Beiträge von tornado

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Original von Thurambar
Tolles Argument. Die Stadien werden mehr Kosten als Einnahmen verursachen. Am Ende haben sie jede Menge Geld ausgegeben nur um für ein Jahr die EM bei sich zu haben und ein gutes Image abzugeben.

Wohl wahr. Noch schlimmer ists ja in Südkorea, dort will nun keine Sau die Stadien benützen, die für die WM gebaut wurden. In Portugal sind da die Chancen doch noch etwas grösser.

Neben dem Bodykit hats mindestens noch ne neue Haube gebraucht beim Celica.

Ist IMHO eines der Autos, bei dem man aussen schon noch relativ viel machen muss. Stock gefällt er mir nicht wirklich, mit nem gescheiten Bodkyit kann er aber schon noch gut rüberkommen. Aber das vom gelben da oben gefällt mir jetzt bis auf die Seitenschweller nicht wirklich, weder Front noch Heck.

zbolle: Korrekt, den sieht man als Fahrer schliesslich doch noch ziemlich häufig

Die oberen sind geil

Aber der Celica, naja bis auf die Pseudo-Front ganz nett. Verhunzen damit einfach die Linie....

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Original von zbolle
Der Z8 ist imho der schönste Wurf der BMW Roadster Familie.
Allgemein find ich aber, es gibt auch von billigeren Automarken weitaus schönere Cabis als die von BMW!

Stimme ich bei beidem zu, wobei Z4 und Z8 halt nicht so recht vergleichbar sind. Z8 ist mehr Retro-Look, Z4 ist moderner.
Und schönere Cabrios gibts sowieso noch massig

ruffneck: An sone Hochzeit würd ich auch gerne mal gehen, nur würde ich dann die Kirche wohl nur von aussen sehen

*LOL* ich hab mir vorhin die Interieurs da oben angeschaut und ein wenig versucht zu erraten von wo es stammen könnte. Bei dem vom HSC hab ich nix eindeutiges gefunden, habe nur so gedacht dass es Honda sein könnte. Die haben immer so ultimativ flache Lehneneinstellungen. Hatte also recht

@Z3: Scheine einer der wenigen zu sein, die den Z4 schöner finden als den Z3

ROAR! Noble M14, Design ist noch geiler als beim M12, und der Motor ist fast der gleiche, juhuuu

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Original von Raul
Und ja das weiss ich schon das 1.5 L Wankel ned das selbe sind wie 1.5L Otto aber geht ja um den Wirkungsgrad und das ist nunmal der Wankel sehr gut seit wenigen Jahren nur getraut sich niemand ausser Mazda und ein paar Tüftler.

Naja, der Wirkungsgrad hat IMHO ja nicht direkt etwas mit dem Hubraum zu tun, sondern mit dem Benzinverbrauch. Und da waren die RX7 keinen Deut besser, eher schlechter. RX8 ist nun etwa vergleichbar mit ähnlich starken Ottomotoren.
Wirkliche Vorteile sind AFAIK der sehr kompakte Motor (niedriger Schwerpunkt und Montage hinter der Vorderachse), das geringe Gewicht und die geringen Vibrationen.

@ Kenny: Das Teil hat einen NOS-bestückten Mustang-Motor drin. Von der 300PS (oder warens 400?) Version hab ich mal einen Test gesehen. Die hat den gleichen Motor einfach ohne NOS, Sound ist abartig geil, Rundenzeit war aber nicht ganz so gut wie sie bei dem Preis sein sollte. Ausserdem sei er grottenschlecht verarbeitet. Aber wen interessiert das schon bei dem Design und dem Sound

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Original von Toppreise-Admin
Für den RX8 gibts einfach zu viele Alternativen mit anständigem Motor als dass man das Auto ernst nehmen könnte

Hast du mal auf der Stasse RX8 und 350Z gezählt? Massiv mehr RX8, zumindest hier in der Umgebung.

Aber anscheinend hätten sie die Turbos der RX7er doch nicht einsparen sollen. Gäbe sicher noch eine interessante Charakterisitk

Ist unter den Boards nicht zufällig ein mATX Board? Eigentlich egal ob Slot oder Sockel...

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Original von Midi
Ach ihr seid doch grösstenteils nicht besser, bloss weil ihr was gegen death_angel habt ändert das nichts an der Diskussion wo es überhaupt nichts auszusetzen gibt!

Der Satz wandert in meine persönliche Liste der "Weisheiten des Jahres"

DANKE an Midi und Boriz! Und das obige gilt nicht nur für unseren Todesengel sondern auch noch einige andere hier.

"Willst du private Nachrichten empfangen?" So lautet ein Eintrag, den du unter "Profil -> Einstellungen editieren" findest. Der steht im mom auf Nein. Und das ist nicht der Default-Wert

Ich bin mir zu 99.9% sicher, dass normale User den Eintrag editieren können. Wenn nicht möge man mir verzeihen

Ich versteh das nicht. Wieso müssen wir die Leute immer gleich löschen? Ihr könnt doch auch ohne gross Aufsehen zu erregen gaaanz freiwillig einfach nicht mehr hier ins Forum kommen, wenns euch hier nicht mehr passt. Das sieht danach so trist aus, wenn da nur noch der Name ohne Profil steht....

Habe im Moment einen Canon S520 und würde ihn jederzeit wieder kaufen!
- sauschnell bei S/W, auch bei Farbe ganz zügig
- Farbige Tinte einzeln auswechselbar (die sind nie gleichzeitig leer)
- bereits die originale Tinte ist günstig (3 Farben + Schwarz --> 40-50.-), mit Pelikan kommt man auch auf 30.-
- Qualität auf Normalpapier ist allemal gut. Vor allem für farbige Ausdrucke empfehle ich aber das etwas dickere HP Bright White Inkjet. Verläuft viel weniger und der Druck wird deutlich schärfer. Kostet pro 500 Blatt um 20.-, also auch nicht die Welt.... (und das gilt eh für alle Tintenpisser)
- Treiber läuft auch ohne Probleme und bietet viele sinnvolle Optionen

Das einzige was etwas stört, sind die lange Wartezeit für die erste Seite, weil er da öfters noch eine Schnellreinigung macht.

Ansonsten ists genau das was ich wollte, und der Preis lag AFAIK nur bei rund 250.-. Inzwischen gibts wohl ähnliche Nachfolger, sind ziemlich sicher genau so empfehlenswert.

Der ultimative Citroen ist IMHO immer noch der hier:

Ein Ami 6, mit besonders aerodynamischen Design.... oder so....

Edit: neue Bilder, das alte konnte nicht mehr verlinkt werden. Aber die hier sind eh "besser"

Jaaa, Fidu und Löggu, kommt auch! Dann wird die LAN noch besser als sie schon jetzt garantiert werden wird

Ich weiss nicht ob jemand hier "Monster Garage" kennt. Auch eine Ami-Serie, habe auch keine Ahnung ob und wo die hier läuft, ich saug mir ab und zu eine Episode per BT.
Ist noch ganz witzig, ein Team aus 5-6 Hobby-Bastler-Mechs muss innerhalb einer Woche mit begrenztem Budget ein vorgegebenes Auto umbauen, damit es einen bestimmten Zweck erfüllt. Vom per Rollstuhl fahrbaren SUV, über Ambulanz-Wheelie-Cars und Wüstenbuggy bis zu einem Hovercraft gabs so ziemlich alles mal.

So als Ritual werden da am Schluss auch immer die gröbsten erhältlichen Chrom-Reifen montiert und der Karre eine neue Lackierung verpasst, wie sie auffälliger nicht sein könnte.

Naja, typische Ami-Sendung, für den Europäer öfters mal etwas fragwürdig. Aber eins muss man den Amis lassen, die kriegen so ziemlich alles zusammengeschweisst.

Wenn du die Länge der Pipelines als das Killerkriterium anschaust, um Ähnlichkeiten des Kerns zu beweisen, dann widersprech ich dir nicht. Dann wären aber auch verschiedene CPUs von AMD und VIA dem P3 "ähnlich".
Eine lange Pipeline ist für nichts anderes gut als hohe Takte. Die will Intel beim Banias aus gutem Grund nicht, also wird sie kürzer. Die Transistorschieber bei Intel scheinen da ja sehr flexibel zu sein, von Willamette bis Prescott wurde sie ja AFAIK etwa doppelt so lang. Da kann man gut sehen, wie unabhängig die Länge der Pipeline von der darunterliegenden Architektur an sich ist.

Die genaue Länge der Pipelines verraten die meisten Hersteller heutzutage ja eh nicht mehr, und beim Banias/Dothan geht Intel besonders sparsam um mit Infos. Ich denke aber, mit den bereits geposteten Eigenschaften sollte klar werden, dass Banias nicht näher am P3 ist, als der P4. Aus diesem Grund erwarte ich eigentlich auch HT spätestens für die nächste Pentium M Generation, obwohl sie da wohl deutlich weniger bringen wird als beim P4. Marketingmässig wirds aber viel helfen

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Original von Shadow
Okay der Banias scheint auch auf die Netburst Architektur zurück, dies scheint allerdings die einzige parallele zum P4 zu sein...
Das ziemlich grosse unterschiede zwischen einem P4 und einem Banias/Dothan bestehen zeigt meiner Meinung nach diese Tabelle: http://www.hardware-mag.de/hardware.php?id=244&page=2

Das sagte ich ja, er basiert auf dem P4 (Architektur), es wurden aber viele Änderungen durchgeführt. Die meisten davon betraffen das Hochschrauben der Leistung/MHz und das Absenken des Stromverbrauchs (zB. durch Abschalten von kompletten Recheneinheiten und Teilen des Caches)
Nichts desto trotz hat er mit dem P3 kaum etwas zu tun, zumindest nicht mehr als der P4. Schliesslich sind die Änderungen von P4 zu Banias grösstenteils Neuentwicklungen von eben der erwähnten israelischen Schmiede.

Die Tabelle sagt schlichtweg nichts zu dem Thema aus. Fertigung, Cache und Frequenzen sagen über die Architektur nur gaaaanz grob etwas aus.

Und mal abseits der Netburst-Architektur ist zB. auch das gesamte Bus-Protokoll des Banias/Dothan identisch mit dem vom P4. Er besitzt ebenso die ISSE2-Befehle des P4 (die vom Prescott noch nicht)

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Original von Shadow
auch eine relativ alte news, aber sie zeigt was eigentlich noch in der p3 architektur gesteckzt hätte!

Dothan hat wie Banias etwa gleich viel mit dem P3 zu tun, wie der P4. Nämlich praktisch nichts
Er basiert auf dem P4, aber mit sehr vielen Änderungen. Absolut gelungene Änderungen wie man hier sehen kann...

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Original von Weasel
also ich fand independence day besser. viel bessere story und spassige charakteren

Schon...
Bei Day after tomorrow hätte er sich besser auf Doku oder normale Story beschränken sollen. Nun ists weder noch und befriedigt fast nur Effekt-Fans.