ich ihm nicht antun... da muss ich ja die Klimaanlage ausschalten, um das zu kompensieren

Heute sind die Bridgestone gekommen, also sofort ab nach Biglen (Pneu Habegger - extreeeemst empfehlenswerte Bude )

nötige Auswuchtgewichte: beim extremsten Pneu 10+15g, d.h. 25g, und nicht 140g!

hat die 4 runderneuerte Pneus mal etwas unter die Lupe genommen, und siehe da:

das waren VIER VERSCHIEDENE FABRIKATE VON KARKASSEN!!! 1 Uniroyal, 1 Bridgestone, 1 Michelin und ein weiterer (man sieht das innen, am Muster, ist individuell und markenspezifisch). Und dann noch grad unterschiedliche Typen, die einen pfluderweiche Flanke, die andern hart... dass die einem sowas überhaupt verkaufen dürfen, ist ein SKANDAL!
Ich glaube, ich klage die Firma ein wegen potentieller fahrlässiger Körperverletzung

edit: gerade mal die Potenza RE720 ausprobiert... muss sagen, die sind hammergeil! Kein Quietschen, nix, und das bei Kurventempi, bei denen der Sportrac 2 bereits gepfiffen hat, und der ist im Trockenen nicht nur Mittelmass, aber die Schulter ist viel steifer beim Bridgestine, das scheint sehr viel auszumachen :))

naja, eingefahren nicht, oder was meinst Du damit? Die Trennschicht ist jedenfalls schon lange weg

Aber ich staune wirklich, habe plötzlich ein ganz anderes Fahrwerk, nicht so weich wie mit dem Vredestein, die Reifenschulter scheint ja verdammt viel auszumachen, bei genau gleicher Dimension!

Der Pneu ist DER HAMMER! Rundum happy :))