Beiträge von Sh@rky

Fast 3s länger als meiner bei gleicher Drehzahl (und 2600rpm ist ja auch nicht allzu wenig für einen 4.2L-Sauger, der dort bereits über 90% des maximalen Drehmoments bereitstellt; und unfair ist das auch nicht, denn meiner macht im 4. Gang 240, der RS4 im auch 230, im 5. und 6. 262)

Zitat

Original von AdiZollet
für 100-140 im 4. und 100-150 im 5. fehlte einfach der Platz auf der Strasse

100-150 solltest Du ja auch im 4. messen, dann hätte es evtl. gereicht

btw:
100-140 im 4. (2600rpm 5.4s
im 3. (3300rpm 4.8s

RS4:
im 4. (4000rpm! 5.0s (420Nm/310PS!)
im 5. (3000rpm!): 6.3s
im 6. (2600rpm! 8.0s!! - d.h. fast 3s länger, da kommt mir das Bild von phj mit dem angehängten Wohnwagen in den Sinn

btw: Die von der Quattro GmbH angegebenen Zeiten sind im Sport Auto Test 6/2006 nicht erreicht worden!

Ja sorry, ist 5.5kg, aber wenn er mit 19 derart masslos übertreibt, darf ich auch...

Zitat

Original von Sh@rky
_____________________ 80-120(3.) ___ 80-140(4.) ___ 100-150(4.)

VOLVO V70 T5 (alt)________ 5.1s _______ 11.5s _________ 9.6s
BSR (290PS/430Nm)_______ 4.3s ________ 8.4s _________ 7.3s

VOLVO V40-T4 ___________ 4.7s ________ 9.4s _________ 8.9s
BSR (235PS/363Nm) _______ 4.2s ________ 8.6s _________ 7.7s

FORD Focus ST _________ 4.4s ______ 8.4s _______ 7.8s
BSR (258PS/393Nm) ____ 3.8s ______ 7.1s _______ 6.6s

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Skoals Brick: 4.1s // 8.3s // 7.2s (5-Gänger, d.h. länger übersetzt!)

Mein TROLL: 4.3s (im 2.: ca. 2s) // 7.8s (im 3.: 6.8s) // 6.6s (im 3.: 5.9s)

(ist aber wohlgemerkt deutlich länger übersetzt als Skoals Brick, der seinerseits bereits länger übersetzt ist als der Focus ST, deshalb sind meine Zeiten im 2. bzw. 3. auch noch angegeben, das wären eigentlich die fairerweise zu vergleichenden wobei 80-120 im 2. mit 4000-6000rpm wohl schon eher nicht mehr als Durchzugsmessung gelten :D)

kingalive: Kannst Du mal die Drehzahlen angeben bei 80 im 3. und 4. sowie bei 100 im 4.?

Zitat

Original von Snipa
also die Meinungen von LAN-Fernbleibern und solchen, die das olle 19kg Stahlcase (mit Platz für "unendlich" viele HDs) nur fürs Aufrüsten oder Verkaufen unterm Tisch hervorziehen, kann man getrost überlesen

naja, 19kg grad nicht, etwa 1kg - nämlich ein LianLi-Alu - und das hat auch nicht grad zu viel Platz für HD's.

Aber stimmt schon, wenn man natürlich LAN's dafür missbraucht, um terbyteweise Pr0N runterzuholen, braucht man solche Terabyte-Platten

Zitat

Original von Tobi_Wan
Test der Platte @ THG

Die wohl wichtigste Frage, die vorbildlicherweise in diesem Test gestellt worden ist:

1 x 1TB oder 2 x 500GB?

Für mich erübrigt sich die Frage, da ich bei der Varinate 2x500GB eigentlich nur Vorteile sehe: Datensicherheit und erst noch preiswerter

Zudem sind die Leistungsunterschiede IMHO vernachlässigbar, wenigstens im Vergleich zu einer Platte in der Währung der Samsung T166s.

Zitat

Original von cedman

grundsätzlich stimme ich dir zu, jedoch würde ich Punkt 3 etwas weiter unten platzieren

Richtig - 3. gehört ja zu "Leben B", der ganze Rest zu "Leben A"

Allenfalls könnte man 3. noch unter 5. (einfach ein relativ aufwändiges Hobby) unterbringen

Zitat

Original von AdiZollet
mann darf allerdings nicht ausser acht lassen, dass der RS4 bei etwa gleich viel NM wie dein Troll, einiges mehr wiegt. Da wird klar, warum dein Troll schneller, ist.

Das stimmt zwar, aber der hat als Sauger ja auch praktisch keine Ansprechzeit. Bis meiner vollen Ladedruck aufgebaut hat, dauert's je nach Drehzahl (unter 2000rpm mehr) schon eine halbe Sekunde und die ist weg.
Von dem her habe ich einfach Monströses erwartet (auch angesichts der über allem thronenden 420PS) - und dann kommt deutlich weniger raus, als ich mir gewohnt bin.

Zitat

Wenn du deinen Troll als Massstab nimmst (Was ich an deiner Stelle auch würde) Dann gibts halt nicht mehr viel was dich überzeugen kann...

Och, da gäb's schon noch ein paar Sachen, die in Frage kämen:

- ein Alpina B5 (den gibt's als Kombi!) mit 700Nm-Kompressörli
- ein gechipter 335i (ich denke, die 360PS/500Nm des Alpina B3 biturbo sollten überhaupt kein Problem sein)
- ein gechipter SAAB 9-5 2.3T (so um die 300PS/450Nm), der ist etwas schneller als ein Focus ST Stage 1 (was bei Weitem reicht) und bietet mehr Platz für die Hunde (ginge im Focus auch knapp).

und für den reinen Fahrspass (ohne Hunde und Gepäck):
- Porsche 911 Turbo
- Lamborghini Gallardo Superleggera
- Donkervoort D8 (210PS/320Nm/630kg) "Vorführwagen (150 - 210 PS) stehen für Probefahrten zur Verfügung." - steht bei Digitpower
- Atom
- Radical SR8 (450PS/570kg)

Für mich muss vorne drin einfach so ein Büchi-Schaufelrad drehen und dem Brennraum die Luft reinpressen, damit der sein Arbeit auch ordentlich macht

Stimmt - mit einem 200PS-Motorrad wird's Dir schlecht, wenn ein S2000 vorne durch die Kurven huscht

Nee, ist schon klar, das sind Welten bezüglich Durchzug und Beschleunigung und natürlich auch das ganze Erleben der Umwelt, das Gleichgewicht in der Kurve.

"Süchtig machender Blechbeidl"

Hier: phj (unter "about me")

Ein Wiener Witzbold, mit fettem SL:

Mit "Fahrzeugausweis":

Standgeräusch: SCHNAUF

Mich killt's gleich:

"sogar "The Godfather himself" Walter Röhrl meinte mal,
wenn er sich aus der gesamte 911er Palette nur einen aussuchen könnte, würds der Turbo sein.
Nun gut, was für Yoda gut genug ist, kann für den kleinen dicken Padawan aus Donaustadt ned schlecht sein."

Test des 911er Turbo: "drückt mal drauf. 1500, 2000...mhmm nett... 2500...aha noch netter.....3000...."Jawoi". Ab 3000 Umdrehungen setzen die zwei Föns im Genick ein und brack ist man nach wildem links-rechts-ziehen im Begrenzer. Bist deppad, SO ghert des. So einen Schub hab ich das letzte mal erlebt als ich Beifahrer in Alex´s "Kamikaze Integrale" mit 1,5 bar Ladedruck und Lachgas gesessen bin."

Ich muss mir glaubi alle Tests mal in einer Mussestunde (und wenn die Bauchmuskeln sich wieder erholt haben) - häppchenweise - reinziehen

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Kennst Du den "Reitwagen"?

Motorrad-Zeitschrift aus Österreich - etwas vom Geilsten - da kannst Du Dich vor Lachen kaum halten

habe einen Test der neuen "Simahoiba" gelesen - Suzuki GSX-R (GiXXer) 750 (Siebeneinhalber)

genau

An Deiner Stelle würde ich jedenfalls keinen Wechsel von der GX2 auf eine 8600GTS ins Auge fassen

Zitat

Original von kingalive
War echt top mal wieder was richtig Schnelles unterm Arsch zu haben!

Du kannst Dich ja auch auf 4 Rädern nicht beklagen

Da ich grad die Sport Auto mit dem RS4-test nicht zur Hand habe (um die Durchzugszeiten als Vergleich heranzuziehen - ich weiss auch nicht, warum grad den RS4... keine Ahnung, vielleicht, weil ich den halt schon gefahren bin :D), habe ich im Netz gesucht - und per Zufall fündig geworden:

"Im Spurt von der Ampel drückt der Powerkombi zwar böse an, aber im Durchzug hat man das Gefühl es hängt ein Wohnwagen
hinten dran. Natürlich kann man runter schalten, aber gerade von einem scharfen V8 hätte ich mir da mehr erwartet."

"Bei der Umsetzung im aktuellen RS 4 hat Audi aber ein wenig gepatzt. Zu hart und giftig im Alltag, zu wenig Punch im Durchzug" Quelle

Ich hab's nicht so schön sagen können, aber genau so hab' ich's empfunden.

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Hier noch grad Zahlen direkt von der Quattro GmbH:

"Glaubt man diversen Gerüchten in Internetforen, so kommen nur die wenigsten Audi RS4 4.2 auf die vom Werk angegebene, maximale Motorleistung (!!!).
Eine indirekte Möglichkeit, auf die Motorleistung zu schliessen sind Durchzugswerte. Unser @RS4-Junkie hat deshalb bei der Quattro GmbH Referenzwerte für die Messung des Durchzugs angefordert. Werden die angegebenen Werte erreicht, so kann der RS4-Besitzer davon ausgehen, dass die Motorleistungswerte aus dem Katalog erreicht werden. Wenn nicht, dann kann bei genügender Abweichung u.U. eine Nachbesserung eingefordert werden." Quelle

"Beschleunigung ab 60km/h im 4. Gang bis
080km/h 2,4sek.
100km/h 4,7sek.
120km/h 7,1sek.
140km/h 9,6sek.
160km/h 12,1sek.

Beschleunigung ab 60km/h im 5. Gang bis
080km/h 3,4sek.
100km/h 6,4sek.
120km/h 9,4sek.
140km/h 12,7sek.
160km/h 16,1sek.

Beschleunigung ab 60km/h im 6. Gang bis
080km/h 4,2sek.
100km/h 8,1sek.
120km/h 11,8sek.
140km/h 15,7sek.
160km/h 19,9sek.

Optimale Beschleunigung von 0km/h bis (in Klammern die von mir ermittelten Werte mit Winterreifen und Schlupf bei nass-rutschiger Fahrbahn)
040km/h 1,4sek. (2,0sek. / +0,6)
060km/h 2,3sek. (2,9sek. / +0,6)
080km/h 3,5sek. (4,4sek. / +0,9)
100km/h 4,8sek. (5,9sek. / +1,1)
120km/h 6,4sek. (8,0sek. / +1,6)
140km/h 8,3sek. (10,2sek./+2,1)
160km/h 10,7sek.
180km/h 13,5sek." Quelle

--->

80-140 (4.): 7.2s
100-150 (4.): ca. 8.4s
(Mittelwert zwischen 80-140 und 80-160, da kein Gangwechsel ist das in 1. Näherung sicher zulässig)

80-160 (4.): 9.7s (8.5s)
80-160 (5.): 12.7s (9.0s!)
80-160 (6.): 15.7s (13.0s!)

Nicht das das langsam wäre, aber jetzt wird auch klar, warum ich enttäuscht war: Die entsprechenden Zeiten meines TROLL sind dahinter in Klammern - und von dem 4.2L-420PS-Monster MUSSTE ich ganz einfach wesentlich bessere Zeiten erwarten!

Zitat

Original von Skoalman
80-120 im 3. = 4,1s
80-140 im 4. = 8,3s
100-150 im 4. = 7,2s

Ziemlich genau zwischen serienmässigem und BSR-gechiptem Focus ST
Aber eben: mit längerer Übersetzung!

Aber die Focus-Sau geht schon abartig! Ich nehme an, BSR-Stage 1 ist genau das, was king jetzt unter dem Arsch hat - dass der begeistert ist, wundert demnach hoffentlich niemanden mehr

Zitat

Original von rovster
So ein Mist... klar werden die Karten erfolg haben!
Die Karten wie die 7900GS werden nicht mehr lange verfügbar sein und die Preise der neuen 8600xxx werden auch noch sinken.

Es wird sicher Leute geben, die wegen vielleicht 100.- (auf 250.-) eine Leistungseinbusse gegenüber einer 8800GTS-320 von praktisch 100% in Kauf nehmen werden

Ich werde das dann auch mal mit Muttern's JAZZ messen, der ist in dem Bereich (d.h. bis 120) noch ziemlich munter, jedenfalls im 3. Gang (wenn ich mich nicht täusche erreicht er etwa 125 oder 130 im 3.)

@Adi: 12s... das müsste schon eher im 4. gewesen sein

Nächstens lohnt sich doch wohl, mal ein Messrad zu mieten

btw: Können die vom Strassenverkehrsamt uns eigentlich belangen? Immerhin geben wir hier zu, dass wir mindestens für diese Messungen illegal unterwegs waren...

Sh@rky = Mr. Turbo aus Steffisburg... ---> Post vom Amt mit EZ

Wobei: bis 150 geht ja noch, da riskieren wir wenigstens nicht den Fözel

Zitat

Original von AdiZollet
Hatt mal eine asugeleiht (nicht um Durchzug zu messen ) Das war aber noch zu Sauger Zeiten, und die dort gemessenen Zeiten wahren

ROFL MAO - Adi@Durchzug messen, mit der Stoppuhr

Ich dachte, ich sei der einzige, der so spinnt (kingalive und Skoalman ja inzwischen auch :D)

btw: freue mich auf die Heimfahrt - 80-140 bzw. 100-150, d.h. 2700-4000rpm im 3. bzw. 3300-5000rpm im 3. und 2500-3800rpm im 4. - etwas Schöneres gibt's für meinen Motor nicht

Das ist schon geil an der Vette - ein 5.7-7L-Mocken und trotzdem so leicht

Ich bin nicht sicher, ob erst die C6 derart leicht ist, die älteren sind aber sicher auch nicht sehr schwer. Allerdings kaum 1400kg

Messen mit einer Hand? Absolut kein Problem, hab' immer eine originale, mechanische Omega-Stoppuhr im Auto