Velo-Thread

    Ich kaufe ein Hardtrail mit Saugermotor, das fährt einem Saab sofort davon. Aber die Schaltwege bei einem Turbo sind enorm kürzer, als eine XTR Schaltung...... blubber :) :):cheers sorry @Skoal @Sharkybarky musste sein muhihhihihihihi

    Dr Cox: "I'm fairly sure that if they took all the porn off the Internet, there'd only be 1 website left, and it would be called Bring Back The Porn."

    Zitat

    Original von Sinclair
    Ich kaufe ein Hardtrail mit Saugermotor, das fährt einem Saab sofort davon. Aber die Schaltwege bei einem Turbo sind enorm kürzer, als eine XTR Schaltung...... blubber :) :):cheers sorry @Skoal @Sharkybarky musste sein muhihhihihihihi



    :gap :applaus :rock :cheers



    Sry, aber der muss auch sein.......

    Nur noch am HP Läppi unterwegs :gruebel
    Streite Dich niemals mit einem Idioten, denn damit läßt Du Dich auf sein Niveau herab und dort schlägt er Dich mit seiner Erfahrung!

    Was verzapfst Du denn da fürn Scheiss! :nope
    Die modernen Turboschaltungen mit den kleineren Ritzeln und damit viel schnellerem Ansprechverhalten versägen den Superduper-Freeride-Sauger aber ganz gewaltig! Das Saugerli hat ja unter 600m auf Schnee kein Drehmoment geschweige denn Stich, sonst frag' Skoal! :tongue


    Muahaha - nee, Deiner musste schon sein, Sinc, der war gut! :cheers

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."

    Einmal editiert, zuletzt von Sh@rky ()

    Zitat

    Original von Sh@rky
    Dann hattest Du aber evtl. bereits einen leichten Seitenschlag drin oder einzelne Speichen waren etwas "lose"...


    Nene, das Rad war vorher tiptop. Die Landung war einfach zu hart und vorallem zu schräg... :gap



    Zitat

    Aber auch solche Trails sind mit meinem XC überhaupt kein Problem: http://www.youtube.com/watch?v=RoW7heJT36M&feature=related


    Das ist etwa das was ich gerne fahre. Einfach mit kleineren Sprüngen, dafür holpriger und steiler. So etwa:
    http://www.youtube.com/watch?v=nhHg2T-b25c
    http://www.youtube.com/watch?v=OdytFRGusaA

    Zitat

    Original von Skoalman
    Nene, das Rad war vorher tiptop. Die Landung war einfach zu hart und vorallem zu schräg... :gap


    Ja OK - schräge Landung ist natürlich sehr ungesund für's Rad :D



    Zitat

    Das ist etwa das was ich gerne fahre. Einfach mit kleineren Sprüngen, dafür holpriger und steiler. So etwa: http://www.youtube.com/watch?v=nhHg2T-b25c


    Und warum zum Geier sind wir nicht schon lange mal zusammen fahren gegangen??? =)
    Wobei's da paar Passagen hat, die für's XC schon am Limit sind - aber man kann's ja zur Not auch technisch kontrolliert langsamer fahren...



    €: http://www.youtube.com/watch?v=OdytFRGusaA SHIT! WO IST DAS? Das ist ja arschgeil!


    btw: was ist das für ein Bike, das grüne? Freeride?

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."

    2 Mal editiert, zuletzt von Sh@rky ()

    Zitat

    Original von Sh@rky
    Und warum zum Geier sind wir nicht schon lange mal zusammen fahren gegangen??? =)
    Wobei's da paar Passagen hat, die für's XC schon am Limit sind - aber man kann's ja zur Not auch technisch kontrolliert langsamer fahren...


    Ja, müssen wir mal machen. :cheers



    Zitat

    €: http://www.youtube.com/watch?v=OdytFRGusaA SHIT! WO IST DAS? Das ist ja arschgeil!


    btw: was ist das für ein Bike, das grüne? Freeride?


    Der Trail muss irgendwo oberhalb von Brienz sein, die letzten paar Szenen (mit den Northshore-Brücken) sind auf dem Biketrail Schwanden-Brienz.
    Das grüne Bike ist ein Commencal Meta 6 mit 160mm Federweg, also ein reinrassiges Enduro. ;)

    Zitat

    Original von Skoalman
    Ja, müssen wir mal machen. :cheers


    Logisch, aber vielleicht nicht grad jetzt auf den Winter hin - oder wenigstens erst, wenns so eine schöne harte Schneeschicht hat, die unter den Stollen knistert :D


    Zitat

    Das grüne Bike ist ein Commencal Meta 6 mit 160mm Federweg, also ein reinrassiges Enduro. ;)


    Gibt's eigentlich irgendwo mehr oder weniger offizielle Definitionen der Begriffe Enduro, All-Mountain, Freeride, Cross-Country usw.?



    €: Was meinst Du zum Specialized Enduro?



    http://www.bergwerk.ch/bike_det.php?ID=8&produkt=567&pic=1


    v + h 160mm! :applaus


    Könnte so eins praktisch neu (leicht frisiert) sehr günstig bekommen.
    Aber fast 14kg... daran müsste ich mich zuerst - schon nur psychologisch - gewöhnen :D

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."

    3 Mal editiert, zuletzt von Sh@rky ()

    Zitat

    Original von Sh@rky
    [...]


    €: http://www.youtube.com/watch?v=OdytFRGusaA SHIT! WO IST DAS? Das ist ja arschgeil!


    btw: was ist das für ein Bike, das grüne? Freeride?



    Also zumindest der Anfang ist oberhalb von Wilderswil am Abendberg (man sieht unten die Autobahn vorbei am Flugplatz Interlaken und Mystery Park und hinten den Brienzersee)!


    Gibt da paar nette Singletrials runter via Rugen/Heimwehfluh nach Interlaken! :rock

    Zitat

    Original von Sh@rky
    Gibt's eigentlich irgendwo mehr oder weniger offizielle Definitionen der Begriffe Enduro, All-Mountain, Freeride, Cross-Country usw.?


    Die Kategorien definieren sich vorallem über Federweg, Rahmengeometrie (speziell Lenk- und Sitzwinkel) und die Art der verbauten Teile.


    XC/Marathon: 80-110mm Federweg, Lenkwinkel um 70-71°, steiler Sitzwinkel


    Tour/Trail: 120-130mm Federweg, Lenkwinkel um 68-70°, steiler Sitzwinkel


    Allmountain: 140-150mm Federweg, Lenkwinkel um 67-69°, eher steiler Sitzwinkel


    Enduro: 150-170mm Federweg, Lenkwinkel um 65-68°, eher steiler Sitzwinkel


    Freeride: 170-190mm Federweg, Lenkwinkel um 64-67°, eher flacher Sitzwinkel, normalerweise Singlecrown-Gabel


    Downhill: 200-250mm Federweg, Lenkwinkel um 63-66°, flacher Sitzwinkel, normalerweise Doublecrown-Gabel


    Dazwischen gibt es dann noch Zwischenstufen, also zum Beispiel Bikes mit Geometrie und Ausstattung eines Enduros, jedoch dem Federweg und Gewicht eines Allmountains (z.B. Trek Remedy, Giant Reign). Dazu kommen dann noch die ganz exotischen Sachen, wie zum Beispiel das neue Scott Genius LT: Gewicht und Kletterfreude eines Allmountain, jedoch einem Federweg von 187mm am Hinterbau und 180mm an der Gabel.


    Für mich sehr interessant sind vorallem die Kategorien Allmountain und Enduro. Diese Bikes kombinieren den flachen Lenkwinkel der Abfahrtbikes (Laufruhe in grobem Gelände) mit dem steilen Sitzwinkel der Uphillbikes (gute Pedalierbarkeit bergauf) und bietem von Gewicht und Ausstattung her einen guten Mittelweg zwischen Leichtbau und Robustheit.




    Das Speci Enduro Comp ist ein sehr gutes Bike. Einzig eine absenkbare Gabel (z.B. Fox Talas) für steile Anstiege fehlt zum perfekten Allroundbike. Die 13,9kg finde ich nicht so tragisch, da sich das Mehrgewicht ja gleichmässig aufs ganze Bike verteilt. Für eine 50kg-Frau auf längeren Touren sicherlich ein Nachteil, aber bei meinen 88kg passt sich die Kondition nach ein paar Touren problemlos an das kleine Mehrgewicht an. :D


    THX! :cheers

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."

    Zitat

    Original von Primetime
    Also zumindest der Anfang ist oberhalb von Wilderswil am Abendberg (man sieht unten die Autobahn vorbei am Flugplatz Interlaken und Mystery Park und hinten den Brienzersee)!


    Gibt da paar nette Singletrials runter via Rugen/Heimwehfluh nach Interlaken! :rock


    Sorry, den Post hab' ich gar nicht gesehen!


    Stimmt! Bönigen, nicht Brienz!


    Aber wie kommt man auf den Abendberg? Steil wie Sau...? :D

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."

    Zitat

    Original von Sh@rky
    Sorry, den Post hab' ich gar nicht gesehen!


    Stimmt! Bönigen, nicht Brienz!


    Aber wie kommt man auf den Abendberg? Steil wie Sau...? :D



    Die Strasse da hoch ist schon übel steil... ich würd mir das nicht antun wollen ;)


    Ich gehe da eher mit dem Postauto nach Saxeten und radle von da aus rüber an den Abendberg :)

    Hochgondeln lassen... das widerstrebt mir als Biker eben schon ein bisschen.


    Aber jetzt bin ich ja auch stolzer und glücklicher Besitzer eines 13.5kg-Enduro-Bikes - jetzt darf ich das auch :gap

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."

    Einmal editiert, zuletzt von Sh@rky ()

    Zitat

    Original von Sh@rky
    Hochgondeln lassen... das widerstrebt mir als Biker eben schon ein bisschen.


    Aber jetzt bin ich ja auch stolzer und glücklicher Besitzer eines 13.5kg-Enduro-Bikes - jetzt darf ich das auch :gap


    Mit einem Enduro legt man den Hauptfokus halt schon auf eine möglichst gelungene Abfahrt. Den Uphill erledigt man aber dennoch problemlos durch hochpedalieren, man geht die Sache halt einfach etwas gemütlicher an. Ich habe aber auch absolut kein Problem damit, mal ein paar Höhenmeter per Shuttle zu erklimmen. Dafür hat man dann noch mehr Energiereserven für die Abfahrt. ;)


    Davos-Klosters bietet ja seit diesem Jahr die Bahnentour an, die will ich unbedingt nächsten Sommer mal fahren: Link


    9700 Höhenmeter Downhill, grösstenteils auf epischen Singletrails, bei dennoch 1375 Höhenmeter aus eigener Kraft zu erklimmendem Uphill. Und das alles an einem einzigen Tag. Das ist Enduro-Biken in Reinkultur! :rock

    Sieht sehr geil aus!


    Machst Du eine geführte Privattour? Kostet nur 515.- :totlach :stupid

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."

    Zitat

    Original von Sh@rky
    Sieht sehr geil aus!


    Machst Du eine geführte Privattour? Kostet nur 515.- :totlach :stupid


    Eher nicht! :gap Vorher die Tour gut studieren und dann sollte das auch ohne Guide problemlos zu schaffen sein. ;)

    Ja, man kann ja eine detaillierte Dokumentation runterladen.

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."

    Ist das am Whistler Mountain?


    Verdammt, wir wohnen am falschen Ort! :D

    "Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sind interessante statistische Werte - Werte, die Sie allerdings kaum je verwenden werden. Unser Ansatz im Hinblick auf die Leistung basiert auf der täglichen Fahrpraxis. Eine schnelle Beschleunigung beim Überholen mit wenig Gangwechseln ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Sofort verfügbare Kraft bedeutet eine grössere Kontrolle. Und mehr Spass. Sie können sich auf die kultivierte Kraft von SAAB verlassen."