Beiträge von Mannyac

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    Original von [RPD]-Killer
    Vorgestern in Basel am Aeschenplatz musste ich mit nem alten Opel Kastenwagen auf Corsa Basis ne Vollbremsung reissen. Irgendwelche dummen Fussgänger sind hinter einem Busch hervorgesprungen und vor mir über die Strasse. Hätte ich nicht so eine Reaktion, wären die jetzt platt. Ohne ABS macht eine Vollbremsung noch echt Spass! :D


    Zumindest weiss ich jetzt, dass ich ne Vollbremsung in jeder Situation spontan beherrsche.


    *grübel*
    Ich glaube ne Vollbremsung wenn ein paar Leute unverhoft über die Strasse laufen machen wird jeder Spontan. Ausser du bist ein Psychopat.
    Schlimmer ist dann wenn du aus ner Kruve ne Vollbremsung machen musst (Gell Yvu :P) udn dein Heck langsam anfängt dich zu überholen.. Zum Glück musste ich nciht bis zum Stillstand bremsen sonst wär ich wohl inner Tanksäule gelandet.


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    Original von killersushi
    War das jetzt ironisch? Wenn man Ende der Kurve schneller ist als am Anfang, dann heisst das ja man muss in der Kurve Gas geben. Mit Heckschleudern würde ich genau das nicht machen :D


    Ja halt nciht gleich Stmepfel auf den Boden wenn du mitten in der Kurve bist, aber was er sagt stimmt schon. "Langsam" in die Kurve und dann rausbeschleunigen..

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    Original von Kaioken
    Und wenn die Nockenwellenverstellung auch im Rückwärtsgang einsetzt, merkt man das schon. Er zieht ja dann derb an :D
    Hehe, dann hätte Manny endlich mal Mittelmotor/Heckantrieb-Feeling wenn er im Rückwärtsgang übern Übungsplatz brettert :D


    Ja vorallem hecksteuerung ist noch deftig.. so mit 60 imRückwärtsgang, da wär wohl tödlich! Ein kleiner Schwenker und weg ist das auto :P


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    Hab mir schon oft überlegt, son richtig derben Ur-Quattro zu kaufen, aber sie sind mir einfach zu alt.
    Meine Reissschüssel wird nächstes Jahr 10 Jahre alt und da ist die Schmerzgrenze erreicht.


    Mein Sol ist auch Jahrgang 93. Ok langsam leidet er auch an einige stellen, aber der Moti läuft noch immer 1A :)

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    Original von Imogli
    Ich glaube kaum dass dein Getriebe Rückmeldung gibt... mal auf einem Flugplatz ausprobieren, braucht extrem Überwindung! War mal in einem Fahrtraining wo wir Rückwärtskehren üben konnten, recht kordinativ


    Nein, ich sag auch nciht das mein Getrieb was sagt. Ich möchte einfach wissen ob das Vtec einsetzt. Vtec hat nix mit dem Getriebe zu tun, sondern ist einfach eine Ncokenewelle mit 2 profilen (normal und scharf) die ab ca 5200rpm uaf das scahrfe profil umstellt.


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    Zum Fahrwerk: Es ist ein gelbes Koni verbauen, dazu noch eine Sportkupplung von Sachs


    Klar das gelbe ist schon recht hart, das rote wäre komfortabler... Aber mir solls recht sein, ich will Rückmeldung worüber die Räder fahren
    Was eher Probleme macht ist das Gewicht und die grössere Fliehkraft, besonders bei meinem Fahrstil, aber rutschen tu ich höchstens in Kreiseln einwenig


    Hehe, ok ich dachte du fährst mit nem Stock Fahrwerk rum, dann hätte die Sache etwas anders ausgesehen. Koni Gelb ist schon recht, lieber Hart als komfort, ich liebe das Go-Kart Feeling :)


    Wie siehts auf der Rennstrecke oder über Pässe aus? Weil im Kreisel ist nicht sehr aussagekräftig, da rutsch iergendwann jedes Auto.

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    Original von Imogli
    Nein, würde ich mir nie zulegen, viel zu schlechtes Preis-Leistungsverhältnis; zu hohes Gewicht, zu wenig Leistung, zu hoher Verbrauch, zu wenig Platz...


    Eine Audi 200 20V Quattro Turbo Limousine Baujahr 90, also eigentlich eine Opakiste inkl. Wolf im Schafspelzchen, sehr sehr selten!


    Der Rückwärtsgang hat ja meistens die Übersetzung wie den ersten... :mua


    Ai, ne Limo.. ich hab hald gerne noch ein Fahrwerk das man auch in Kurven brauchen kann. Würd daher ein S3 bevorzugen ;) *flame*


    Mein Rückwärtsgang ist iergendwo zwischen dem ersten und zweiten. Aber ob das Vtec da auch einsetzt.. *grübel*

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    Original von killersushi
    Hmm du hast doch jetzt wohl nicht etwas gegen Impreza gesagt mit deinem Kinder-Honda da oder? :D


    Nein, hab ich nicht.. ich hab was gegen den Impreza-Fahrer gesagt. Und das sind meistens eben so Bubis die ein zu grosses Auto geleast haben. Ich hab sonst nichts gegen Imprezas (bin letzens selber einen gefahren, ist schon geil), schon gar nichts gegen Subaru. Aber ich würd mir auch keinen kaufen, man sieht sie zu Oft auf den Strassen :P


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    Original von Kenny2004
    Ich schalt immer wenn der Motor nicht mehr zieht........


    Also beim Honda immer wenn der Begrenzer einsetzt? ;)


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    Original von OutOfRange
    Mal ne Frage wenn ihr nen Berg hochfahrt und dann irgendwann mal mühsam und mit dem letzten husten des motores eure marken erreicht, schlatet ihr dann auch hoch :D


    Nö, letzens wieder über den Gurnigel geheizt.. fuhr eigentlich praktisch imemr im 2ten, zum überholen manchmal im ersten, da kommt aber zu schnell der Begrenzer und zum abkühlen mal in den dritten, dazu ist aber die %-Steigung zu hoch für mein non-nm kärri..


    Apropo Rückwärts.. ich frag mich ob Rückwärts das VTec auch einsetzt..


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    Original von Kenny2004
    Begrenzer naja bis so 7000 Umdrehungen gehts schon ne mehr hab ich einfach noch nicht gemacht, aber natürlich nicht in gang 1 und 2 3 auch nicht ganz aber 4 ,5 ab ins 7000......
    nachem ersten schlat ich nach höhstens 2 sec´s um in den 2ten 2te etwas länger so 4 sec dann kommt 3 die auch nicht sehr viel länger aber dann 4 die 5 halt 7000 wie gesagt.....


    éhm du fährst nen Honda? Der wird gefälligst nach bravem Warmfahren bis zum roten gejagt, für iergendwas ist ja ein Begrenzer da! ;) Ich fahr wenn ich "rase" eigentlich immer bis zum roten und dann erst schalten. so zieht er auch schön durch..


    Imogli: Was für nen Audi hast du eigentlich? nen S3 oder was?

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    Original von tornado
    Zumindest beim 300ZX scheint es eher unkritisch zu sein. Die meisten sind ja so von 1989-1995, da hört man praktisch nur positive Meldungen zur Zuverlässigkeit. Aber nen kompetenten Mech zu finden der sich an diese Teiler dranwagt, das ist wohl ein anderes Problem. Dazu noch die sündhaft teuren Ersatzteile :(


    Hallo.. wenn die Karre wirklich so zuverlässig sein soll wirst du auch keine Ersatzteile brauchen, wo liegt das Problem? :D
    Ist ja bei meinem Höndel auch so.. muste eigentlich noch so ziemlich nix ersetzt werden..


    Imogli:
    Die 10Vler gehen aber nicht so derbe ab wie der 20V. Und zum Thema Pop-Off.. naja, vor ca. 2 Wochen hatte ich son Impreza-Bubi hinter mir in der Stadt. Hab ihn gar nicht kommen gehört bis er am Kreisel hinter mir war. Hörte son kmmpffffffff, dachte das wär ein Lastwagen.. und was seh ich hinter mir? Ein riesen Smile hinter dem Steuerrad von nem Impreza. Er hat mich dann auch ganz doll im 50er inner Stadt überholt, wau war das Krass :rolleyes:


    Ich hab lieber deftigen Sound wenn mein Motor seine Leistung entfaltet, nicht wenn ich abbremse :P

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    Original von WaldiGP
    YO DER IST GEIL! GENAU WIE DER AUS 2F2F


    *lol* Jaaa der ist sowas von Geil, bis die erste Kurve kommt .. Dann kackt dich schonmal die Starachse und das Fahrwerk (wenn man das überhaupt so nennen darf) an.


    Nee so lang-huber könnens echt nicht sein.


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    Original von Weasel
    @Waldi: ich würd mal folgendes versuchen in engen kurven: anstatt in den 1.gang zu schalten bleibst du im 2. und sobald das auto zu stottern beginnt drückst du die kupplung ein bisschen (nicht voll! :D ) und gibst immer gas. so kommst du schön locker und ohne schalten um die ecken. den 1. gang braucht man wirklich nur zum anfahren, sonst für nichts! ;)


    Naja, die arme Kupplung. Dann doch lieber in den ersten zurück schalten! Das geht mit der Zeit sowieso ohne Probleme.. (mit der Zeit fährt man eh genug schnell um nicht in den ersten schalten zu müssen ;))


    pc-formatierer:
    Zu den ganzen Nissans da... Was ich bis jetzt gehört habe sollen ihre Turbos recht anfällig sein. Ist das wirklich so?


    @Imgoli:
    Jaiii! Ein Urquattro! die 20V Versionen sind echt Geil!

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    Mein Fahrlehrer hat nen Golf TDI. Zum lernen fand ich den Ideal, weil der verreckt jetzt nie!


    In so nen M5 oder Impreza hätt ich mich damals gar nicht getraut :P Hatte schon mega respekt vor meinem CRX damals (und heute leider zu wenig :()

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    Original von killersushi
    G60 geht sicher auch besser ab.


    In etwa gleich wie ein Vtec würd ich mal meinen. Beschleunigung ist sicher besser, dafür wird der CRX in Sachen Fahrwerk, Aerodynamik und Elastizität wieder besser sein. Und natürlich auch im Benzinverbrauch :P

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    Also nen Stock EE8 hab ich jedenfalls mal stehen lassen. der hatte aber auch schon über 200tkm drauf :D Auserdem hats die Serienstreung wohl gut gemeint mit meinem.


    Gölfchen kannst du eigentlich ziemlich alle fressen mit dem VTec, ausser dem R32 latürnich. Beim Corrado siehts dann wieder etwas anders aus. BMW kann man unter 3 Litern eh nicht ernst nehmen. Sowas von träge.. *gääähn*

  • Xenon Scheinwerfer

    Das nachrüsten ist eigentlich kein Problem. Dazu brauchst du eben einfach so ein Inverterähnliches Teil und ne Xenonborne. Wird aber recht teuer das ganze, kostet dich wohl locker um die 500.-
    Dann wird ev der Refelektor der Originallichter die grössere Hitze nicht aushalten. Da müsste also auch was neues ran.


    Das wären dann die kleinen Probleme. Das grösste ist eigentlich das du so nen Xenon Scheinwerfer nie im Leben eingetragen bekommst. Also müsstest du so "illegal" rumfahren.


    Edit: Hab grad son Xenon-Kit gefunden: http://www.hondatuning1.de/crx-targa/leuchten/leuchten.htm -> ganz nach unten scrollen. Ist zwar für PKW's, würde aber sicher auch für Mopeds funzen :)

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    Hey Kenny, auch Honda fahrer? Ist halt schon was schönes!


    Kaioken:
    Also äääähm, ich glaube du bist noch nie nen gut eingefahrenen EG2 gefahren. Der hält schon mit dem alten EE8 mit, soo gross ist der Unterschied nicht. von 0-100km/h in etwa ne halbe Wagenlänge!


    @IronMan:
    Kauf den Integra einfach.. du wirst es nicht bereuen!

  • NT4 Bluescreen nach SP6 instsallation

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    Wenn alles nix nützt versuche eine Parallelinstallation in eine andere Partition oder anderes Verzeichnis, gleiches Sp drauf, und stell dann von da aus die Altinstallation wieder her.


    Das ist meistens die letzte Lösung wenn du das alte System wiederherstellen musst. Ist echt mühsam, aber klappt eigentlich immer.

  • Suche funtz net mehr

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    Original von Santa
    Ich weiss ja nicht, aber bei mir braucht der MozillaFirebird grad mal 17mb auf der Platte, im Vergleich zu den 60mb des Operas ist das ja nicht grade viel. ;)


    14.4MB braucht mein Opera.. nix da 60MB :P


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    Aber Hauptsache nicht IE.. :D


    Genau :D

  • Kein FSAA mit nVidia-Karten in Half-Life 2?

    guckst du auf http://www.3dcenter.de


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    Für diejenigen, welche sehnsüchtig auf Half-Life 2 warten, gibt es dagegen derzeit eine gewisse Hiobsbotschaft: Laut dem Entwickler Valve hat das Spiel ein Problem mit der Darstellung von Anti-Aliasing, dies würde zu reichlich Artefakten im Bild führen. Auf Nachfrage rückte man dann mit der Information heraus, daß dies ein Hardware-Problem der derzeitigen Grafikkarten wäre. Man hoffe allerdings, für ATi Radeon 9500-9800 Grafikkarten eine treiberseitige Lösung zu finden, für die nVidia-Grafikkarten sei eine solche jedoch auszuschließen. Nur zukünftige Hardware von nVidia (und ATi) würde dann keine Probleme bei Anti-Aliasing unter Half-Life 2 haben.


    Also sind alle Karten betroffen.. ein DX9 Bug? Oder hat Valve was falsch gemacht?