Beiträge von Sh@rky

Naja, das ist auch nur der Fall, weil er so voll dämlich die Schnauze geöffnet hat

Nee echt - der Atom muss unbeschreiblich sein - fast wie Töffahren, einfach auf 4 Rädern und ohne Helm

Zitat

Original von Primetime
Ohh man... gestern Abend war ein Abend, an dem ich Autos 'auf freier Wildbahn' gesehen & gehört habe, welche ich wohl ein Leben lang nie mehr sehen werde...

Mann - ich war nachmittgags und auch abends nochmal in Interlaken und hab' keinen einzigen gesehen/gehört!

Zitat

Original von AdiZollet

falsch - eher so:

Hab' den Topgear-Beitrag schon mal gesehen - Clarkson hat fast abgespritzt

Zitat

Original von PrimetimeNa warte du...

Du darfst doch natürlich auch mitkommen - als Interlakner

Zitat

Original von Primetime
http://www.pro-track.de

30.6. Anneau Du Rhin

btw: Phonbegrenzung 99dB(A) im Stand!

Und andererseits auf dem Sachsenring: 90 dB(A) bei Vollgas im Vorbeifahren

Gut, damit hab' ich eh überhaupt keine Probleme - für mich könnten sie auch auf 80dB beschränken

Wie geht der Spruch schon wieder?

Arschgeiler Golf - aber was ich nicht verstehe: Wieso nicht 4x4?

Ich hab's mir auch nochmal angesehen.

bei genau 6:00 fährt er aus dem Kreisel heraus, mit zwei gegenschwenkern und genau dort kommt einer entgegen - das ist absolut KRANK!

Bei 6:25 kommt ihm ein Camper entgegen, auch dort mit vollem Durchdrehen. Bei 6:40 überolt er mit schätzungsweise 150 oder mehr ein Auto - hin und herschwanzend.

Wenn das nicht absolut birnenweich ist, dann verstehe ich die Welt nicht mehr...

Einen Golf zu überholen mit Deinem Brick mit derart Schub und so viel Überschussgeschwindigkeit geradeaus ist absolut ungefährlich

Wenn ich einfach abwarte, wird die Wahrscheinlichkeit, dass ein Schaden (und sei es auch nur Rost) auftritt, höchstens grösser.

Wenn ich ihn sogleich prüfe, habe ich dann wieder 3-4 Jahre Ruhe (vorausgesetzt, die Kiste lebt noch so lange)...

Ah soo.... hab' isch mir fascht gedascht

Nee, das würde ich nie machen. Vor allem nicht bei einem so alten Auto, bei dem ich nicht mal weiss, ob ich's noch problemlos durch die Prüfung bringe. Hat halt bei einer Türschwelle etwas Rost und der Motor schwitzt unten. Gemäss Mech sollte das kein Problem sein, aber man weiss nie.
Ichj weiss auch nicht, ob ich einfach zuwarten soll, bis ich das Aufgebot bekomme (letzte Prüfungam 30.7.2003, d.h. vor 4 Jahren und eigentlich sollten so alte Autos alle 2 Jahre ein Aufgebot erhalten!) oder ob ich selber anmelden soll.
Und dann stellt sich noch die Frage, ob ich beim TCS gratis oder direkt beim SVA (50.-) anmelden soll. Der TCS scheint da genauer zu schauen als das SVA - auch nicht grad ein Vorteil...
Was meinst Du?

Wenn ich ihn problemlos (d.h. ohne wesentliche Kosten) durch die Prüfung bringen sollte, kommt folgendes Material rein:

- kompletter Auspuff
- Maptun-Chip
- komplettes Fahrwerk

zusammen ca. 2'500.- inkl. Porto und MWSt.

Dann noch 205/50-15 anstelle der 60er und dann solltens (umgerechnet mit den kleineren Reifen, d.h. 8% mehr) ca.

gegen 300PS und gegen 500Nm sein

Ja doch - ich würd's ja auch nicht machen, abgesehen davon, dass mir's nicht so viel wert wäre. Ich denke, das wird gegen 15'000.- kosten.

Da würde ich eher einen 335i Kombi moderat chipen, das bringt auch gegen 400PS und 500Nm und das reicht eh für jede Lebenslage mehr als aus.

205PS/L um genau zu sein.

Die SAAB-2.3L-Mocken sind extrem robust. Mich erstaunt ja auch, dass die dafür die Pleuel und Kolben nicht wechseln, aber die bei Maptun wissen schon, was sie zu tun haben

Zitat

Original von AdiZollet
Soviel zur Haltbarkeit

Wieviel?

Zitat

Neein mein erstes Ziel sind 300PS das müsste reichen fürs erste...

Denkst Du, mit dem Kollektor, Downpipe und Sportkat kommst Du dorthin? Träumer
Oder Du gehst auf den "richtigen" Prüfstand

Aiaiai... ich wäre etwas vorsichtiger mit Autonummer und Namen im Zusamenhang mit "Arschloch" zu posten...

Eben - nach dem Gaswegnehmen vor der Kurve bringt schnellerer Druckaufbau bessere Beschleunigung aus den Kurven heraus.

Abwarten: Sobald ich die Kiste durch die Prüfung gebracht habe, wird in Schweden bestellt: ---> Stage 7 / 470PS / 580Nm

* Maptun Software
* 3" Downpipe for GTBB turbocharger with race catalyst
* Cat back exhaust
* Conical Air filter
* Inlet pipe GTBB
* Turbocharger
* Water/Oil lines
* Aluminum Intercooler
* Delivery pipe
* SPEC Stage 3
* Tubular exhaust manifold
* Cylinderhead - T5 engine 94-98
* Camshafts 276/10.4
* Adjustable sprocket wheels
* Complete fuel system for 500+ hp
* Cooling Fan
* 3 bars MAP-sensor
plus

Zitat

Original von AdiZollet
Wenn ich dort wohnen würde, würd ich mir ein Jahres Abo leisten

Das würde ich wahrscheinlich auch machen.

btw: Du darfst natürlich auch mitkommen - hast ja jetzt mit dem Popoff etwas mehr Druck, dann solltest Du auch etwas besser aus den Ecken rauskommen

Ca. 100 h/Monat, 4 Runden/h pro Auto, bei durchschnittlich 25 Autos, die da rumfahren (ist wohl viel zu wenig, da es einige Tage gibt, an denen man nur 2h fahren kann, da werden sicher Dutzende von Wagen unterwegs sein), ergibt sich ein Umsatz von €250'000 pro Monat, also lockere 3 Mio € pro Jahr! Ohne grossen Aufwand, denn Betreuung gibt's ja eigentlich keine, ausser Du rufst Hilfe...
Die €6'000'000 sind also in 2 Jahren wieder umgesetzt. In weniger als 6 jahren also wohl amortisiert.

Die können doch Teams mit Sponsoren und Millionenbudgets wie BMW, AUDI oder Manthey & Co abzocken - wegen denen muss man ja solche Zäune montieren, sicher nicht wegen mir, wenn ich mal meinen SAAB ein bisschen ausfahren will.

Nee im Ernst - ich werde bestimmt mal dorthin fahren und mir ein paar Runden leisten

Aber alleine macht's keinen Spass - wer könnte da mitkommen?... hmmm... king?... skoalman?... irgendwie müssten es ja auch noch ernstzunehmende "Gegner" sein

Zitat

Original von Skoalman
Und wie würde es wohl einem BMW Alpina B5 ohne elektronischen Schnickschnack ergehen? Dieser 740TIC fährt mit einer praktisch 100%-igen Diffsperre auf der Hinterachse, also fast eine Starrachse! Mehr lässt sich mechanisch nicht für die Traktion tun.

Das meinte ich ja eben: über 500PS und über 700Nm braucht's gar nicht, ausser man hat 4WD oder setzt die Leistung so ein wie letztes Weekend auf dem Nürburgring - da kannst Du die Leistung ab 100km/h problemlos auf den Boden bringen.

Aber das ist ist Schwachsinn

Zitat

Ausserdem gefährdet der Fahrer des 740TIC imho niemanden übermässig!

Das sehe ich eben etwas anders. Auch wenn er's (offensichtlich) im Griff hat: Wenn ihm die Kiste ausbricht (und das ist nicht unwahrscheinlich) landet er im Gegenverkehr und dann gibt's Tote

Sorry, 26.- um eine Runde um eine Strecke, die kaum Unterhaltsaufwand gibt, abzufahren, sind dann doch grad etwas heftig...

Und wenn man schon so weit fährt, muss man ja sicher einige Runden abspulen, also ein 8er-Abo muss man sicher nehmen - und dafür soll man über 200.- bezahlen?

Bei allem Respekt und aller Bewunderung für die Strecke - das ist IMHO lächerlich bzw. eine Abzockerei.

Mal abgesehen davon, dass der die Leistung bzw. vor allem das Drehmoment hinten und vorne nicht mehr auf die Strasse bringt - vor allem beim Quartermile sieht man's ja bestens, er muss dauernd vom Gas:

Was er da ab 5:45 auf öffentlichen Strassen vollführt, ist einfach absolut nicht mehr akzeptabel!

Ein solches Arschloch gehört IMHO in den Knast!

Zitat

Original von AdiZollet

WORD!!! das währe was. Wenn ich sehe mit was für Gurken die da mitmachen (Daihatsu Sirion, Golf 3, Rover Mini Cooper, Ford Fiesta)

Einige hatten sogar unterbodenbeleuchtung drann, wioe ich gesehen habe.

Ich denke, man könnte da sogar mit einem normalen TROLL mit serienmässigem (eben gerade NICHT gechiptem) 2.3L-Turbo (250PS/350Nm) und Gewindefahrwerk eine gute Figur machen (d.h. in die Top-50 fahren), wenn man keine Probleme (insbesondere keine Unfälle) und vo allem Top-Fahrer hat.