Die Automatik der Fuji wählt eben meistens sehr hohe ISO-Werte, wohingegen die der Canon da logischerweise sehr tief wählt, weil sie, wie du ganz richtig sagst, hohe ISO-Werte nicht rauscharm hinkriegt.
Fragt sich aber, ob sie wirklich so hoch wählen muss? Immer manuell einstellen ist auch mühsam.
Das mit dem Dezentrierungsfehler klingt aber interessant, werd ich sicher einmal testen.
Ausserdem haben Notebooks Spezial-BIOS, da muss längst nicht jede CPU drin laufen, auch wenn der Chipsatz sie unterstützen würde.
Mal ganz abgesehen vom Verlust der Garantie, und dass so ein Wechsel mit den ganzen Heat-Pipes und den Mini-Sockeln auch nicht ganz ohne ist.
Vor allem der Gesamt-Sieger.... traurig....:kotz
ZitatOriginal von Weasel
Senderos -> top-spieler der ch-nati (auch schon in vorherigen games starke verteidigung), der MUSS spielen in den achtels
Aber Djourou hat Senderos Position auch sehr gut übernommen, da gibts eigentlich nichts zu meckern.
Ich bin mal ein eher minges Wheeler gefahren, aber mit teurer Marzocchi-Gabel vorne. Fand die Gabel sackstark!
ZitatOriginal von AdiZollet
Englisch hat auf jeden fall gute voraussetzungen [....] durch ihre einfach gehaltene Gramatik
Die Englische Grammatik ist nicht wirklich einfach. In der Schule kommt man nur nie über die grundlegenden Themen hinaus 
Und damit meine ich nicht irgendwelche Details, während der Sek kommt man ja kaum richtig bis zu den Continous-Zeiten. Und das ist IMHO schon ein wichtiger Bestandteil, und leider auch einer der schwierigeren für uns weil wir nichts wirklich vergleichbares kennen im Deutsch.
Grammatikalisch gäbe es viel einfachere Sprachen auf der Welt, Indonesisch sei noch easy. Da wird das Verb auch nicht anhand der verschiedenen Zeiten (und AFAIK auch nicht anhand der Personen) konjugiert, da muss man einfach jeweils noch eine Zeitanagabe liefern
Naja, als ich meines gekauft habe gabs für meine budgetierten ~1500.- einfach kaum gescheite Fullys. Ausserdem wusste ich schon damals dass ich doch zu nem grossen Teil auch auf Teer unterwegs sein werde. Da hab ich mir dann halt die 2kg gespart und dafür ein Hardtail bei einem gescheiten Händler geholt.
Naja, ein einziges Modell (oder?)...
ZitatOriginal von Xoood
Zudem volvo ist KEIN offizieller sportwagen, sondern ein sehr sportlicher familienschlitten
Offizielle Sportwagen findest du bei den wenigsten Herstellern direkt 
Klar gibts andere die viel kompromissloser sind, oder vom Design her eher als "Sportwagen" gelten (Sportcoupés, Roadster usw.) aber sie möchten eigentlich schon auch ein wenig in die Richtung,
Audi S/RS, BMW M, Opel OPC usw. kannst alles in die gleiche Kategorie wie die Volvo R's stecken, manche sind halt etwas extremer als die anderen 
ZitatOriginal von pyro
Die Anzeige 26-30 überklebt die original aufgedruckte Anzeige von 1.1-1.5 Dann muss ich den vermutlich wohl doch nach rechts stellen.
]
Na das wird wohl kaum ohne Grund überklebt worden sein?
ZitatOriginal von Schnitzel
Ghana im 8-tel Final
Yeah, doch noch eine Afrikaner-Mannschaft
Ich halte die Zeit für einen getunten Wagen mit angeblichen Racing-Ambitionen und den Motordaten für >100'000SFr. definitiv nicht soo überragend wenn man sie mit den anderen Autos vergleicht die solche Zeiten erreichen. Das Ding ist einfach zu schwer, und damit anscheinend zu unhandlich.
Interessant übrigens, dass auch ein schnöder Pug 206 RC bereits in diese Regionen kommt und der wurde in den Reviews nur alzu oft zerrissen. Ok, ein gutes Fahrwerk gestand man ihm zu, das dürfte ihm auf dieser Strecke ziemlich geholfen haben.
Natürlich sind das alles von uns als Fahrer nie erreichbare Zeiten. Aber das bestätigt mir aufs neue wieder, dass man auch mit kleinen, leichteren, handlingstarken aber schwächeren Karren viel Spass haben kann und auch schnell sein kann, vor allem halt um die Kurven
Heico hat eben den V70R gemacht, um dens hier kürzlich ging, und der auf der Strecke nicht soooo super abgeschnitten hat.
Basispreis vom V70R müsste ja AFAIK um 50'000Euro sein, der von Heico soll 75'000Euro sein, da muss dann wohl mehr optisch gemacht worden sein oder das Ding hatte schon ne abartige Ausstattung...
Die Franz-Leute haben eben die dumme Angewohnheit neben der Benutzung einer unverständlichen Sprache diese einem auch noch in einem Höllentempo an den Kopf zu werfen
Ok, gewisse andere Nationen sind da auch nicht besser 
ZitatOriginal von Sh@rky
Naja, die Reiselimousinen, von denen wir zwei sprechen, sind unsere eigenen und die wiegen halt nur 1.4t
Ich sage ja immer, dass die 1.8-2t-Schlachtschiffe viel zu schwer sind!
Ok, dann habt ihr das gleiche Problem wie ich eigentlich auch. Ihr könnt mit den Nachfolgern eurer Kisten auch nicht mehr viel anfangen, wie ich mit den Nachfahren meines 205er auch nicht
Zitat
Nur hat der 420PS und nicht 300 - und komm ' mir jetzt nicht wieder mit ''meinte, es sei nur vom Drehmoment abhängig''! Bei einer Hockenheimrunde spielt die Spitzenleistung eine grosse Rolle, da Du den Motor da logischerweise immer im Bereich hoher Leistung bewegst, da es nicht nur um Durchzug sondern auch um Höchstgeschwindigkeit geht.
Tschuldigung, ich meinte S4 Avant, der hat "nur" 344PS und 410Nm auf die 1.8t. Und der getunte V70R hat im Fall 337PS und 445Nm, macht den Braten also auch nicht mehr alzu feiss.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Sh@rky
LOL - geiler Vergleich!
Ein 1.8 Tonnen-Schiff gegen den 1200kg-CTR! Aberaber
CTR: 1.20.4 - 1:21.5
BMW 330i: 1:22.5
AUDI A3 3.2 quattro DSG: 1:20.6
Also ein V70R gleich schnell wie der CTR ist ja wohl schon eine gute Leistung - zumal der CTR als Kurvenräuber gilt und auch nicht grad schwach motorisiert ist.
Ihr wollt doch sonst immer Kurvensäue aus Reiselimos machen (der Tuner wird ja wohl nicht gar nix gemacht haben, zumal ein R im Volvo-Namen doch schon ziemlich stark verpflichtet), scheint halt doch nicht so ganz zu funktionieren
Denn eigentlich passts doch, 50% mehr Gewicht, 50% mehr Leistung und 100% mehr Drehmoment, und das ist noch mit ungetunten Werten gerechnet 
Der A4 Avant mit dem V8 Mocken auf track-challenge hat auch 1.8t und kommt in 1:19.1 durch. Von den M-Dingern fang ich gar nicht erst an, und die wollte Volvo mit den R's eigentlich mal konkurrieren.
Natürlich ist der CTR verhältnismässig leicht, aber das ist nun mal wie du schon sagtest der Schlüssel zu Fahrspass. Und dann plötzlich kommt dir ein serienmässiges 2l Hochdrehsaugerchen wieder "nicht gerade schwach motorisiert" vor 
Der muss in der linken Stellung sein (also bei 1.7-2.1) da du nur einen 0.6Ah Akku hast. Ist zwar immer noch zuviel, aber definitiv besser als die Hochkapazitätsakkus mit >20Ah, denn da wird wohl der Ladestrom erhöht.
Dann benutzt du die linken Anschlüsse für 8 Zellen und solltest wohl die Kapazitätsanzeige im Auge behalten, ich weiss nicht ob das Ding den Ladezustand korrekt erkennt wenn der Akku nicht ganz stimmt....
Yeaaaaah, unlackierte Stossfänger 
Früher wurden die auch noch gut ins Design integriert, da fiel das nicht so auf. Aber später, als man die Autos dann mit unlackierten oder lackierten Stossfängern haben konnte, da sahen die mit den unlackierten einfach nur noch hässlich aus. Es passt halt dann nicht mehr zusammen...
Ja, es wurde geblitzt.
Ich hab heute noch ein paar bei Sonnenschein draussen gemacht. Wunderschöne Farben und wenn man ordentlich rauszoomt siehts gut aus, aber der etwas verwaschene Eindruck bleibt 
ZitatOriginal von domsch
was machen die vielen comments eigentlich hier im Witzethread....
plz ausgliedern
*auf den Thread-Titel schau*
HAAHAAA, ach bin ich heute aber schnell
