Beiträge von Sh@rky

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Original von traxxus
Die Lampe ist echt nett, aber die Batterielebensdauer ist schon enttäuschend.

Hö?

Was hast Du denn für Bbatterien reingeschraubt? So billiges Kohle-Zink-Zeugs?

Bitte Alkaline nehmen, am besten nicht zu billige, z.B. Duracell.

Die sollten um die 100h Brenndauer schaffen mit diesen Lampen! Die LED's brauchen sozusagen keinen Strom!

Ich habe meine 30er bereits einige Monate in Gebrauch, fast jeden Abend mit den Hunden raus, vielleicht eine Viertelstunde in Betrieb, das sind sicher schon einige Dutzend Stunden und ich sehe noch keinen Unterschied.

Sooo - wieder mal ein Traumauto!

480PS @ 6000rpm

620Nm (mit Overboost 680Nm) @ 1950-5000rpm!!!

Offenbar wieder fast ein Geniestreich von Porsche: die habe n es geschafft einen Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie (der normalerweise nur in Turbodieseln eingeb<ut werden kann) dank speziell hitzeresistenter Materialien in den Abgasstrom des Benzinturbos (bis 1'000°C!) einzubauen

Das Ding muss eine Durchzugskraft haben, dass mir wahrscheinlich... ach ihr wisst schon

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Original von Skoalman

Was du beschreibst ist die Registeraufladung! Wird aber afaik sehr selten verwendet!

Das meinte ich auch lange.

Offenbar kann man die bei Biturbo's eingesetzten Lader auch als 2-flutige Turbolader bezeichnen, dann wär's besser ersichtlich, dass die Situation so ist, wie sie Skoalman beschreibt.

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Original von Thurambar
hmmm, verkaufen?

Was heisst das? Interesse? Preis wäre sicher serh interessant, sagen wir: 50.- inkl. für Tweaker

Für eine Wegwerfkamera bezahlt man vielleicht die Hälfte, aber die kann man buchstäblich wegwerfen gegen diese hier. Kollegin hatte auch so eine - Müll - schade für die Filme und Entwicklungskosten

Steffisburg und Umgebung, Chasseral und Umgebung.

Problem ist immer die Zeit - gehe eigentlich fast nur noch mit der gruppe im Fitnesscenter, Dienstag Abend. Und mit dem Kollegen aus Biel/Ipsach.

und? Strecke gefunden?

Ich würde eher sagen: mit 60 über Stock und Stein brettern mit 80mm Federweg - DAS ist was für richtige Männer

Hab' ich irgendwo geschrieben, dass das OS schuld ist? Es ist einfach eine mögliche Reaktion, dass es abschmiert, ich mache ihm ja dabei auch gar keine Vorwürfe, ich bin selber schuld, wenn ich die HW über's Limit quäle. Aber man weiss ja nie, wo genau die Grenze ist

peace

Sorry, aber dazu sag' ich jetzt wirklich lieber nichts, sonst muss ich noch Deine paar vorderen Post auseinandernehmen, in denen Du Zeugs schreibst, das ich mir sicher nicht sagen lassen müsste - so von wegen HW-Konfiguration

Von mir aus kann man den Thread auch schliessen - ich habe meinem Ärger von gestern Abend Luft gemacht und bereits wieder viel zu viel einstecken müssen - notabene von Leuten, denen's offensichtlich langweilig ist und die nichts Konstruktives dazu beigetragen haben, sondern eine Gottesgabe haben, andere unnötig auf die Palme zu bringen.

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Original von aixo
Du hast keine Zeit dein Windows zu aktivieren, aber regst dich hier Ewigkeiten künstlich über die Aktivierung auf?
Irgendwie bist du der totale Hohlkopf, wenn man zusammenrechnet was du hier alles fürn Stuss rauslässt könnte man meinen du bist 12j.

Also ich hab's ja eigentlich irgendwie gar nicht auf mich bezogen, sonst hätte ich schon lange reagiert. Aber das Zitat aixo stammte ja gar nicht von mir.

Nun... eigentlich müsste ich ja beleidigt sein, aber ich nehme Dich nicht allzu ernst.

Je jünger, desto eher glauben die Jungens, hier grossgekotzt die Erwachsenen, Gebildeten heraushängen und andere mit jämmerlichen Vorwürfen eindecken und in jedem zweiten Thread sticheln zu müssen. Aber konstruktive Beiträge? Fehlanzeige auf weiter Flur

Ach was soll's - am besten gar nicht beachten

@OOR: ich hab's Dir schon paar Mal gesagt: Du muss nicht immer derart agressiv reagieren, auch wenn Du ein Problem mit mir hast, kann man sachlich diskutieren

Mannyac: Ich bin sicher der einzige, der den OEM-Vertrag nicht gelesen hat - werd' ich bei Gelegenheit nachholen

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Original von AdiZollet

Ok so gesehen schon, aber Durch das fehlende Drehmoment sind diese Autos auch nicht für diese Geschwindigkeiten ausgelegt.
(ein ITR hat keine 310 Km/h Übersetzung) braucht er auch nicht. weil der Cruise Modus nicht Zur Philosophie dieses Autos passt (same @S2000).

öhm - dann würde mich aber schon interessieren, für welchen Geschwindigkeitsbereich diese Autos denn gebaut sind?

Für einen höheren Bereich wird's ja noch weniger gehen, da im grösseren Gang noch weniger Drehmoment am Rad anliegt. Und für tiefere Bereiche? 40-80? 30-70? Das kann ja auch nicht sein

Volvo mit Toyota-Motoren???!! Hab' ich was verpasst?

Toyota-Motoren können ja offenbar schon fast alles... Kollege meinte auch, sein Celica 2.0GT mache auf der Deutschen Bahn 260 Tacho
[TOTLACH-MODUS BOLD]

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Original von OutOfRange
jo tschuldigung, aber was kann windows dafür wenn du entweder deine hw oder dein können überschätzt ? sry entweder rechnet die kiste richtig mit den settings (nein meine sind auchned default) oder s geht eben nicht, da kannste nicht viel dran schrauben dass da ne fehlertoleranz drin liegt

Sorry, aber entweder tweakst Du nicht, oder dann versteh' ich Dich wirklich nicht...

Wenn Du die HW am Limit betreibst, dann gibt's halt einfach zwischendurch mal einen Totalcrash und da ist's mir halt auch schon passiert, dass das BS weder mit der Reparatur ab CD noch sonstwie wiederbelebt werden wollte. Und dann kommst Du um eine Neuinstallation nicht mehr herum.

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Original von OutOfRange
lol 28x44 zeichen..... zur aktivierung per telefon muss man dem frölein nur die ersten und letzten blöcke zu je 5 zeichen mitteilen

ja OK, war etwas übertrieben.

Aber die 7 x 6 Ziffern musste schon mal ins Telefon tippen

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und sry wenn man seine HW so konfigt, dass sie nunmal nichtmehr stable läuft kann windows nichts dafür, sondern eher das PEBKAC dass die settings verändert hat ohne zu wissen wases tut

no comment

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Original von Vladi
Wenn du Fotos machst kannst du von Glück reden wenn du nur 2 paar Flossen drauf hast

ROFL

guggi: schick mir mal Deine Addy per PN

Würde die Kamera übrigens auch verkaufen. Habe sie per eBay gekauft, glaubi unter 100.- mit Transport aus den USA.

Zu 2: naja, ob 60-90 oder 50-110 ist schon mal ein Unterschied von Faktor 2 (Delta = 60 statt nur 30) - das ist im Rücken ein RIESENUNTERSCHIED!

Ich muss jetzt wohl wieder mein Erlebnis im ITR schildern, als ich auf einer langen Geraden vor dem 50er-Schild hinter der Golf-Schnecke mit 32'000er-Nummer bei 60 in den 3. (oder 2.? weiss grad nicht mehr, einfach so, dass 5500rpm anstanden) zurückschaltete und mit heulendem Motor auf's Ende50 wartete, dann Vollstoff gab - und bei 90km/h und in 100m Entfernung entgegenkommendem Auto zwischen den Golf und den vor ihm Fahrenden hineindrücken musste, weil mir einfach bei 90 die Drehzahl ausgegangen ist und es für's Schalten (auch bei 0.2s Schalzteit :D) und weiter beschleunigen und vor dem 2. Auto Einbiegen schlicht nicht mehr gereicht hätte - oooooberpeinlich
Sorry, aber mit dem aufgeladenen, der aus 2-3000 bis 6000 voll durchzieht und dabei einen Geschwindigkeitsbereich von 60-190 (oder meinetwegen bis 140) überstreicht, passiert Dir das halt einfach nicht

Zu 3): Dann bist Du da aber weltweit der einzige, der das so macht

Aber ist noch interessant - warum eigentlich nicht?

Wenn ich im 80er möglichst schnell auf 160 beschleunigen will, warum dann nicht in den 3. zurück und bei 120 halt schalten, wenn man muss...

Ich persönlich hab's halt lieber, wenn ich dauernd den Druck im Rücken spüre - von 60-160 oder von 80-160 oder halt bis 240

Zum ersten sag' ich mal anstandshalber nichts.

Zu 2): Das gilt auch für etwas kürzer übersetzte, z.B. Skoalman's Volvo:

der dreht im 3. dann halt etwa von 50 bis 110 und im 4. von 70-150 mit Vollschub

Zu 3): Nichts, dass ich wüsste - ich hab' noch nie etwas Anderes gesehen, vor allem bin ich mal gespannt, wie Du den Unterschied zwischen Elastizität eines Motors und Durchzug definieren würdest

Kannst meine brauchen

Wann und wohin gehst Du?

FCKGW... wieso kommt mir das nur so bekannt vor?...

Aqualan.... oder so?

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Original von Vladi
Musste mich letztens auf einen Sandpatch setzten und in Ruhe bilder löschen weil ich noch 100bar hatte aber keine Bilder mehr

LOL - ich stell's mir grad plastisch vor... sitzt da mit dem Lungenautomaten im Mund im Sand und starrt auf die Digicam und klickt...

na, jedenfalls nicth läppische 7000 Euronen...

Dem hätt' ich ne Million abgeknöpft - die könnte man dann schlau in die Nachwuchsföderung investieren

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Original von AdiZollet
Das macht man mit einem ITR aber nicht, da man bei 2000 rpm etwa 2 Gänge zurück, um entsprechend viel Drehmoment am Rad zu haben.

Also macht der ITR mit Drehzahl und Übersetzung sein Mangel an Drehmoment gegenüber einem Turbo weg.

Eben nicht!
Klar schaltest Du mit dem S2000 oder ITR oder CTR 2 Gänge zurück - musst Du ja auch, sonst hörst Du nur ein lauteres Ansaugschnorcheln und passieren tut rein gar nichts! - das Problem ist nur: dann hast Du statt 2000rpm vielleicht 3000-3500rpm und dann geht halt immer noch lange nichts! Sorry, ich bleibe dabei: unter 5500rpm (S2000/CTR) bzw. 6000rpm (ITR) geht (im 3.-6. Gang) bei denen einfach wenig!

Und wenn Du mit 3500rpm startest und dann 2 Gänge zurückschaltest, bist Du bei vielleicht 5000rpm und 60 km/h und kannst ihn auf 90 (CTR/ITR) bis 100 (S2000) ziehen, bevor Du wieder schalten musst und Zugkraftunterbruch hast... berauschend

Nee sorry, die machen das gegenüber dem Turbo auch so bei Weitem nicht wett
Der zieht mir im 3. aus 60 bis fast 200 mit vollem Punch (im 2. 40-120, aber bereits fast zu brachial)!

Zitat

Wie gesagt beschleunigen in einem Gang ist eine Elastizitätsmessung nicht Durchzug und das hat man mit weniger NM wenig Chancen, Ob konstant oder nicht.

Seich!

Elastizität = Durchzug, basta!

Ich weiss gar nicht, was das jetzt wieder soll