Beiträge von tornado

Für mich wären beim NV40 nicht direkt die Stromkosten das Problem, sondern dass ich wohl ein neues Netzteil bräuchte, 2 seperate Leitungen vom Netzteil zur Karte ziehen müsste, und der durch die hohe Verlustleistung entstehende Lärm.
Nein, ich hab keine WaKü, und ich hätte auch wahrlich nicht Lust, auf einer 800.- (oder wieviel auch immer) GraKa den Kühler zu entfernen. Vor allem weil die Teils inzwischen ja mit der halben Karte verbunden sind und sicher dementsprechend heikel zum entfernen sind...

@Logi, normalerweise braucht eine komplette Neuentwicklung weniger Leistung als eine aufgemotzte Alte. (ok, Intel macht so Scheiss auch) Eine Neuentwicklung sollte ja auch die Möglichkeit bieten später mit relativ kleinen Änderungen noch eine schnellere Variante rauszubringen. Da sehe ich beim NV40 schwarz. Da muss sicher wieder der halbe Kern umgekrempelt werden...

Ich bin bisher in einem alten Ami mitgefahren, 78er Camaro V8. Naja, Power hatte der IMHO nicht im Überfluss, ich befürchte, der Automat frisst auch relativ viel davon weg. Beeindruckend wars schon noch, vor allem mit dem Sound im Hintergrund
Fahrwerk hätte ich schlimmeres erwartet, war eigentlich noch ein ganz brauchbarer Kompromiss zwischen Komfort und guter Strassenlage. Ausstattung ist zwar schon erstaunlich für das Alter (3 Stufen Automat, Klima, elektrische Helferchen, Tempomat usw.) nur funktionierte die Hälfte davon nicht
Naja, ich möchte ihn nicht, und der Besitzer meinte auch, wenn Normalbenzin über 1.50 steige, bleibe er in der Garage. 20l/100km minimum....

Das Design ist auch nicht mein Fall, die Amis mit Jg <1970 sind definitiv schöner. Und die neuen Amis gefallen mir bis auf ein oder zwei Ausnahmen auch nicht wirklich

Ich glaub die Franzosen haben da etwas falsch verstanden. Die Verlustleistungen, die sie dort angeben, sind sozusagen die Werte, auf die die MoBo-Hersteller Motheboards auslegen müssen, um für die zukünftigen CPUs gerüstet zu sein. Sieht man auch gut darin, dass die Stromversorgung ab Sockel 939 auf bis zu 80A ausgelegt sein muss, anstatt 60 wie beim alten.
Das gleiche hat die Reviewer schon bei der Einführung der ersten A64er verwirrt. AMD gab die TDP für alle CPUs dieser Serie gleich hoch an.

Zitat

Original von Sh@rky
hö? Sowas in der Art hab' ich mal gesagt? Würde mich extrem erstaunen - nein, ich glaub's nicht mal...

Hab mich vielleicht etwas misverständlich ausgedrückt.
http://213.239.195.162/board/t…?postid=210713#post210713
^^ das habe ich gemeint

Zitat

Naja, mir ist Berger auf jeden Fall sympathischer als Lauda....

dafür versteht Lauda sicher einiges von der Sache - mehr als die meisten wohl und Danner ist ja wohl auch kein Plauderi, oder stimmt das jetzt auch wieder nicht, weil nicht sein kann, was nicht sein darf?[/quote]
Berger wird wohl auch nicht weniger erfahren sein...
Und bei uns an der FH hats auch viele Dozenten die viel wissen, das macht sie mir noch lange nicht sympathisch

Zitat

Original von Sh@rky
aha... Berger ist kein Rennfahrer - wusste ich gar nicht

Doch natürlich. So wie ichs geschrieben habe, sollte es eine Art Zitat von einer älteren Aussage von dir sein
Naja, mir ist Berger auf jeden Fall sympathischer als Lauda....

Ich interpretier das als "Sieg"

Auch wenn der Lauda kein Deutscher ist, neutral würde ich die Berichterstattung von RTL nie nennen.
Und von wegen, wenigstens haben sie einen Rennfahrer mit dabei, ORF hat jetzt den Berger engagiert

9HDs dürften NT-mässig noch kein so grosses Problem sein. Wenn sie mal angelaufen sind sowieso. Beim booten könnte es ein problem geben, aber wenn du einen guten Controller drin hast, sollte man die verzögert aufspinnen lassen können.
Ein 360er NT schaffts auf jeden Fall nicht, meine 13 HDs gleichzeitig aufspinnen zu lassen. Und das obwohl es viele verschiedene Fabrikate sind, und die Strompeaks somit nicht bei allen gleich.

Zitat

Original von Sh@rky
naja, da brauchst wirklich keine Differenzierung mehr - wenn der Überrundete dem Führenden in den Arsch knallt und das notabene in einer SC-Phase im Tunnel...

Komische Einstellung, wenns den (temporär, gewonnen hätte er eh nicht) Führenden erwischt, ist einfach der andere schuld...
Demnach wäre also auch der überrundete Ralfie schuld, Alonso war ja schliesslich zweiter.

Zitat

...und das ist natürlich kein klarer Beweis, dass das Problem bei Schumi liegt - nicht etwas, dass Montoya was gegen den hat
die andern führen ja auch die WM nie an und sind keine Konkurrenz für Montoya

Montoya hat gegen Schumi etwa gleich viel wie umgekehrt. Mit der Begründung kommt man nicht weit

Zitat

''falsch einhgeschätzt''... komm' bitte - der hat's einfach draufankommen lassen und dazu hat's ihm nicht mal was genützt, mit dem Rückstand...
was heisst hier ''Taktik von Schumi''? Montoya hat ja immer den Eindruck, dass die andern Schuld sind

Eben weils ihm nichts genützt hätte denke ich nicht dass er das extra gemacht hat. Die Gefahr rauszufliegen, war für beide gleich gross, nur sollte Schumi mehr Interesse daran gehabt haben, dies nicht zu provozieren.
Oder willst du mir etwa erzählen, dass es völlig normal ist, während einer SC Phase mitten in einer dank Tunnel eh unübersichtlichen Kurve ruckartig ohne Grund voll auf die Bremse zu stehen? Und eine Vollbremsung war es IMHO schon, wenn sogar das äussere Rad blockiert. Da von einem Aufwärmen für die Bremsen zu reden finde ich schon extrem fragwürdig...

Wieder mal eine sehr differenzierte Schuldbetrachtung

Montoya ist irgendwie fast nur in Vorfälle mit Schumi verwickelt. Die anderen scheinen mit seinem Fahrstil keine Probleme zu haben.
Sicher nimmt er viel Risiko in Kauf (ich sagte ja auch, dass er die Situation hier wohl falsch eingeschätzt hat) aber diese Taktik von Schumi (ist ja nicht das erste Mal, wo er sowas gemacht hat) ist ziemlich gefährlich!

Das einzige was da angewärmt wurde, war wohl der linke Vorderreifen.

Naja, von technischem Defekt redet nun niemand mehr, sieht auch nicht wirklich so aus.

Ich denke eher, dass Schumi seinem Lieblingsgegener wieder mal ein wenig Angst einjagen wollte und Montoya die Situation anders eingeschätzt hat. Wenns um ne Strafe geht zieht Montoya deshalb wohl den kürzeren, Schumi ist im Recht. Aber sauber ists IMHO deshalb trotzdem nicht, die Aktion war schlicht sinnlos und gefährlich...

Technischer Defekt wäre auch möglich...
Hab vorhin was von gebrochener Aufhängung gehört. Das würde dann auch das blockierte Vorderrad erklären, denn Schumi ist kaum so blöd in einer ziemlich kritischen Kurve völlig unerwartet mittendrin voll auf die Bremse zu gehen.

Zitat

Original von Sh@rky
uuuuuuuuuuuh... so sah' ich das früher auch, aber seit ich mir die Meganes oft und genau angesehen habe, muss ich sagen: die haben etwas an sich... ist wahrscheinlich, weil sie Ähnlichkeit haben mit einem Frauenpo

*LOL* ging mir eben genau gleich
Am Anfang konnte ich das Heck nicht ausstehen, aber inzwischen, hmmm, gefällt doch irgendwie

Hmm, das Heck und die Seitenansicht gefallen mir, aber die Front nicht wirklich

Ich denke eher später.
Zuerst kommen die MultiCore CPUs, inzwischen ist der Taktwahn ja sogar Intel verleidet...

Zitat

Original von kNt
Doh der Kollege hat so einen, von der Form her ähnlich zumindest. Und der sieht einfach von der Grundform genauso aus wie der DB7 auf dem anderen Bild.

Wenn man nach der Grundform geht, sehen noch viele ein wenig ähnlich aus. Aber wenn man sie auch nur ein wenig genauer anschaut, sind sie einfach absolut nicht mehr vergleichbar.

btw. der da von Seeder ist eben ein Celica, wie ich da oben mal vorschlug

Das Modell (in USA und Japan gibts noch viele andere Corolla-Formen) wurde hier glaubs nicht mal verkauft. Höchstens unter anderem Namen
Kenne es auf jeden Fall nicht, und sehe auch absolut keine Ähnlichkeit, mal abgesehen davon, dass beide 2 Auspüffe haben

*LOL* höchstens gaaaanz weit entfernt an einen Celica

Zitat

Original von Sh@rky
Beim DB9 sehen das Dach und die Auspuffe irgendwie fast AUDI-mässig aus

Hmm, höchstens die Schürze hinten mit den Auspüffen. Aber auch die nur mit viel Kreativität
Irgendwie sieht er für mich mehr aus wie aus einem Guss. Eben gerade die Leuchten und das hintere Seitenfenster gefallen mir besonders

Zitat

Original von Kaioken
Schnorchel-Ansicht - extra für Tornado
[/IMG]

Oooch, es sieht zwar schonmal besser aus als bei den MR2en, aber immer noch nicht schön

Zitat

Original von Sh@rky
aber trotzdem praktisch unbezahlbar - deshalb bevorzuge ich Jaguar XK-Serie - schon nur wegen des V8-Sounds und im Unterhalt sind die viel günstiger

Hast du den Sound des DB9 V12s schon gehört? (auf Video versteht sich :D)
Hat auch seinen Reiz, garantiert
Aber unbezahlbar ist er natürlich schon, immernoch weit über 200'000...

Zitat

der DB7 gefällt mir noch besser:

Design ist auch nett, aber den DB9 finde ich noch einen Tick gelungener, von allen Seiten ein bisschen
Und vor allem scheint der DB9 auch von innen und zum Fahren ein absoluter Traum zu sein. Der DB7 kam hier doch schon ziemlich in die Jahre. Innenraum war eher billig denn luxuriös, vor allem wurde dort das Chassis auch schon mehr oder weniger von einem älteren Modell übernommen.

Xoood: Motor haben sie eben auch beide fast den gleichen, beides V12 mit 450-480PS (je nach Quelle ?()