ZitatOriginal von Saiba
Ja, hab's vorhin auch gesucht. Beim Passat gibts nur einen R36, R32 gibt's als Golf.
Werden die R36 in der Schweiz denn auch verkauft?
Auf Autoscout sehe ich einfach die 3L-Versionen aber keinen Passat mit der Bezeichnung R36
Gibts auch in CH... hab vor paar Monaten mal sowas gesucht für die Verwandtschaft - da gab's es jedenfall einige!
zum Topic:
Mitsubishi Evo X (MR) 
Den Passat R36 gibts schon seit 2008 in der Schweiz. Ende 2011 soll ein neues R36 Modell rauskommen.
Um meine Frage etwas zu spezifizieren: Ich habe nach R36 als Limousine gesucht ^^
ZitatOriginal von Saiba
Auf Autoscout sehe ich einfach die 3L-Versionen aber keinen Passat mit der Bezeichnung R36
Doch doch, suche nach Passat mit >280 PS und ignoriere die 3.6 V6 Modelle, da hat es einige R36. Gefällt mir extrem gut und ist potentieller nachfolger von meinem V40. Der neue ganz Passat gefällt mir nicht mehr so, der sieht so ... hmm. "normal" aus.
ZitatUm meine Frage etwas zu spezifizieren: Ich habe nach R36 als Limousine gesucht ^^
ach so, ja das gibts nicht
Mein absoluter favorit (auch die farbe)
ZitatOriginal von Xoood
Mein absoluter favorit (auch die farbe)
Der ist echt genial. Nur stellt sich dann immer die Frage, ob man den Preis von 65k fuer einen VW hinlegen moechte oder doch etwas ein wenig ausgefalleneres sucht 
ZitatOriginal von Inosin
Hondas und Toyotas sind in der selben Preisklasse deutlich schwacher motorisiert, jedoch haste da wieder den Vorteil von günstigen ET`s. Halten auch gut.
Das ist mir neu...
ET's von Asien sind idR. schon recht teuer, vorallem bei Toyota.
Das ist aber auch logisch da die Anfrage zu geringt ist und die von Weit entfernt importiert werden.
hmm für mich VW/Audi
Wenns kein Deutscher sein soll evtl Nissan, Toyotas sind zwar gut aber mir gefällt die aktuelle Palette nicht. Dazu kommt das es nichts besseres als Mech gibt wie n VW (Audi/Skoda und je nach dem Seat), die sind echt Service/Reperaturfreundlicher gebaut wie Andere und das zahlt ihr schliesslich auch.
ZitatOriginal von Pred4tor
die sind echt Service/Reperaturfreundlicher gebaut wie Andere und das zahlt ihr schliesslich auch.
Bin ich jetzt nicht gleicher Meinung... Meine Freundin hat ein 10 jähriger 1.4L Polo (75 PS, kein Turbolader, nichts) und bezahlt für den kleinen wie für den grossen Service mehr als ich für mein 11 jähriger 2.0L Volvo mit Turbo. Sie bezahlt für beides ca. 100.- mehr.
ZitatOriginal von Pred4tor
Das ist mir neu...
ET's von Asien sind idR. schon recht teuer, vorallem bei Toyota.
Das ist aber auch logisch da die Anfrage zu geringt ist und die von Weit entfernt importiert werden.
Ach Puschtekuchen, Toyota fertigt Autos und ET`s für den europäischen Markt nicht in Japan und die Nachfrage ist enorm.
Und das mit der Nachfrage weisst du woher, Blick am Abend? 
Also Original-Parts sind hier weitaus teurer, kommt halt auch immer drauf an was du genau brauchst.
Ich seh das oft bei Bestellungen bei Fremdlieferanten, vorallem billige Sachen wie Luftfilter, Pollenfilter oder so n einfacher ölfilter sind teurer, leider auch wenn ein deutscher Motor (zB. bei Kia evtl Mercedes) drin ist.
Das ist gut möglich, liegt aber evtl auch an der Werkstatt.
Viel. wechseln oder die genauen Preise nachfragen.
hmm also normalerweise gibts bei VW div. Preisklassen (Stundenlohn)
-> Marke
-> Marke -> Modell/Motorisierung
Für nen Alten Polo mit nem 1.4l Motor sollte der Stundenlohn nicht allzu hoch sein, ausser er wird anderst resp. garnicht berechnet.
