Beiträge von AdiZollet

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Original von los lendos

sorry aber das ist ein 4x4

Deshalb hat er hinten und vorne so ein Maishäcksler drauf.

DarkLordSilver
Oldscool halt.
Ach ja noch n paar Daten zu dem Ding:

Technische Daten:
- Länge/Breite/Höhe: 390cm/150cm/119cm
- Längs eingebauter Vierzylinder-Viertakt-V-Motor
- 1498 ccm Hubraum mit einer Leistung von 65 PS
- Viergang-Getriebe mit Freilauf und Knüppelschaltung
- Einzelradaufhängung vorne und hinten mit Schraubenfedern
- Scheibenbremsen vorne, Handbremse auf die Hinterräder
- Höchstgeschwindigkeit ca. 160 km/h
Gewicht 770 Kg

Modellpflege:
- ab ’71 Leistung 68 PS bei einem Hubraum von 1698 ccm

Ob der auch son Sh@rkysaab mässiger Schub hat

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Original von lIquid_mEtaL
sämtliche breitbandangebote für Privatkunden sind doch seit eh und je Best Effort. Wurde bis anhin wohl nur nicht so offensichtlich und direkt betitelt..

Das war schon immer so, das man bei ADSL in der Regel nur 75% hinbekommt. und wie schon oft gesagt bei Privat Angeboten hat keiner eine Garantierte Bandbreite

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Original von Devils
hehe ok... Subaru Impreza 2.0l Turbo für 6000.- aber Rechtsgesteuert... Der Preis wäre heiss, aber halt rechts.

Und wie siehts mit Umbaukosten aus?

k.A. aber kannste bestimmt fast einen neuen WRX STi kaufen.

Beim Pikes Peak ist jedes Auto so Krass gemotzt.
Mit teilweise fast 1000 PS haben sie auch nötig.

Ach ja da das ein SAAB Thread ist, mal wieder ein SAAB

hier 1973 SAAB Sonett III

Zitat

Original von Devils
Apropo Rechtslenker wie seht ihr das, ist das Fahrbar im alltag? Ich denke da so ans überholen ohne Beifahrer etc... Ich mein ans schalten kann man sich auch gewohnen bzw ans Fahrgefühl. Aber Überholen würde mir sorgen machen...

Hat jemand Erfahrungen? Ist es schwer/sehr teuer einen Umbau auf linksgesteuert zu machen?

Also ich kenns nur vom 2DM

Schalten Fahrgefühl hat man sich recht schnell daran gewöhnt. Ich war schon nach 30 Minuten auf Rechts umgestellt :).

Beim Überholen sieste halt nichts. mit einer MKIV mit etwas mehr Ladedruck kein Problem einfach auf die Tube drücken dann reicht der Vorhandene Platz egal wieviel es ist...

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Original von zbolle

VIIIIEL zu viele Knöpfe und Schalter und Displaichen und Regler.
Liebe SAAB Leute, das soll ein Auto sein nicht ein Flugzeug. aber ansonnsten gefalts mir. besser als Audi Cockpit.

Zum Vergleich SAAB - Flugzeug:
Bild eines SAAB 340 Cockpits

btw. wusstet ihr, dass dieser Thread langsam zum "one milion thread" mutiert? kein anderer Thread ist so oft hineingeschrieben worden.

über 7000 Antworten
und knappe 115000 Hints sind auch ned Schlecht

Für knapp 135.- gibts schon 5 MPixel Kameras.
Für 120.- 4 MPixel
Eine Vergleichbare 3 Mpixel gibts schon für 90.-
(Preise Laut toppreise.ch)

Neu, mit Garantie und Originalverpackt!

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Original von Sh@rky
hmm... ich weiss nur, dass da Federn und ein Dämpfer hinter dem Rad sind

Ich werd' heute mal nachschauen.

Aaaalso der alte 900 Troll hat einzelradaufhängung vorne / Starrachse hinten

Wies beim Opelsaab ist weiss ich nicht

Hey
Mehr als Druck ablassen können die nachrüst Dinger auch nicht.

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Ich habe übrigens grad mit unserem Motorenspezialisten gesprochen. Der meinte, dass die Drosselklappe bei Einspritzern mit Schubabschaltung sowieso weitgehend oder ganz vom Gaspedal entkoppelt ist. Es könne sein, dass auch bei raschem Gaswegnehmen die Drosselklappe gar nicht oder nur leicht schliesst. Von dem her würde es das Ventil ja eigentlich fast nicht mehr braucen udn dann reicht sicher das standardmässig verbaute.

Das stimmt Teils, wenn beim Schalten der Motor noch weiter hochdreht ja (Gibt es bei elektronischem Gas...)

Für mich gehören Nachrüst Popoffs in die gleiche Schublade wie Pilzluftfilter. Viel Lärm um Nüscht.

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Original von Masterofzug
tja, da seh ich das Problem eben auch. So einen würde ich mir glatt auch zutun.

EDIT: Aber wird ihn glaubs einfach nicht los. Hat ihn schon zum 2. mal ausgeschrieben. Das 1. Mal vor mehr als 2 Monaten.

Der Automat ist halt das problem. Handgeschaltete zu dem Preis sind bei Kennern noch begehrt. Automaten gibt es halt schon fast zuhauf.

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Original von Mannyac
Also mal ernsthaft. Mal im Voraus, ich denke Beatjunkie weiss hier wohl am ehsten was dazu zu sagen.

Was ich bis jetzt gehört habe (und ich fahre ja bekanntlich keine Zwangsbeatmete Maschine) soll das ganze nicht nur Vorteile haben. Dein Saab wird sowieso schon sowas verbaut haben, eben ein geschlossenes. Ein anderes ist vielleicht nicht unbedingt Vorteilhaft, da es zwar den überschüssigen Druck rauslässt und damit der Turbo frei drehen kann, aber wenn zuviel rausgelassen wird, dann hast du 0 überdruck mehr in deinem Ansaugtrakt, also kommst nicht mehr heftig draufan ob dein Turbo neu Spoolen muss, Druck aufbauen muss er sowieso nochmals.

Ich würd da einfach mal den Tuner fragen der dir den Saab gechippt hat. Der wird da am ehsten was konkretes drüber wissen obs was bringt oder nicht.

Da hat manny schon Recht. du kannst nicht irgendein XY ventil auf irgend ein Turbo bauen. Ich glaube die bei SAAB haben das Pop Off schon gut angepasst.

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Ach komm schon Sharky, du darfst schon ehrlich sein, wir sind hier unter Männern, jedenfalls fast

Ein bischen Spass muss sein, dan dreht die Welt von ganz allein...

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Original von Sh@rky
Die haben doch eh keine Ahnung, von wo das kommt - die können ausser
- Töffli anhalten, die 10 zu viel fahren
- Spritzschutzlappen an Motorrädern messen (nicht mal das richtig)
- Parkbussen verteilen

gar nichts, oder sehe ich das zu krass?

Alles anzeigen

Das problem ist, das man die offenen halt hört, jedesmal wenn du schaltest. und sooo dum sind die dann doch nicht, jedenfals nicht alle.

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Tönt eben schon eher danach, als es nicht esoterisch wäre:

''this recirculating diverter valve dumps the charge-air back into the air intake system keeping external noise to a minimum. This increases both quicker throttle response and higher clamping load to maintain boost pressure more reliably. ''

Die wollen das verkaufen. da können die nicht einfach sagen "Das Ding hat keinen Nutzen ausser das es etwas zischt". Ich nehme du solltest wissen das man nicht jedem, der etwas verkaufen will glauben soll.

btw. bei allem Ernst, aber manny hat schon recht. min 5cm.
da gibt es eine Formel= Zischgeräusch in Dezibel/10=Penislängenzunahme

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Original von Sh@rky
geiler Link! Das ist ja total trivilal

Najo ist das Schlauste was Google so auf die schnelle hergab

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Hellhörige Ohren bei der Rennleitung?

Und nervige Gesichter bei Passanten (die Dinger sind halt jetzt Schwu*)
Der Rest ist im Esoterischen Bereich

*EDIT*
apropos Google:
gefunden bei autokult

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Wieviel Ps bring der Turbolader?

Oder was ist der unterschied zwischen einen Turbolader und dem Chiptuning?

Wieviel Ps mehr bringt das chiptuning?

ichwillichwillichwill!!!!!!!!!!!!

Aber eben mein Portmonee sagt njed. Aber Supra MKIV wäre mein Traum (also vorerst )

Koni Gelb kannst du halt, die Härte des Fahrwerks auf deine Bedürfnisse anpassen. Bei Gewinde Fahrwerken kannst du auch die höhe einstellen sind aber auch teurer.

Je nach dem was du für ein Preisrahmen hast würde ich schon zu einem Gewinde raten, da halt besser einstellbar.

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Lager für die Querlenker

Auf sowas hätt ich jetzt auch getippt.

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Original von Masterofzug
wieso? Es gibt unter Umständen einen Regress auf dich. Aber zahlen tun sie vorerst schon.

Du kannst dich AFAIK auch gegen Grobe Fahrlässigkeit schützen lassen, dann sollten sie auch in solchen Fällen zahlen

Hier etwas ausführlicher:
Pop Off zügs

Das Pop Off, sorgt IMHO dafür, das bei Rückstaus im Ansaugbereich, die Turbo Luft nach aussen geleitet wird, da sonnst der Turbo abgebremst wird. Die Originalen Pop Offs sind halt alle Schallgedämpft, was halt trozdem ein bischen Wiederstand bietet. die Nachrüst Dinger haben in der Regel keinen Schalldämpfer (Deshalb das laute Zischen beim Schalten), Um noch weniger Rückstau zu bilden, diese sind aus Lärmschutzgründen Verboten.

Dadurch soll der Turbo schneller wieder Druck aufbauen da er ja praktisch ungebremst weiterlaufen kann, sowie eine Schohnung des Turbos

Pop Off sowie Blow Off hab ich gemeint, ist daselbe Pop Off tönt halt Kuhler.
Aber das mit dem Peni* stimmt

Korrigiert mich, wenn ich mich irre

P.S. Ich bin kein Mech, hab die Automech Lehre nicht abgeschlossen, hab stattdessen eine Karriere im IT Bereich gestartet

Ich komme wenns geht

tornado
Alltagstauglich? Ich denke die sind (Mit n paar abstrichen in der übersicht) schon alltagstauglich. Saufen halt etwas aber da brauchst du halt auch kein Turbo zu kaufen (Ja ich weiss das SAAB mit Turbos nix saufen :keks).

Dafür haben alle ne Heckscheibe mit Heckscheibenheizung und zum Teil sogar mit Heckscheibenwischer.
Und jeder (Bis auf die Supras) von denen hat ein richtiges Dqch bahey