Beiträge von Sh@rky

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Original von DarkLordSilver
habe ich einfach keinen merklichen Unterschied gesehen, weder optisch noch haptisch noch von den Spaltmassen

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Original von MiBfinity

aber zum obige statement... ja klar...

Abgesehen davon, dass ich diese Front ungleich geiler finde als diejenige des RS4:

Falls es jemand noch nicht gemerkt haben sollte: bei der Diskussion geht's um's INTERIEUR

Und diesbezüglich bleibe ich dabei: im Wesentlichen kein Unterschied zum getesteten RS4 (2.7L-Turbo).

btw: Zitat Sport Auto:

"im Gegensatz zu AUDI setzt Mazda bei seinen MPS-Modellen auf betontes Understatement...
im Innenraum weisen excellent konturierte Sportsitze (kann ich nur bestätigen, Super-Seitenhalt), titanfarbene gebürstete Dekoreinlagen, rote Nähte und Pedale aus Aluminium auf den gestiegenen sportlichen Anspruch hin. Obwohl dunkle Kunststoffe die Cockpitlandschaft dominieren, geht der Qualitätseindruck ebenso in Ordnung wie die Bedienerfreundlichkeit und die Ergonomie: die Handhabung der bedienerfreundlichen Knöpfe gibt keine Rätsel auf"

Und die haben Dutzende von AUDI, BMW, Merzen, Porschen usw optisch und haptisch begutachtet, urteilen also sicher nicht so unprofessionell und subjektiv wie ich

Aber es geht ja eigentlich um etwas völlig Anderes: mir zu wiedersprechen, nach dem altbewährten Motto "weil nicht sein kann, was nicht sein darf"

Wenn Du schon dringesessen bist, dann begreife ich nicht, wie Du behaupten kannst, dass dieses Auto nur den Motor zu bieten hat - das ist definitiv lächerlich, denn im Vergleich zum AUDI RS4, den ich probiert habe, habe ich einfach keinen merklichen Unterschied gesehen, weder optisch noch haptisch noch von den Spaltmassen oder sonst irgendwelchen wichtigen oder unwichtigen Details her.

Ich lasse gerne jedem seine eigene Meinung, nur sollte die einigermassen objektiv sein, und das, was Du über den 3 MPS gesagt hast, ist alles andere als objektiv - deshalb der sogenannte "Ausbruch"

btw: 2 Minuten drinsitzen bzw. eine Stunde damit FAHREN sind 2 Paar Schuhe, was viele offenbar auch nicht wirklich begreifen

Ich würde nicht unbedingt sagen, dass er besser geht, und wenn, dann nur einen Tick, aber er zieht bereits ab 2500rpm, fast wie meiner
Und der Turbokick kommt relativ sanft, nicht derb, und auch fast ohne Verzägerung (nicht ganz so geil wie meiner, aber sehr sehr gut!) d.h. praktisch kein Turboloch. Ich könnte mit dem Motor locker leben.

Und falls Du in einegrössere Downpipe und Metallkat investieren würdest, würde ich dann eine Remus-Anlage und ein Chiptuning einbauen ---> 310PS / 465Nm

zbolle: Du bist ja zum Glück schon dringesessen...

Fahrwerk ist auch bestens, Verarbeitung auf hohem Niveau, Platz auch genug, wenn man den Fahrersitz ganz hinten hat, kann ich hinten noch bequem sitzen und für meine 2 Hunde hat's Platz genug!
Dazu noch die perfekte BOSE-Soundanlage - also ich weiss wirklich nicht, was man da noch mehr wollen könnte...

Nee sorry, Leute jetzt hört mal auf, Autos immer nur von weitem zu beurteilen - setzt euch doch endlich mal rein!

Das sieht haartupfgenau gleich aus und fühlt sich beim Bedienen auch haargenau gleich an wie in einem 80-120'000.- teuren AUDI!

Nur, dass der vom Motor und Verbrauch her nicht mithalten kann und das Doppelte bis Dreifache kostet, im Unterhalt auch grad das Dreifache

Gopferteckelnomal! Immer diese lächerlichen Spaltmass-Geschichten... ich kann's nicht mehr hören

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Original von Skoalman
Wennschon Turbodiesel, dann sicher den D5 (Fivebanger 180PS/400Nm)! Auf keinen Fall den 2.0D, der stammt aus dem PSA-Konzern (Peugeot).

Ich glaube, ich muss mich von SAAb und Volvo abwenden.

Was ich soeben auf der 1-stündigen Probefahrt (alleine :D) im Mazda 3 MPS erlebt habe, haut dem Fass den Boden raus!

DAS ISSES! GENAU SO MUSS EIN MOTOR GEHEN!

Zieht ab 2500rpm in JEDEM GANG - inkl. im 6. auf der Bahn - wunderschön (SAAB-mässig) durch!

Die Kräfte an der Vorderachse sind zwar schon absolut am Limit - ESP hat alle Hände voll zu tun - aber absolut beherrschbar, selbst beim Herausbeschleunigen aus Kurven im 2. oder 3. Gang

Sonderaktion momentan: 17"-Winterräder (mit Pirelli Sottozero) sowie Bodendeckeli und Kofferraumwanne (müsste ich für die Hunde eh haben) sind gratis! Wert ca. 2'500.-
Ohne Eintausch könnte man noch die Eibach-Federn und getönte Scheiben (beides ca. 1'000.- Wert) heraushandeln, mehr liegt nicht drin.

Jetzt bestellen - im März abholen - und bis dann den SAAB fahren, denn für 500 Fränkli geb' ich ihn definitiv nicht (und mehr will mir keiner mehr geben, die Exporthändler schlagen die Hände über dem Kopf zusammen, wenn sie die km hören...

Naja, ich hab' halt die genommen, weil die beim MPS dabei sind. Aber auch mit 17ern (die die serienmässigen 16er willst Du ja wohl nicht, oder?) sind das lockere 55'000.-!

Sorry, 15'000.- mehr für einen weniger gut ausgestatteten und deutlich weniger performanten Wagen sind einfach krank

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Original von DarkLordSilver
Einen A3 bekommst du aber für 40k einigermassen ausgestattet. Halt nicht grad mit 3.2 V6 und DSG, aber den 2.0T gibt's dafür.

Mit Leder, 18"-Rädern, Nebellampen, Sitzheizung und den paar Sachen, die ich brauche (und die der Mazda bereits hat) kommst Du beim A3 Sportback (und die Limousine kann ich mit den 2 Hunden eben nicht brauchen) auf lockere 56'000.-!

Und dafür gibt's noch kein anständiges Sportfahrwerk (der Mazda bereits mit dem ausgebauten, mit Eibach-Federn!) und vor allem vom Motor her hast Du dann ein zwar nettes, aber im Vergleich zum 3 MPS lächerliches 200PS/280Nm-Motörli.

Nee sorry, die sind einfach krank

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Original von DarkLordSilver
Ja, hallo, war ja klar oder. AUDI hat sicher auch am meisten bezahlt

Nur war das bei den bisherigen Tests, die ich im Sport Auto gelesen hatte, noch nie auch nur annähernd in diese Richtung gegangen, auch wenn nicht-deutsche Autos mit von der Partie waren und gut abschnitten...

Der grosse Vorteil des 3 MPS (und gleichzeitig der grosse Nachteil des Volvo und eines A3/S3/A4) ist halt, dass man den 3er MPS bereits für unter 40'000.- komplett ausgerüstet (mit 18" und Leder und allem drum und dran) bekommt, einen (schlau motorisierten, und da kommt für mich eigentlich nur der 2.5T bzw. der 2.0 TFSi in Frage) C30 oder A4 aber eben erst ab 40'000.- mässig ausgerüstet, d.h. man kommt auf 45-55'000.- bei Volvo bzw. AUDI

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Original von Xoood
9,4 l/100km IM SCHNITT!!!!
da hat mein V40 Turbo - trotz mehr masse und mehr Luftwiederstand grad mal ein halben Liter weniger!

Für einen 2.5L-Turbo mit 220PS und 320Nm ist das nicht zu viel!
Mit Schlatgetriebe nimmt er sogar nur 8.7L! Das ist schon ganz gut bei den Leistungsdaten, ich würde sogar sagen: sehr gut

Sonst nimmt man halt den 2L-Diesel (136PS/320Nm) und knallt einen ordentlichen Chip drunter.

@Skoal: gibt's da was Schlaues (für den 2.0D)?

Der Volvo C30 ("Schneewittchensarg reloaded" :skull) wäre auch noch ganz nett - der T5 (2.5L-Turbo, 220PS/320Nm, mit entsprechend Reserven) für 40'000.-

Vor allem: So offensichtlich gecheatet haben sie im Sport Auto noch nie:

Damit der Mazda den S3 und den 130i nicht grad komplett in die Tasche nimmt, haben sie beim Preis/Leistungs-Verhältnis allen drei Wagen volle 10 Punkte gegeben - bei einem Basispreis von €25'000 für den Mazda und 31-35'000 für die beiden anderen!

Da hätte der Mazda lockere 10 Punkte verdient, die beiden andern hätten aber mit mindestens 2-3 Punkten weniger "bestraft" werden müssen - dann hätte der Mazda (mit 40 Points) aber grad glatt den Test gewonnen (vor AUDI mit 39 und BMW mit 38 Punkten; so warens 42 für den AUDI und je 40 für BMW und Mazda), was in einer deutschen Zeitschrift und bei der verbissenen BMW- und AUDI-Fangemeinde wohl nicht so ganz gut angekommen wäre

Bezüglich Motor würde ich mir da nicht so grosse Sorgen machen, ist immerhin ein 2.3L und da sind 250-260PS und 380Nm sicher im gesunden Rahmen.

2.3L-Turbo, aber 4-Zylinder

MAZDA 3 MPS

habe im letzten Sport Auto einen Vergleich mit dem BMW 130i und dem neuen AUDI S3 gelesen: der Mazda kann mit dem S3 mithalten und der BMW hat kein Brot, nicht mal im Nasshandling - obschon der eigentlich viel zu starke Fronttriebler dem mit dem perfekten Antriebssystem ausgestatteten BMW hier masslos unterlegen sein müsste

Sabber Sabber: Probefahrt in den nächsten Tagen

- Sperrdiff
- Traktionskontrolle
- ABS / EBD (elektron. Bremskraftverteilung)
- DSC
- Eibach-Sportfahrwerk
- 18"-Räder
- Klimaautomatik
- beheizte Leder-/Stoffsitze
- Lederlenkrad (voll einstellbar)
- BOSE-Soundsystem (6-fach CD / 7 Lautsprecher)
- Alarmanlage
- Tempomat
- Xenon-Scheinwerfer
- Nebellampen
- LED-Heckleuchten
- Aussenspiegel elektrisch und beheizt
- Fahrlichtassistent
- Scheibenwischer mit Regensensor

Und das ganze für UNTER 40'000.-!

Kauf: möglicherweise noch vor Weihnachten

P: >250PS@5500rpm
ab 3500rpm: >200PS

M: 380Nm@3000rpm
2000-5000rpm: >350Nm

0-100: ca. 6s
Vmax: >250 km/h

Nach dem Plopp musst Du nur etwqas warten und dann weitertanken, bis zum nächsten "plopp", dann so weiter, bis nichts mehr reingeht - so ist die Gaspendelung besonders effizient

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Original von Snipa

ich sitze ja regelmässig neben Blacky an LANs und kann dem nur zustimmen. was er während Renngame-Turnieren im Finale alles zusammenflucht und die Löcher, die er mit der Maus ins Pad schlägt ... da bekomm sogar ich manchmal Angst

Ich fahre regelmässig auf Schweizer Autobahnen - was einem da an Agressionen rüberkommt... da sind selbst die schlimmsten Ausbrüche an LAN's ein Nasenwasser, weil die nicht echt gefährlich sind!

Thulagiri (Nordmale-Atoll) scheint auch sehr gut zu sein (es waren Leute in Angaga, die Thulagiri aus eigener Erfahrung kannten). Dort fällt die Wasserflugi-Anreise halt weg, was sich preislich positiv auswirkt. Andererseits ist der Wasserflugzeug-Transport noch geil

Buchen würde ich über Spinout - die fliegen mit Emirates und das ist in jedem Fall besser als Holzklasse bei Edelweiss oder anderen, da es ein Linienflug ist, d.h. besserer Service, aber auch etwas mehr Platz im Flugzeug (und da merkt man bereits 2-3cm!).
Zudem fand ich die Zwischenlandung in Dubei interessant (Start/Landung ist eh geil) und auch sehr angenehm, da dann der Flug nicht 9.5-10h am Stück ist, sondern 5.5h (Zürich-Dubai) und ca.4.5h (Dubai-Male). Und die Preise sind mit Emirates auch gleich 7-800.- günstiger (kein Mensch weiss, warum)!

Wie's war?

Ich habe diese Insel nach verschiedensten Aspekten ausgesucht.

Ein Muss waren:
- Spiegeleierinsel (d.h. rundherum Sand und voll begehbar)
- Hausriff direkt vom Strand aus beschnorchel- und betauchbar
- speziell gut zum Schnorcheln geeignet (da meine Frau nicht taucht)
- Barfussinsel
- schöner Bewuchs
- Einzelbungalows (mit begehbarem Schrank und Maledivischem Badezimmer, d.h. 1/2 der Dusche war unter freiem Himmel!)
- guter Standard (****, was natürlich nicht *** bei uns enstrpeicht, aber es war sauber und absolut ausreichend)
- nicht zu viel Rambazamba
- seriöse Taucbasis

Eigentlich hätte ich von dem her bestenfalls in diversen Punkten enttäuscht sein müssen, da meine Erwartungen wirklich ziemlich hoch angesetzt waren!

Und ich darf sagen: ich bin in KEINEM EINZIGEN Punkt irgendwie enttäuscht worden!

Absolut 100% empfehlenswert - ich werde 100% noch einige Male dorthin gehen.

wesentlich besserer Zustand der Korallen als vor 2 Jahren im S'dmale-Atoll (Olhuveli), Weisspitzen- und Grauhaie, Schiffshalter (waren allerdings oft etwas aufdringlich, wollten bzw. haben am Bein oder an der Tauchflasche andicken/angedockt :D), Karett-Schildkröten, Rotfeuerfische, Clark's- und Malediven-Anemonenfische und natürlich die ganzen übrigen Arten am Hausriff!

Vor allem die Tauchbasis (über die man im Internet oft Kritik liest - ich kann's überhaupt nicht nachvollziehen, liegt wohl eher daran, wie man mit ihnen umgeht!) war einfach perfekt organisiert, sauber, sehr nette und kompetente Instruktoren (die meisten Deutsche, 1 Japanerin und eine Belgierin, glaubi). Sie haben nicht umsonst 2004 und 2005 von der Tauchzeitschrift "Tauchern" den 1. Preis als beste Tauchbasis der Malediven erhalten (nicht Werner Lau, wie man aufgrund deren Anpreisungen oft meinen könnte...)!

Es war ganz einfach

UMWERFEND, TRAUMHAFT, PARADIESISCH

Das würden dann halt wohl wieder die wenigsten verstehen, die's nötig haben, sich mit solchen Tests aufzubauen bzw. denken, ihren selbst (viel zu hoch) angesetzten IQ bestätigen zu können (ausser wir, die solche Tests als das nehmen, was sie sind und sie zum Spass machen :D)

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Original von Mr.propper
Öl kontrolieren? pff soll die Karre doch ohne fahren ist mir doch egal.

Und wenn Du mal ein paar km ohne Top-Ausrüstung und Verpflegung marschieren müsstest, ginge das grosse Gejammer los...

Das 6230i ist ziemlich genau 1 Jahr als, aber sehr gut im Schuss.
Zubehör: einfach alles, was dabei war (glaubi so ein Freisprechkabel und die 32MB-Speicherkarte.

Bei der Verbrennung des Kerosins in den Düsentriebwerken entsteht unter anderem Wasserdampf, welcher bei den tiefen Aussentemperaturen von -20 bis -70°C sofort kondensiert!
Komme gerade von den Malediven zurück - auf dem Bildschirm auf dem Vordersitz hat's jeweils neben den noch zurückzulegenden Meilen bzw. km die Flughöhe (ca. 10-12'000m) und die Aussentemperatur angezeigt: hat mich fast vom Sitz gehauen... z.T. -65°C! MINUS! Da wär's unseren CPU's doch so richtig wohlig