Beiträge von Sh@rky

Nee, die hab' ich - muss morgen mal gucken (hab's im Büro... :O)

Naja, das hat eher den Grund, dass das nicht eine Volvo-Vertretung war.

Gelochte Scheiben inkl. Beläge + kompletten Service - das hätte in der Volvo-Vertretung aber garantiert an die 1'500.- gekostet!

Allein die Bremsscheiben mit den Belägen kosten ja locker 800.- rein das Material (in der Vertretung)!

Das hab' ich auch so verstanden

Zitat

Original von DerliebeWolf
aber ein fehlkauf hast du sicher nicht gemacht, deine 667 kannst du zudem noch gut übertakten...

Das denke ich auch - sind ja schliesslich von Dir

Aber ich habe einfach null Erfahrung mit DDR2 (da ich noch nie solche hatte) und noch gar kein Gefühl dafür...

Ich will eigentlich nicht extrem OC.

Habe mal diese hier gekauft (occasion, Eintausch): Crucial Ballistix PC2-667 3-3-3-12

War das komplett falsch?

Mir ging's mehr um den Vergleich, was z.B.

800-4-4-4-12 im Vergleich zu 667-3-3-3-12 oder ähnlich bringt.

Zitat

Original von DarkLordSilver
Der hat 120k Intervall. Der ZR wurde aber bei 80k gemacht, weil man die Wasserpumpe ersetzten musste und das ist in etwa der gleiche Vorgang, da haben Sie den ZR auch noch gemacht.

Dann ist er aber bei 200'000km wieder fällig, nicht bei 240'000km - nicht vergessen

Zitat

Wiso sind auf der Tabelle die sabbs auch aufgeführt? Ich dachte die haben Kette...

Weiss auch nicht, nur die 900er...

Die 180'000km beziehen sich wohl eher auf die Seat-Benziner - muss mal in meinem Handbuch nachschauen.

Dass ich wohl einen Conroe E6600 und ein ASUS P5B Deluxe kaufen werde, steht inzwischen so gut wie fest (viel Anderes gibt's ja wohl nicht).

Nur wie sieht's mit den RAM aus?

Soll man

PC2-533 mit 3-3-3-10 oder
PC2-533 mit 4-4-4-12 oder
PC2-667 mit 4-4-4-12 oder
PC2-667 mit 5-5-5-12 oder
PC2-800 mit 3-4-3-9 oder
PC2-800 mit 4-4-4-12 oder
PC2-800 mit 5-5-5-12 oder
PC2-800 mit 4-4-4-12-1T oder
PC2-900 mit 5-5-5-15 oder
PC2-1000 mit 4-4-4-12 oder
PC2-1000 mit 5-5-5-15 oder
PC2-1111 mit 4-4-4-12 oder
PC2-1111 mit 5-5-5-15 oder
PC2-1250 mit 5-5-5-15 oder
PC2-1400 mit 6-6-6-18 oder
PC2-1800 mit 7-7-7-20 oder
PC2-2000 mit 9-9-9-45-18T

kaufen????

Das ist doch einfach komplett irr mit diesen DDR2-RAM!

Hat jemand grad einen Link zur Hand zu einem Review, das die Geschwindigkeitsunterschiede herausarbeitet?

Zitat

Original von DarkLordSilver
Ja, also ich weiss nicht genau wieviel das es bei meinem kosten würde, da meiner erst in 80k km wieder fällig ist

ich würd' ihn halt in 79'000km verkaufen und wieder einen mit 121'000km kaufen

Zitat

Hat die Steuerkette eigentlich abgesehen, davon, dass man Sie nicht tauschen muss, irgendwelche Vorteile? Ich hab gelesen, das die auch regelmässig kontrolliert werden muss, wie der Riemen, da Sie sonst, wenn Sie sich lockert, auch den ganzen Motor zerstört.

Naja, die lockert sich ja auch nicht, da sie sich kaum längen kann - ist ja nicht belastet wie eine Antriebskette beim Motorrad. Vorteil: sie KANN NICHT REISSEN, höchstens wenn der Spanner defekt ist, könnte sie natürlich auch springen, dann gibt's u.U. (einen Zahn wird's wohl noch vertragen und dann merkst Du's - hoffentlich - am Leistungsverlust, dass da etwas nicht stimmen kann) auch einen kapitalen Motorschaden wie beim Zahnriemenriss.

Aber Wartung braucht sie offenbar doch: beim Benziner alle 180'000km: http://www.autobild.de/drucken_alles.php?artikel_id=2380

Aber das ist halt eher von theoretischer Bedeutung. Meine wurde beim Pleuellagerschaden bei 177'000km (hat doch ganz gut gepasst :D) ersetzt und ist demzufolge erst bei 357'000km, d.h. in 74'000km wieder fällig, und dann habe ich den Wagen wahrscheinlich doch nicht mehr.

AUDI: €300-670 pro Wechsel

LOL: Ferrari: ''alle 20'000km! Kostenpunkt: €3200'' Da japst Du Dich doch zu Tode - die sind einfach nicht dicht

Zitat

Original von DarkLordSilver
aber ich hab extra einen Occ genommen, der das schon gemacht hatte, das kostet ja 2-4k

Das ist auch sinnvoll.

2-4kFr.? Bei einem AUDI vielleicht

Nee, das sollte bei einem einigermassen normalen Wagen um die 1'000.- kosten.

Ich wollte den Shop nicht grad explizit erwähnen, aber ich meinte auch das

Aber was sind heutzutage schon 200 Fränkli? 2 Tageskarten (oder ein iPod, oder ein ganz ganz schönes Nachtessen mit meiner Frau...)

Das versteh' ich schon, ich will Dich auch nicht von PC4all wegbringen, guter Shop. Aber bei toppreise siehst Du sofort, dass sowohl die X1900XT für 370.- als auch der E6600 beim gleichen Shop zu günstigsten Preisen erhältlich sind. Ich würde Dein Material (d.h. diese Anzahl Teile) auch nicht bei mehr als 2 Shops bestellen, sonst lohnt sich das dann schon nur wegen des Portos nicht mehr.

Zitat

Original von cmram
Laut meinem Handbuch gilt für alle 850er und alten S70/V70er, alle 30'000Km Zahnriemen prüfen und alle 60'000Km ersetzen.

Das würde mich jetzt auch erstaunen, denn Zahnriemen ersetzen ist nicht ganz billig. Beim RS4 muss man den alle 60'000km ersetzen und das dauert mehr als einen Tag (bis man schon nur den zugepflasterten Motorraum geleert hat, eine Sache von rund 2'000.-!!! Und das alle 60'000km :stupid)

Da lob' ich mir meine Steuerkette ---> NULL WARTUNG

Zitat

Original von Skoalman
Und in der Bucht geschehen ja wohl kaum so häufig Unfälle, weil die Strecke durch ihre Übersichtlichkeit problemslos 140km/h und mehr zulässt...

Das stimmt absolut, aber die Stelle dort ist wirklich sozusagen die einizige Stelle, die derart übersichtlich ist. Dort ist das absolut kein Problem - theoretisch zumindest. Wie die Praxis zeigt, kann's eben auch dumm laufen - aber das ist dann halt eben das bewusste Mehrrisiko, das man eingeht.

Zitat

Original von tornado
Also für mich sind das entweder Coupés oder eher noch Fliessheck...
Was haben die mit nem Kombi zu tun?
Beim 9-3 Sportkombi würds noch so passen, weils eben ein Kombi ist, aber er durch die kaum sichtbare B-Säule zumindest eine wichtige Definition eines Coupés erfüllt

Das heisst einfach so. Sie haben eben den Platz eines Kombis (die Grundfläche), aber eher die Form eines Coupés - ich find's absolut einzigartig genial!

Du kannst es drehen und wenden, wie Du willst, es ist einfach unglaublich: ich hab' bei meinem 9000er WESENTLICH MEHR Platz als z.B. in einem Passat KOMBI! Den Platz ganz hinten zuoberst brauche ich eigentlich nie, wweder für Hunde noch für einen Fauteuil

Zitat

Original von tornado
Achsoo, du meinst sowas wie den 9-3er Sportkombi....
Ok dort kann man die Begriffskombination noch so gelten lassen

Nein, das ist ein echter Kombi!

Ich meine die 3- oder 5-türigen 9-3er, 9000er, 900er, 99er:

Das sind nach SAAB-eigener Definition und Kreation eben Combicoupés

Das heisst (glaubi seit dem SAAB 99 Combicoupé) bei SAAB offiziell so

http://www.saabusa.com/saabjsp/about/pr_050214.jsp

Das ginge bei einem SAAB-Combicoupé (der mit der schrägen Heckscheibe) problemlos und im Gegensatz zum Brick würde der auch optisch eine Fresse machen

Zumal er die X1900XT auch fast 100.- zu teuer einzukaufen gedenkt

Zitat

Original von DarkLordSilver
Hmm für den Preis gibt's bei Ricardo bessere Player

Welche z.B.?

Zitat

Original von AdiZollet

DAS hab ich nicht gesagt (obschon du bis auf par ausnahmen schon recht hast )

Doch. das sagst Du immer und immer wieder

Nicht, dass es ein Traumauto wäre, der Avensis ist ein schöner Kombi (leider nur als Diesel schlau motorisiert und das gefällt mir nicht), aber wie gesagt: der neue Legacy gefällt mir noch wesentlich besser. Schade nur, dass er nicht anständig motorisiert erhältlich ist - der 3L säuft mir zu viel und der 2L mit 165PS/187Nm ist wohl für mich etwas gar schwach - aber vielleicht wäre es doch mal ganz heilsam, etwas vernünftiger zu fahren...