Beiträge von tornado

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Original von Xoood
also zahle ich für den töff inkl. haftpflicht + vollkasko 1450.- / jahr.
Benzin reichen die 8 Liter bei einem alten auto im stauverkehr nur knapp, da ist eher gutmütig gerechnet. Töff hat 5.5 Liter.

Ja, im Stadtverkehr reichts wohl nicht, aber ich kenn keinen der in der Schweiz nur Stadt fährt und auf der Landstrasse und der Autobahn sinds meist weniger als 8 Und der Töff braucht in der Stadt auch mehr.
Aber die Versicherung ist ja brutal teuer, selbst mit Vollkasko finde ich das deftig....

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Ich fahre pro jahr mind. 20'000km, das sind ziemlich sicher mal ein 2 Reifensätze im Jahr (zumindest beim Töff). das sind jeweils ca 350.-, also 700.- im jahr. fürs auto wären die reifensätze wohl teurer.

Dem ist eben nicht so. Ein Reifensatz in gängiger Dimension kostet 4-500.- und hält massiv länger als 10'000km. Dafür brauchts halt Sommer und Winterpneus. Aber bei einem Occasion stehen die Chancen gut, dass man beide kriegt und die noch mehrere Saisons ausfahren kann.

Ich hab das persönliche von dir mal rausgenommen weil es mir absolut nicht darum geht, deine Entscheidung anzuzweifeln (im gegenteil, die kann ich gut nachvollziehen). Ich will nur an den 2 Beispielen ein wenig aufzeigen mit welchen Kosten man beim Töff und beim Auto halt etwa rechnen muss.

@Sharky: Wieviel ist denn massiv? Dass die Steuern für Töffs sehr tief sind weiss ich, aber Versicherung?

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Original von Xoood
Nun auto anschaffen (!) wäre nicht das problem, aber den unterhalt... und da fahr ich mit einem töff - welcher mir in der anschaffung mehr kostet - wesentlich weniger als ein auto

Schlussendlich sieht die ganze Rechnung natürlich bei jedem anders aus. Aber wir können ja mal ein wenig vergleichen.
Wenn man es hinkriegt, dass man das Auto über die Eltern laufen lassen kann, fällt der grössere Posten bereits fast 50% tiefer aus, nämlich die Versicherung. Wenn man sich nun noch ein für einen Anfänger angemessenes Auto kauft, kommt man auf Fixkosten von vielleicht 1100.- pro Jahr für Versicherung und Steuern. Wie siehts da beim Töff aus?
Reperaturen und Service sind bei beiden sehr schwer einzuschätzen, das ist schlussendlich viel Glückssache. Wie du gesehen hast, kanns auch bei einem Töff teuer werden
Bleibt noch das Benzin. Da würde ich beim Auto mal grosszügig 8l/100km berechnen. Beim Töff weiss ichs nicht wirklich, 4-5l? Dafür ist man halt auf 1 (je nachdem 2, aber naja...) und wenig Gepäck beschränkt.

Insgesamt kommt man da mit der Kohle, die man für den 50er Töff eingepsart hat doch relativ weit. Ich kenne auf jeden Fall viele die sich im 3. oder 4. Lehrjahr ohne elterliche Unterstützung ein Auto leisten konnten. Andererseits kenn ich auch viele, die gleich viel verdient haben, nie ein Auto oder Töff hatten und trotzdem nie Geld hatten
Naja, jeder setzt seine Prioritäten anders, aber bei manchen muss man sich halt schon fragen...

Hmm, auf einem Epox 8RDA sollte eine 3200er glaubs schon laufen. Hätte dir so eins. Hat Sound und Dual Channel, aber kein LAN.
Lief immer 100% stabil auf FSB 200MHz.

Preis: 50.- inkl.

*lol* Duron, sicher nicht. Wär aber Hammer wenn mal so ein Mag rauskäme CS'ler wären kaum die Zielgruppe, das sind eher gerade die verarschten

25.- oder so?

Naja, Lüfter kann man ja selber wählen beim Kauf. Der Kühler an sich ist ein älterer Alukühlkörper mit massiver Kupferplatte untendran. Mit dem richtigen Lüfter ist er wohl nicht viel schwächer als die heutigen Vollkupferblöcke...

Ohne Trichter/Lüfter wäre kein Problem, der Lüfter ist eh schon reserviert

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Original von Weasel
soviel zu unserem schulunterricht am Tech

Hehe, was machst du für eine Fachrichtung? Auf jeden Fall seid ihr im Stoff schon weiter, also wohl nicht El-Tech wie ich

ahh, war grad in der Sense am baden, herrlich! Aber wärmer darf die auch nicht mehr werden, sonst ists kaum mehr erfrischend

An sich ja kein Problem, aber wenn du dir nicht die Mühe machen willst zu lesen was das Teil überhaupt macht und worum es geht, würde ich nicht so abschätzig über Schnitzel reden...

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Original von logitec
Doom 3: nVidia deutlich vor ATi

Hehe, Balsam auf des Fanboys Wunden

Ihr habt beide Recht

Eine direkte Kovertierung wird komplett anders als das original tönen, eben weil die einzige Gemeinsamkeit zwischen Wav/MP3 und Midi die ist, dass beide im Audiobereich eingesetzt werden. Es funktioniert vollkommen anders...
Was dieses Tool macht, ist das MP3 zu analysieren und irgendwie zu versuchen die einzelnen Instrumente und deren Tonhöhen und -längen herauszufinden. Dass das bei moderner Musik fast ein Ding der Unmöglichkeit ist, könnt ihr euch wohl selbst vorstellen. Vor allem weil die angebotenen Instrumente für Midi Files von Soundkarte zu Soundkarte (bzw. deren Treiber) auch noch verschieden Tönen und der Gesang ebenfalls nicht kovertierbar ist wird das erzeugte Midi mit dem MP3 kaum noch was zu tun haben....

Edit: So wie ich das sehe, ist das Proggie sowieso nur dazu gedacht, live gespielte Musik in Echtzeit zu analysieren und die Noten zu setzen, und das Instrument für Instrument.

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Original von DaveInflamez
Auf der PCGames Seite war die meldung, dass die Entwickler nur noch 16 Grössere Bugs entfernen müssen

Mal abgesehen davon, dass die Angabe wohl eh erfunden wurde (ein seriöses Entwicklungsteam lässt doch keine solche Sachen raus) ziehen 16 grössere Bugs meistens noch etwa 100 kleinere mit sich
Aber das sind dann sicher die, die die Kunden ausbaden müssen...

Bei den Elos gibts noch ein paar andere. zB die Amplitudenrichtzange oder die Hochfrequenzputzfäden. Was bei uns auch beliebt war, einen ersteler zur Mechnaikmaterialausgabe schicken, er solle schnell ein paar Schrumpfkopfschrauben holen

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Original von Sh@rky
a propos ''Deutsche Automobilbaukunst'':
krass find' ich bloss, dass man mit einem spottbilligen Jun-Mitsubishi (ca. 80'000€) dem 450'000€ Carrera GT auf der Strecke hintendranbleibt und Beschleunigungsmässig lässt man ihn grad mal stehen - das kann's ja irgendwie auch nicht sein

Naja, ich glaube den Jun kriegst du hier nicht zugelassen
Aber eigentlich hast du schon recht, Leistungsmässig ist der Carrera nicht das Ende der Fahnenstange. Nur hast dus andernorts auch schon erwähnt, der Jun ist wohl so ein V6 Biturbo extremst ladegekühltes 800PS Monster, der GT ist ein Sauger Da ginge schon noch was, aber der Preis ist jenseits von gut und böse....

@Manny: Nein, es ist nicht mit VTec Sound vergleichbar

@Sharky: Hab einen Test von TopGear hier, da hat ihn ein Rennfahrer über die Strecke gehetzt. Einen halben Tag lang sei er voll nicht damit zurecht gekommen, flog öfters mal von der Strecke, aber danach hat er schnell die Zeit vom SLR gekillt
Aber mit dem SLR könnte jeder Dödel auf die Rennstrecke, ist wohl der am einfachsten zu fahrende "Supersportler". Automat serienmässig fast wie bei den Amis

WENN er auslagern muss (und das muss er wenn die ganzen Gamedaten zu gross sind), ist die HD der bremsende Faktor, der RAM langweilt sich dann
Aber egal, wir sind OT

Wieder mal ein wenig deutsche Automobilbaukunst

5.7l V10, 612PS, 590Nm und 1380kg. Das ganze ist natürlich absolut unbezahlbar und die Kiste sei auch enorm schwierig zu beherrschen.

Design sieht je nach Blickwinkel genial oder beschissen aus, aber technisch ist er schon was ziemlich besonderes. Der Sound ist auch krass, hab ich in der Form noch nie von nem Auto gehört. Untenrum mehr ein tiefes Grollen, aber oben raus kreischt er etwa 3 Oktaven höher

Bei zuwenig Speicher ists egal wie schnell er ist, sobald er auf die HD swappen muss gibts einfach lange Ladezeiten und Stocker, egal ob PC133 oder PC1066

Naja, schau doch mal die Specs an: Kapazität und Plattenorganisation ist typisch SCSI-mässig, ebenso Drehzahl, Gehäuse und ich bin mir ganz sicher, dass ich diese Aussage da oben in min. 2 Reviews gelesen habe. Primär gings da um die Platten und das Gehäuse, die restliche Mechanik ist ja relativ einfach austauschbar, vor allem die Lager auf den aktuellen Stand zu bringen ist ein leichtes.
Das ganze dann leise zu kriegen dürfte nicht sooo schwer sein. Das Ruhegeräusch wurde inzwischen auch bei 10k SCSI Platten mit neuen Lagern deutlich leiser, und die Zugriffsgeräusche können auch relativ einfach leiser gemacht werden. Nämlich einfach über die Firmware. So funktioniert ja auch AAM, die Köpfe werden einfach weniger etwas weniger schnell beschleunigt und gebremst. Deshalb ist die Raptor auch nicht ganz so schnell wie bestimmte 10k SCSI Platten.

Die Raptor basiert auf einer älteren WD SCSI Platte, von daher wäre der Vergleich sicher angebracht. Aber anscheinend konnten sie das Lärmproblem irgendwie umgehen....

Das nehmen einige Verstärker einem aber übel. Wenn man da unter die vorgesehen Impedanz kommt (mit ungeeigneten Boxen oder eben parallelschalten) stellt er entweder mit nem Overload ab oder die noch älteren geben Rauchzeichen bei hohen Lautstärken